文\江湖小舞<br><br>一升汽油要补贴8毛钱了？没错，可惜这是在日本，而我们的情况很可能是这样：汽油价格要猛涨八九毛钱？95号汽油飙升到9块钱以上？私家车加满一箱油多花40多块钱？这个消息对于有车一族来说虽然打击很大，但很可能下周四（3月17日）就不得不面对这个现实。<br><br>国际油价超130美元天花板后，国内还涨吗？原则上三个字耐人寻味<br>由于国际油价涨势迅猛，截止3月8日国内10个原油计价周期第3天，当前原油变化率达到了24.01%，预计汽、柴油价格涨幅达1040元/吨，折合为升，上调约在0.8元-0.9元/升之间。<br><br>这是什么概念呢？去年全年，涨跌相抵后，国内汽油累计上涨也仅为1485/吨（约为1.18元/升）。这将意味着，即将于下周开启的第六次油价上调幅度，超过了去年累计涨幅的三分之二，上涨幅度确实惊人。<br><br>当然，在乌克兰局势焦灼，俄罗斯石油禁运呼声甚高，国际原油期货价格应声上涨的背景下，截止3月7日收盘，纽交所4月原油期货价格上涨3.22%，收于119.40美元/桶；布伦特5月原油期货价格上涨4.32%，收于123.21美元/桶。<br><br>我们的近邻日本韩国油价也是不断飙升，据韩联社报道，昨天韩国汽油平均售价达到了每升1845.61韩元（约合人民币9.47元），较7日上涨17.27韩元，创下2014年9月至今，约七年半来的最高纪录。媒体预计，未来韩国油价超过2000韩元（10.24元人民币）只是时间问题。<br><br>国际油价超130美元天花板后，国内还涨吗？原则上三个字耐人寻味<br>在日本，汽油价格今天已经涨到了175日元（9.55元人民币），为此，日本方面将于今天正式宣布一项措施，对每升汽油补贴15日元（约合人民币0.82元），同时对煤油、柴油和重油也将支付同样额度补贴，以此将日本汽油价格稳定在172日元左右（9.39元人民币）。<br><br>按照日本方面的说法，不向炼油商支付补贴，下周日本汽油价格最高将飙升到185～190日元，也就是10.1到10.37元人民币。另外，日本这项补贴标准并不是固定的，如果油价超过130美元，补贴金额今后有可能进一步增加。<br><br>他山之石，可以攻玉。日本韩国的油价按照汇率折算虽然比我们高一些，但要知道，2019年日本人的平均年收入是38617美元，韩国更高，为4.23万美金，相比之下，2021年，全国居民人均可支配收入为35128元人民币。<br><br>国际油价超130美元天花板后，国内还涨吗？原则上三个字耐人寻味<br>众所周知，根据2016年发布的《石油价格管理办法》规定，国内成品油价格下限水平定为每桶40美元，当挂靠的国际市场原油价格低于每桶40美元时，国内成品油价格不再下调；而国内成品油上限“天花板价”被设置在了每桶130美元。<br><br>如今，国际油价已经突破了120美元/桶，距离规定的130美元/桶上限只差10美元/桶了，国际油价达到天花板之后，我们国内油价会不涨了吗？对于这个问题，不敢下一个太过明确的答案，但是，与《石油价格管理办法》明确规定跌破40元/桶就停止降价不同的是，当国际市场原油价格高于每桶130 美元时，“汽、柴油价格原则上不提或少提”。<br><br>从这个原则分析，即便是国际油价触碰到了每桶130 美元上限的天花板，国内油价仍然存在上调的可能，只是上涨幅度或许会比正常调价有所减少。<br><br>国际油价超130美元天花板后，国内还涨吗？原则上三个字耐人寻味<br>多说一句，在国际油价近乎跌到地板价的2014年11月28日到2015年1月12日，有关方面在两个月不到的时间里却连续三次发布通知，经过“提高”、“进一步提高”、“继续提高”后，上调成品油消费税，将汽、柴油消费税单位税额分别由2009年的每升1.0元、0.8元，提至每升1.52元、1.2元。