<p class="ql-block"> 笕竹坑即笕竹溪，东阳人习惯于将峡谷连同溪水称为“坑”。</p><p class="ql-block"> 笕竹坑由发源于灵岩山麓的稳草坑和梅坞坑在陈村汇合后，流经前山坞口又汇入发源于船山山麓的前山坞坑，流淌一小段到达笕竹岭，始称笕竹坑。溪水从笕竹岭一路跌宕曲折向前，过楼里、出宅公山下金洞桥汇入船山溪后，则被称为社姆坑。社姆坑流经上社姆、犁壁山脚、下社姆到仓前的狮山白象口，被称为蟠溪。蟠溪经仓前、夏渠、瞿村，过西兆庄、陈店、枣园、于华店村东入东阳江。东阳江一路奔腾向前，入兰溪、富春，由钱塘入东海。</p> <p class="ql-block"> 笕竹坑就是从笕竹岭到宅公山下金洞桥约7里路段的溪流，如果再向北延伸一点，就是从陈村开始，多了3里流程。因社姆坑边上有北宋名刹社姆殿，涉及胡则、张国维、金哲等历史名人，名声在外，地域扩张，东阳人自然将笕竹坑纳入社姆坑里面，故有十五里社姆坑之说。</p><p class="ql-block"> 笕竹坑发端于海拔906米的灵岩山麓，汇入海拔700余米的前山坞坑水、船山溪，高山峡谷，深涧沟壑，降水丰沛，落差大，加上两旁悬崖壁立，奇花异树众多，构成笕竹坑激湍飞流、瑰丽奇绝的美景。同时，笕竹坑又是旧时东阳出北门往诸暨、杭州的主要通道，对于世代东阳北乡人来说意义非同一般。</p> <p class="ql-block"> 笕竹坑桥多。我去过邻近富阳、桐庐、浦江山区的许多深山巨涧，几乎找不出一条建桥密度如此之高的溪流。从陈村到宅公山下，仅仅10里溪流上，就架了10座桥，故有“笕竹坑十山里路十座桥”之说。这10座桥由北往南依次是陈村村口桥、观音堂口桥、茅草洞桥、前山坞口桥、坑阴洞桥、高洞桥、楼里桥、两眼洞桥、宅公山下桥、金洞桥，平均一里路一座桥。我猜想，笕竹坑上山涧的桥梁密度也许可以申报世界吉尼斯桥梁纪录。逢山开路，遇水建桥，在高山峡谷间花巨大成本如此高密度的建桥，足见笕竹坑自古以来一条交通要道。笕竹坑古道、灵岩山古道构成了东阳历史上通杭州的千年繁华官道——东杭古道。</p> <p class="ql-block"> 这些桥梁均不是马马虎虎的小桥，或者由几块石板搭成的小石板桥，它们大多跨是越深溪而建的高大石拱桥，桥梁跨度大，结构精巧。<span style="font-size: 18px;">笕竹坑上的桥有的高出水面达十几米、甚至二三十米，相当于八九层楼高。</span>只有金洞桥是三孔石板桥，但它的规模与造桥技艺也非同一般。这座桥是由以卖柴为生的船山人为了方便柴车通行而集巨资建造的，该桥被列为东阳市文保单位。</p><p class="ql-block"> 溪桥横跨山涧，桥下清流急湍，桥上车马频繁，是笕竹坑古道的历史风景。</p> <p class="ql-block"> 毁于1989年“7·23”特大洪水的两眼洞桥，由两个高大的桥孔构成，石梁三层，净跨30余米，宽5米多，高近30米。此桥始建于18世纪中叶，由岭北周周懋瑾独资建造。关于周懋瑾其人，现在知者寥寥，在《岭北镇志》中只能查到片言只语：“周佩瑾，又名周懋瑾，1837—1910，字世修，岘北周人，贡生，候选同知。”岘北周即岭北周，在清朝，岭北周这个深山村落，以富裕名闻东阳，有“小杭州”之称；马头高耸、雕梁画栋的廿四间头、十三间头等豪宅遍布全村，租田散布于东阳北乡各乡各村。周懋瑾应该是个读书做官且有钱的乡贤，否则很难一个人独资建造这座当时整个东阳鲜有其匹的大桥。这座桥中间桥墩上的压桥石重达数吨，据说是上压桥石盘车太小，盘了大半天也不能盘上桥墩。那天正好上卢集市，赶集回来的一群买柴客见状，赶忙上去帮忙，大家齐心协力，终于将压桥石压在了桥墩上。这座桥它不同于其它骑踞在峡谷间的桥梁的地方是：它一头搭建在山崖上，另一头突兀于空旷的平地。远远望去，雄伟壮观，气势十分恢弘。1989年，百年未遇的特大洪水将两眼洞桥瞬间冲垮，这一笕竹坑奇观毁于一旦，那块巨大的压桥石也被冲到了七八里外的瞿村溪摊上。</p> <p class="ql-block"> 东阳与诸暨的分界在出笕竹岭一里半路坑阴洞桥。坑阴洞桥长28米，净跨13米，高8米，始建于清晚期。前些年石东线贯通，许多桥梁拆的拆，毁的毁，然而坑阴洞桥旁边造了公路新桥，它很幸运地被保存了下来，成为东杭古道上一道凝固的风景，见证着历史。坑阴洞桥是一座神奇的桥。相传，这座桥造得相当不容易，它经过了“两拆三造”的艰难过程。开始造桥时，乡亲们请了一位远近闻名的造桥高手主持建造。这位造桥师傅一生造过的桥梁大大小小也有几十座，无论是桥的形制还是桥梁的牢固程度，他造的每一座桥都无可挑剔，当然，也从来没有一座桥造到半途倒塌的事故发生。可是，偏偏在坑阴洞桥上，这位造桥师傅触了霉头，摔了跟斗。造桥师傅仔细勘察地形，观察水流水势。为了获得更加确切的资料，还走访了邻近许多村民。一番下来，也得半个月时间。接着，备料，挖基，搭建桥架，又是一番周密布置与劳作。一切准备就绪，造桥师傅命工匠将设打凿好的石块一块块紧紧垒上桥架，当垒到最后一块桥心石时，桥架发出“嘎哒”一声声响。造桥师傅深知情况不妙，赶快命令手下工匠迅速撤离。工匠们刚一撤离，整座桥瞬间垮塌，造桥师傅立马跪地痛哭：这是他一生都未遇的耻辱！然而，造桥师傅毕竟是个有经验有能耐的人，不出两个月，原址上一座新桥又将完工。这次，他从东阳玉山请了风水先生选择了吉日良辰。不了，在插入最后一块桥心石时，命运又毫不留情地与他重复了玩笑：桥又一次塌了。造桥师傅悲苦不已，一口气喝了三斤老酒，倒头便睡。这天夜里，他做了一个梦。一个樵夫担着一担毛柴，走到坑阴洞时，卸下担子，将柴担搁在路边岩石上。柴担一头高一头低，眼看柴担马上要倾覆。造桥师傅看在眼里急在心头，对着樵夫大声喊：柴担！梦被自己的惊叫喊醒了，造桥师傅吓出一身冷汗，但他却得到了不泄天机。不出一个月，坑阴洞桥第三次架在笕竹溪上。这一次，稳稳地将桥心石砌在了大桥上。尽管桥梁当时没有倒塌，人们还是将信将疑，议论纷纷。当天夜里，造桥师傅拿来一张草席，躺在了桥洞下：桥再倒，就压死我吧！这一夜一直到天亮，桥居然没有倒下来。民间有新桥“过夜不倒，永世牢固”的说法。岁月沧桑， 100多年来，几经洪水，坑阴洞桥依然巍然屹立。说来也很神奇，原来那一晚，樵夫是神仙的化身，特意来托梦的。一副倾斜的柴担，暗示桥造得太正了，建造要依据山势水流再作倾斜，聪明的造桥师傅居然也悟到了。仔细看时，坑阴洞桥的确不正，是倾斜的。有人说，那神仙是鲁班。</p> <p class="ql-block"> 这传说够神奇了吧？但坑阴洞桥“两拆三造”却是事实。然而，还有一个传说更为神奇，而且有板有眼。坑阴洞桥所在那一片峡谷有一个颇能吸人眼球的名字：秀才转，据说晚唐秀才、大诗人、道学家罗隐“十不上第”后，就避居东阳。有一天，他出东阳，过狮山白象，入社姆坑，顺水流直向笕竹坑走来。行行转转，山色迷离，山花灿烂，流水潺潺，鸟鸣啾啾：好一派迷人风光。秀才罗隐一路行进一路兴奋，走到坑阴洞附近时，忽然迷路了，转来转去转不出山，罗隐以为路到了尽头，只得转头怏怏而返。后来秀才罗隐几进杭城，也不敢走这条路，只得绕远道而行。从此，这个地方被称为“秀才转”。又传，坑阴洞附近的笕竹坑内有一个大石盆，石盆内溪水清澈，游鱼可数。罗隐一时来了兴致，见四周没人，宽衣解带，跳进石盆，尽情沐浴。一路风尘瞬时消散，只觉神清气爽。沐浴完毕，罗隐为了报答石盆大功，用泥沙稍稍掩盖，结果这一年社姆坑、梅坞坑一带收成超好。后来，村人见石盆内有泥沙，就预想这年丰收，果然如此。此后，“有沙则丰，无沙则歉”，每年都得到验证。</p> <p class="ql-block"> 罗隐的传说已无从考证，但笕竹坑景色绝佳的确不错。就在笕竹岭下坑阴洞桥上，有一擎天石笋，兀然高耸。这石笋看上去像一把油布雨伞，人们称之为“凉伞崖”。在上世纪六十年代，陈村有一个叫“万余”的年轻人，颇具才华，文章漂亮，书画俱佳，参军后因母亲意外死亡，伤极而癫，流落乡间，啸歌丛林。有一天，“万余”癫佬晃晃荡荡到凉伞崖下，抬头看见这石笋高达天际，觉得好玩。一阵攀爬，爬到了石笋最高点。四望山色秀美，迎面寒风拂面，“万余”癫佬好不爽快，顿觉飘飘然。不知是哪根神经突然特别兴奋，还是军人豪气一霎那间涌上心头，“万余”癫佬毅然打开黄色军大衣，一个鱼跃，凌空飞下，直抵100多米的山脚。令人惊叹的是，我们敬爱的“万余”癫佬居然毫发无伤。“万余”癫佬随手从口袋里取出白粉笔，在岩石上写了一个“过”字。写完后，“万余”先生依然来个标志性动作：回头“嘻嘻”一笑。那个“过”字现在依然没有漫灭，站在公路上还能远远望见。“万余”癫佬从石笋尖上跳下来居然毫发无损，至今仍然是一个大大的谜。</p> <p class="ql-block"> 此外，坑阴洞桥内还有一块叫“牛脚蹄”的巨石，因石上图案形似“牛蹄印”，有人也叫“马蹄石”，相传是刘秀逃难时，坐骑一脚不慎踩破了石头所致。坑阴洞桥南桥头崖壁上还有一个天然山洞，据说里面有一头金牛，得用保存一千年的稻草去引诱它，才能将他牵出来。我小时候萌生过好几次想去牵出金牛的想法，苦于找不到千年稻草，只得作罢。现在想来，傻得好惨。</p><p class="ql-block"> 现在，“罗隐石盆、”“牛蹄印”与坑阴洞都不存在。“罗隐石盆”与“牛脚蹄”大洪水时被冲走了，坑阴洞建造诸东线时被炸毁了。时光如水，岁月留痕，只有“凉伞崖”依然耸立，目送着南来北往的行人。</p><p class="ql-block"> d</p>