＂京杭大运河＂南运河天津段（三）

远足者

　　＂京杭大运河＂流经静海区＂十一堡＂村后，先与子牙河汇流，然后汇入独流减河，经独流减河进洪闸，向东而去、约4公里后，在西青区大杜庄村南分流，通过＂大杜庄泵站＂向天津市区方向蜿蜒远去。

　　独流减河进洪闸。

　　独河减河大桥

　　位于 独河减河畔的村庄。

　　独流减河岸边的打鱼船。

　　＂大杜庄泵站＂南运河在这里从独流减河分流，运河河道向北延伸。

　　＂小沙沃村＂，这里是＂沙沃萝卜＂的原产地，最早的沙沃萝卜就出自这里。

＂沙沃萝卜＂的种植，可追溯至明代永乐年间，由于推行屯田制，一些官兵和移民到此开荒垦田，并设置了＂稻田务＂开始种植青萝卜，至今已有数百名历史，沙沃萝卜因村得名，现今己发展成为一个知名的品牌。北京一带称沙沃萝卜为＂卫青＂顾名思义就是天津卫的青萝卜之意。

＂ 沙沃萝卜＂种植期间，五分之四露出地面，外表翠绿光滑，果肉瑩如翡翠，口感甜爽微辡，酥脆多汁，嚼后无渣，素有沙沃萝卜赛鸭梨之美誉。当年周恩来总理曾把沙沃萝卜籽儿（种子）作为国礼送给朝鲜金日成主席。

＂小沙沃＂村种植青萝卜的成功，使周边村民也纷纷学习种植，带动了这一区域的经济发展，增加了村民的收入。

　　在我上小学时，我家胡同里经常能看到一个农民衣着，挑着挑子走街串巷卖青萝卜的小贩，边走边吆喝：脆甜不辣的青萝卜⋯，御河水儿的青萝卜⋯，萝卜赛梨哟⋯的叫卖声，就是现在所说的沙沃萝卜。

住在南运河沿岸的村民称南运河为＂御河＂。

种萝卜的塑料大棚。

即将釆收的青萝卜

　　南运河这边是宜家院村，对岸是大沙沃村，都是沙沃萝卜的产地。

　　南运河畔成片的塑料大棚，里边种的都是青萝卜。

　　＂ 杨柳青镇＂，是南运河上的一个古镇，历史沉淀久远，文化底蕴深厚，明．清时期，是运河漕运的重要枢纽，是中国北方商贸流通和文化交流的集散地，有＂北国小江南、沽上小扬州＂之称。

杨柳青历史文化遗产众多，现存的有明万历四年建的＂文昌阁＂，靠运河漕运起家的：华北第一民居＂石家大院＂。杨柳青本地人.＂赶大营＂第一人安文忠建于130年前的＂安家大院＂，还有驰名中外的杨柳青年画。

杨柳青年画产生于明崇祯年间（1628），是中国民间木版年画之一，与苏州的桃花坞年画并称为＂南桃北柳＂。2006年5月20日经国务院批准列入第一批国家级＂非物质文化遗产＂名录。

　　杨柳青文化广场。

　　杨柳青镇＂石家大院＂的最后一代主人石元仕。1923年石家人全部搬迁。

　　＂大蒋庄＂村用于为村民提供饮用水的水塔，随着农村城市化进程的发展，水塔完成了历史史命。

　　曹庄文化广场一暼。

　　外环西路7号桥

　　 南运河上的这座老旧的桥，也沒看到桥的名称，但位置重要，运河这边是小卞庄，对岸是小稍口，桥梁左侧是南开区，右侧是西青区，可称为＂界桥＂。

　　＂南运河＂由此处进入市区。

　　老 天津西站于清宣统元年（1909年）8月始建，宣统二年（1910年）12月14日开始运营。车站站房由徳国建筑师设计，为砖混结构，地上二层楼房，建筑整体坐南朝北。是一座具有典型折衷主义风格的徳国新古典主义建筑。现今老西站己停止运营，作为历史建筑保护起来。

在用的天津西站站房，是2009年开始施工，2011年6月30日峻工，正式投入运营。

　　古朴典雅的老西站。

新西站雄姿。

　　夜晚的西站

　　＂天子津渡＂是天子渡河的意思。民间说：明太祖朱元章之四子燕王朱棣，率兵北上攻打元军，由此渡河，所取地名。＂燕王扫北＂已经成为民间故事。

　　＂燕王＂雕像。

　　＂红灯照＂清末民间妇女组织名称。

　　这里是天津三岔河口，＂京杭大运河＂南运河的终点。南运河在此处与海河汇流，经海河与北运河相连。

　　＂三岔河＂口位于天津老城厢北隅，金钢桥西北。为子牙河，南运河（卫），北运河（潞）的三条河交汇处，被称为天津的的发祥地。这里是天津最早的居民区，最早的水旱码头，故有天津摇蓝的美誉。

清代随着＂京杭大运河＂的进一步暢通，直沽的漕运达到了鼎盛时期，三岔河口也发展成为天津最早的商品集散地，天津也成为中国北方水路交通枢纽。南运河两岸新建的码头.仓库，货栈、商店，客栈如雨后春笋。竹杆巷、大胡同、针市街，侯家后等地逐渐发展成为商贾云集，店铺林立的繁华的商业、娱乐中心。

　　座落在天津中山路上的＂金钢桥＂。

　　＂京杭大运河＂之南运河（天津段）从天津静海区梁官屯村西北处，进入天津市区段，河道一路蜿蜒曲折近90公里，至红桥区三岔河口终点结束。

虽然现代的货物运输被铁路．航空．海运和高速公路所取代，但是大运河在中国历史上的意义、作用功不可没。让人们记住它曾经的辉煌，不要忘记它对中华民族所作的巨大贡献！