<p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">【背景简介】</b></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 1953年7月25日停战协定签署前夕，在朝鲜檜仓志愿军总部召开高级干部会议，部署停战后的方针和工作。会议指出：“抗美战争是以劣势装备战胜了优势装备的敌人 ，而且是一个大规模以坑道为骨干的阵地战。虽然我军装备正在逐渐改善，但在一两个五年计划之內，我们的空军要想超过敌人还是不可能的。加上我国有广大人力与山地条件，所以抗美作战的经验是很宝贵的，今后即使交战双方空军与砲火都相当强大也有其一定价值。因此，停战后我们应把它很好地总结起来。”</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 会议对总结工作提出明确要求：“各兵种各部队应根据自已的性能和所遂行的任务来总结入朝作战经验。由下而上，先部队后机关，分门别类来整理。从战略战役战术直至战斗技术。司令部负责总结战术、技术、对空斗争、阵地管理、参谋业务等；政治部负责总结党政工作、居民工作、敌伪军工作等</span><b style="font-size:22px;">；<u>后勤部总结供应运输、保管工作等；前运司总结铁道管理运输抢修等</u></b><u style="font-size:22px;">；</u><span style="font-size:22px;">干部部则总结干部工作；各特种兵应抓住自己的特点来进行总结。要把这一工作搞好，除业务部门努力之外，必须各级首长亲自动手。各军应争取今年底完成这一工作。” </span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 根据工作部署，前方铁道运输司令部按照会议要求，对抗美援朝铁道部队工作做了认真总结。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 这些历史档案，清楚、真实的反映出：在抗美援朝战争中，铁道部队是多么的不易！她不像作战部队整建制的入朝，而是由国内各铁路局抽调专业技术干部和司乘人员拼凑组成运输部队（不可能将一个铁路局整建制的搬过去），她面临的是完全被炸毁破坏的朝鲜铁路设施和铁路员工流失，在敌机不间断的狂轰滥炸下，用毅志和生命恢复铁路运输，将各种物资前运；她面对的困难和压力是巨大的，作用影响着战争的走势。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:22px;"> 志愿军铁道部队对抗美援朝战争所做出的巨大贡献应大力宣传并发扬光大！✊✊✊</span></p>