新年乐游门头沟……

米豆

初五之日，放飞心情，走出都市，进山…… （一） 有冰、有雪的冬季才是完美的冬季…… 入冬后的北京下了两场雪，给寂寞的冬季带来灿烂的美丽…… 但无冰的冬季少了冬日的元素，去寻找冰冻的美丽，目标——门头沟落坡岭湖踏冰…… 进入湖区，寒气袭来，加之呼啸的山风，真真正正的进入到严冬的凛冽之境…… 冰冻的蓝绿色湖面，冬季大自然赐予的礼物…… 冬日裸露筋骨和胸肌的苍山，雄壮而有力量…… 二者结合为壮观美丽的冬日之境…… 泛着蓝绿色、布满裂纹的冰冻湖面和冰面下冰冻的气泡，总能唤起我们孩童般的好奇…… 置身冬的美丽，身心融入，壮着老胆滑几下，回顾一下童年的快乐时光…… 终究不敢放肆，处处小心翼翼，得为自己的老筋骨负责…… 孩子们的滑车太诱人了😍…… 这当爹的好累，爽了老婆，再爽孩子…… 这当妈的，爽着孩子她爹，冻得缩脖缩脑的孩子跟在后面…… 能带孩子出来玩的爹妈，都是身心健康称职的爹妈，是让孩子见世面、让孩子快乐成长的爹妈…… 不羡慕孩子们的冰车了，还是玩些我们能玩的吧…… 阳光照耀下的冰块，散发着钻石般晶莹美丽的亮光…… 跪趴在冰面上，观察着冰的晶莹剔透，很好奇冰块美丽各异的结构…… 同一冰面上泛着金色光芒的冰是怎样形成的？别样的美丽…… 不远处跨湖铁路线上，不时有老式客运、货运火车驶过，苍山、冰天雪地中的动感元素…… （二） 享受完纯粹的、冰冻的美丽，我们奔向就近早已废弃的大台火车站，回顾儿时的火车站的记忆…… “大台站，是京门铁路线上一个三等车站，隶属中国铁路北京局集团有限公司石景山车务段，主要担负着京西煤炭外运任务。1924年4月，门斋铁路正式开工建设。门斋铁路支线自清水涧口起，经清水涧站、桃园站、大台站、宅舍台站到板桥止，长8公里。1939年，京门线延长至大台站。 民国时期日军侵占京西后，在大台开了煤矿，门斋铁路公司被日本鬼子逼迫成为为其运煤煤炭的工具……” 算是有历史的火车站了…… 走进大台站，简陋的房屋、荒凉的站台、枕木铺设的铁轨、铁路两旁的信号灯等，那时车站的标配，似乎不远处山顶的矿渣，都是老车站的标配…… 那时，跟着父亲工作调动乘火车辗转多个地方，至上世纪80年代初，自己乘火车外出，仍能见到类似的小火车站…… 唤醒了久远年代的记忆…… （三） 老火车站抒情后，还有时间，我们前往门头沟古村落——千军台村…… “千军台，始称千人台，俗称千军万马台，位于大台街道西部、清水涧河与八里沟交汇交内台上，海拔约500米，东、北与庄户村及曹家铺毗连，西至灰树塔尖、大寒岭与斋堂镇接壤，南至横梁子与房山区佛子庄乡、大安山交界。 千军台有着千余年的悠久历史，很有可能是军户成村。辽代时这里已经有人居住或已成村。1958年，木城涧煤矿在千军台西建成千军台坑家属宿舍15排，形成居民区。同年7月成立千军台居委会。2006年7月千军台、庄户两村居民并入，成立千军台社区，并组建新的党支部和居委会。 千军台特殊的历史与地理位置形成了特有的环境。村落位于京西古道主干道西山大路上，西山大路又穿村而过，自古是商旅往来的必经之路。村西北不远处有一座大山——大寒岭。大寒岭史称大汉岭，是匈奴“单于之庭”深入斋堂地区时与汉王朝的分界处，千军台在汉朝一侧，紧靠交界点，是汉朝把守大汉岭的驻军之所。抗日战争期，著名的“髽（zhua）鬏（jiu）山战役”从这里打起。 千军台具有深厚的文化积淀，最为著名的是千军台庄户幡会，起于明，兴于清，传承数百年，此项民俗活动于2014年被列入国家级非物质文化遗产代表性名录。千军台是全国第三批中国传统村落，辖区内古民居、古桥、古道、古庙、古树保存较好，具有较高的历史、文化和文物价值。”…… 查“髽鬏”两字的读音和字意（旧时妇女分股梳盘的发髻）费老鼻子劲了，大冬天的这汗流的，晕了头了(´இ皿இ｀)…… 靠山吃山的小村庄，石墙、石瓦、石路、石垛…… 小时候在农村用过的物件，忘不掉的记忆…… 墙头草，淡淡的美丽…… 来之前没做功课，没注意到古桥、古道、古庙，些许的遗憾…… 但村头古槐树却给予我们无限的惊喜与敬重…… 村里人不知道古槐树的树龄，也无法考证古槐树的树龄，但我相信古槐树见证了多个百年的世事变迁，相信古槐树修炼的灵气，是镇村之宝树…… 对我们而言，古槐树让我们看到的是一个神奇和美丽的树洞世界，我们可以用我们最丰富的想象，对树洞的美丽给予最贴切的命名和最真诚的赞誉…… 透过树洞的阳光，把温暖的美丽播撒…… 参观完老槐树，担心老槐树的安危，希望老槐树能得到最安全、完善的保护…… 京西古道，一个京西的话题，拍照留念过程中，一阵大风把亲爱的驴友帽子刮飞，伸出友谊之手，跑出几十米帮忙把帽子追回，伪装的情深意长…… 初五之日，满满的收获，打道回府……