《沿着季风的方向》（一、印度）

林琳

青年旅行作家刘子超《沿着季风的方向》一书，写了他从印度到东南亚深处的旅游行程。

在网上查阅：季风在夏季由海洋吹向大陆，在冬季由大陆吹向海洋，分别称为冬季风、夏季风。主要发生地是在亚洲(东亚、东南亚和南亚地区)。

作者的行程是从印度～泰缅边境～柬埔寨～缅甸～印度尼西亚～老挝～菲律宾～泰国～印度。

这些国家都是我们的邻居，相信很多人都去旅游过，一定也游览过他们的名胜古迹。

如印度的泰姬陵、泰国的大皇宫、缅甸的仰光大金塔、柬埔寨的吴哥窟、印尼的巴厘岛……。

我喜欢旅游，疫情期间无奈只能深居简出、因乌及屋，利用这难得的时光，阅读我感兴趣的旅行书籍，犹如跟随着作者一起同行。

青年旅行作者单枪匹马，孤军作战，那几个国家热门的景点他在书中基本上没有提及。他所去的地方，很多都是因为资金、宗教、交通及归属问题，还没有得到完整的开发和建设，旅游人迹寥寥可数，是真正的深度自助游，这也是最吸引我读不舍手的。

书中介绍的有些地方，这辈子我可能都不会去，所以正好拾遗补缺，权当登界游方。

书中的插图不是很多，有些景点根据作者的描述，脑子里会天马行空的想象，不亦乐乎。

作者的首站是印度，我也曾经去印度旅游过几次，所以书中字里行间的情景，有点历历在目，似曾相识。

印度曾经是英国的殖民地，英语是国语，语言的优势使他们的发展曾经优于中国，1853年孟买开通了到塔纳的铁路，宣告印度开启了现代化的进程。而当时的中国正经历着太平天国的农民起义，所以印度一直自以为是的认为孟买的建设超过了上海，我想就是这个历史原因吧。

这是一个有着苦行僧和乞丐的国家，是否有必要修建铁路？他们是否付得起车票？他们会选择火车还是牛车出行？在印度有着严格的种姓等级制度，最高级的婆罗门，会允许最贱的“不可接触者”与他们同乘一辆火车，同坐一个车厢里吗？这是当初人们的怀疑。

孟买是印度一个知名的城市，虽然发展的很早，但速度极其缓慢。那里有着近2000个大大小小的贫民窟，而达哈维贫民窟是世界第二、亚洲规模最大的。

在印度影片《贫民窟的百万富翁》里曾经有所展现，凭借这部电影，孟买的达哈维如今正在成为新兴的旅游热点。

贫民窟里人口拥挤，“脏、乱、差”，几乎没什么公共卫生的设施，据说一千多人共用一个厕所，排队在后面的人常常会跺脚嘟囔，所以这也在无形之中养成了他们随地大小便的陋习。

我去印度旅游时，常看到马路边的围墙上画有神的图案，且画的位置很低。后来才知道是为了防止有人对着墙随意的乱方便，信仰宗教的印度人，神是绝对不可以亵渎的。

达哈维的贫民窟

去印度旅游过的人，一定目睹过他们拥挤不堪的交通，马路上可以用熙熙攘攘、水泄不通来形容。出租车，摩托车、嘟嘟车、公交车、私家车、三轮车、马车、牛车、圣牛、人和流浪狗，有时候牛还会拉一坨屎在马路中间，犹如锦上添花。

很好奇他们对这些已经习以为常，互相能和平相处、见缝插针。

他们的出租车和私家车都没有装后视镜，一枝独秀的操作，被称为“恒河表现主义”。

作者随后坐火车去了印度北方位于喜马拉雅山麓，平均海拔为2,134米的城市大吉岭，那里有赏心悦目的景色和云淡风轻的温和气候。

“大吉岭”这个名称是由二个藏语词合并而成，翻译为“金刚之洲”。

在英属印度时期，吸引了大批英国居民夏季去那里避暑、度假，那是一个宜居舒适的好地方。

她们称大吉岭保持着老派的气质，就好像戴着夹鼻镜的祖母，低头从镜片上方亲切的看着你。

大吉岭以其红茶和喜马拉雅铁路闻名世界。

大吉岭的红茶味道浓郁而带有果香，有“红茶之皇者”、“红茶中的香槟”的美誉。

英国有一首民谣“当时钟敲响四下时，世上的一切瞬间为茶而停。”

即使你有天大的事也要等英国人喝完了下午茶再说，据说这是他们的规矩。

大吉岭的喜马拉雅铁路于1999年被联合国教科文组织宣布为世界遗产。

这是一条杰出的山区旅客运输铁路，将山上的市镇和山下的平原连接了起来，是印度目前少数还在使用的高原蒸汽机车铁路之一。

迷你的登山火车，被称为“玩具火车”。

好莱坞的著名演员费雯·丽就是出生在印度的大吉岭；

马克·吐温也到过大吉岭，火车站的橱窗里展示着马克·吐温当年发表在报纸上的大吉岭游记，小火车因此得名“马克·吐温玩具小火车”；

清朝的康有为戊戌变法失败后，也曾到过大吉岭避难，还完成了《大同书》一书的著述，但那里没有关于康有为的记载；

画家张大千在鼎革之后（明清交替），也曾在大吉岭居住数年，据说后来画风也有所改变。

火车铁轨在一块山间平地上绕了个圆圈，中间是廓尔喀战争纪念碑，是纪念在二战中牺牲的廓尔喀士兵。