＂京杭大运河＂南运河天津段 （二）

远足者

　　静海区的＂东．西双塘＂村，在南运河天津段的26公里处，两个村一个河东岸、一个河西岸，有西双塘桥连接，是运河上知名度很高的村落，尤其以西双塘著名。它有＂全国民俗文化＂村、＂全国綠色小康村＂等等多个国家级的称号。

村中有东五台寺、仿古街、荷花塘、凤凰文化广场、书画街等，是游客夏季游览，参观的好去处。

西双塘村简介

曾经在这里休息和用路餐。

＂增福堂＂村的关帝庙。

依南运河而建的＂范庄子文化＂广场。

　　沿途的村落。

　　现在说＂津浦线＂知道的人会越来越少了。津浦线也称津浦铁路。起点是天津，终点至南京浦口站，静海站是津浦铁路上的一个欧式风格的小站，它见证了津浦铁路百年历史的风云、现今在天津静海仍然完好的保留着百年前的静海火车站，是天津市的重点保护文物。

静海站建于1908年，由德国工程师设计建造，站房朝向正东，是日耳曼风格的德式建筑物。

津浦铁路现已改称京沪铁路。

　　南运河河滩上的农田

＂府君庙＂村，据村里老人讲：早先年间，在村西头路北，靠近运河堤坝的地方有此庙宇。后来被拆除了，（有说是文革期间查抄＂四旧＂时把庙里所有的东西全部毁掉了）现在庙宇所占土地己改作他用。

　　此处是＂独流给水所＂旧址。

＂独流给水所＂，俗称水楼子，该给水所为清未引进德国技术建设的津浦铁路给水工程，䢖于1909年，因独流给水所取用南运河之水，经多道工序过滤、澄清、得清澈、甘甜之净流，供过往列车在此加水，社会取水车辆也是络绎不绝。

＂ 独流给水所＂从1909年建成一直沿用至20世纪70年代，改革开放后逐渐失去了原有功能，2013年＂独流给水所＂被静海县人民政府确定为不可移动文物。

　　独流木桥位于静海独流镇，南运河46公里处，是京杭大运河天津段上仅存的一座老木桥，始建于民国25年（1936），以圆木作桥墩，上铺横木，面上再铺厚木板。桥长31．8米、宽5米，可载物3一4吨。木桥两侧有19根护栏，材质均为黄花松，桥下有5个桥墩，桥墩南面有迎凌柱5根，（当地口音：把冰称为凌。春季开河时，具有防止流冰直接撞击桥墩的功能）由于年代久远，风雨侵蚀，，原有油漆己风化剥落，护栏木质己见腐朽，多处木料腐蚀严重，老桥己无法承载车辆，只有稀疏的路人步行走过。＂独流木桥＂是＂京杭大运河＂遗产的一部分，也是本市乡土建筑中的重要门类。

　　＂铁匠铺＂在城里已经绝迹，只有在农村地区偶得一见，

　　由于疫情的原因，铁匠打铁时也要戴口罩。

　　＂ 十一堡＂是南运河流经静海区的最后一个村庄，南运河即将在这里和＂子牙河＂＂独流减河＂汇流，之后进入天津西青区。

　　南运河河道左侧通向＂节制闸＂，右侧通向＂船闸＂

　　南运河在天津静海区的终点。

从梁官屯村＂0＂公里处开始蜿蜒至此流经了49公里。这也是南运河在天津静海区段最后的一块里程碑。

　　南运河上改道船闸和上改道节制闸。

上游来的船只可通过船闸驶向子牙河，经由子牙河至金钢桥三岔河口。

南运河在天津静海区段的终点。全长49公里。

　　下面是＂上改道船闸＂

要感谢此闸的设计者，留下这个船闸，船只可以由此通过，否则此道闸就只能过水，不能过船了。

　　上改道节制闸

　　这是南运河和子牙河在静海区十一堡村交汇的地方。

　　这里是 ＂独流减河＂进洪闸，位于西青区第六埠村南，也是天津静海区和西青区交界处，该工程是为了宣泄讯期来自大清河水系的洪水，保护天津市防洪安全的重要水利枢纽工程。

　　此进洪闹共有27道闸门。

　　南运河天津静海区段到此结束。南运河和独流减河汇流。向东四公里后、在天津西青区＂大杜庄＂村南分流，河道由此向北经小杜庄，大．小沙沃，等村落蜿蜒曲折通向红桥区三岔河口南运河终点，后经海河与北运河贯通。

　　

　　＂京杭大运河＂天津静海区段沿岸村镇图示。