自驾游—川藏青（上）

碧海明月

虽然已多年自驾游了，但因为这次是去青藏高原，并且计划318进317岀，要一次走完川藏南北两线，所以还是认真的做了准备：添置了高原灶、鸭绒睡袋等高原必须物品；又各方收集资料做了祥尽的路书。夫妇俩人于2021年5月15日，从山东日照市出发了。

走远程我们还是喜欢高速路，虽然比国道省道费用要高，但是安全、快捷、舒适。并且我们是“床车”，露营在服务区，各方面都方便。十七号就到达了重庆武隆的天生三桥。（原天坑地缝）

当地名吃肥肠鱼，138块钱一盆。

第二站大足石刻

大足石刻有宝项山和北山两个点，宝顶山石刻多而杂，涉及儒、释、道、神仙和各种传说等内容。

宝顶山著名的千手观音

北山石刻少而精，艺术造诣较高，是精华所在。

第三站乐山大佛。这是乐山市街道红绿灯上的宣传语。

朝拜大佛是围着大佛转一圈，先在山上从大佛的右边转到左边，再下到山底，然后上山回到原点。在山上看，大佛是那么的慈祥，从山下向上看，大佛又是十分的威严。阿弥陀佛，佛祖保佑！

大佛面对的是岷江、青衣江、大渡河三江汇合处。

第四站道教名山—峨眉山

从多功县下高速，开始了“此生必驾318”（通常指国道318川藏线）

经过老二郎山隧道。我这个当过工程兵，修过新疆独库公路的人，更能体会到老一辈战友修筑康藏公路的艰辛。

“二呀么二郎山，高呀么高万丈”从小就会唱的歌。

经新沟镇到磨西古城，有两个看点，一是磨西会议陈列馆，红军长征时在这里召开过一次重要会议。二是去海螺沟看冰川。

磨西会议旧址

在古镇喝羊杂汤、吃青稞饼。第一次吃青稞饼，有点甜。老板说没放糖，是原味。

去海螺沟的途中，有很多猴子，都吃的肥肥胖胖的。

爬到了一号冰川的观景台，却因雾大什么也看不到。听当地人说，来的人十有八九都是看不到的。其实走318川藏线，真没必要到这里来看冰川，大部分人来海螺沟都是广告效应。又缴学费了。

从磨西古镇沿大渡河到泸定桥。当过五年兵的我，素有军人情结。多年岀来旅游，这是第一次租服装拍照。

大渡河河水奔腾汹涌，铁索桥寒气逼人，我们从桥上来回走了一趟，更加体会到了当年22位红军勇士，踏着悬空的铁索，冒着枪林弹雨飞夺泸定桥的英勇。

参观泸定桥后到康定城，在这里休整住宿的人很多。我们当晚住在一个停车场的车上，停车费30元。康定海拔高度2600米，俩个人都有点高原反应，稍微感到头疼头涨。在停车场还遇到了一位刚从拉萨走317（川藏北线）回来的车友，说起前几天玛多地震，造成317路上落石不断。看着他心有余悸的样子，我也留意了。

从康定去往折多山的途中。

折多山海拔4298米，318川藏线上第一座海拔超过四千米的山口。经过昨天晚上的适应，此刻我俩都没有高原反应，一切正常。

翻过折多山，向康定机场方向，去往塔公草原和墨石公园。

墨石公园里的山峰和沟壑都呈灰竭色，这种颜色的地貌还是第一次看到，大自然真是奇妙啊。不幸的是，右手大拇指被失修栏杆上的木刺扎破了，伤口挺长，在景区做了包扎。

塔公寺

西藏面积最大的水玛尼经石。

当天晚餐在新都桥一家饭店里吃牦牛火锅。晚上就露营在饭店的院子里。

第二天自己做早餐，西红柿炒鸡蛋。床车旅行，不必费心找宾馆饭店，随时随地可以吃住，即经济又方便。前提是必须能接受这样的条件。说起来也怪，我俩有时在宾馆因换地还睡不好，住在车里却能呼呼大睡。

早餐后，经天路十八弯、卡子拉山口，到世界高城理塘。在高原开车，感觉就象到了天上，飘飘欲仙，如入圣境一般！

318国道，从上海起始到理塘是3118公里。

从理塘离开318国道，去往稻城亚丁景区。

途中经过稻城古冰川遗址，形状各异的石头满山遍野，延绵不断。

在稻城县城参观虫草市场。刚挖岀来的虫草，裹着一层湿土，几个人围着一大筐，现场用刷子把土刷掉。个头小的十几块钱一个，大的要二十多块钱。在藏区，藏民们挖虫草、喂牦牛，但没有做生意的。商店和饭馆大都是四川籍的汉人们开的。

亚丁景区的大门

景区里的冲古寺

稻城亚丁景区最让人纠结的是，去往各个景点都要下观光车后步行很远才能到达，最远的牛奶子海要步行十公里。为节省体力，我们选择去短线的珍珠海。（即仙乃日和卓玛拉措）这里海拔4180米，在徒步2公里的路上，有带着氧气罐的，也有背着制氧机边走边吸的。这位仁兄背着四罐氧气，可能不仅都是自己用吧。我们俩自康定后，一直没有高反，无需吸氧。眼在天堂，身也不在地狱。

仙乃日-卓玛拉措

从稻城亚丁原路返回318。这是辽阔秀丽的毛垭大草原。

途径海子山-姊妹湖。虽说祖国处处是美景，但是象这样既巍峨雄壮，又幽美亮丽的景色，也只有在祖国西部才能看的到。只此一景，便不虚此行了。

海子山-姊妹湖的观景台，就在路旁，驻车和观景都是免费的。

在自驾车友群里，看到热心的枣庄车友华仔的通告，得知过去巴塘有二十多公里的修路，白天限时放行。就决定夜宿巴塘，第二天一早通过。在巴塘县城没停车，出城不远有一个公安检查站，把车停在人家的车棚里，在值班室里烧水。警察蜀黍是俩个藏族小伙，热情的给予各种方便。在西藏和青海遇到的警察们都挺好。

第二天一大早，颠颠簸簸的顺利通过了修路段。

七点四十分，垮过金沙江大桥，进入了西藏界。

西藏的海通沟，是川藏线较险的一段。可能是进入西藏后兴奋，有几辆车在比着跑，谁也不甘落后，谁也超不过谁。我也不由自主的加入进去，路况好就加油，转弯就急刹。十几公里后，有辆车跟不上靠边了，我是第二个败下阵来的。虽然大家车速都有点高，但是由于注意力集中，看样子也是些老手，都能保持车距，尽管跑的快，却很顺畅。艺高人胆大嘛。

在国道318和109的一些路口上，展示着摔坏的汽车残骸，血淋淋的警示着驾驶员们。

自驾川藏线，最好有五年以上驾龄和走山路的经历。

四川和西藏的一些山体，即不是岩石也不是土质，是由类似沙砾的物质堆积起来的，所以容易塌方和落石。

这是上游的澜沧江，两边是如美镇。

顺着这些上沿绝壁、下临深渊的路，一路爬升，爬到了海拔3995米的觉巴山上。

真是有缘，在觉巴山观景台的停车场上，碰到了四位日照老乡。这六个人是从日照市开着两辆汽车和一辆摩托车来的。

这是徒步进藏的人拉的车，大部分是做自媒体的，他们都带着一条狗。

东达山海拔5130米，318上海拔最高的山囗。

从东达山山口下来，一个背阴处有一大片冰，我站在上面拍了一个小视频。

傍晚到达左贡县，驻车在腾辉超市的停车场，有卫生间，免费停车、充电和供应热水，很多车友都在这里驻车，也在超市里补充一些给养。

遇到山东潍坊市65岁的刘师傅，带着半身不遂的老伴自驾游去西藏。山东的男人有情义有担当！

6月30日，今天要过著名的怒江七十二拐。

天路七十二拐，几乎每个拐都是回头弯。说是七十二拐，其实远远不止。可能因为路面是平整的铺装路，也不算窄，我倒没觉得特别难。只要控制好车速，不压线，不太靠边，不在拐弯处与大车会车，就能顺利通过。

海通沟、觉巴山和怒江七十二拐的路，是川藏线上最险最难走的。这两天是在考驾驶员，海通沟考技术，觉巴山和七十二拐考心态。再险的路，如果有好的心态，谨慎加勇敢，把它当成北京长安街跑，就没事。

通过怒江大桥。在1953年修建老桥时，一名解放军战士掉进了正在浇注的桥墩里，化身为永久的丰牌。过往的车辆都鸣笛致敬。

当晚到然乌湖镇，住在一个农贸市场的停车场上。在藏餐馆买了一壶地道的酥油茶。第二天，按照导航到了高大洋气的然乌湖观景台，大失所望，所见景色非常一般。

折反过来，向来古村方向走，在废弃的老观景台上，看到了十分优美的景色。

然乌湖旁的雪山、牦牛和我。