这里要记录的，是我在2021年9月下旬的一段经历。<div><br></div><div>这是自2019年10月澜沧江源头之行以后，感觉最为惊险刺激的一段路程，堪与澜沧江源头之行媲美。之所以这么说，主要是因为巴隆至麻多这段路，只有我一个人一台车。不过一个人有一个人的好处，就是一个人的时候，行为会趋于保守，不倾向于冒险，这一点，也是有心理学研究所证实过的。因此，这一趟并未发生类似于澜沧江源头之行那样的陷车和救援。不过，在这一路，如果发生陷车/坏车，那可能就是生死考验了。所以非常值得记载一下。</div><div><br></div><div>关于澜沧江的经历，有兴趣的，可以参看我在汽车之家的游记贴："雪山下的救援 - 澜沧江源/吉富山坡上的欢呼与叹息"<div>https://club.autohome.com.cn/bbs/thread/b68b429c41365436/84627902-1.html<br></div></div> 所谓青藏中线，是相对于青藏公路，即国道109，和唐蕃古道，即国道214而言的，是位于这两条国道中间的一条路线。除少部分铺装柏油路外，绝大多数路程是非铺装但硬质化的砂石路，但我走的巴隆镇至麻多乡这一段，绝大多数是牧民放牧的牧道，且部分水毁严重，有一定挑战。<div><br></div><div>这条路，是有缘读到老男孩4X4的一个游记贴而知悉，后来跟作者之一的燕七女士索要的轨迹，又仔细研究了其他有关的游记，才下决心跑的。老男孩的青藏中线游记贴链接在此，供各位参考：https://www.sohu.com/a/458471430_372830</div> 地图中的蓝色曲线，即为青藏中线的行车轨迹。 老男孩跑的路线，是从青海省海西州都兰县的巴隆镇出发，翻越布尔汗布达山，沿阿拉克湖南岸西行 - 从这里开始，没有路基了，只有车辙，一直到距玉树州曲麻莱县麻多乡大约70/80公里处，才重新走上硬路基。<div><br></div><div>从这里开始，经治多县、杂多县、再走布加雪山北坡进藏，都是有路基的硬质化路，虽然密布炮弹坑；但是，从玉树州杂多县城去往澜沧江源头的路，比阿拉克湖去往麻多乡的路还要烂，更多路面要过水，需要小心闯。我19年伙同另外三台车走过，这次就没打算再走。非常期待的是长江南源，虽然最终没有跑成。</div><div><br></div><div>好，闲话少说，进入正题。</div> 9月18日，抵达都兰县巴隆镇。都兰，是电影九层妖塔的拍摄地，自然景观是带着那么一点儿神秘。 到巴隆镇之前，还有一段儿值得记录的行程，转阿尼玛卿山，准备单独开一贴，专门记录，算作本篇的前传。 到了巴隆镇，随便找了个川菜馆子，吃一顿比午饭晚很多比晚饭早很多的饭。 开店的是四川来的两公婆，聊起来，说到巴隆这地方，也是外地打工仔的一个重镇。打什么工？收枸杞。每逢收获季节，几十万大军杀入。他们推荐我到附近的枸杞田去见识见识。于是欣然前往。 这里就是啦。红色的果实，就是鲜枸杞了。 感觉有点儿像辣椒😆 在田垄远处，有个小伙子在忙活什么。就走过去跟他唠了两句。原来，这枸杞从每年八月下旬进入收获季，采摘分三个批次，第一批采摘的，个儿大的有小枣大小，比现在的大多了；现在的是第三批次的。真是长知识。 种植园一望无际。 带着对第二天的憧憬，在镇子上找了家小旅店住下。跟老板简单聊了几句，老板讲，去阿拉克湖的路很好，但是去麻多乡，你一个外乡人就不要跑了，那边没有路的，不识路很容易迷路。你应该回来走大路，就是远了一些。<div><br></div><div>不过，仰仗着我轨迹在握，离线地图都已经下载好，料也无妨😎。</div><div><br></div><div>一夜无话。</div> 启程的时候，貌似前路荡荡，实则坎坷曲折。这个时候还只是激动，没有丝毫的恐惧。 短短的几公里柏油路，穿越行程从零公里正式开始。 小旅店老板说的不错，康庄大道，路况良好。 基本上沿着河谷跑。 过了前方那座桥，就进山了。 典型的牧区 牛羊的天下。 山区在夜里应该下过雪，越来越有感觉了。 应该是个好天气。 毛主席有诗词云：须晴日，看红装素裹，分外妖娆。应该就是此时此刻这等晴日。 山形威武。 显然，有比我起的更早的赶路人。 哈，这里有户人家哦。行走在野外，看到这样的场景，是极具安慰性的。你就知道，在这片山野之中，不仅仅有你；你碰到麻烦，这里，就是你要去寻求帮助的地方。 快到垭口了 好像还没看到经幡，就过来了。 山的这一侧，竟然没有什么雪。 牧家变得密集起来。 天气好，什么都不怕。 短短的几里路，分布着三家牧民。 前面就是阿拉克湖了，又遇到两个巨大的羊群。 当个牧民好像也挺好的，就是这羊的数目有些多，数不过来咋整。 远处有个路牌，过去看下。 原来如此。 拐上去往阿拉克湖方向的路，不知怎的，立即感觉到一丝孤寂和荒凉。 这不，担心的问题说来就来。本次行程第一小挑战，要从这儿过去。 下了车，放眼四望，除了一众牦牛，看不到人的影子。手机当然也没有信号，也就是说，这要自己判断了，没有任何人的意见可以征求。 肯定要过去，回头路会影响后续的一系列计划。好好看了看水的情况。。。过！ 第一个小挑战顺利通过。稍稍心有余悸，因为2019年吃过水的亏😥 到这里，已经没有什么路基了，只有车辙。 右手边那一片碧蓝，就是阿拉克湖了。 我来的路。也许这里将来也会变成一个什么景区，有像模像样的路过来。 我开始想念那一群一群的牛羊。 这种就是小把戏了😎 过水成了常态。 哈，终于又见到了久违的羊群😅 之后，就是茫茫荒野。直到再次回到有路基的道路。 接下来的路，就是在这样的路。。。 和这样的路之间切换。 新常态😎 这一段感觉超好，是一段大河滩，砂石路面，坑还少，高速公路的感觉 这种路，有股越走越烂的感觉，心里开始发毛，不停地在寻思，还要跑多远。。。回头，越往前走，回头的代价就越高。。。 问题是，在这种鬼地方，真的出了什么状况，只能去找那群羊，而且你还不知道那群羊去了什么地方。。。 但本能的感觉，是不想走回头路的。。。 自己选的路，咬牙也要跑下来。 不过，也挺过瘾😆 貌似驶离了那片河谷。。。 看着远处往山头上去的车辙，有些懵圈。路，一般情况下，不都是绕着山，在山坡上走吗？这里，怎么直接上呵🙄 这是当天最为恐怖的一段路。我突然记起了，在老男孩的那个贴子里面，那些越野老炮们提到过要连续用低速四驱爬坡的一段，应该就是这里了。 这里的挑战有三：第一，大坡度，从上面视频可以略感一二，我的行车记录仪固定在风挡上，所以视野中还有路和山头儿，而我在驾驶员的位置上，只能看到蓝天白云，根本看不到路，只能靠路还在视野中的记忆，来操控，没有其他人帮忙看路。这种坡道，还不好中间停车，一旦打滑或失控，车身打斜，非常容易翻车。第二，这样的山头儿，不止一个，爬上这个，才发现，后面还有。其实，一共有五个。每个坡，都要靠低速四驱模式上，连续上，非常担心变速箱过热。所以在冲第三个坡之前，略微休息了一下，让车也歇歇儿。第三，看似天气好，但山坡上的路还是挺泥泞的，感觉到车尾有摆动迹象，最怕车身打斜。要很慢很扎实地攀爬才安全。 这是在上第三个坡之前，回头望一望来时的路，远处的车辙清晰可见。我是从那儿爬上来的。而前面还有三个山头儿。。。 向第三个高地，发起冲击之前。 终于爬到头儿了，下了车，发现腿在抖。。。 过了这一段，路就是舒缓的下坡，也不算泥泞，大九跑起来轻松的很。 在这里，趟过最后一条小河 当远方的视野中出现了几座人工构建物的轮廓时，心情无比激动。 我停下车，向远处的牧民挥挥手。 立即得到几个牧民及小朋友的反馈，他们跑过来，上上下下看着我，像看个怪物。他们好像在琢磨，这是个什么家伙，竟然一个人从这边过来。。。 苦日子到头了。看，前方就是有路基的路了，好兴奋。我的大九毫发无伤，好幸运。 跑在有路基的道路上，感觉就像跑在高速公路上😎 雪山、雄鹰、草原，今天天气真给力。 看到这，心情彻底放松了。 全是吉祥话儿，感觉超好。 对。前面提到，走回头路，会对后面的计划造成重大影响。<div>这，就是计划中的下一站。</div> 关于黄河源的精彩，咱们下回再说。