<p class="ql-block">大桥于2005年7月动工兴建，总投入12700亿韩元，历时4年4个月竣工通车，2009年10月16日正式开通。外文名为SouthKorea Incheon Bridge，地址在韩国仁川。</p> <p class="ql-block">这座桥梁是韩国国内最长的斜拉大桥，也是世界排名第七长的大桥。坐在飞机上就能看到仁川大桥，仁川大桥全长21.38公里，跨海部分就有12.3公里，往返6个车道。在仁川大桥通行，对于游客来讲，简直就是一次视觉与心灵的美的享受。桥上视野非常开阔，放眼望去，是碧蓝的大海和湛蓝的天空，一群一群的海鸥在海面上飞翔，和大桥相距那么近，似乎能与它们亲密接触。而且仁川大桥两边的现代化建筑非常的多，大桥上还可以骑行，平日里可以看到很多在桥上骑行锻炼的人。</p> <p class="ql-block">仁川大桥在韩国人心里就是一个奇迹般的存在，他们引以为傲。但是很多韩国人却不知道，这个让他们引以为傲的世界级大工程，却是中国人设计制造的。以前，韩国人在仁川靠填海扩地建立在一个岛屿上来做机场，但是如何打通海上岛屿与仁川陆地却成了一个难题。他们向世界技术团队招标，而中国的工程设计师团队，用他们科学的设计方案和富有经验的技术施工经验征服打动了他们，让他们把这项世界级工程交给了中国人。</p> <p class="ql-block">仁川大桥总投入12700亿韩元，2005年开始动工，4年后，也就是 2009年10月16日，这座世界级大桥正式开通。 虽然中国工程师成功拿下了这座大桥，但当时建造的时候，却也面临着各种问题和困难。考虑到当时的实际情况，仁川大桥的工程师们采用了“反装法”，桥梁梁段组焊时，在胎架上先铺设顶板再组焊其他板。另外，工程师将桥梁设计为钢结构索塔单索面斜拉桥，其跨径布置为80m+260m+800m+260m+80m，主梁为全焊接扁平流线型封闭钢箱梁。这些桥梁技术，既吸收了国内外同行的先进技术，又突破了传统思路，大胆创新，打造了今天的仁川大桥。</p> <p class="ql-block">虽然这座桥没有港珠澳大桥惊艳，但是当时韩国人都引以为傲，对这座大桥津津乐道。很多外国游客到达仁川，也不禁被这座跨海大桥所震惊到。</p> 我是影，带你了解世界，感谢关注