<h1 style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8);">一、雅西高速概况</b></h1><h1 style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:20px;">二、五大亮眼工程</b></h1><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(22, 126, 251);">（一）腊八斤特大桥</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(22, 126, 251);">（二）泥巴山长隧道</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(22, 126, 251);">（三）双螺旋型隧道</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(22, 126, 251);">（四）干海子特大桥</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(22, 126, 251);">（五）水库区桥梁群</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:20px;">三、险峻路段众多</b></p><p class="ql-block" style="text-align:center;"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:20px;">四、安保措施得力</b></p><h1 style="text-align:center;"><font color="#ed2308"><b>五、全程行车提示</b></font></h1><h1 style="text-align:center;"><font color="#ed2308"><b>六、本人体验分享</b></font></h1> <font color="#ed2308"><b>图片采集</b></font>／神舟10号<br><font color="#ed2308"><b>影像剪辑</b></font>／神舟10号<br><font color="#ed2308"><b>图文编辑</b></font>／神舟10号<br><font color="#ed2308"><b>设计实施</b></font>／龚仲贵<br><font color="#ed2308"><b>背景音乐</b></font>／万疆<br><div><font color="#167efb">部分图片源于网络</font><br></div> <h1><font color="#ed2308">★</font>一提起闻名遐迩的雅西高速，设计独特、修建艰辛、工程宏伟、蔚为壮观几个关键词顿时在脑海中呈现。<br><font color="#ed2308">★</font>这段2007年春动工、耗时5年、于2012年4月28日正式开通的高速路，本人早就想去打卡跑一跑了，这一夙愿终于在去年冬实现了。<br></h1> <h5><font color="#ed2308">▲</font><font color="#167efb"><b>2012年4月28日，雅西高速公路正式开通。</b></font></h5> <h1><span style="color:rgb(237, 35, 8);">★</span>2021年冬，我们四川省巴中市鼎山五家老乡一致选择去攀西的阳光之城——米易县越冬。本人和战友邓国红从成都出发到米易，正好驾行了雅西高速全程。<b style="color:rgb(237, 35, 8);"><i>现将本人了解到的雅西高速路有关点滴以及实驾体验与各位友友分享，但愿对准备驾行或驾行其上的朋友具有一些参考价值。</i></b></h1><p class="ql-block"><br></p> <h5><b style="color:rgb(237, 35, 8);">▲</b><b style="color:rgb(22, 126, 251);">2021年11月29日，驾行至雅西高速路锅底凼停车区，本人夫妇与邓国红夫妇合影留念。</b></h5><p class="ql-block"><br></p> <h5><font color="#ed2308"><b>▲</b></font><b style=""><font color="#167efb">与雅西高速路上的“超级工程（超级过山车）”——</font><font color="#ed2308">干海子特大桥</font><font color="#167efb">同框照</font></b><font color="#167efb">。</font></h5> <h1 style="text-align: center"><font color="#ed2308"><b>一、雅西高速概况</b></font></h1> <h1><font color="#ed2308">★</font><i style=""><b style=""><font color="#ed2308">雅西高速</font></b></i>既是国家高速公路网七纵之五的北京至昆明高速路网（G5）中的一段。它又是八条西部大通道之一甘肃（兰州）至云南（磨憨）公路在四川境内的重要组成部分，<font color="#ed2308"><i style=""><b style="">全长240公里</b></i>。</font>双向四车道，多数路段设计速度为80公里/小时，总投资约206亿元。</h1> <h5><span style="color:rgb(237, 35, 8);">▲</span><b style="color:rgb(22, 126, 251);">京昆高速从北京出发，经过北京、河北、山西、陕西、四川、云南六个省市，主要经过城市有保定、石家庄、太原、西安、汉中、广元、绵阳、德阳、成都、雅安、西昌、攀枝花、元谋，最后到达云南省会昆明。全长2865公里。</b></h5><p class="ql-block"><br></p> <h1><font color="#ed2308"><b>★</b></font>雅西高速始于四川省雅安市对岩镇，经雅安市雨城区、荥经、汉源、石棉三县，止于凉山彝族自治州冕宁县泸沽镇。它先后翻越海拔3300米的大相岭和近2800米的拖乌山，跨越青衣江、大渡河、安宁河等水系和12条地震断裂带，并经过煤矿采空区、花岗石开采区、石棉尾矿区以及泥石流等地质病害多发区，还经过60余公里瀑布沟水库区。</h1> <h5><font color="#ed2308">▲</font><font color="#167efb"><b>雅西高速起于雅安，止于冕宁县泸沽镇，全长240公里。</b></font></h5> <h1><font color="#ed2308"><b>★</b></font>长仅240公里的雅西高速公路，<font color="#ed2308"><b style="">有隧道25座</b>，</font>长约41公里，其中特长隧道2座，长隧道16座；全程<font color="#ed2308"><b style="">有桥270座</b>，</font>长约91公里，其中特大桥23座，大桥168座，<b style=""><font color="#ed2308">桥隧比占到55%。</font></b>可以说，这条高速公路一半都是桥和隧道。<br><font color="#ed2308"><b>★</b></font>雅西高速每修1公里，海拔就上升7.5米，最陡的地方，远远超过这个数。所以，雅西公路也被称为中国高速公路建设史上的“逆天工程”。因为走势一直向上抬升，直至云空中，因此<font color="#ed2308"><b style="">享有“天梯高速”和“云端上高速公路”的美誉！</b> </font>被国内外专家学者公认为“国内乃至全世界自然环境最恶劣、工程难度最大、科技含量最高的山区高速公路之一”。<br></h1> <h1 style="text-align: center"><font color="#ed2308"><b>二、五大亮眼工程</b></font></h1> <h1><b style="color:rgb(237, 35, 8);">★</b>雅西高速路段有五大控制性亮眼工程，它创造了多个国内外第一。从雅安出发经荥经、汉源、石棉向西昌进发，先后经过的五大亮眼工程分别为：</h1><p class="ql-block"><br></p> <h5><font color="#ed2308">▲</font><font color="#167efb"><b>雅西高速路上五项亮眼工程位置图</b></font></h5> <h1><b style=""><font color="#167efb">（一）腊八斤特大桥</font></b><br><font color="#ed2308"><b>★</b></font>腊八斤特大桥位于荥经县石滓乡境内，全长1106米，其<b style=""><font color="#ed2308">主墩高182.6米，被誉为“亚洲第一高墩”，</font></b>也是世界同类型最高桥墩，其“钢管叠合柱”和C80号混凝土自密实浇筑工艺，为我国桥梁首创。<br></h1> <h5><font color="#ed2308">▲</font><font color="#167efb"><b>腊八斤特大桥主墩高182.6米，被誉为“亚洲第一高墩”。</b></font></h5> <h5><font color="#ed2308"><b>▲</b></font><font color="#167efb"><b>墩高182.5米的标牌，也是连续钢构世界第一高墩。</b></font></h5> <h5><font color="#ed2308">▲</font><font color="#167efb"><b>腊八斤特大桥10号桥墩（右二）高182.6米，为最高桥墩。</b></font></h5> <h5><font color="#ed2308">▲</font><font color="#167efb"><b>不同视角下的腊八斤特大桥。</b></font></h5> <h5><font color="#ed2308"><b>▲</b></font><font color="#167efb"><b>不同视角下的腊八斤特大桥。</b></font></h5> <h5><font color="#ed2308">▲</font><font color="#167efb"><b>不同视角下的腊八斤特大桥。</b></font></h5> <h1><b style=""><font color="#167efb">（二）泥巴山长隧道</font></b><br><font color="#ed2308">★</font>大相岭山势雄伟险峻，平均海拔3000米，主峰高3300多米，最高点轿子顶3552米，为大渡河与青衣江的分水岭。<br><font color="#ed2308">★</font>泥巴山隧道就穿越大相岭而过。该隧道分为左右两线，其中左线9962米，<b style=""><font color="#ed2308">右线10006米，是西南地区第一长隧，</font></b>该工程穿越15条大断层。在过去要翻越大相岭，少则1个多小时、多则几个小时，现在有了泥巴山隧道，翻越大相岭车程被大大缩短为10分钟了。<br></h1> <h5><font color="#ed2308"><b>▲</b></font><font color="#167efb"><b>全长10006米的泥巴山隧道。</b></font></h5> <h1><b style=""><font color="#167efb">（三）水库区桥梁群</font></b><br><font color="#ed2308"><b>★</b></font>蜿蜒穿行于大渡河和瀑布沟水库的雅西高速路，是世界上最壮观的水库区桥梁群之一，主要处于汉源县城至石棉县城这一区间内，路段长22公里。其中：<b style=""><font color="#ed2308">桥梁16座，</font></b>长14公里；<b style=""><font color="#ed2308">3座跨大渡河特大桥，</font></b>桥型各异，与湖水相映成画，在悬崖绝壁间三次飞跨大渡河。<br></h1> <h5><font color="#ed2308">▲</font><font color="#167efb"><b>在不同视角下，蜿蜒穿行于大渡河和瀑布沟水库的雅西高速路。</b></font></h5> <h5><font color="#ed2308"><b>▲</b></font><font color="#167efb"><b>在不同视角下，蜿蜒穿行于大渡河和瀑布沟水库的雅西高速路。</b></font></h5> <h5><font color="#ed2308">▲</font><font color="#167efb"><b>在不同视角下，蜿蜒穿行于大渡河和瀑布沟水库的雅西高速路。</b></font></h5> <h5><font color="#ed2308">▲</font><font color="#167efb"><b>在不同视角下，蜿蜒穿行于大渡河和瀑布沟水库的雅西高速路。</b></font></h5> <h5><font color="#ed2308">▲</font><font color="#167efb"><b>在不同视角下，蜿蜒穿行于大渡河和瀑布沟水库的雅西高速路。</b></font></h5> <h5><font color="#ed2308"><b>▲</b></font><font color="#167efb"><b>在不同视角下，蜿蜒穿行于大渡河和瀑布沟水库的雅西高速路。</b></font></h5> <h5><font color="#ed2308"><b>▲</b></font><font color="#167efb"><b>在不同视角下，蜿蜒穿行于大渡河和瀑布沟水库的雅西高速路。</b></font></h5> <h5><font color="#ed2308">▲</font><font color="#167efb"><b>在不同视角下，蜿蜒穿行于大渡河和瀑布沟水库的雅西高速路。</b></font></h5> <h1><b style=""><font color="#167efb">（四）双螺旋型隧道</font></b><br><font color="#ed2308"><b>★</b></font>双螺旋型隧道是指：<b style=""><font color="#ed2308">干海子隧道</font><font color="#333333">和</font><font color="#ed2308">铁寨子隧道。</font></b>此为国际首创的双螺旋小半径曲线型隧道。其中：干海子隧道左洞长1713米，右洞长1798米；铁寨子隧道左洞全长2792米，右洞全长2940米。<br><div><br></div></h1> <h5><font color="#ed2308">▲</font><font color="#167efb"><b>干海子、铁寨子双螺旋隧道及干海子特大桥图</b></font></h5> <h1><font color="#ed2308">★</font>在雅安向西昌进发途中，从锅底凼停车区驶出后很快就进入干海子隧道，从此时起，雅西高速犹如一条盘旋山间的巨龙绕巍峨的山体而行。车辆开行到干海子特大桥上，一下爬升了近198米，仿佛在“云端”飞驰。随后就进入另外一段山体的盘旋，再次将高度提升100多米。站在双螺旋隧道对面平视干海子特大桥，好似一个巨无霸版的“过山车”，一时在百米高的半山飞驰，一时隐入隧道，最后车身潜入大山的最高处。<br><font color="#ed2308"><b>★</b></font>干海子隧道进口处海拔1889米，铁寨子1号隧道出口处海拔2215.79米，10公里路程车行10分钟，在没有任何爬升感的过程中，爬升高度达320多米。<br></h1> <h1><font color="#ed2308">★<b><i>如果按照传统的道路修建法，这段10公里路的坡度会达到5.8%，堪比哈尔滨“冰雪大世界”里的冰滑梯。</i></b></font><div><font color="#ed2308">★<b style=""><i style="">于是，雅西高速公路的设计师们就设计了两条螺旋形隧道：干海子隧道和铁寨子1号隧道。它们的功能专注于“帮车辆爬坡”，车在山肚子里以60公里的时速钻进钻出两个圈，耗时只需10分钟，以全程固定的2.9%的坡度，完成326.79米的爬升，丝毫不受地形的限制。此外，这两条螺旋形隧道还巧妙地避开了大凉山非常危险的断裂带与季节性冰冻带。利用螺旋隧道进行爬升真可谓既安全，又稳定，还高效。</i></b></font><br></div></h1> <h1><b style=""><font color="#167efb">（五）干海子特大桥</font></b><br><font color="#ed2308">★</font>干海子特大桥长1811米，最高钢管格构桥墩达117米，是世界第一座全钢管混凝土桁架梁桥，其桁架梁长度和钢管格构墩高度均为世界第一。该桥在国内公路建设史上首创钢管桁架连续梁轻型桥梁结构，减轻结构自重55%以上，减少桩基数量近一半，是适合高地震烈度山区复杂地形的桥型式。该桥可以抵抗9级烈度的地震。<br><div><br></div></h1> <h5><font color="#ed2308">▲</font><font color="#167efb"><b>不同视角下的干海子特大桥。</b></font></h5> <h5><font color="#ed2308">▲</font><font color="#167efb"><b>不同视角下的干海子特大桥。</b></font></h5> <h5><font color="#ed2308">▲</font><font color="#167efb"><b>不同视角下的干海子特大桥。</b></font></h5> <h5><font color="#ed2308">▲</font><font color="#167efb"><b>不同视角下的干海子特大桥。</b></font></h5> <h5><font color="#ed2308">▲</font><font color="#167efb"><b>不同视角下的干海子特大桥。</b></font></h5> <h5><font color="#ed2308">▲</font><font color="#167efb"><b>不同视角下的干海子特大桥。</b></font></h5> <h5><font color="#ed2308">▲</font><font color="#167efb"><b>不同视角下的干海子特大桥。</b></font></h5> <h5><font color="#ed2308">▲</font><font color="#167efb"><b>不同视角下的干海子特大桥。</b></font></h5> <h5><font color="#ed2308">▲</font><font color="#167efb"><b>干海子特大桥全钢管混凝土桁架梁。</b></font></h5> <h5><font color="#ed2308">▲</font><font color="#167efb"><b>干海子特大桥全钢管混凝土桁架梁。</b></font></h5> <h1><font color="#ed2308">★</font>干海子特大桥上的护栏均为钢结构。“因为钢结构的自重较轻，而且强度够大。”护栏的样式类似于家中“拉式防盗门”。护栏由1米多高的竖直钢结构和横向钢梁组成，高度比普通护栏增高30多厘米。“抵抗车辆撞击的能力也是高于普通钢筋混凝土护栏”，“十字形”的交叉缝隙，使得大桥护栏通透，可以有效降低高架桥上风的阻力，进一步增强了安全性。</h1> <h5><font color="#ed2308">▲</font><font color="#167efb"><b>干海子特大桥上比普通护栏增高30多厘米的全钢结构护栏。</b></font></h5> <h5><font color="#ed2308">▲</font><font color="#167efb"><b>干海子特大桥上比普通护栏增高30多厘米的全钢结构护栏。</b></font></h5> <h5><font color="#ed2308">▲</font><font color="#167efb"><b>干海子特大桥上比普通护栏增高30多厘米的全钢结构护栏。</b></font></h5> <h5><font color="#ed2308">▲</font><font color="#167efb"><b>干海子特大桥上比普通护栏增高30多厘米的全钢结构护栏。</b></font></h5> <h1><font color="#ed2308">★</font>蜿蜒穿行于崇山峻岭中的雅西高速路，从空中俯视蔚为壮观，有图为证。</h1> <h1 style="text-align: center;"><font color="#ed2308"><b>三、险峻路段迭出</b></font></h1> <h1><font color="#ed2308">★</font>240公里长的雅西高速公路，要先后经过海拔3300余米的大相岭、海拔800—900余米的瀑布沟水库区、海拔2800余米的拖乌山。沿途险情路段迭出。</h1> <h1><b><font color="#167efb">（一）隧道多、桥梁多</font></b><br><font color="#ed2308">★</font>全路段展布在崇山峻岭之间，山峦重叠，全线桥隧比高达55%。有隧道25座，总长约41公里，其中：特长隧道2座，长隧道16座，最长的达10公里；有桥梁270座，总长达91公里，其中：特大桥23座，大桥168座。<br></h1> <h1><b style="color:rgb(22, 126, 251);">（二）弯道多、陡坡多</b></h1><h1><span style="color:rgb(237, 35, 8);">★</span>在雅西高速240公里路程中，除隧道、桥梁众多外，“S”弯道和超长坡道一个连接一个。从雅安出发到西昌，除了接近冕宁县泸沽镇末端在安宁河平原的一段外，其余几乎全是由弯道、长纵坡道组成。</h1><h1><span style="font-size:20px; color:rgb(237, 35, 8);">★</span><b style="font-size:20px; color:rgb(237, 35, 8);">先说弯道：</b><span style="font-size:20px;">把雅西高速称为一条“全弯道”高速，并不为过。在所有弯道中，最需要注意的就是大相岭南坡的18连“S”弯。从雅安向西昌进发，在泥巴山隧道南口驶出后，就是连续26公里的下坡，一直到大渡河谷的汉源。而这26公里的下坡路，就伴随着连续18个“S”弯。就连横跨大渡河的观音岩大桥，从远处看也呈一个明显的“S”。从空中俯视干海子特大桥，也呈一个“S”状。</span></h1><p class="ql-block"><br></p> <h5><font color="#ed2308">▲</font><font color="#167efb"><b>桥长2463米的横跨大渡河的观音岩特大桥，俯视犹如一个“S”形。</b></font></h5> <h5><font color="#ed2308">▲</font><font color="#167efb"><b>从空中俯视干海子特大桥，也呈一个“S”状。</b></font></h5> <h1><font color="#ed2308">★<b style="">再说陡坡：</b></font>雅西高速路，海拔最低630米，最高2440米，这就是雅西高速全程需要跨越的海拔落差，上至泥巴山大相岭、拖乌山菩萨岗，下至大渡河河谷，注定了超长的坡道是这条高速的主旋律。<br><font color="#ed2308">★<b>在雅西高速上，有3段超长的连续坡道，</b></font>分别是：<font color="#167efb">❶</font>从荥经到大相岭隧道北口的<font color="#ed2308"><b>连续33公里坡道</b></font>；<font color="#167efb">❷</font>从大相岭隧道南口到汉源的<font color="#ed2308"><b>连续26公里坡道</b></font>；<font color="#167efb">❸</font>以及最长的从石棉至拖乌山菩萨岗隧道的<font color="#ed2308"><b>连续51公里坡道</b></font>。<br><font color="#ed2308">★</font>其中最危险的路段，莫过于在国内高速公路中异常罕见的51公里超长连续坡道，沿途几乎都是桥隧路段，雅西高速最引人注目的干海子、铁寨子双螺旋隧道就位于这段坡道上。51公里连续下坡是什么概念呢？据交警介绍，相关部门曾专门做过实验，一辆大型货车在不超载的情况下，连续下坡30公里，其刹车系统就已经达到了失效的临界点。<br><font color="#ed2308">★</font>雅西高速路上，雅安至西昌方向共有5段长下坡路；从西昌至雅安方向共有3段长下坡路，有图为证。<br></h1> <h5><font color="#ed2308">▲</font><font color="#167efb"><b>雅西高速路上的连续长下坡路段一览表。</b></font></h5> <h5><font color="#ed2308">▲</font><font color="#167efb"><b>连续长下坡提示牌。</b></font></h5> <h5><font color="#ed2308">▲</font><font color="#167efb"><b>连续长下坡提示牌。</b></font></h5> <h5><font color="#ed2308">▲</font><font color="#167efb"><b>连续长下坡提示牌。</b></font></h5> <h5><font color="#ed2308">▲</font><font color="#167efb"><b>连续长下坡提示牌。</b></font></h5> <h1><b style="color:rgb(22, 126, 251);">（三）限速多、抓拍多</b></h1><h1><span style="color:rgb(237, 35, 8);">★</span>由于雅西高速路客观存在着隧道多、桥梁多、弯道多、陡坡多的现实问题，为确保行车安全，全程限速较多，且电子抓拍设施也较多。</h1><h1><span style="color:rgb(237, 35, 8);">★</span>雅西高速公路全路段实行分车道、分路段、分季节三种限速形式。</h1><h1><span style="color:rgb(237, 35, 8);">★</span><b style="color:rgb(237, 35, 8);">❶分车道限速。</b>将雅西高速公路行车道分为左侧小客车道和右侧客货车道。按照一般路段小客车道限速120-100公里/小时，客货车道限速100-60公里/小时；从初始坡度路段开始，小客车道限速110-90公里/小时，客货车道限速90-60公里/小时。</h1><h1><span style="color:rgb(237, 35, 8);">★</span><b style="color:rgb(237, 35, 8);">❷分路段限速。</b>对雅西高速公路隧道和长纵坡下坡等重点管控路段，分别确定限速标准。其中，隧道限速70公里/小时；3公里以上长纵坡下坡路段，小客车道限速90-70公里/小时，客货车道限速80-60公里/小时。</h1><h1><span style="color:rgb(237, 35, 8);">★</span><b style="color:rgb(237, 35, 8);">❸分季节限速。</b>根据大相岭泥巴山北坡、拖乌山北坡等路段每年11月至次年3月易出现积雪和结冰的实际情况，对限速标准作适当调整，并对机动车采取疏导、限制通行、禁止通行等临时通行管制。</h1><h1><span style="color:rgb(237, 35, 8);">★</span>雅西高速摄像头很多，尤其是隧道内，差不多是三步一岗五步一哨。</h1><p class="ql-block"><br></p> <h1 style="text-align: center;"><font color="#ed2308"><b>四、安保措施得力</b></font></h1> <h1><font color="#ed2308">★</font>雅西高速穿越崇山峻岭，路况复杂，隧道、桥梁众多，“S”弯道和超长坡道一个连接一个，如果要确保安全，雅西高速不可能像一般高速那样限速120公里，部分危险路段的限速可能会是80公里甚至更低。<br><font color="#ed2308">★</font>这是一条堪称壮美的大道，但它随时可能变成一条危险之路。为确保这条240公里壮美之路的行车安全，省公安厅交警总队专门成立了4个交警大队，布警120名，采取得力安全保障措施，对雅西高速全程进行管控。可以说，这是目前省内高速公路管理之最。<br></h1> <h1><b><font color="#167efb">（一）大型车辆强制安检</font></b><br><font color="#ed2308">★</font>为保障雅西高速行车安全，交警部门对大型车辆，特别是运送危化品车辆进行严格管控。高速两端的<font color="#ed2308"><b>荥经互通</b></font>和<b><font color="#ed2308">彝海互通</font></b>分别设立了强制安全检查站，所有大型车辆经过时都必须进站检查。<br></h1> <h1><b><font color="#167efb">（二）设停车区和避险车道</font></b><br><font color="#ed2308">★</font>为保证车辆在连续长下坡时行驶安全，雅西高速在几个超长的坡道中专门设置了停车区和避险车道。<br><font color="#ed2308">★</font>停车区是专门提供给大型车辆在下坡途中停靠，为刹车系统排热降温。同时，雅西高速在川内高速中首次设置了多达12处避险车道，用于车辆在刹车失效后应急停车。其中，在拖乌山至石棉这段51公里长的路段上，设定了多达6个避险车道，每隔10公里左右就有一个，几乎都在急转弯和大坡附近，并且每隔四五公里就有一个醒目的指示牌，提前告知前方避险车道的距离。<br><font color="#ed2308">★</font>避险车道大多100多米长，呈50度，地面铺有很多小鹅卵石，使车轮陷入，增大摩擦，减缓车速。<br></h1> <h5><font color="#ed2308">▲</font><font color="#167efb"><b>前方避险车道提示。</b></font></h5> <h5><font color="#ed2308">▲</font><font color="#167efb"><b>前方避险车道提示。</b></font></h5> <h5><font color="#ed2308">▲</font><font color="#167efb"><b>长下坡路段沿途设置的避险车道。</b></font></h5> <h5><font color="#ed2308">▲</font><font color="#167efb"><b>长下坡路段沿途设置的避险车道。</b></font></h5> <h1><b><font color="#167efb">（三）设立交通特管区</font></b><br><font color="#ed2308" style="">★</font>雅西高速拖乌山北坡路段，有51公里长大纵下坡，最大纵坡度高达4.82%，海拔高差达800多米，在每年冬季，冰雪、凝冻、雨雾、横风等自然恶劣气候叠加，交通事故易发、多发。为确保该路段的行车安全，交警特将51公里长大纵下坡路段中的36公里（菩萨岗服务区至楠桠停车区），设定为交通特管区。按照规划， 特管区内通行的大中型客车和重中型货车，均要遵守<font color="#ed2308"><b>“客货分道、控速行驶、不超车不超速不越道”</b></font>的行车安全规则。<br></h1> <h1><b><font color="#167efb">（四）制定了三级管控预案</font></b><br><font color="#ed2308">★</font>针对雅西高速冬季可能出现结冰的情况，高速交警制定了一套专门的三级管控预案。<font color="#167efb"><b>⑴</b></font>在路面出现轻微结冰情况时，交警将采取将车辆分类编组的方式，结队通过；<font color="#167efb"><b>⑵</b></font>当出现中等程度结冰情况时，交警除了对车辆分类编组外，将派出警车带道；<font color="#167efb"><b>⑶</b></font>当路面出现严重结冰时，交警将立即实施临时交通管制，暂时封闭结冰路段。<br></h1> <h1><b><font color="#167efb">（五）分段限速电子抓拍超速</font></b><br><font color="#ed2308">★</font>交警对雅西高速的不同路段，实行分段限速标准。部分危险路段的限速会是80公里甚至更低。<br><font color="#ed2308">★</font>雅西高速全程的电子抓拍系统设置完善，特别是危险路段的电子眼设置更为密集，重点抓拍超速违法行为。<br></h1> <h1><b><font color="#167efb">（六）隧道全程视频监控</font></b><br><font color="#ed2308">★</font>在大相岭泥巴山隧道内，最远每隔150米，最近每隔50米就有一个监控摄像头，基本能做到对隧道进行无死角全程监控。隧道内一旦发生事故，不需要等到司机主动报警，交警就能通过监控第一时间开展救援。<br></h1> <h1 style="text-align: center;"><font color="#ed2308"><b>五、全程行车提示</b></font></h1> <h1><b style=""><font color="#167efb">（一）别把雅西高速当成完全意义的高速</font></b><br><font color="#ed2308">★</font>雅西高速交警提醒广大驾驶员记住一句话：“请别把雅西高速当完全意义的高速。”雅西高速虽然是一条高速公路，但从安全行车的角度来说，交警更希望驾驶员把它当成一条全封闭的高等级公路，“简单点说，就是不要想跑得跟普通高速公路上一样快。”<br></h1> <h1><b style=""><font color="#167efb">（二）风景虽美切莫停车</font></b><br><font color="#ed2308">★</font>走过雅西高速，你才会体验到一种云中漫步的感觉，如同骑在一条巨龙上，穿越山间河谷，沿途风景美不胜收。但这并不能成为你可以随意在路上停车观景的理由。交警提醒，在雅西高速上违法停车，只有两个结果，要么发生事故，要么等着罚款200元记6分的处罚。<br></h1> <h1><b style=""><font color="#167efb">（三）牢记安全提示</font></b><br><font color="#ed2308">★</font>雅西高速交警在全路段都有安全提示，特别是对大中型客车和重中型货车管控很严，概括起来主要有以下几点：<br><font color="#ed2308">★</font>❶泥巴山特长隧道、双螺旋隧道行车务请开启大灯，各行其道，禁止超车变道； <br><font color="#ed2308">★</font>❷冰雪雨雾路段行车切忌紧急制动和淋水冷却刹车；<br><font color="#ed2308">★</font>❸在下坡路段，严禁空档滑行，必须挂入适当的挡位，利用发动机的牵制作用降低车辆滑行的速度；<br><font color="#ed2308">★</font>❹在下坡加弯道路段，切不可猛踩刹车，应在进弯道前先踩刹车减速，变换车道前一定要提前打开转向灯。<br></h1> <h1 style="text-align: center;"><font color="#ed2308"><b>六、本人体验分享</b></font></h1> <h1><font color="#ed2308">★</font>本人在米易越冬期间，先后来回四趟全程跑过雅西高速公路。特别是将雅安到西昌全程的出入口、服务区（停车区）、大型隧道及桥梁进行了较详细的列表统计，现将全程体验及列表分享如下：</h1> <h1 style="text-align:center;"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:18px;">雅安</b><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:18px;">←→</b><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:18px;">荥经段26公里，行程约20分钟</b></h1><h1><span style="color:rgb(237, 35, 8);">★</span>雅安<span style="color:rgb(237, 35, 8);">←→</span>荥经段，全程以平路和上下坡为主，途中弯道较多，但车速基本可以保持在100公里左右。 </h1><p class="ql-block"><br></p> <h1 style="text-align:center;"><b style="color:rgb(22, 126, 251); font-size:18px;">荥经←→汉源段59公里，行程约40分钟</b></h1><h1><span style="color:rgb(237, 35, 8);">★</span>荥经<b style="color:rgb(237, 35, 8);">←→</b>汉源段，是雅西高速全程风景最优美的路段之一。其间要经过亚洲第一高墩、182.6米高的腊八斤特大桥，其中：泥巴山隧道中段→汉源北收费站，有26公里的长下坡；泥巴山隧道→荥经收费站有33公里长下坡。因此，在这两个长下坡路段，车速最好按限速标准控制。</h1><p class="ql-block"><br></p> <h1 style="text-align:center;"><b style="font-size:18px; color:rgb(22, 126, 251);">汉源</b><b style="font-size:18px; color:rgb(237, 35, 8);">←→</b><b style="font-size:18px; color:rgb(22, 126, 251);">石棉段31公里，行程约20分钟</b></h1><h1><span style="color:rgb(237, 35, 8);">★</span>汉源<span style="color:rgb(237, 35, 8);">←→</span>石棉段，是雅西高速中相对平缓的路段，全程都是沿着大渡河河谷蜿蜒穿行。途中要三次跨越大渡河和瀑布沟水库，有近一半的路程都是在桥梁和隧道通行，弯道仍较多，但大都比较平缓。车速可以保持在每小时100公里左右。</h1><p class="ql-block"><br></p> <h1 style="text-align:center;"><b style="font-size:18px; color:rgb(22, 126, 251);">石棉</b><b style="font-size:18px; color:rgb(237, 35, 8);">←→</b><b style="font-size:18px; color:rgb(22, 126, 251);">冕宁段95公里，行程约80分钟</b></h1><h1><span style="color:rgb(237, 35, 8);">★</span>石棉<span style="color:rgb(237, 35, 8);">←→</span>冕宁段，这段路程需要翻越拖乌山，也是整个雅西高速上最危险的路段。从石棉出发经过鸡公山隧道后，就开始连续51公里的长上坡，途中要经过多个桥隧路段。最为壮观的莫过于干海子、铁寨子双螺旋隧道以及干海子特大桥。反之，从拖乌山隧道<span style="color:rgb(237, 35, 8);">→</span>鸡公山隧道处，是连续51公里的长下坡。因此，此路段车速最好按限速标准控制。</h1><p class="ql-block"><br></p> <h1 style="text-align:center;"><b style="font-size:18px; color:rgb(22, 126, 251);">冕宁</b><b style="font-size:18px; color:rgb(237, 35, 8);">←→</b><b style="font-size:18px; color:rgb(22, 126, 251);">泸沽段29公里，行程约15分钟</b></h1><h1><span style="color:rgb(237, 35, 8);">★</span>冕宁<span style="color:rgb(237, 35, 8);">←→</span>泸沽段，这是雅西高速的最后一段，也是最好走的一段，全程都在安宁河平原上行驶。车速可以达到每小时100公里以上。</h1><p class="ql-block"><br></p> <h1 style="text-align: center;"><font color="#ed2308"><b>2022年1月25日 于成都华阳南湖</b></font></h1> <p class="ql-block">更多欣赏</p><p class="ql-block"><a href="https://www.meipian6.cn/3y7hov5j?share_from=self" target="_blank" style="font-size:15px; color:rgb(237, 35, 8);">米易越冬随记，❶（游易园篇）</a></p> <p class="ql-block"><a href="https://www.meipian6.cn/3z3qgatw?share_from=self" target="_blank" style="font-size:15px; color:rgb(237, 35, 8);">米易越冬随记，❷（游阳光花城篇）</a></p> <p class="ql-block"><a href="https://www.meipian6.cn/404drpzy?share_from=self" target="_blank" style="font-size:15px; color:rgb(237, 35, 8);">米易越冬随记， ❸（欢度腊八节篇）</a></p> <p class="ql-block"><a href="https://www.meipian6.cn/40fnv78x?share_from=self" target="_blank" style="font-size:15px; color:rgb(237, 35, 8);">米易越冬随记， ❹（驾行雅西高速篇）</a></p>