<p class="ql-block">2022年2月10日，壬寅虎年正月初十，阴或小雨，温度5一10度，骑行28公里登金盆山风力发电场观雪。金盆山风力发电场开通以来骑行上山算起来也有八九次了，记得第一次骑行金盆山观雪还是在2018年12月17日。近段时间气温低，又不时下雨，到金盆山观雪的视频涮暴了朋友圈，再次撩起我骑车到金盆山看雪的欲望。初十上午天空还不时漂着小雨，从市区往金盆山方向望去，山顶云雾缭绕，硕大的风力发电机在云雾中不见踪影。下午一时，做好保暖和防雨相关准备后，沿105国道往东坑金盆山方向进发，从安全和便捷的角度考虑，这次选择的是常规上山路线，也是电场工人上山维护的线路，大概一个小时后到达原105国道往金盆山的路口，这时码表显示的海拔为302米，金盆山顶海拔为987米，登山公路基本是泥砂路，蜿蜒曲折的盘旋而上，全程约七公里左右，意味着每公里爬升100米，大部分路段坡度为8一12度，有的地段坡陡有近20度，骑行金盆山的泥砂路，特别是陡坡地段要掌握一定的技巧，踩踏用力大了会引起后轮打滑，力度小了则无法前行，这两种情况都会摔车，要想不推车就要把握好两者的平衡，一口气骑上去还是有一定难度。我调整好齿轮比慢慢往上爬骑，整体路面还平整，陡坡路段都有碎砂铺垫，显然是有人日常维护，骑行到1.5公里第一个陡坡时，因避让上山汽车无奈下车推行，几处稍较平整路段有积水和烂黄泥，只好小心翼翼沿既有车辙前行，用时一个半小时登顶，到11号机组的山顶还有近300米，因路烂无法骑行只好推車而上。金盆山顶是一个约几百平方米的小盆地，11号机组耸立在盆地中央，山顶雾大只隐隐约约听见叶片转动的声音，巨大的叶片隐匿于大雾中，11号机桩底部直往约3米，靠北面的基底部有十几平方米的积雪（严格来说应该是冰），厚度有5一10厘米不等，积冰的形成水汽和零度以下的低温是必要条件，当时还有小冰块脱落掉下来，11号机组是金盆山上最高的机组，天气好时站在那里可看见十几公里外的市区，周围的风景尽收眼底，真是一笕众山小。山顶上温度明显低几度，风又大，照了几张像片，录了个小视频后不敢久留忽忽下山。越野骑行上山难，下山危险，加之雾大难见度低，穿好防风衣后控制速度溜坡，因天气太冷双手麻木，中途不得不停下休息一次，太约三十分钟下到坡底，徬晚六点钟安全到家。全程56公里，用时4:42，骑行用时4:08，均速13.7，爬升1147米，消耗1979卡。在滴水成冰的季节骑行金盆山看雪，也是一种值得回味的体验。</p> <p class="ql-block">11号机组的冰雪</p> <p class="ql-block">11号机组的冰雪</p> <p class="ql-block">在11号机组留影</p> <p class="ql-block">靠北面方向地面上的积冰</p> <p class="ql-block">金盆山最高的11号机组</p> <p class="ql-block">爬山途中</p> <p class="ql-block">金盆山寺指示牌</p> <p class="ql-block">上山途中</p> <p class="ql-block">云雾缭绕，能见度低</p> <p class="ql-block">山顶上有不少人观雪</p> <p class="ql-block">距山顶最后300米的路况</p> <p class="ql-block">黄泥烂路地段</p> <p class="ql-block">第一个陡坡地段，码表显示有20度左右</p> <p class="ql-block">第一个陡坡路段，可见较多的碎砂铺垫</p> <p class="ql-block">下山后单车照片</p> <p class="ql-block">码表数据</p> <p class="ql-block">码表数据</p> <p class="ql-block">码表数据</p> <p class="ql-block">码表显示山顶高程987米</p> <p class="ql-block">华为运动手表记录的最高心率174</p> <p class="ql-block">天气晴朗时的景像</p> <p class="ql-block">2018年12月17日骑行的照片</p> <p class="ql-block">2018年12月17日雪景图</p>