南京西站站名的变更及书写者

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2021年12月28日，南京市公共资源交易中心《南京西站地区铁路机辆设施搬迁工程施工总价承包》中标结果公示的一则消息，引爆了南京各大媒体头条消息。这座运营104年，停运10年的南京最老的火车站即将搬迁！

难舍百年西站，我们这些曾在下关生活工作多年的老南京人尤其不舍。时代的变迁无法改变，谨以往事的回忆来纪念西站。

南京西站站名历史变更

南京西站始建于清光绪三十一年，即公元1905年。由英国人投资，于1908年7月建成，年底正式投入使用。初名为“沪宁铁路江宁车站”，因为南京当时被称为“江宁府”，是沪宁铁路的起点和终点。

江宁车站按照当时“一等站屋”的规格设计，大小房屋18间，建筑面积积502平方米。有大厅、电报房、站场房、邮政房、货场经理人房等建筑设施。

下面这张珍贵的照片就是清朝末年建的江宁车站，来源于搜狐网1910年南京老照片。

外国人拍的彩照

民国时期，江宁车站是南京和中国的重要门户，为早年南京与其它城市的往来提供了便捷的条件。1912年元月1日民国成立，孙中山先生由上海乘火车到南京，便是从江宁车站下车，并在车站广场举行了隆重的欢迎仪式。各省代表和驻南京的各国领事均至迎接，礼炮雷鸣，军乐齐奏。仪式结束后再转乘“市内小火车”（宁省铁路）进入南京城，就任民国临时大总统。

1927年国民政府将南京定为首都，车站因为地处下关，故改名“京沪铁路南京下关车站”，简称“下关车站”。

1930年，车站由当时的国民政府铁道部牵头重建。重建后的车站，站屋为中间三层，平顶屋面上另建圆亭，两侧为两层山形屋顶，站台中部为椭圆形车站大厅，并增添了三等、四等候车室。

摘自彩色明信片下关火车站

1947年车站又进行扩建修复，由基泰工程司著名设计师杨廷宝先生设计，徐顺兴营造厂建造，当年完工。扩建后的车站面积达1.87万方，可容纳4000名旅客，是当时中国车站之最。至此，下关车站正式更名为“南京车站”。车站门头上的“南京车站”四个字由中国近现代政治家、教育家、书法家于右任先生所书写。

1949年国民政府撤离南京时炸毁了车站等设施。1950年新中国政府拨款修复，并将“南京车站”改为“南京火车站”。

1968年南京长江大桥建成通车，位于玄武湖北侧的新南京站建成。因原南京站位置处于南京市区西部 ，因而再次将“南京火车站”更名为“南京西站”，并沿用至今。

南京西站俯瞰呈“U”字形，南北两翼为2层，中间设计成五孔13米高的大拱门作为入口通至大厅。大厅南侧设置行李房、售票处、检票口及辅助出入口各一个。北侧为贵宾、邮件用房及出入口。内部有六座港湾式月台。

记得当年西站周围还有铁路会堂、铁路工人文化宫、铁路职工浴室、铁路服装厂等配套辅助单位。

听到西站搬迁的消息后，2022年1月4日我去了西站。和扳道工师傅闲聊时火车来了，我拍下了师傅扳道后上锁的镜头。

南京西站站名的书写者

南京西站站名的书写者是喻汉桥先生。2021年1月13日南京报业集团的记者采访他，并为他在西站广场留影。

喻先生从小出生在武汉，父亲是武汉长江大桥的建设者。六十年代响应号召支援南京长江大桥的建设，全家搬迁至南京落户。

喻汉桥在南京船厂从事工会宣传报道工作，平时爱好书法，笔耕不辍。其胞弟喻建桥在南京铁路分局建设段工作。1995年，喻建桥负责接办西站门头重新制作一事。喻建桥就让哥哥写了“南京西站”四个字的几种不同字体，有隶书、魏碑、楷书和行楷，拿给车站领导拍板定夺。后经何家延副站长选中行楷的字体，就是一直沿用至今的南京西站门头。

采访结束，临别前喻先生再回头望一眼自己写的门口大字。不由不感慨，时间已经过去整整27年了。

2022.2.21