青藏高原自驾行（下）

临江鱼

D13:拉萨--纳木错一那曲--安多县车程约:585公里今天将离开拉萨，从京拉线（109国道）的终点拉萨启程，前往我们此次“青藏高原自驾行”的终点西宁，整个行程约2000多公里。 在7大入藏线路中，我们选择青藏线，一条最平最短的线路。但是，这条线路有很多人躲着走，这又是为什么呢？1，从拉萨到格尔木，约1150公里，这段是真正意义上的高原路段。在这条线路上几乎所有的陆路进藏物资，都是通过它输送的。由此大货车特别多，如果堵车后果不堪设想（前不着村后不着店）道路上暗坑和鼓包比较多，被称为“搓衣板”路。2，是所有进藏线路中海拔最高的公路。那根拉山（海拔5190米）申格里贡山(海拔4881米)唐古拉山(海拔5231米)风火山(海拔5010米)昆仑山(海拔4767米)可可西里（4602米）3，堪称天路的青藏线由于海拔高，容易引起高发而导致脑水肿，且气候时常突变冰雨天气较多，如果路面积雪或结冰非常危险。 “天高云淡，望断南飞雁。不到长城非好汉，屈指行程二万”。Let's go！出发！ 路旁飘扬着经幡，远处，群山巍巍，白雪皑皑，但天气有点阴沉。这里看不到青山绿水。从拉萨驶入到109国道后，在到达格尔木之前，几乎看不到树木。 今天首站的景点是西藏三大圣湖之首的“天湖”，也是世界上海拔最高的咸水湖，它就是纳木措（海拔4718m） 路经念青唐古拉山观景台（海拔4640米），这里天气好的话可以看到念青唐古拉山主峰（海拔7111米）。 从拉萨经过龙德庆、羊八井、当雄，走了近220公里左右，到达了纳木措的景区。这段路程的路况不错，道路也相对平整。一阵欢呼雀跃，购票入园，迫不及待观赏美景。 让我感到吃惊的是从景区大门进入后，还要翻山越岭40公里才能抵达景区，这段路程车辆非常难开，我们车行驶了近一个半小时，中途翻越了那根拉山垭口（海拔5190米），这里可以远眺纳木错，但离纳木措还有一点距离。 海拔5000米以上通常被称为生命禁区，但这里，在藏民心中是神圣之地，飘扬的经幡表达了他们神灵的敬畏。那根拉山口非常寒冷，风也特别大，前往此地的驴友务必注意保暖。 从景区巴士下车后，到湖边需要步行一段路程。 这里海拔近5000米，人在行走时切勿快跑，建议以猫步前行。 湖面海拔4718米，形状近似长方形，东西长70多千米，南北宽30多千米，面积约1961km2 纳木措的最大深度为33米，但最新测量发现，最深处超过了120米。 蓝天连接着这片蓝湖，那么宁静、辽远、圣洁，是一个名副其实“天湖”，浮冰像一块块揉碎的水晶玻璃，在阳光照耀下闪闪发光。 在这里你会摘下尘世间的假面具，让自己的素颜映照在湖面上，不经意间你会找到了自己的童真。 告别纳木错（当雄县），一路前行。 晚上约8点左右进入了那曲市的安多县。 “那曲”据说是我国唯一没有树的城市了。那曲市所管辖的面积在我国是最大的，总面积为369674平方公里，相当于58个上海市管辖的面积。该地区人口约50多万，平均海拔在4500米以上，由于高寒、干旱、缺氧的环境气候等自然因素，除了草原看不到任何树木。 安多县平均海拔5200米，县城海拔4800米，是至今人类定居生活的最高海拔地区，是我国最高海拔县。这里气候恶劣、天气寒冷、环境艰苦，年均气温－3℃至－4℃，最低气温－36.6℃，大气含氧量不足海平面的50%。被称为“生命禁区”，很多驴友谈及色变，不敢涉足之地。 低海拔地区生活的我，今晚打算在那曲的安多县城入住，挑战极限。考虑到余下的行程需要继续，挑一个有制氧机的房间，将房间的含氧量调至与上海地区同等的水平，以确保晚上的睡眠质量。注：上海海拔约4米，含氧量21%左右 服用完高反的预防药物，早早入睡。 D14:安多-唐古拉山-可可西里-格尔木市车程约690KM早早起床计划在6点半准时出发。一方面今天车程较长，另一方面早点出发也可避免因大货车而造成的道路拥堵。然而，让人吃惊的一打开酒店的大门，满天飞舞的大雪迎面扑来。这无疑会限制我们的车速，如果路上积雪或结冰发生交通事故的可能性会增大。 从酒店一路行驶到109国道上，庆幸道路上没有出现积雪和拥堵。 道路两旁插着一个个铁棒，不知何物？据当地老百姓介绍说，那是因为这段路下面是冻土层。在夏季，冻土又会随着外界温度的升高发生融化，造成路面下陷和积水问题。而解决这一难题的正是这一排排被称为“铁棒”的铁管。铁管有7米长，5米被埋入地下，里面装有液氨，上部装有散热片，热量从地面下端向上端传输，解决了冻土夏季融化的问题。 但随着手中真空包装的干粮慢慢地鼓起，下意识地感觉到我们脚下的道路海拔在慢慢升高，因为前方就是海拔5231米的唐古拉山。海拔越高温度越低，积雪结冰的可能性就越大，这无疑是一个不祥的兆头。 果然，路面出现了结冰，车轮开始打滑，更可怕的是我们车上没有准备轮胎的防滑链（错误地以为5月初不会下雪）。好在道路上车辆不多，车辆只能以时速30公里的速度前行。 真是怕什么就来什么，当我们正要翻越唐古拉山的时候，道路出现了拥堵，前后不能动弹。况且，我们前面还是一辆装有危险品的货车。大雪让视线变得模糊，前面下坡的大货车担心滑坡，都不敢再继续行驶，雪还在下，谁都无法预料今天是否能离开这里。 为防止车辆的打滑司机们纷纷下车采取各种防护措施。我们没有防滑链，只能在车轮下填撒沙土，以防车辆滑落到路基下面。 就在我们一筹莫展的时候雪停了，太阳从云缝里钻拉出来。菩萨保佑，滞留在道路上的车辆开始了慢慢地挪动。唐古拉山上的天气就是这样的难以捉摸，让人胆战心惊。 荒野的雪地上突然来了几头野驴，静静地朝着我们张望。这里可是它们的地盘哦，它们才是这里的真正主人吧！ 在无人区里行走了一段路程，看到路旁出现了玛尼堆，这说明我们到达了有人烟的地方。 果然唐古拉山的休息站就在眼前。唐古拉”，藏语“高原上的山”，由于终年风雪交加，号称“风雪仓库”。唐古拉是青海和西藏的分界线，海拔5231米，这里可是世界上海拔最高的公路哦，难怪时常出现冰雪交加的天气。 山口处建有纪念碑及标志碑，下了山就是长江的发源地。这里是世界上海拔最高的公路。 唐古拉山的主峰格拉丹东，海拔6000多米，是长江的源头（沱沱河）。它脚下的可可西里无人区，是藏羚羊等濒危野生动物的怡然自得的牧场。在这里，四、五月间的高原，江河凝缩成晶莹的冰川，浪花沉默成无言的冰雕，曾经呼啸肆虐，湍急奔腾的江河也在静静地安眠着。 通天河，属于长江源头干流河段。传说，《西游记》中著名的过渡晒经的章节就发生在这里。 我们进入了青海省格尔木的地界了。再见了，西藏！ 马上就要到达唐古拉山镇了。 唐古拉山镇，隶属于青海省格尔木市，这里是长江源之正源沱沱河流域，距格尔木市区425公里，面是长江源区域的唯一一个镇。 在唐古拉山镇旁的沱沱河大桥，这里海拔4539多米，是世界上海拔最高、面积最大的高原湿地生态系统。这里湖泊密集、高原生灵繁多，以正源沱沱河、南源当曲和北源楚玛尔河组成扇形水系，是母亲河长江的发源地。 长江源水生态环境保护站。2012年9月30日，长江源第一座民间自然保护站-长江源水生态环境保护站在沱沱河畔落成。据保护站志愿者介绍，“保护站”的前身却是一片“垃圾堆“，堆满了各式各样的垃圾，一到雨天，臭气熏天。最终，经过各方努力，在“垃圾堆”上建成了今天的保护站。保护站的志愿者主要负责长江源地区的垃圾清理与调查，推动长江水源地垃圾污染状况的持续改善。每年从全国各地约有200名志愿者来到这里，他们克服高反高寒，不取分文报酬地工作着。 向志愿者们致敬！感谢你们为保护长江源水生态环境所做出的贡献。同时，我们呼吁行走在109国道上的每一位驴友，如果您发现路边有垃圾，请将它带走，并把笑声留下！ 唐古拉山镇（沱沱河），海拔 4539米，距离长江正源沱沱河的源头姜古迪如冰川278公里，距离长江入海口上海崇明岛九段沙5998公里。一个孩子站在中国地图前神游，突然叫道：爸爸，爸爸，你看咱们的长江像不像一条龙，洞庭湖和鄱阳湖是两只龙爪，大运河和淮河是它头上的龙角，龙嘴里边还含着一颗珍珠呢--崇明岛…… 我来自这条龙嘴里含着一颗珍珠、距离长江源头5998公里长江入海口的上海，感谢长江用健美的臂膀挽起高山大海，用甘甜的乳汁，哺育着我们。 “我住长江头，君住长江尾。日日思君不见君，共饮长江水”。感谢你们，长江源水生态环境保护志愿者！ 在长江1号邮局购买了明信片。 2021年5月1日，一个值得我记住的日子。 距离唐古拉山镇约250公里处便是可可西里自然保护区。来到保护区已接近晚上7点时分，我们计划在天黑前穿越可可西里无人区。因为五月份，数万藏羚羊会向可可西里腹地的卓乃湖附近集结产仔，整个迁徙期持续一个月左右。这对我们观看藏羚羊的驴友来说无疑是个好时机，但同时我们也担心，我们的车辆会影响或妨碍一群群藏羚羊横穿马路，安全地迁徙。可可西里，我国最大的无人区，这里非常的静谧，但也一度曾被盗猎者的枪声打破。 这里海拔在4600米以上，气候严酷，生存环境极度恶劣，4.5万平方公里的可可西里被称作“生命禁区”。但这里却是藏羚羊、野牦牛、藏野驴和雪豹等动物的天堂。因藏羚羊皮毛制成价格高昂的披肩，一些盗猎者铤而走险，踏足可可西里。 为了制作一条披肩盗猎者要杀三到五头藏羚羊。这导致藏羚羊的数量在短短数年时间内从几十万只迅速下降到不到两万只。 1992年，玉树州治多县县委书记索南达杰带领民间志愿者成立西部工委打击盗猎分子。索南达杰在1994年只身抓捕18名盗猎分子，在与歹徒对决的过程中，流尽了最后一滴血，被风雪塑成一尊冰雕。电影《可可西里》就是以索南达杰为原型拍摄的。 远处的藏野驴有时会好奇地注视着我们汽车，如果你靠近它，健硕的野驴随即朝前猛跑。 眺望了悲情的可可西西无人区，在杰桑·索南达杰纪念碑前默默哀悼。身置于此，扑面而来的是浩然正气，是震撼是肃然起敬。 即将翻越昆仑山，前晚今日的目的地--格尔木。昆仑山，在中华民族的文化史上具有“万山之祖”的显赫地位，古人称之为中华“龙脉之祖”。 D15:格尔木--都兰--茶卡盐湖--茶卡行程约490KM昨晚抵达格尔木已是深夜11点左右，690公里的路程，由于唐古拉山的暴风雪、堵车等因素竟然花费了十几个小时。 早上起床，一走出酒店，忽然街道两旁的郁郁葱葱的林荫树木煞是好看。居住在低海拔居住的我们，通常，绿色的植物很少引起自己的注意，而对于一个从可可西里无人区、寸草不长的荒漠走来的人来说，绿色的树木竟感到那么的亲切！此时，我突然感到在戈壁荒漠中治沙的人们是那么的高大，是他们把绿色带给了我们。 格尔木市，格尔木市地处青海省中西部、青藏高原腹地，境内辖区地形复杂，大体可分为盆地高原和唐古拉山北麓两部分，属典型的高原大陆性气候。格尔木市的平均海拔只有2780米，比拉萨（海拔3650米）都低，所以这里绿树成荫。冬季平均气温-6.5℃左右，夏季在17.5℃左右。 今天由格尔木途径都兰县，前往茶卡盐湖。 柴达木盆地、沙漠绿洲、戈壁风光奇景不断。 茫茫无边的戈壁滩，寸草不生，毫无生气，但凄凉的画面却展现出绝美的风光。 笔直的公路穿行在茫茫沙漠，似乎永远走不到尽头，让人叹为观止。 格尔木至茶卡盐湖的道路非常平整且宽阔，路况非常好。这里是都兰县，它位于青海省海西蒙古族藏族自治州东南部，地处柴达木盆地东南隅。都兰古墓地处柴达木盆地东南端，历史上曾是吐谷浑(TuYuHun)古王国的政治、经济、文化中心，也是古丝绸之路的重要驿址。在这片方圆2万多平方公里的土地上已发现上千座至少有1500年历史的古墓。遗憾的是，在我们此次行程中，未安排去探访古墓群。 傍晚时分，顺利抵达了中国的天空之境-茶卡盐盐湖。 茶卡盐湖平均海拔3059米，湖面面积154平方公里，景区面积30平方千米。这里是古丝绸之路的重要站点，是109国道、315国道的交汇处，被誉为柴达木盆地东大门。 茶卡盐湖四周雪山环绕，平静的湖面像镜子一样，反射着美丽的令人陶醉的天空景色，被誉为“中国的天空之镜”，置身于盐的世界，漫步湖面如行走云端之上，水映天，天接地，人在湖间走，宛如画中游。 茶卡盐湖一年四季美景连连，春日里低悬于天际的白云落在湖水里，分不清是盐更白还是云更白，夏季碧波荡漾的湖水翡翠一般绿的沁人心扉，秋天干涸的湖面冰清玉洁，平坦无垠，冬天的苍凉荒芜更具挑战。 茶卡盐湖还因盛产大青盐驰名，成为中国首家绿色食用盐生产基地。近年来以其生产、旅游两相宜而在国际国内旅游界及青藏高原风光游中享有较高美誉，被国家旅游地理杂志评为“人一生要去的55个地方”之一。 D16:茶卡镇-青海湖--西宁行程约：280KM从茶卡镇出发，前往青海湖。大约走了70公里即抵达了青海湖。计划在游览中国国最大的内陆湖-青海湖后，前往西宁并于翌日搭乘班机返归上海。 青海湖在不同的季节里，景色也有不同，如果7、8月份，那将是青海湖最美之时，环湖千亩油菜花竞相绽放，碧波万顷的湛蓝外围散布着金灿灿的亮黄，高山牧场的野花五彩缤纷，如绸似锦。我们到达的时候虽是5月初，但景色依然美丽，感受到别样的自然雄伟。 青海湖海拔高度在3000-3300米之间。湖面海拔为3196米，所以在青海湖一般不会出现高原反应，大部分人能够适应。 D17:西宁-上海今日由西宁搭乘班机回沪。 历时18天，行程达5000多公里的川／青藏线（含沿线地区）自驾行旅程在缺氧、高反、寒、惊恐及颠簸中结束。有人说：“旅游就是从自己活腻了的地方，跑到别人活腻了的地方，花掉口袋里的钱，满身疲惫，再次回到自己活腻了的地方，顽强的活下去”。 但旅行对我来说，是我生活中不可缺少的，因为它让我们变得聪明。在旅途中我学会了用"耳"去倾听，用"丷"（双眼）去观望，用"口"（嘴）去交流，用"心"去发现。（耳 + 丷 + 口 + 心 = 聪）我不想说“读万卷书不如行万里路”这种老套的句子，我只想说：我每次旅行，都会在一个陌生的地方，发现一种久违的感动。这才是我背起行囊踏上旅途的动力。 （青藏高原自驾行完） 西藏三大圣湖之首的“天湖”-纳木措 可可西里无人区的野驴群