北欧邮轮１：从哥本哈根到奥斯陆

二泉松

那天我站在哈姆雷特城堡上眺望厄勒海峡。这里是厄勒海峡北口的最狭窄处（宽约4公里，最深处20米）。出了这个窄口便是卡特加特海峡，那是属于大西洋的北海了。厄勒海峡是波罗的海通往大西洋的唯一通道。丹麦规定，任何外国潜艇经过厄勒海峡时，都必须浮出水面。

看到有大型邮轮驶过，不禁非常向往，在此之前，还没有乘过万吨邮轮，波罗的海、地中海、爱琴海、加勒比海、阿拉斯加冰川的邮轮旅游都还在计划中。

“梦想还是要有的，万一实现了呢?”行程计划意外地由乘车经哥德堡去往奥斯陆改为乘邮轮一夜直达奥斯陆。惹得地陪也说：你们得了个大福利。图中①是邮轮码头，下方红星处是哈姆雷特城堡，中间红星处是瑞典的歌德堡，上方红星处是挪威首都奥斯陆。红线是邮轮航线。

我们乘坐的“珍珠号”邮轮，是丹麦DFDS联合轮船公司在哥本哈根－－奥斯陆270海里航线上对开的两艘豪华邮轮之一，1989年首航，排水量4万吨级，有11层甲板，可容纳2000余名乘客。“珍珠号”虽然船龄较长，仍像一座漂亮的海上城堡。邮轮上餐饮购物，休闲娱乐，怡情小赌等设施一应俱全。（官方照片）

停在码头上的珍珠号邮轮。

约16：30，启航。码头上的候船楼和登船走廊。

厄勒海峡上的风电场，蔚为壮观。远处隐约可见厄勒海峡大桥。如果我们按计划坐车去挪威奥斯陆，就会在这座大桥上跨越厄勒海峡。

海上有很多风力发电站。

厄勒大桥是一座国际跨海大桥，连接丹麦首都哥本哈根和瑞典工业重镇马尔默，是一座由桥梁、人工岛、海底隧道三部分组成的罕见的大桥。从照片上看，大桥犹如一条巨龙，一头扎进了大海里。（网络照片）

【资料：该大桥于2000年7月1日正式通车，全长16公里，其中西侧的海底隧道长4050米宽38.8米高8.6米，位于海底10米以下，由5条管道组成，分别是两条火车道、两条双车道公路和一条疏散通道，是目前世界上最宽敞的海底隧道。东侧的跨海大桥全长7845米，上为4车道高速公路，下为对开火车道，共有51座桥墩，中间是斜拉索桥，跨度490米，高度55米，是目前世界上已建成的承重量最大的斜拉索桥。中间的人工岛长4055米，将大桥和隧道连在一起。】

邮轮在厄勒海峡里的航速不大，航行了一小时多，我们看到了西侧的赫尔辛格镇和哈姆雷特城堡。

东侧的瑞典赫尔辛堡镇。

邮轮过了厄勒海峡的最窄处，便进入宽阔的卡特加特海峡。领航船完成领航任务回归。邮轮加大马力，一路向北。

现在是６月份，此刻是北京时间１９点多，在这里，太阳还很高。甲板上乘客络绎不绝，晒太阳、闲逛、观景的人很多。

阳光和熙，海风微微，心旷神怡。 邮轮尾部甲板上一席难觅。 10层船尾甲板露天酒吧区里乘客满满，驻唱歌手献唱助兴。

路过一个小岛，有快艇在海上飞驶。

快艇绕着邮轮兜圈，在海面上划出优美的弧线，赢得乘客们阵阵欢呼。

邮轮尾部高层甲板上有几个露天泳池。这分别是傍晚和清晨的照片。

阳光下，气温还算温暖，游泳的人还不少。

海军准将系列舱是邮轮上带阳台的特别宽敞的客舱或套房 。现代装饰，阳台上还有私享按摩浴缸 。（邮轮官方照片） 日暮时分。 甲板上很安静。

太阳即将西沉。海上日落的大幕开启了。

夕阳慢慢西沉，夜幕降临。

夕阳接近海面，这景象让我想起成语“烁玉流金”，原意是熔化金石，眼前竟是水火相融。

忽然，晚霞满天，天水间金蓝相接。人说“夕阳无限好，只是近黄昏”、“夕阳西下，断肠人在天涯”，都说得太凄美。我看到的是壮美、生机、灿烂，有珍惜当下的警示，含催人奋发之启迪。夕阳正是好时光！

至此，北京时间２２时多。再次来到甲板上，想起因工作未能一起成行的她，不免遗憾。

第一次坐万吨邮轮，好奇心让我在船上到处转悠。船上有各类餐厅、酒吧、咖啡吧、歌厅、商店、赌场，吃喝玩乐一应俱全，人们在船上可以欢度一宵。

船上的娱乐活动丰富多彩。傍晚时分，船上酒吧和歌厅演唱会已经开始。

德国啤酒棚，咖啡吧，酒吧......而且都有浪漫的名字。

欧式餐厅。 几家东方情调的餐厅。

自助餐厅。斯堪的纳维亚半岛曾经是海盗的安乐窝。维京人也有自己的饮食文化，他们的主食以肉类和海鲜为主，种植黑麦和大麦用来做面包，用甘蓝和洋葱作调味品，蔬菜还有大蒜和水芹。他们通常一天只吃两顿，分别在早上8点和晚上8点。用木杯或镂空的牛角喝啤酒，牛奶以及一种用蜂蜜自制的酒。用木制的锅碗瓢盆做饭。维京人用刀和勺进餐，没有叉子。

　【欧洲把北欧海盗肆虐的时期称为“维京时期”（Viking Age），维京人（Viking）就是北欧海盗，他们的老家是挪威、瑞典和丹麦。他们曾一度控制了大部份的波罗的海沿岸、俄罗斯的内陆、法国的诺曼底、英国、西西里、意大利南部和巴勒斯坦部分地区。】

有人起了个大早，拍下了海上拂晓时的美景

早上５点来到甲板上，太阳已经很高了。阳光透过云朵洒满海面，被阳光照透的云朵间天幕分外靓蓝。

在海上分不清东南西北。只有待拂晓以后才知道哪是东方。

在纬度很高的地方，想要看日出，必须起的很早。在哥本哈根的西兰岛北端，我们就是三点钟起床看日出的。

清晨的甲板上，人少，只有轮机低沉的轰鸣声飘过寂静的海面。此时邮轮航行在大西洋东边瑞典西岸的斯卡格拉克海峡，大海极目无边。

邮轮上的早餐厅可以享受到斯堪的纳维亚风情的美食。

有人把维京人的餐饮称为“海盗餐”。在自助餐里可以看到各种海鲜和大块的肉和鱼。

早餐厅。 挑了一个靠舷窗的座位，观海景，尝美食。

忽然，有越来越多的帆船和我们擦肩而过，驶出大海。今天是星期六，驾驶帆船出海是这里的人们喜欢的休闲运动。

在邮轮航迹显示屏上看到，我们已经驶进了奥斯陆峡湾。上方红星处是奥斯陆，下方红三角处是邮轮目前位置。

从现在开始，我们在峡湾二边的村庄、小镇和大小岛屿上不断看到许多停满了帆船和游艇的港湾。

是否家家户户都会有一艘甚至几艘帆船或快艇呢？

在船尾看帆船出海。远处的海面上尚有一层薄雾笼罩，白帆点点，知向谁边？

甲板上游人多起来了。在微风煕阳中，享受海上旅途的美好时光。 大约九时许，船上升起丹麦国旗。 还有新娘新郎在友人的簇拥中来到甲板，接受大家的祝福。 早上清凉，甲板上人少。到太阳升高后，顶层船尾上有许多晒太阳的人。 不时有海鸟落到船上歇息，它们并不怕人，也没人去伤害它们。

渐入佳境的旖旎风光十分迷人。峡湾是挪威最著名最有特色的自然景观，与后来我们去的几个峡湾相比，奥斯陆峡湾就逊色了。（挪威峡湾风景另有美篇记之）

兴奋的游人，摄不完的峡湾风。

峡湾风光

隐于密林中的民居，层层叠叠。

依山傍海的山林别墅宛如童话仙境。

一艘仿古游船和我们相向驶过。

这是一个叫“海尔“的地方。

邮轮从德勒巴克小镇与奥斯卡堡要塞岛间的深水道驶过。岛的另一边是浅水道。

邮轮驶过，海面上留下的“ｓ”形航迹。 回望奥斯卡堡要塞岛。

你好！奥斯陆。邮轮驶入奥斯陆湾的阿克海。

人仍纷纷来到甲板，欣赏奥斯陆这座海洋城市的滨海风貌。

游弋在海上的快艇，似乎在欢迎我们。 奥斯陆歌剧院。这是挪威国内最大的文化建筑，用了５年时间建成。从船上看到的歌剧院这一面全是太阳能电池板，这是挪威国内最大的依靠太阳能供电满足能源需求的建筑物（上图）。歌剧院最显著的特征是白色的斜坡状石制屋顶从海面升起，游客可以在屋顶上面漫步，斜坡下是餐厅，餐厅前的海面上有座晶莹的雕塑（下图）。 歌剧院美丽惊人的白色大理石和花岗岩屋顶让她看起来就像一座出水的冰川。海面上一座玻璃与金属的雕塑，与歌剧院呼应媲美。（网络照片）

造型独特的挪威国家石油公司大楼。

挪威国家石油公司大楼。

阿克什胡斯古城堡，旁边褚红色的二座方形建筑是市政厅。阿克斯胡斯是挪威喻康五世国王为抵御外来侵略，于1300年设计并建造的，是中世纪最具代表性的建筑之一，城堡在1308年国王去世前不久竣工。在1319年后的60年间，挪威王一直居住在此。

客运码头旁边的散货船码头，高大的散货仓库像水泥厂厂房。 从船上看码头附近的挪威国防军事博物馆。 码头。

这是平生第一次坐万吨邮轮，感觉良好。新鲜、轻松、吃喝玩乐丰俭由人、观景休闲两相宜。

本次旅程中从斯德哥尔莫到赫尔辛基这一段我们又乘坐了芬兰的维京邮轮横跨波罗的海。在后来几年的旅行中，凡是能坐邮轮的都尽量乘坐邮轮，而坐邮轮欣赏阿拉斯加冰川，从安克雷奇到温哥华八天七夜的航程令人难以忘怀。（另有美篇记之）