青藏高原自驾行（上）

临江鱼

2021年4月，尽管新冠疫情在全球肆虐，但国内的疫情得到了控制，我这赋闲之人，突然萌发了去青藏高原走走的想法。

去青藏高原目的，主要是以西藏游为主轴。去西藏，是我梦寐以求的一次旅行。如何进藏，它是我出发前一直在思考的问题。为了避免高反，可以选择坐飞机到林芝，再由林芝驾车前往拉萨，这样，相对于高海拔的川藏线的全程驾车要轻松不少。但是，按如此行程进藏的话，将会错失国道318沿路的美景。而川藏线（318国道）进，青藏线（国道109）出，虽可以饱览沿途风光，但高反、严寒、山路的险峻以及高原的极端气候将不可避免，如果执意驾车走318国道至拉萨，那么，将会应验那句话“眼睛在天堂，双脚在地狱”。

最终，经不起那自然美景的召唤，选择了“川进青出”，也就是由成都出发驾车至拉萨，再由拉萨走109国道至青海西宁。由此，整个行程的驾车里程将达6000多公里（包括去国道沿线的其他景点）。

身未动，心已远。心动不如行动，出发！由上海启程飞往成都，今晚将在成都逗留一晚，稍作修整后，决定次日启程，奔赴西藏。

傍晚时分，顺利抵达成都。在这喧嚣的都市中，尽管找不到乡野的静谧，但这个城市的悠闲和美食会让人有一种特别的体验。

有言道，“男不入川，女不入藏”，的确，每个来成都的人都同我们一样，竭力去享受成都的悠闲和那舌尖上的美味。2020年，成都人均工资是4600元/人，与上海9580元/人相比，差距甚大，然而我敢肯定的说，成都人的幸福指数一定超过上海。这就是成都，一个可以满足味蕾、让人放松的城市。明天要驾车进藏，今晚需贴贴膘，以便很好地与高原气候搏击。

注：【男不入川，女不入藏】

四川位于盆地之中，气候闷热，生活过于安逸，使人产生懒惰的心理，让很多男人在该奋斗的年纪败给了安逸。而西藏的气候比较干燥，加上高原反应，对于想要拥有好皮肤的女孩子来说，在西藏即使每天敷面膜补充水分，皮肤还是会显得黯淡无光，待上几个月后，就会变得有些老气。

怎奈胃囊太小无法容纳所有的美食，比起大快朵颐，还不如选择小而精的菜品，尽可能地品尝各种美味。

D1：行程距离 317公里

成都-雅安-海螺沟-新都桥

早早启程，避开成都上班高峰时段，一路前行。今日将途经成雅高速、雅康高速，抵达雅安后，再去泸定。曾是西康省省会的雨城雅安, 以“雅雨、雅女、雅鱼”三绝而闻名于世，自古以来就是川藏、滇藏的咽喉， 也是古南方丝绸之路和茶马古道的门户和必经之路，由于今天要赶往新都桥，便未在雅安逗留。

当进入甘孜后，没有看到“甘孜欢迎您”这种老套的广告牌，却遇见了“诗和远方”。

穿越二郎山隧道，海拔 3437米的二郎山以前由于山高、路面狭窄、坡急而成为川藏路上的第一天险。在海拔三千多米的高原虽已感到有点胸闷和气短，但身体未感到任何不适。

经历了阴阳两重天后到达川西最大最深峡谷大渡河谷，顺大渡河而下，到达泸定县城。

泸定桥是途中第一个真正意义上的景点。泸定桥是泸定县境内一座跨大渡河的铁索桥，也被称为“大渡桥”，桥建成后由于其地理位置的特殊性，成为了极其重要的一座桥梁。

在300年前科学技术还不发达的时候，古人凭借着自己的智慧在汹涌澎湃的大渡河上也修建了一座闻名于世的桥梁，着实让人惊叹不已。桥上的13根粗大铁链，每根铁链由862至997个铁环相扣构成，13根铁链总共有12164个铁环相扣，铁链总重量达21吨，平均每根铁链重量就超过1.6吨。

泸定桥建成以后，就成为了四川入藏的咽喉要道和军事要津。泸定桥作为四川通往西藏之间茶马古道的交通咽喉，是维护中华边陲民族和睦、国家统一的安定桥。

中国红军长征期间，勇士们胜利飞夺泸定桥的伟大壮举而名扬中外，有“十三根铁链托起一个共和国”的高度评价。

桥面上虽铺有木板，但两边的铁链没有任何保护，晃晃悠悠地走在桥上还是有点害怕的。

在距离泸定桥约50公里处，车程30分钟便可到达贡嘎山海螺沟冰川景区。

海螺沟位于四川省甘孜藏族自治州泸定县磨西镇，贡嘎山东坡，是青藏高原东缘的极高山地。贡嘎雪峰脚下的海螺沟，以低海拔现代冰川著称于世。晶莹的现代冰川从高峻的山谷铺泻而下；巨大的冰洞、险峻的冰桥，使人如入神话中的水晶宫。

因今晚由于行程的调整，原定在磨西古镇住宿的计划调整至“新都桥”住宿。匆匆地从海螺沟赶往新都桥。

途中原计划经过甘孜州的首府一一康定县城，但夜色已晚，便未进入康定县城，直径翻越折多山，向新都桥行进。

折多山，折多山顾名思义弯道多，山顶 4298米。今天将从低海拔地区的成都，在无任何适应阶段的过程中穿越4000多米的折多山，那将是怎么样的体验，说实话心中一无所知。虽知道，在高海拔地区切忌兴奋，行走以猫步为宜，但高原的美景却会忘记一切，有人曾调侃说这是因为大脑缺氧人变傻的缘故。

汽车行驶至山顶，由于静坐在车中，人没有感到什么不适。熄火下车，眼前雾气重重，仙气飘飘。下意识地以平时行走的速度走向服务区，走了十来米，忽然一阵胸闷气短，人便毫无意识地瘫坐在冰冷的地上。原来高反来的那么快。

数分钟后，调整呼吸后，看着海拔4298米的折多山顶峰，征服欲驱使我慢慢站立起来，猫步前行，走向顶峰。

离开折多山顶峰慢慢下山，遥望着远处的康定县城，想起来那首有名的“康定情歌”。

李家溜溜的大姐，人才溜溜的好哟。

张家溜溜的大哥，看上溜溜的她哟。。。

多么有情有爱的歌词啊，遗憾的是，这时“李家溜溜的大姐”再怎么“溜溜的好”我也很难抬起眼皮多看几眼，因为我缺氧了，这里的爱情永远属于高海拔的人们。

折多山到新都桥35公里，沿途河谷中清 澈的溪流、五彩斑斓的树林、溪流边成片的红石滩在蓝天白云的衬托下，格外迷人。

远离八美公路的惠远寺显得格外宁静洁白的雅拉雪山在塔公草原的衬托下，更加洁 白美丽，晚霞中的木雅金塔和雅拉雪山更显得金碧辉煌。沿途观藏式民居，牦牛群， 草甸，小桥流水人家民居将扼杀你不少的快门。

晚上8点不到一点顺利抵达新都桥 。在上海晚上8点已漆黑一片，但新都桥只是个刚刚拉开黄昏的序幕。平安到达酒店，大门处有一群喇嘛，想必今晚将他们一同入住该酒店了，扎西德勒！

D2 行程距离：450公里

新都桥-理塘-稻城-香格里拉镇

今天将由新都桥出发，经雅江、剪子弯山（4659米）、卡子拉山（4718米）、尼玛贡神山（4668米 ），抵达世界第一高城理塘（4014米），再由理塘（兔子山（4600米）），到达稻城，在香格里拉镇住宿，今天几乎都在海拔4000以上的无人生活的雪山上行进，加油！

晨晖中新都桥景色如画:小桥、扬树、水溪、人家、藏式民居，浓 郁的高原风情画卷。

海拔4668米的尼玛贡神山，它是川藏线途上一座著名神山 ，每年都要迎来无数痴迷者前来朝拜。

默默地朝拜着尼玛贡神山，愿神明保佑我们此次西藏行平安！

天路十八弯位于雅江开往理塘的路上，在四川境内的318国道上，翻越了海拔4659米的剪子湾山。从半山腰俯瞰天路十八弯犹如曲折的胳膊肘弯，呈现出一种震撼的曲线美！

天路十八弯是多少人向往且惧怕的道路啊！

当车辆行驶到兔儿山时，这座石碑告诉我们离理塘不远了。

车辆仍在318国道山行驶，目前，已进入了理塘县的境内，绵延不绝的山脉 层次分明，深浅相间，气势磅礴。

汽车在往高山上行驶，我们的呼吸开始变得急促，随着山上的气压逐渐减小，真空袋开始不老实的膨胀起来。这袋真空食品竟然在自驾游中成了我们观察海拔高度的一个测量工具了。

真空包装食品的鼓起程度告诉我，我们已经到达了海拔4000米以上的山上了。

经过雅砻江畔的康巴小山 城--雅江县城，抵达了世界高城-理塘县(海拔4000米)。理塘县海拔约为4000米高度，被誉为“天空之城”。从理塘县经过盛产高原黄鱼的无量河、 毛垭大草原，将可到达稻城亚丁。我们计划在稻城亚丁逗留1日后，再返回理塘，继续继续沿着318国道行进，前往拉萨。

就在我们驶离318国道，进入227国道前往稻城的途中，突遇漫天蔽日的沙尘暴。瞬间碧蓝的天空被黄色的沙尘所笼罩着。

据说，强沙尘暴发生时会伴随8级以上大风，如风力增强则能将石头和沙土卷起。随着飞到空中的沙尘越来越多，浓密的沙尘铺天盖地，遮住了阳光，使人在一段时间内看不见任何东西，我们放慢了行车速度，缓缓前行 如果沙尘暴持续时间长点话，我们将无法继续前行。阿弥陀佛，沙尘暴只持续了约20分钟后便飘散而去，这是我们在前往西藏途中的第一次险情。

D3 稻城亚丁徒步观景

稻城亚丁风景区主要由“仙乃日、央迈勇、夏诺多吉”三座神山和周围河流、湖泊、高山草地组成。它的景致保持着在地球上近绝迹的纯粹，被誉为“水蓝色星球上的最后一片净土”。

稻城海拔3700米，亚丁景区属于高山峡谷类风景区，海拔2900米（贡嘎河口）—6032米（仙乃日峰），亚丁村海拔3900米。

冲古寺海拔3900米，洛绒牛场海拔4000米左右，五色海4500米。亚丁景区整体海拔相对较低。

稻城最佳旅游时间是9-10月，此时的红草地与黄色的万亩杨树林让稻城换了颜色。雪山也是如梦如幻。4-5月也是去稻城亚丁的好时候，沿途都是漫山遍野的鲜花，神山在这个季节也显得格外的明朗壮观。

这里海拔约4000米高度，其氧气量是上海地区的60%左右。在爬坡的途中，人不时会感到胸闷、气短，唯有氧气能助我继续前行。据说低海拔地区的人来到高原会缺氧，而高海拔住民去了低海拔地区同样也会遭遇气候的不适应，即“醉氧”。

在高原上骑马的确是减少身体的耗氧量，它是预防高反的一个好办法。

松鼠在树干和背包间窜来跳去，似乎在觅食，又似乎在玩耍，无拘无束，好不自在。，

敖包上的每一块石头都用藏文刻着经书，这里缺氧，但不缺信仰。

稻城白塔，位于四川省稻城县，又称尊胜塔林、胜利塔，藏语叫郎杰曲登。据说，当年释迦牟尼涅槃之时，众多眷属祈求世尊法身长驻，佛陀便嘱修尊胜塔，并亲自加持开光，以此代表法身。

海子山位于稻城和理塘之间，国道227必经之山，平均海拔4500米，最高峰果银日则海拔为5020米。

海子山地址公园其实是一处冰川遗址公园，这里遍布着通过冰川运动后，造成的各种自然地理地貌景观，目力所及范围内有大小不一各式各样的石头，其中还有很多水洼水坑，这一切都是大自然赋予人类的遗迹，让人慢慢地感觉千万年之前地球温度变化。

区内有大大小的花岗砾石，形态各异的冰蚀岩盆湖泊。这里没有树木、河流，蛮荒得像是火星表面。据说冬天来这里，可以看到一片冰帽，春夏秋冬景色各有千秋。夏天的感受是，一片一片白云连绵挨近。

在平均海拔4500米的海子山上，有1145个大小不一的海子散布其中，其规模和密度在中国最高。凝视奇形怪状的砾石和蔚蓝的海子，成千上万的高山湖泊，犹如仙女的眼泪，蓝色清澈，晶莹剔透。海子山最大的高山湖泊为兴伊措，海拔4420米，是藏族人心中的圣湖。

今晚，将在稻城亚丁附近的香格里拉镇逗留一晚，返回理塘，再由理塘沿318国道入藏。

高原的城镇与平原上的集镇相比，总觉得那么么的清静，不知道是因为人口稀少的原因，还是高海拔地区不适合户外活动的缘故，冷冷清清的很少看到行人。广场上也看不到广场舞大妈们的身影。

D4 稻城亚丁-理塘 -芒康

在亚丁起个大早，酒店吃完早餐，出发前往芒康。

中午时分，离开稻城，我们又回到318线上的重镇---理塘，在理塘 休息一下，下午出发前往巴塘。

在理塘选择一家藏家餐馆，由于下午继续在海拔4000米以上的高原行进，需要用高热量的食物补充一下能量。

奶茶、手抓牛肉、油炸奶酪...，这些高热量的食物必不可少。

藏餐中，有代表性的菜品是牛肉、烧羊、糌粑、酥油茶和青稞酒。藏餐的口味比较清淡、平和。原料以牛、羊、猪、鸡等肉食以及土豆、萝卜类等蔬菜组成。饮食以米、面、青稞为主。喜欢香、酥、甜、脆的食品，调料多辣、酸，重用香料，常用烤、炸、煎、煮等烹饪方法。

从理塘又一次驶入318国道，继续向终点拉萨行进。

这里是理塘318国道的标志性建筑，看到它预示你已离开或进入的理塘，地上的318国道公里数标志处是每一个从318国道进入西藏的游人所必定打卡拍照的地方。图标已有些模糊，但依稀可以看到这里距离318国道的起点上海人民广场有3118公里。

对，就是这个标记，它似乎成了每一个从川藏线进藏的驴友、其内心的一个图腾。因为它告诉你你已经到了海拔4000多米的“西藏门户”“世界第一高城”---理塘。

G318，有近四分之一的里程在四川境内，甘孜藏族自治州地处横断山脉地区，天然质朴的绝美风光，古朴厚重的民俗风情，独树一帜的藏族文化，使得理塘成为G318上一颗闪亮的明珠，闪耀着璀璨的光芒。

从理塘去巴塘路上会途经姐妹湖。

姐妹湖靠近318国道公路旁，在国道边上还有一处观景台，可以远观海子山姊妹湖壮丽的风景，姊妹湖水波光粼粼，灿烂的阳光照射在湖面上闪烁着耀眼的光芒。像两块碧蓝的翡翠静静的镶嵌在雪山脚下，他们是海子山自然保护区内数千个海子中的两个，也是川藏线自驾游不可不停的景点。

从远处看姐妹湖外形酷似一对眼镜，路过的朋友们也会亲切的称呼它为眼镜湖。

这里已是巴塘境内，由于地处高原四处几乎寸草不生。

是的，跨过了金沙江大桥就是西藏了。

川藏线上的怒江大桥，是前往西藏的咽喉要道。它位于西藏昌都巴苏县的山沟之间，因地势险要而被称为“川藏线咽喉”，也是318国道川藏线上唯一可以跨越大型车辆的桥梁，因此是国家战略中常年战备的军事通道。由于怒江大桥处在川藏线的咽喉位置，大桥被认定为特殊管辖区域，由武警战士把守，在桥上或桥后的隧道上不能停车或拍照。

我们只能在远远的地方拍下这张照片。

有关川藏线怒江大桥，流传着一个壮烈而感人的故事。桥旁边有这个单独矗立着的桥墩，它是为了纪念一个修路战士，他的尸体还包裹在石墩里的混凝土里。当年十八军士兵在修桥的时候，有一个士兵不小心掉进了很深的水泥槽里，其他同志发现的时候已经来不及了。如果想要取回尸体，在当时需要耗费国家巨大的人力物力，后经家属同意，这位战士的身躯永远保留在了桥墩里。我们的车辆慢速行驶过桥，滴～滴～～以鸣响的车笛向这位战士表达敬意。

今晚将在离巴塘县不远的、地处川、滇、藏三省区交汇处的芒康住宿。进入了芒康县，意味着我们已从四川进入到了西藏自治区管辖区。

芒康县城，就是进入西藏后的第一个县城，海拔为3850米，发源于青藏高原唐 古拉山脉的金沙江、澜沧江和怒江，在此区域近几百公里的范围内呈平行竟流之 势，构成所谓“两壁夹三江”的三江地区，川藏南线和滇藏线便在芒康会合。

D5 芒康-左贡-八宿

离开芒康后，首先是跨越蜿蜒的澜沧江，翻越川藏线上最高的山口--东达山，海拔 超过5008米。从高入云天、白雪皑皑的山口极目远眺，川藏公路和澜沧江似两条 晶亮的丝带，在千山万壑间，时隐时现。下午途径川藏最霸气盘山公路---天路72拐

左贡县地处藏东南高山峡谷地带，地势北高南低。

左贡县境内主要山脉有东达山、多拉山、茶瓦珠山、茶瓦多吉志嘎山，以及与云南交界的梅里雪山，最高峰雀拉山峰，海拔5434米；最低海拔2650米；全县平均海拔3750米；县城驻地海拔3780米。怒江、澜沧江、玉曲河由北向 南呈“川”字型纵贯全境奔流而下，形成三种不同的河谷地貌。

天路72拐是川藏线国道318线路，它从海拔4658米的业拉山顶到2800多米的嘎玛沟，30多公里路落差达1800多米，因其坡陡、弯多、凶险而得名。这里环境恶劣，气候无常，地质结构复杂，自然灾害频发。

天路72拐是全国有名的“魔鬼路段”，集中体现了川藏线的奇险和灾害，

顺利到达八宿县。八宿县隶属于西藏自治区昌都市，县城海拔高度3260米。

八宿的然乌湖，是由山体滑坡而形成的堰塞湖，不同的季节，湖面会呈现出不同的颜色。湛蓝的湖面倒映着洁白雪山。然乌湖让每个遇到它的过客都会心神平静，置身在世外桃源。

在结束今天的行程后，行进里程将达1964公里，距离川藏线目的地—拉萨还有725公里。

八宿县白马镇附近的多拉神山温泉于2013年10月由人工在1900米的地下钻取出了温泉,井口温度42℃。在西藏境内能泡上温泉，并能消除旅途上的疲劳，不愧是人间一大快事。

但是，在海拔三千多米的高原山泡温泉是否会造成身体缺氧，一直很担心。我们温泉泡完后，在未进行剧烈运动的情况下，身体未出现任何不适。

这里的温泉我觉得应该属于碳酸泉亦称二氧化碳泉，从我们在水中皮肤上出现的水泡可以得到证实。这种温泉我是第2次遇到，一次是在台湾宜兰县（我的【宝岛台湾】游记上有描述）。

碳酸泉是指每升泉水中碳酸即二氧化碳的含量在1克以上的泉。它的医疗作用在心血管疾病的治疗上应用最为广泛且有显著疗效。1895年有人曾用碳酸泉浴治疗风湿性心脏病患者时，发现其心功能不全也获痊愈，因此，被人们誉为“心脏泉”。

*上篇完，中篇待续。