行摄川藏318之：崇山大江的绝唱（副本）

远山

今天行程是巴塘~芒康~左贡~邦达~八宿。晚住八宿。 从巴塘经竹巴笼。一座桥（金沙江大桥），一条江（金沙江），跨过去，你就踏上了西藏这块圣土。 途经发源于青藏高原唐古拉山脉的金沙江、澜沧江和怒江，在此区域近几百公里的范围内呈平行竞流之势，构成所谓“两壁夹三江”的三江地区。 从如美经过咆哮的澜沧江，后翻越路窄弯急坡陡的觉巴山（海拔3940米），东达山（海拔5130米），到达左贡县城（海拔3870米）。 由于地势的原因，在邦达的怒江山（业拉山4500米），形成了著名的72道拐，也就是常说的九十九道弯。 　　在竹巴笼停车休息时，路边一户人家孩子黝黑的脸上，微笑那么朴实灿烂。 　　这个孩子一直伏在屋外矮桌上写作业，我们给孩子吃的小零食，问她话，羞涩地简短回答，仍旧埋头写字。 　　车经芒康，见经幡居然挂满半座山峰。这要花费多少精力啊，可见诚心向佛之坚韧！ 途经每一个路牌，都让人内心有小激动😊 　　险峻的觉巴山上，山上羊肠小道，真如羊肠啊！ 　　觉巴山口，一游西藏的板车有故障了，车主自己在捣腾。 这样出游，费力耗时啊😄，也很有拉粉丝聚人气之嫌。当然，冲这毅力，咱也挺佩服的。 　　透过招展着的经幡的空隙，回首来时路，九曲回肠，让人喟然长叹：蜀道难难于上青天！更扼腕叹息的是，那唐朝李白先生，在没有如今盘山公路情况下，如何行走蜀道的！ 随手①拍，自己都觉得随时、到处好看😊 新到一个区域，往往都有安全检查、登记，身份证查验。 有标牌，帮助了解相关交通信息。 感谢如美的交通部门🙏 　　著名的海拔5008米东达山到了。这是川藏南线上海拔第二高度的垭口，位于西藏左贡县境内。 游人注意：出行，衣饰确需要搭配好。新潮、别致、舒适、合体，才应景。 　　顺着美丽的玉曲河而上，抵达了邦达镇。 邦达草原是绝对意义上的西藏界里的大草原。 水丰草美的家园 牛羊满山坡，远山青如黛。 美丽小山村 　　在小镇中心广场上看看介绍，慨叹怒江大桥修建的不易。 午饭就在镇上解决。选了家清真饭店。牛肉面真是地道，吃到了前些年在宁夏那家滋味。兰州拉面，其实人家不叫这个名，而是叫牛肉面。真正的面，是要用蓬灰来揉和的，才会有独特的筋道，又韧又弹。而用添加剂的面，只有煮烂的皮筋感吧。 　　吃牛肉面，大蒜是绝配。不顾忌同车人了，先嚼两瓣再说吧😅 　　在另一家饭馆墙上，满是各形各色户外运动组织留下的旗帜。可见，这条路，承载了多少旅人的梦想、心情、怀念啊！ 路颠簸车颤抖，视频凑合着看吧😄 这团乌云，悬停山峰之上。给人黑云压城感觉。 七十二拐大场景。三十多公里路程，海拔落差达一千八百多米！ 上学时课文常有：山上公路如玉带……今儿真体会到了。 局部 这大急弯！ 业拉山上的镂空石洞也有点名气，但忘记了叫啥（车上拍，不太清楚）。 天空多云，阳光忽隐忽现。 黑云压山山不摧 堵车不堵车，与我何干？小毛驴儿在山路上悠悠逛着，旁若无人。 谁知道树上挂秸秆干嘛用的？这是在下了七十二拐，堵车了，在嘎玛村口看到的。 一路沿江行驶。当人们嫌现在山路崎岖不平时，可谁能想见当初修路又是多么艰难艰辛啊！海拔高，地形复杂，地质条件极差，暴雨、风雪、滑坡、塌方、地震、泥石流时常不期而至。 视频为证。这是前几天此路上突然山体滑坡，有轿车被直接埋进，不见踪影。 　　怒江大桥，桥身全长74米，1953年建成时，是一个便桥。1972年改建为水泥混凝土拱桥，使用到2013年12月，已经成为危桥。 为继续维持通行，武警交通二支队采取“桥背桥”的方式，在桥上架设了一座单向通行的钢架桥实行单车、单向通行。武警昌都支队十八中队在此守桥29年。  新桥2019年夏通车，全长165米，新桥从老桥的外侧修建，耗时多年方成。 　　悲壮的丰碑！ 看到图左有一弃用的水泥桥墩吗？这有一个悲壮的真实故事：当年修建这座大桥的时候，解放军参加到工程建设中。但在1953年，一位年轻的战士就不幸跌落到了正在浇灌水泥浆的桥墩中！ 而他的战友们也没有任何办法，就只能眼睁睁的看他慢慢地陷没在混凝土中，最后被浇筑在了桥墩里面，年轻的战士血肉与桥墩凝为一体，成为一座人们心目中的丰碑！ 每至此，汽车鸣笛致敬。我默默为他致敬、致敬！ 　　傍晚到了八宿落脚。良久，耳旁仍回响着江水奔腾的涛声，响着那一声声致敬的汽笛。