雷州半岛自驾游记（2022年元月）—2022跨年出岛游系列之三

gm（高明）

雷州半岛地处大陆最南端，西控北部湾，东濒南海，南与海南岛共扼琼州海峡，也是海南岛的重要依托，最南端徐闻港与海南海口港间的轮渡建立了海南与大陆的陆路、铁路连接，地位重要。 雷州半岛，因古雷州府辖地而得名，中国第三大半岛，南北长约130公里，东西宽约40～70公里。 因雷州半岛位于广东最西部，远离珠三角，经济欠发达，与内地交通也不便捷，因此不太引起人们的关注。随着自驾游热，人们越来越喜欢信马由缰到天边、极地，雷州半岛最南端的中国大陆南极点也受到驴友关注，穿越雷州半岛感受不一样的风土人情，到南极村打卡成为自驾热线。这次三家聚会北海，也要就近自驾游雷州半岛，触碰大陆南极。 　　我们提前在一嗨租车租了一台7座商务车—上汽大通G10，空间宽敞，坐6个人很舒适。2.0T，动力够用。有两个人能开这车，行程有保证。 　　从涠洲岛回到北海就立刻办理提车手续、验车，开车上路。 　　“上车饺子下车面”，刚下船，中午就近到一家叫“花虎小面”的面馆，一人点一碗面条。 　　北海到湛江全程高速，180多公里，不知什么原因预计时间2小时40分钟。（后来才知道原来广西段修路，半幅通行，很多时间60公里时速） 　　傍晚到湛江，先入住酒店，酒店门前有自家停车场，很方便（这也是我们选酒店的先决条件）。 　　不觉已到晚饭时间，一行人沿酒店前的振兴路散步寻觅饭店，来到一处颇有人气的饭店—大榕树美食坊。 　　点了几样本地人气菜品。看来这种没颜色的鸡、鸭美食还是不合北方人的口味。 　　第二天一早，出发去徐闻。 从湛江到徐闻南极村就是穿越雷州半岛，G15沈海高速和G207国道纵贯雷州半岛，走沈海高速到南极村180多公里。 　　自驾游不能没有导航，不光是路线指引，还有限速提醒的功能，对于老司机被罚多数是超速，现在导航软件能很好的提供限速提醒，所以导航语音一直伴随着我的驾驶，而一旦把熟悉的语音改变了风格，就会觉得怪怪的、不适应，甚至心烦。现在就出现了这种情况，不知什么时候误碰了手机设置，又都不知道怎么恢复，所以就在第一个服务区—遂溪服务区暂停，休息一下并解决这个问题。 　　重新上路，一路顺利，车驶入徐闻境内，在路过一个小镇时，看到路边有很多大货车在装载韭菜、玉米，原来徐闻附近是韭菜和玉米主产地，一年大部分时间都有收获。 　　看我们问这问那，主人热情地送给我们一捆韭菜，让我们尝尝。 　　旁边是收购玉米的，看我们是外地来的，对他们的玉米好奇，就说：喜欢就拿去吃，这里不卖。可见当地民风纯朴，大家也就谢谢主人拿了几穗。 上车继续赶路，大家开玩笑说注意沿途有没有养鸡或鸭鹅的，再参观参观弄几个鸡蛋，今晚回去可以包韭菜盒子吃了。 成片的韭菜地 　　走不多时，发现路边有收获地瓜的，又勾起大家参观带货的兴致。结果被邀请自采自收。 收获 满载而归 路边的民宿 　　到达中国大陆最南端。灯楼角的大片空地成了房车营地，这里提供水源，还有卫生间，据说不收费。 在这最南端到最东端、最北端、最西端的距离指示牌。 我们进村了！ 滘（Jiao ）尾角灯塔，也是南极点标志。 享受最南端的祥光 “解放海南，功在徐闻。”1950年，解放军十五兵团胜利解放海南岛，在庆功大会上，把写着这八个大字的锦旗送给了徐闻县。这背后是一段荡气回肠、可歌可泣的光辉历史——作为渡海作战最前沿阵地，徐闻献出了数以百万公斤计的战粮，招募了1500多名船工，其中53名船工把生命永远留在了碧波万顷之中。 解放海南渡海作战起渡点 渡琼作战指挥所遗址 徐闻珊瑚礁国家级保护区，禁止游人进入。 海水在这里形成屋脊状，称为合水线。 合水线是来自两个方向的北部湾的潮流和琼州海峡的潮流在此相会产生的自然景观。 找到附近的一处民宿。 和老板商定，使用民宿的炊具自己做饭。开煤气罐，找锅碗调料，开工！ 大家齐上阵 农家饭上桌。苞米、地瓜、韭菜是我们途中收获，其它食材民宿有偿提供。 满意！ 　　饭后，大家齐动手刷碗、收拾厨房，打扫完卫生，方动身前往徐闻港。先拐到珊瑚博物馆看看，结果因疫情不开馆。 　　沿省道376向东，行驶50多公里到达徐闻港。 　　徐闻有3个港口可以乘船过海，分别是海安港，海安新港，粤海铁路火车北港;相邻的海安港与海安新港乘船前往海口港的两个港区，一个是秀英港港区，一个是新海港港区; 铁路轮渡是我国第一条跨海铁路通道，由铁路北港、南港及“粤海铁1、2、3、4号”四艘客滚船组成，每个港口配有火车栈桥、汽车栈桥和人行栈桥，海上航距约12.5海里(约22.5公里)， 从徐闻港返回，把导航设置成经停菠萝的海。 菠萝的海 徐闻菠萝俗名为番蒌子，又名麻子，是徐闻重要的农作物。徐闻县是中国最大的菠萝生产基地，被誉为“中国菠萝之乡”，菠萝年产量约占中国的三分之一。主栽品种“巴厘”占95％以上，每公顷产量约52吨，每年4～5月份大量集中上市。其中，愚公楼菠萝在东南亚享有盛名，被誉为“中国愚公楼菠萝”。 菠萝还没成熟 　　“愚公楼菠萝”地理标志。 　　原计划是回程游览雷州，但听民宿老板很肯定的说雷州有疫情了，我们就只能信其有，不进雷州，直接返回湛江。留下一点遗憾，给以后留一个机会。 　　第三天早晨，去吃早茶。 到了广东地界，就要吃一次地道的广东早茶，打听到附近一家宾馆的早茶有名，就把早饭安排到这里，是在宾馆的三楼，进来一看，的确接地气，里面人满为患，还有抽水烟袋的，服务员给我们找了一张桌子。 点了一堆茶点，大家开吃。 　　感觉还没喝几口茶，就已经吃饱了，吃早茶吃出了庄稼院的感觉。 　　饭后前往海滨公园。 “金海岸”观海长廊地处湛江城区黄金海岸地带，全长2.5公里，有月亮岛、紫荆广场、观海台、中心广场、海螺广场。 小贩在兜售快艇游 内海的水很清澈 园林绿化很好 海滨有污水口，把沙滩都染黑了，离很远就恶臭扑鼻。 海边的锁链已腐蚀成这样 　　因是周末，广场上有带孩子来玩的家庭，游人不多。 　　午餐赶在城乡结合部的一个饭店，环境比较乱，菜还可以。 　　去湖光岩路过广东海洋大学，看来是放假了，有很多接人的车。 　　游览湖光岩景区。 　　这里也称为雷琼世界地质公园博物馆，被联合国地质专家称为研究地球与地质科学的“天然年鉴”。（雷琼地质公园指琼州海峡两翼的区域） 　　湖光岩总面积为38平方公里，园区是一个以玛珥火山地质地貌为主体，兼有海岸地貌、构造地质地貌等多种地质遗迹，自然生态良好的公园。玛珥（Maar）意为低平火山口。 中德姐妹玛珥湖纪念盘 湖光岩玛珥湖与德国艾菲尔地区玛珥湖是世界上罕见的不可再生的地质资源，是全球古气候、古环境科学研究的“天然年鉴”和“自然博物馆”，也是人类开启地球迷网络版宫的一把“金钥匙”。德国艾菲尔地区是欧洲和世界玛珥湖研究的起源地，湛江湖光岩玛珥湖是中国玛珥湖研究的起点。两湖都是世界闻名的火山地质风景区。 　　在景区步道走了很远，这些天坐车多，吃得多，大家都想多走走。 刚发现园内有观光小火车 　　回酒店后在周边选晚餐饭店，最终选在酒店一楼的湖北土菜馆。都说自驾行万里路，尝天下美食，但很多时候是面对美食不敢吃、不想吃、不能吃，知道为什么吗？ 　　第四天早餐在酒店对面的早餐店，地方不大人很多，胆大的点了当地猪杂粉、米肠，保守的点了油条、酸奶。 解决了早饭，驱车前往东海岛。东海岛是“湛江新八景”之一，下辖东山、民安、东简三街道办和硇洲镇,总面积492平方公里，主岛东海岛有一条28公里长的海滩，是“中国第一长滩”。 去东海岛路过东海岛大桥，看到桥下海里密布的养殖网箱。 　　东海岛上正在建设的高铁站 　　有着中国第一长滩之称的龙海天景区。景区周边没几个人，一些饭店处于歇业状态，桌椅板凳散乱堆放着，一片萧条、破败景象。 只有这块大石头了 　　东海岛上正在建设广东千万吨钢铁项目基地，能看到湛江钢铁公司班车，有的项目看来已投产。 午餐在岛上一家快餐店就餐，环境还不错，品种不少，可点半份菜。 　　下午到湛江的又一个景点—赤坎老街，也叫民国风情街区。 街口是一家中医院。 　　现在已成为古玩市场，萧条的连个托儿都没有。 　　走走就没兴致了。 返回酒店，晚餐还是在酒店一楼的湖北餐厅，几天来还就是这里合我们的口味，而且环境达标。 晚饭后还是红十酣战，但结束较早，因明天要起早出发返程。 　　10日一早，我们分两路返程：一路乘车、船回海南，一路开车回北海。 在湛江客运南站分手，我们扫码进入候车室。 　　早班车人很少，车站检票员动员我们坐前一班车，但座位在后面，我们就坚持还坐原车。 车发车就晚点了，一路上司机一直在语音聊天。 　　到徐闻港时距开船仅剩15分钟了，比预计到达时间晚了35分钟，看来湛江的长途客车是不准点的，如果按网上购票显示的运行时间安排出行很可能会耽误行程，这也是此行的收获之一。对这种不靠谱的司机说什么都是白费。 　　我们是跑步通过检票口、上船的。伴随着轮渡离港，我们的呼吸才逐渐平复，我真担心同行的老刘心脏出问题呀。 一番紧张之后的放松 离开徐闻 琼州海峡风平浪静，轮船很平稳。 我们乘坐的这班轮船叫双泰26号，因疫情关系船上的咖啡厅等不开放，人不多，有的人就把一排座椅变成卧铺。 到观光平台打个卡 轮船靠泊海口新海港 轮船底舱的车辆 　　早6点从湛江出发，乘车2个小时40分钟到徐闻港，再乘轮渡2个小时到海口新海港，从新海港打车到海口站（就是老火车站，6公里。如果到海口东站，就是27公里），再乘城际列车1小时45分钟到东方，下午3:30回到东方。这次也体会了陆路进出岛的不易。 　　这次出岛跨年旅游历时13天，里程近3000公里，经停广州、北海、涠洲岛、湛江。首次游览了广西涠洲岛、广东湛江、纵贯雷州半岛到达大陆南极点，特别是乘游船观览了港珠澳大桥。首次乘坐粤海铁路火车过琼州海峡，首次乘坐滚装客船过琼州海峡。仅以2022跨年出岛游系列美篇略记所见所感，也是老友一行友情索引，供闲暇浏览消遣，再享美好时光。