深圳老北站和三趟快车

邓泽佐

（图片来自网络）

　　众人皆知深圳北站位于龙华。可老北站又在哪里呢？可能有不少新深圳人并不知晓。看下去就好了。

近日，香港第五波疫情持续蔓延。穿梭于深港两地，担负着运输货物的香港跨境货车司机不少人染疫，严重影响供港物资的正常运输。为解燃眉之急，（2022年）3月2号，内地供港物资铁路运输服务正式开通，首班列车早上从深圳平湖南站运载约50吨物资抵达香港。

重启火车运输货物供港，令一些老深圳人联想起“三趟快车”的往事。始于1962年，编号为751、753及755的三趟快车，分别从上海、郑州、武汉或长沙（两地隔日轮流发车）出发，每日满载供港鲜活物品，经深圳运抵香港。由于“专列”每日开行三趟，所以习惯称其为“三趟快车”。在此之前，内地供港鲜活物品多靠零散货物列车运送，运载时间长，作业环节烦多，线路不固定，设施难配套，因此沿途活禽畜伤残、病亡率很高，鲜果时蔬多有烂坏。而“三趟快车”开行以后，铁路部门制订了—系列特殊措施，保障车源，优化配车、优先装货、优先挂运。除了中途加水之外，沿途不停站，直抵深圳老北站（笋岗货运站），使运输时间大大缩短，保证了鲜活货物及时供应香港。

运载着湖南、湖北、上海、江西、河南、黑龙江及内蒙古等省市的鲜活物品的“三趟快车”，每天停在北站路轨上等待着口岸管理部门的联检及清关。所有物品都要一一受检，残次品卸车处理，合格品沿广九铁路再次启程发往香港。

伤残畜牲（绝大多数为猪只）交由食品公司在笋岗的屠房屠宰，猪肉要经滚水煮过（防疫要求）之后才能出售，售价为当年市场肉价的一半且免肉票售卖。这种被老深圳人戏称为“傻猪肉”的免票证猪肉，曾令当时的深圳人无比欢喜。被拖出车厢的死猪则交由处理场熬油，熬出的猪油卖给番枧厂制造肥皂。有问题的水果则交由菓菜公司处理出售；包装箱出现破损的饮料通常就在现场被处理了，近水楼台先得月！现场的工作人员吃过不少那时深圳市面罕有的新疆葡萄、哈密瓜，北京水蜜桃等水果，最难忘的事是以5分钱购买一箱烂了箱头的青岛啤酒，不过饮完的空啤酒瓶一定要归还。

六、七十年代，人们的生活较为清贫，逃港的事时有发生。“三趟快车”也成了一些熟知内情的逃港者安全、便利的偷渡工具。这“三趟快车”在老北站停靠，商品需要检查挑选、办理通关及边防检查等几重手续，何时完成、何时发车往香港，外部人员无从知晓。只有知情者才可能趁边防人员检查完毕，火车发车之前的短暂时间进入车厢。七十年代，有一对年青夫妻，就是乘机爬入“三趟快车”中的制冷车卡，他俩刻意挑选装有制冷机头的车厢，好让制冷压缩机的声浪掩盖打开车厢门的声音。

“三趟快车”于2010年正式结束营运。

时至今日，正所谓风水轮流转。从前内地有人因耐不住贫穷而逃港。如今，香港有人为逃避疫情而偷渡返内地。

此刻，深圳正全力配合香港同胞抗疫。公路运输出现问题，及时开通铁路、水路运输，保障供港物资的正常供应。大家都祈望这场始于2019的新冠疫情能够早日被降服。