国际航运形势点滴

东行

2022.3.8

(航运刊物约稿)

在过去的十天内，俄乌之间突然爆发战争，无疑是国际社会在2022年中影响最为广泛和深刻的重大事件。战争的原委已有许多国内外媒体报道，出现了大量的网络评论，同时策动了除了参战双方的一众西方国家的激烈反应，军援加制裁向俄方施加巨大压力，但冲突并未停止，事态仍在发展，这里就不赘述了。

这场战争突如其来，可见以下即刻效应：

1 – 战争立即中断了俄欧贸易，美国可能禁止俄罗斯原油交易，使粮食、天然气和原油价格飞涨，一来推动欧美股市剧烈下跌，二则造成由于美元超发和供应链紧张已经带来的通胀进一步恶化。小麦价格飞涨40.2%，原油提升到15年新高，在短短的一周之内飙升近40美元/桶，天然气价格飞涨到近4000欧元千立方米；

2 – 作为西欧加工场的东欧受到战争影响，打乱了疫情后经济恢复的节奏，欧洲的供应链体系将出现紊乱，工业生产和物流成本将继续攀升，短时间内缓解世界供应链的紧张程度的可能性已经不存在；

3 – 除了俄乌全面冲突之外，战争也可能进一步升级，出现周边国家的战火和大量难民潮的人道主义灾难。

这里特别要说，由于全球经济一体化，中美欧多国之间的经济贸易量达到天文级数字规模，俄罗斯与欧洲的产品和能源互动关系，世界的互联互通是前所未有的，生产与消费，战争与和平的形态，已经与第二次世界大战的历史情形与日不可同比，本次乌克兰战争危机是否为世界性政治经济危机总爆发的一种先兆还难于判断，但本次军事冲突的影响已经远超出了近年来地缘政治战争冲突所带来的影响。原本在疫情待复的形势之下，世界供应链紧张需要舒缓，通胀问题亟待解决，这些都因此受到了阻碍。可以预料恶化的通胀形势将会使美联储升息减流，将可能改变世界金融和资本的生态格局，从而加剧世界经济的动荡。其实一些发达西方国家社会经济矛盾四起，已经处于是10个瓶子8个盖的情形之下，战争的负面影响再减少几个解决其经济和民族问题的机会和办法，潜在危机就难以盖住了。由于搞虚无的历史民族主义带来战争究竟会产生怎么样的后果，需要拭目以待。但是，我们还是应该站到人类命运共同体高度看待今天的形势，从伊拉克战争到美国金融危机到现在，世界到底发生了什么，将何去何从。

说到这里，我们还是具体看看这场冲突对国际航运可能的影响：

• 战争地区的航运受到极大打击，黑海和乌克兰港口的航运停滞，大宗商品（主要是粮食和矿产品）散货和工业产品的集装箱运输停止，极大影响港口正常运作和地区经济发展。由于战争和西方制裁活动抑制特地区的经济活动和俄乌地区大宗商品贸易，明显地影响部分地区散货和原油运输。海运保险已经将部分近战区的海域排除在战争险之外。
• 俄乌冲突和制裁造成原油短缺的预期，油价高升并预期、并可能在高位震荡一段时间，直接推高海运的直接变动成本，对国际贸易和船东盈利造成很大压力，并传导通胀压力至下游供应链，造成工业产品和消费品价格普涨。
• 俄乌战争影响东欧地区的生产供应，进一步增加对东方供应链的依赖性，使集装箱物流供应链继续处于紧张状态，预计2022集装箱运输全年仍然高位运行。
• 在俄油减少的情况下，原油运输形态将取决于世界供应状况的变化，即，美国页岩油是否全面复产，中东石油是否足量增产，以及对伊朗和委内瑞拉石油禁运是否松绑，否则运能略大于运量的状况将持续。由于油价剧烈波动，和以战争为由的上涨因素，以船储油的情况可能不会出现。
• 干散货运输趋于平衡状态，尽管货源单一的海峡型船舶运价上下波动很大，超灵便型船舶运力市场一直保持持续旺盛，说明大多航线尚未受本次冲突的影响，总体保持了一定稳定平衡。
• 俄乌冲突影响需要通过俄乌地区和周边地区的铁路线和枢纽，负面影响中欧铁运物流，若干班列受影响。

纵观与疫情并行的乌俄冲突形势的发展，以及其对世界政治经济的影响、对国际航运的影响，笔者提出以下的观点和建议，供读者参考：

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希望出现停止冲突的积极因素，促使冲突从战争形态走向和平对话，通过谈判解决地缘政治的矛盾和争端，而不是通过制裁和军援增加对抗，单方压制，使战争冲突升级扩大。

在目前形势下，中国处于特殊处境之中。虽然国家发展势头不减，人民空前团结和努力生产，为世界经济和疫情恢复在供应链上做出了巨大贡献；但又有两岸需要统一和中美竞争带来的历史压力。西方国家借俄乌冲突来矮化中国保持中立的立场。所以存在俄乌战争即可能给中国带来相对的发展空间，也可能使我们卷入与西方国家（主要是美国）发生新的冲突的境地。这是需要保持清醒头脑的。

从地缘政治和军事冲突的历史中汲取经验教训，以中国经济的溢出效应造福一路一带的经济体，以共享共赢的局面，保证中国发展的安全。需要有意识地带动中国周边的RCEP贸易圈的航运经济的发展，特别是港口等基础设施等建设，使物流网络更加紧密地联系RCEP的经济活动。

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中国力主和平解决争端

对世界形势发展的大局中国航运企业应有清醒的认识，避免俄乌冲突可能带来的各种风险，主要是市场、资本和运行成本的风险。在大势中运行中办好自己的事，进一步做好市场拓展和精细化管理这两门功课。在资产投资、市场服务、依法经营、专业管理和人才培养上继续行稳致远。把握集装箱航运发展的势头依旧不改的机会，保持满足国贸的干散货和油轮运输的运力，投入绿色和智能化的运力，发展多从港口枢纽的综合能力，不断提升造船技术水平。

总而言之，俄乌战争冲突，俄罗斯全面军事行动和西方联合制裁，全面从大宗商品和石油价格、地区经济贸易，资本股票市场和金融等各方面极大地影响世界经济，从而进一步负面影响了国际航运的经济发展。事态还在发展，结果尚难预料。但是，我们不能仅仅在此静观其变，还需要积极行动，在危情中把握发展的机会，以致立于不败之地。