<p class="ql-block" style="text-align:center;">暮云千里</p> <p class="ql-block">《国家档案解秘周总理赋予灵石人的一项绝密使命》</p> <p class="ql-block"> 王伏林，山西灵石南关镇王家岭村人。1937年参加山西青年抗敌决死队。同年加入中国共产党。1940年入抗大学习，后任抗大总校秘书。建国后历任国务院总理办公室秘书、驻布拉格中捷合营国际海运公司中方总经理、交通部远洋局副局长、国务院副秘书长、对外友协副秘书长等职，2003年4月15日在北京逝世。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 1966年9月的一天，时任交通部远洋局副局长的王伏林被周总理叫到中南海西花厅，总理交给他一项绝密使命： <b>把正在中国军事院校接受培训的越南劳动党南方局和军队的负责同志护送到柬埔寨西哈努克港，再转到鹦鹉嘴进入越南南方根据地。</b></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 因为时间很紧，如果走越（南）老（挝）柬（埔寨）边境上的“胡志明小道”，不仅要面临美军战机轰炸的危险，而且沿途道路崎岖，气候恶劣，一般要一到两个月才能进入南方根据地，耗时太长，等不起。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 无奈之下越方向我国求援。周恩来总理经过慎重考虑后，把这一重要的秘密任务交给了王伏林，让他用远洋货轮搭载的方法把他们送到南方。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 1966年正是越南抗美斗争最紧张最困难的时候，因此总理要求：这工作一定要细心，保密，要安全可靠，万无一失。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 总理之所以把任务交给王伏林主要有三点考虑：一是因为王伏林曾担任过交通部远洋运输局副局长，在中国与捷克合营的国际海运股份公司任过中方总经理多年，熟悉海上航行情况；二是王伏林最早也是个军事干部，有一定的对敌斗争经验；三是王伏林曾于1951年至1958年，1964年至1966年两次出任周总理的秘书，他的工作作风深得总理欣赏和信任。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 按照总理的部署，9月25日，在中联部副部长许立陪同下，这批越南干部首先乘飞机抵达广州，接由王伏林护送他们上了我们的远洋轮——“红旗号”。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 9月27日，红旗号轮船汽笛长鸣，拔锚起航。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 中国远洋</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 这是一个充满风险的行程。为防止中国和越南北方向越南南方输送物资，侵越美军总司令威斯特摩兰命令美国海军和南越伪海军联合行动，在南越漫长的海岸线上巡逻。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 到1966年下半年，有近百艘美制高速快艇在南越沿海巡逻，另还有31只美军海岸警卫队的汽艇和15架美海军巡逻机协助。这些船只，在美国航空母舰和火力支援舰的掩护下，由南越伪政府的帆船协助，每天搜查大约4000只帆船、舢板和渔船。因此能否平安抵达目的地，包括王伏林在内，每个人心里都没底。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 美国海军“誓约”号巡逻舰</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 这批越南干部的领队是“十菊”，“十菊”其实只是个代号，他的真名叫阮文灵，后来曾担任过越南劳动党总书记。物资中还有一批军装和金日成送给胡志明的人参。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 红旗轮航行在大海上，“十菊”等一行北越干部也常常在甲板上走动，船员们坚守岗位，有时见面，也仅是相视而笑，并不多说话。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 9月29日，正是中秋节，当红旗号在月明星稀的中秋之夜航行在南海海域西沙群岛附近海面时，美国第七舰队的一艘军舰突然出现在我红旗号的正东方，且用等航速与“红旗号”并行。用灯语向我们发问：“你们从哪里来？到哪里去？什么国籍……”</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">越战期间的美国海军布朗斯坦”级护卫舰_</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 接到信号兵报告后，王伏林想我们的高烟囱上有非常明显的“中国远洋”灯光照明标志，对方很容易看到，而且我们航行中不落国旗，对方探照灯扫射过来时也很清楚。这是明知故问。我们判断他们是美国第七舰队的巡逻舰，是明显的投石试水，恐吓对方的惯用伎俩。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 王伏林决定不予理睬，照常航行。这艘军舰就这样跟着我们，半个多小时后，才没趣而又无可奈何地离开了我们。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 当“红旗轮”航行到越南西贡（今胡志明市）南部海面时，两架美军F-4战斗机突然呼啸着向我们飞来，不住在我船上空盘旋，有几次飞得几乎擦上我们船的桅杆，连驾驶飞机的美军飞行员的面容也清楚可见。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block"> 越战期间美国f-4鬼怪式战斗机</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 船上许多海员虽经历过无数次大风大浪的考验，却没有经受过如此巨大的军事威胁。他们个个神情紧张，人人手执武器。当时红旗轮上备有自卫武器，甚至连高射机枪都有。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 但王伏林牢记周恩来行前“绝对不要首先开枪”的嘱告，严格命令船员们没有命令不准开枪，枪位也不许移动，防止走火，酿成大事。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 美国飞机“炫耀”一番之后，没发现什么破绽，终于掉头远去。王伏林他们却出了一身冷汗，如果当时沉不住气，出了岔子，就正中美军下怀了。想想真是后怕。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 就这样，红旗号经过几个昼夜的连续航行，最终到达了柬埔寨西哈努克港。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 护送到西哈努克港后并不是马上可以下船就走的，下船人员要经过柬埔寨海关检查，我们采取巧妙办法，一方面热情款待柬方有关人员，另一方面悄悄地领十菊等领导人出船舱，在夜幕掩护下下了远洋轮，跨上秘密联系的车辆，赶往金边，住进大使馆。下面就由我驻柬埔寨大使馆来负责护送他们了，我们是铁路警察各管一段，那时我驻柬大使是陈叔亮，参赞是康矛召。”</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> “这事一直保密到现在。美国人意想不到，柬埔寨方面也不清楚。越南共产党南方局领导和军队负责人就从这条线路进入鹦鹉嘴，进入越南南方游击根据地。</p><p class="ql-block"><br></p><p class="ql-block"> 这次护送顺利完成后，王伏林又成功护送了两批越南干部，其中包括后来担任越南人民军副总参谋长的黄文泰和全面主持了南越政治和军事的阮志清大将。有力地支援了越南的独立运动，为抗美援越作出了贡献。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block">本期责编：梁志友 张文俊 赵希望 </p><p class="ql-block"> 张文平 王钦亮</p>