贵州省桐梓县 凉风垭七十二道拐 我站在凉风垭隧道山顶上

雅南山人

　　贵州省桐梓县凉风垭七十二道拐是在贵州下四川必经的川黔公路上，1957年我被派往川黔铁路凉风垭隧道地质队工作，承担隧道线路地质平面图和纵断面图和五千区域地质平面图的绘制工作，队部驻扎在七十二拐的中部三十二拐路弯边的工棚里。就此，饱览了七十二道拐春.夏.秋.冬的风彩和深知地质勘探工作和隧道开挖施工工程的艰苦和辛劳。

地质队有350名员工配有100型300型和500型十多台钻探机组在各个点上钻探，测绘组每天在山上山下搜集地质资料，精宻测量队在布设三角网和基线点，工作十分艰辛。

一天，中央新闻制片厂摄制组拍摄地质人员下溶洞勘测的纪录片，首次看见新闻的拍摄过程，还有人民日报三个记者到现场采风，安排我给他们带路，由小路爬至垭口第一弯，就可看到七十二道拐拐是怎样盘旋而下直至無限的天边。

　　这是一张老照片了，记得是1957年夏和地质队的电台机要员周婉苹（女），杨会计，技术员任宗林，绘图员徐德釗在七十二道拐解放牌气车上的合影。

　　凉风垭分水嶺海拔最高处为1450米隧道南口是楚米铺，隧道北口是新场，负责隧道施工的是西南铁路工程局第十一工程处，那時施工全靠风枪，爆破，小斗车出碴，非常艰辛。

　　公元2ooo年退休后应聘在贵州省桥梁公司四处工作，参加崇溪河至遵义高速路的建设，再次回访了凉风垭七十二道拐，由此激起写这个随想，后刋发在“贵州桥梁报”上。

　　祟遵高速公路凉风垭隧道於2004年7月30日贯通，隧道为双洞设计，长为4180米，由中铁十二局施工。崇遵高速公路贵州段於2005年建成通车。

　　川黔铁路凉风垭隧道，以4363千米长穿越分水嶺，是50年代全国最长的单线铁路隧道。

还有一件一直感到遗憾的事，1958年6月苏联专家和铁道部专家在凉风垭召开会审会，我留下七张照片，一直保存在家里，文革时期的一天深夜里的大抄家时给抄走了，同时还抄走了父亲1934年在江西景德镇烧制的一张瓷像……。

今天的七十二道拐

（1，3，4，5，7图片来自网络）第六张凉风垭隧道進口是我在1983年回访凉风垭隧道工程时拍摄。