硬卧车厢二

如愚

硬卧车厢

二

列车员带来了晚十点半关灯的信息，“雪人”看了看表，很快喝光了最后一听啤酒，起身把小茶桌收拾干净，又倒了一大瓶白开水放上去，然后便倒头和衣而睡。随之，车厢内关掉了顶灯，在暗淡和宁静中，铺位上的鼾声与车廂下轮声相互作用，夜显得格外的深邃，列车像一条不知疲倦的巨龙，默默地在辽西走廊上疾驰，午夜时分，便悄然潜入了山海关车站。

长城，作为中国最著名的国家名片，建筑史可溯源到几千年前，以她最后建筑朝代明长城为标志，绵延万余里，跨十六省市自治区，关口二百余，山海关则号称为“ 天下第一关”。在明朝人眼里，关东“胡人”，卧雪寝冰，茹毛饮血，伴兕虎，隐山林，弓马娴熟，勇猛彪悍。思之而心悸，望之而胆寒，故以雄关为拒，方可庇京城无虑。当与关外后金“冷战”时期，不仅重兵驻防，且不断增加防御纵深，趋兵关外，立所设镇。后金一代骄子努尔哈赤为此喋血宁远，大清开国皇帝皇太极也遗恨盛京，终难以逾而望关兴叹。而一旦借吴三桂之力，引领入关，八旗铁甲，便如入无人之境，横扫神州万里，一统江山三百年，真不愧”天下第一“之谓。

其实，山再险，关再雄，”一夫当关，万夫难开“也须附属于政治才有意义，政治也常常依托于地缘。当960万平方公里上的56个民族融合成一个伟大的中华民族的时候，“雄关漫道真如铁”，不过一道旅游风景线。瞧，今日之穿越，就是这么的简单，这么的自然。如果说她还是一个关隘的话，那么，更多的则是精神和文化层面上的地缘理念。以山海关东城门作为关东与中原之界定，毋庸置疑，在这座城门两端，确有着一定的文化差异，又以这种文化差异带给人们不同人生认知和社会观念。

我查过资料，这里的气候年平均为12℃，与相毗邻的关外葫芦岛市绥中县11℃相差无几，可总让人感觉关内关外两重天，好像季节永远被一座城门分隔成两个阶段。这无非是人们精神上的一个错觉罢了,可怕的是这种错觉被不断扩展到政治、经济等各个领域，进而形成不同的认知共同体：人群、社会等生活圈。动辄相互攀比，相互怨恨，相互诋毁，相互侵轧。并以这样的思维维系自己的人生观和世界观，这是阻碍人们无法享受快乐人生的掣肘点，才是最最难以跨越的精神关隘。

当我们同乘这一节硬卧车厢时，哈尔滨到海口，全程65个小时，说长不长，说短也不算短。几十个铺位之间也略有好坏之分，但有谁会为暂时的差异而结怨生恨？如果我们将65个小时乘上一万倍，就是74.2年，差不多是一个人的平均寿命。在这一万次的人生旅行中，也不应该有什么铺位好争，也不应该有什么值得抱怨。各自在自己的小天地里寻找和享受“旅行”所带来的快感不好吗？

虽然夜已深，我还是下车感受了一下。微风拂面，似带着一丝关内早春的暖，又带着一丝关外后冬的凉。它们交织在一起，哪一缕来自关内，哪一缕来自关外，谁又能分得清楚？不过是你中有我，我中有你，和则两利，恶则两伤。“人生不如意者十有八九，当常想一二”，这才是人生之大悟。忘掉你我，忘掉偏差，常想着自己是幸福的，有了这样的洒脱和豁达，才能翻越所有的精神关隘。“不到长城非好汉”，美好，需要主动出击，既然春天迟迟不肯北上，那么，就让我们自己向南，去扑向春天。

在山海关拥抱春天

驻车山海关，

夜色正阑珊。

云乱杂星漏，

楼衔冷月残。

但承南已暖，

莫怪北犹寒。

春懒迟出塞，

前迎相问安。

歌遍中华——琼岛椰风

如愚诗集•海南游节选

2017年3月