<p class="ql-block">据成都市交通运输官微消息，1月27日由中铁二局建设的，成都至蒲江铁路<b style="color:rgb(237, 35, 8);">紫瑞隧道打通了</b>，紫瑞隧道段全长1326M，线路按新建双线设计，是个单洞双线隧道，铁路等级为I级。是<span style="color:rgb(237, 35, 8);">成都枢纽环线双线贯通</span>打通最后“关卡”。</p> <p class="ql-block">何为成都枢纽环线双线</p><p class="ql-block">简单的理解就是一条把成都的东、南、西、北四个枢纽站串连起来的铁路线，<span style="color:rgb(237, 35, 8);">为什么要建设紫瑞隧道</span>？因为紫瑞隧道东端位于火车南站和神仙树立交桥群之间，替代原来铁路与市区道路的平交道口，改走隧道，安全快捷，也极大地方便周边地面交通的组织。</p> <p class="ql-block">铁路环线和都江堰何干</p><p class="ql-block">成都铁路枢纽环线的建设是成都市域公交化改造项目的二期工程，第一期便是都江堰和彭州的成灌（彭）快铁公交化改造，目前该项目已经完工，目前正在进行二期的铁路枢纽环线改造，而紫瑞隧道的建设便是这次改造的重点工程。</p> <p class="ql-block">成都铁路枢纽环线建设对都江堰、郫都、彭州的重大意义</p><p class="ql-block">成都铁路枢纽环线的建设，对都江堰意义重大，不亚于成灌快铁的公交化，下面为大家贴成都市域铁路公交化二期的建设内容。</p> <p class="ql-block">域铁路公交化改造二期项目为对枢纽环线55.13公里进行铁路公交化改造，含新增8座车站，对既有环线上6座车站进行适应性改造，新建成灌（彭）-西环联络线，改建既有成昆西环联络线，成昆西环联络线增建二线，新建动车运用所及相关工程。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block">成灌线在犀浦东与铁路西环线的连接线也在其中，重点来了，这就意味着以后成灌线的列车可以直达西站和南站，那么在都江堰和彭州坐成灌快铁40分钟便可到达城南，比现在转2号线节约40分钟以上。</p> <p class="ql-block">市民2022-01-25 09:53:11</p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">市域铁路公交化运营后，是否能开行“青城山-犀浦-成都西-成都南”这样的线路？</span></p><p class="ql-block">[市政府火管办]2022-01-25 10:20:08</p><p class="ql-block"><span style="color:rgb(237, 35, 8);">据我们了解，市域铁路公交化后，将根据市民乘车需求设计线路，但首先会满足环线运力，后期再根据乘车需求开行与公交BRT类似的环线-射线联运线路。</span></p> <p class="ql-block">解读，根据官方的回答，小编判定成灌线开行到成都南站的列车已经十拿九稳了，前期铁路环线一定是没那么大的客流，而成灌线上的都江堰郫都彭州前往火车南站的客流是相当的充足，没必要有钱不挣，有需求都不解决。 成灌线直达南站内容，我们会持续分享，欢迎关注，下期见</p>