‘海西州’的‘格尔木（蒙古语意：河流密集的地方）市’，1960年才改设。它地处青海的中西部，因进藏运输需要而发展起来。 1951年进藏的数路部队，共约3万人，到1953年，面临极度缺粮的窘境。同年组建西藏运输总队，‘慕生忠’兼任政治委员。<br> 首次从‘香日德’插入“唐蕃古道”入藏时，人员和牲畜损失惨痛。他听说向西600多里，有南北向的河流，沿途可翻越‘昆仑山’和‘唐古拉山’，经黑河（那曲）到拉萨。按照旧地图指示，找到一处芦苇遍布的地方安营，这6顶帐篷就是‘格尔木市’的雏形。<br> 由于骆驼不适应雪原新路，最终数万头几乎“全军覆没”，宝贵的食物只好抛弃。再次进藏的艰难，他终于明白，依靠原始的运输方式保障供给，决非长久之计，于是萌生了一个修路的大胆想法。<br> 1954年5月，1200多名的队伍摆开战场，7月修到了‘可可西里’；10月战胜了‘唐古拉山’；12月抵终点‘拉萨’，一条急造土路“一气呵成”。20多座雪山，1283公里，7个月零4天的奇迹。 1956年建起了二层办公房和生活房，作为‘青藏公路管理局’慕将军（局长）工作、生活的场所。这是戈壁上第一座楼，最豪华的住处，从此部分告别“窝子”，开启“半城绿树半城楼”时代。 “头枕昆仑肩，脚踏怒江头，上盖冰雪被，下铺冻土层，仰面看星斗。”将军是“青藏公路之父”，是‘格尔木市’的奠基人。“青藏公路”许许多多的地方，不冻泉、可可西里、风火山、沱沱河、雁石坪等都是他取的名；当仁不让，他成为坐汽车进拉萨的第一人。<br> 将军在‘彭德怀’支持下修建了公路，1959年后，也“消失”了20年，余生坎坷。1993年，最后一次探望了‘格尔木’，坐上当年未能圆梦的火车。1994年，将军逝世，享年84岁，又回到“青藏线”，长眠在‘昆仑山’口，俯视着‘沱沱河’畔，含笑九泉。<br> 以后的‘格尔木’，越走越精彩，发展成为具有现代工业的青海第二大城市，已列入全国性的综合交通枢纽。除“青藏”外，还有青（海）新（疆）、敦（煌）格（尔木）两条干线公路在此交汇。<br> 西郊‘格尔木河’畔，建有烈士陵园，他们相约“天路”。 这里安葬有：在“青藏公路”、“青藏铁路一期”等重点工程中，以及高原新城建设中，失去生命的330余人。他（她）们忍受严寒和缺氧等恶劣环境，横空出世，用青春和汗水，相约‘格尔木’。 人增加，钱需要，都导致“三江源”脆弱环境失去平衡。南郊有本市第一个藏族“长江源村”，作为“生态移民”，他们告别世代生息的‘唐古拉草原’，“房子政府盖，生活给补助，用具配齐全。” 上学和看病都方便了，有人转成湿地生态管护员；有人“换个活法”创业跑运输、搞贸易；有人开合作社，甚至转战电商。热闹过后，彻底摆脱“等靠要”，是长期难题，还有语言、习惯、婚嫁等。 昆仑山以东为‘昆仑玉’，又称‘青海玉’，是本市特产；山以北称‘和田玉’，同处于一个成矿带上，总体上后者多胜于前者。 北京奥运会奖牌使用‘昆仑玉’，“鸡毛飞上天”。它属于‘角闪石类’，产生于挤压和岩浆的作用下，“火炎昆冈，玉石俱焚。”<br> 它的硬度和比重低于‘和田玉’，尤其是细腻的质感稍差，缺乏羊脂般温润并且凝重的感觉，但其颜色更为丰富，如紫罗兰等。<br> 等待“核酸”检测报告期间，来‘大格勒乡’的“五子湖”散散心，宁静的湿地。相约的“天路”，明天就要成行，你约了吗？<br><br><br> 2021年7月10日 星期六 23点32分<br>