<p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">【背景简介】</b></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 1951年7月10日，朝鲜停战谈判在开城举行。为加重谈判筹码，美军在范佛里特将军组织下，经过酝酿、策划，于8月出笼旨在摧毁朝鲜北部铁路系统，使铁路运输䧟于完全停顿的“空中封锁交通线计划”(即“绞杀战”)。妄图用三个月时间，彻底切断志愿军后方运输补给线，割裂前线与后方联系，使前线部队陷于无粮无弹不战自退的境地。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 在运输极端困难的情况下，为确保前线作战需要，中央下达用一个半月完成7500车前运的任务。9月下旬，前方铁道运输司令部召集运输、抢修两方面高级干部联席会议，分析形势，统一认识，明确任务，为了战争胜利必须保证完成任务，用实际行动打破敌人的封锁和“绞杀”。</span></p> <p class="ql-block"><b style="font-size:22px;">【背景简介】 </b></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> “绞杀战”中美军投入侵朝空军的绝大部分兵力，集中封锁新安州、西浦、价川三角地区。此地区是铁路运输的咽喉，通则四通八达，不通则南北断，东西亦断。线路两旁多水田，抢修十分困难。4个月中，敌以每日平均5批103架次的飞机连续轰炸，在70余公里的线路上，平均每2米即中弹一枚，路基弹坑累累，无一段完整。加上定时炸弹威胁，抢修速度慢，敌白天炸，我夜里修，未等修好又被炸坏，使运输濒于瘫痪。</span></p><p class="ql-block"><span style="font-size:20px;"> 为了打破敌之封锁，粉碎敌之“绞杀”，我采取以集中对集中，以重点对重点，以密集的片面续行突破封锁，以高射炮对轰炸的作战方针，统一指挥运输、抢修和高射炮兵部队的运、修、防“三位一体”联合作战，上下一心，群策群力，决战决胜，终于粉碎了敌人对三角地区的封锁，取得了反“绞杀战”的胜利。</span></p> <p class="ql-block"><b style="color:rgb(237, 35, 8); font-size:22px;">从战争中学习战争、适应战争！</b></p>