<p class="ql-block"> 三友集团内有一群人，为了保证生产所需要的原材料的安全运输，风里来，雨里去。他们就是铁路上的战士连接员。近段时间，铁路货运量增加，加上成品碱供不应求，大量碱靠铁路运输出去，编组量增幅明显，目前，机务科24名连接员，昼夜轮流户外作业，保障物资供应。</p> <p class="ql-block"> 近期大雪气温降急剧降低。24名铁路连接员，昼夜轮流工作，每班户外作业近9个小时，在刺骨的寒风中执行标准化作业。</p> <p class="ql-block"> 调车长 幺海瑞：早上最冷，就是快亮天的工夫，眼睛一闭，啪就粘上了，（眼睫毛）有霜。铁路连接员主要负责货运列车解组编组时，车钩、风管等设备的连接，需要跟随车辆一同行进。长时间户外作业，为了抵御寒冷，大家给自己选择的衣服都是超大码的，这样里面可以多套点衣物保暖。不过就算穿的再多，顶送车辆时也抵不过刺骨的寒风，稍微有点风就会打透衣服。在火车上跳上跳下，奔跑与各个轨道调车辆时又会出满身的汗，可以用五个字来形容，那就是“冰火两重天”。</p> <p class="ql-block"> 连接员 王子宝：我是42号脚，但是我得穿46号鞋。我们上岗之前都得垫这一个发热鞋垫，垫这个发热鞋垫之后，我们还得穿2双厚袜子，两双厚袜之后呢，我们鞋里面还得放4双鞋垫，放4双鞋垫我们能起到这个防寒作用。就算这样，在极寒天气，本来6小时发热鞋垫也只能挺30分钟就会冰凉。<span style="font-size: 18px;">摆放车辆的货场线路石渣也会很多，</span>再加上穿的太多，脚脖子歪着走的也会很疼。</p>