梦之旅（下）——儿子骑车川藏行317线 （原创）

月亮湾

　　人生，在不同的年令有着不同的梦想。

喜欢骑行的儿子，骑行川藏南线和北线，成为他进入50岁之前最大的梦想。

2014年7月，儿子骑行川藏318线后，心里便萌生了有朝一日一定要骑行317线的想法，想为他的骑行进藏梦划一个圆。

　　于是，一人一单车，一双手掌把，两只脚踩踏，用车轮载着希望与梦想，千里迢迢去圆梦。

　　准备了七年后的2021年6月，他独自从成都出发，沿川藏北线317国道，历经23天，骑行2412公里再到拉萨。

此次与2014年从川藏南线318国道进藏形成一个汇合，为他的进藏骑行之梦，划了一个圆满的句号。

　　如果说儿子2014年7月第一次与朋友结伴骑行川藏318线，是一次梦之旅西藏行的身心拉练，启梦开始；那么七年后的2021年6月，再一次孤身骑行317线，是梦之旅西藏行的身心修行，圆梦收官。

用他的话讲：圆了进藏之夙愿，此生无憾了！

　　条条道路通西藏，川藏南线和北线，地理位置上一个在四川西藏北部，一个在四川西藏南部。

虽然起点都是成都，终点都是拉萨。同样都是通往西藏的梦之路，而这两条路上的经历却有着不同的风景、际遇和感受。

　　川藏南线318国道，被誉为中国人最美的景观大道。

这条线与北线相比，海拔稍低，整条线路时而在峡谷中沿着河流行驶，时而在草原上奔驰，时而在蜿蜒的盘山路上慢行。迥然不同的景象，美到极至，触目可及。每一处都让人驻足不前。

南线318国道车来人往络绎不绝，跟逢会一样，热闹非凡。

结伴骑行南线，一路吃住都不用担心。

　　川藏北线，由成都至东俄洛与南线重合，再由东俄洛与南线分开北上，经八美（原乾宁县）—道孚—炉霍—甘孜—德格—西藏江达—昌都—那曲县—拉萨，全长2412公里。主属317国道。

　　1951年开工修建的川藏北线317国道， 拥有漫长无人之境，原始、苍莽，高远的天路延绵在雪山草原间。跨越山高天险，景美路子野。

比起南线318国道，北线317国道，清冷许多，车与人寥寥无几。有很长的路程都是需要独自前行，一切要靠自已。

要走317国道，需要更大的勇气和决心。

　　2021年6月，儿子沿317川藏北线再次骑行进西藏，在前往成都高铁车上微信告知。

我自知他开弓沒有回头箭，一切劝说都是徒劳的。倒不如安慰他放松心情专心骑行，叮嘱每日汇报行程，注意安全，不要太累……

　　天天注视着他的行迹，牵挂着他的冷暖，心与他再次一起行走在梦之旅西藏骑行中。

心中默默地祈愿苍天佑儿放飞梦想，大地佑儿平安前行。

　　现将他的手机拍摄及骑行日记摘彔，感受他孤身骑行在317国道上的孤独与向往，体会他一路的艰辛与坚毅，倾听他挺进中的内心独白，品味他在天地间自我磨砺的苦辣酸甜， 分享317国道一路壮美风光。

　　日记摘录

骑行第1天，成都——映秀

107公里，用时10小时。

2021年6月11日晨，准备了7年之久的川藏北线之旅开启了。

按照高德地图导航走，居然没从都江堰市区经过，市区外有一条貌似荒废的小路便是通往映秀的路途。

一路上大货车极多，隧道里呼啸而来的巨大的声音令人胆战心惊，后货架似乎摇摆的比较厉害，车轮掉进排水槽3次。

还好一切顺利，路途尽管坎坷，但终归一下下骑踏了过来。

日记摘录

……艰难跋涉后终于抵达映秀，来不及找住处便到漩口中学地震遗址参观，这场巨震带给每个人都是伤痛的记忆，愿山河无恙，人民平安。

现在的映秀打造旅游城市，住宿餐饮都不便宜。

旅途才刚刚开始，既然选择了那就努力前行，再贵也要坚持下去。

日记摘录

骑行第3天，熊猫沟—四姑娘山镇，90公里，用时12小时。

晨起，灌满水后出发。今天要翻越终年云雾缭绕的巴郎山。

翻越巴郎山真是把人累趴下了，骑着、推着、换姿势推，歇、不停地歇，以至于后来有人问起骑哪一段印象最深，毫不犹豫地回答“巴郎山”。每当心里快崩溃的时候，便想到了翻过巴郎山就到四姑娘山镇了，于是便又有了动力。

　　斯古拉神山就是四姑娘山。

日记摘录

清晨的四故娘村， 外面下着中雨，镇子上见不到多少行人，穿戴好雨衣雨裤后出发，路过超市买了两个大号塑料袋套到鞋上，冲入了雨中，去享受雨水的冲刷洗涤。

日记摘录

D5丹巴—八美

骑行第5天，83公里，骑行13小时

这一天骑的很辛苦，超级累。

前半程问题不大，后半程几乎接近崩溃边缘，因为骑不动就是骑不动，于是开启低头不看路大法，能蹬一下是一下，数地上的裂纹，过一个是一个，扭8字，但又不能扭的太厉害了，毕竟不安全。

所以一路基本就是低头闷骑，这才是考验毅力和耐心的时候，自己为自己不断鼓劲加油。

　　就这样，启程五天，儿子便尝到了世界屋脊上骑行的艰难，在317线上波浪式起伏上下骑行的煎熬人，咬咬牙，不断地自已给自己鼓气，鞭策自己再难也往目的地行。

后来他总结了一个道理：“在方向正确的前提下，哪怕迈出了一小步，那也是距离目标近了一小步，坚持下去，一定会成功。”

　　317线不同于318线的自然景观赫赫有名，而在这个更加小众的317国道上，也有着别处看不到的深度人文景观。

　　青山映衬下的寺庙，鳞次栉比，金碧辉煌，规模宏大，敬而仰止。

　　虽为赶路，儿子顾不上绕道前往色达的五明佛学院、有着三千年寺庙的孜珠寺、最唯美的江达县藏托寺去游览，而边骑边欣赏沿途众多的寺庙，令人目不暇接。

　　一路除了藏居，见到最多的就是寺庙和学校。

　　寺庙金顶映日，学校红旗飘扬。

　　电影画面一般轮番上演的森林、牦牛、草甸……令人大饱眼福，心旷神怡。

　　沿途的油菜花大片大片的开放，蓝天白云下显得尤为赏心悦目。

　　有时我们一直想看到的美景，不经意间却送到了你眼前。

若是我与摄友遇到，一定迈不动步，相机咔嚓不停。

　　途中路过川藏北线上最大的水鸟栖息地——卡萨措，“措”在藏族地名里通常是指“天湖”。

卡萨措很美，高原湖泊都是那么湛蓝湛蓝，宛如天空之镜，平静而又深沉。

　　儿子没有时间靠近去观赏，只能边骑边看，世上那么多美好，远远地看着就已经心满意足了。

　　路上终于看到了炊烟袅袅的藏寨，好漂亮！

七年前的南线之行已忘却差不多，记忆中的藏居也记不大清楚了。看到这里赞叹不已。

　　真是来对了地方，走对了路。一路行，一路悟，一路感受新时代藏族人民的小康生活，愈发感念祖国的伟大，江河辽阔，国富民强。

　　孤身骑行的儿子，路况好骑轻松时，自己与自己对话，时不时跟座驾“小白”聊两句，表扬它尽职尽责，不给他出难题。

他以大地做舞台，看到标语时大声朗读出来，看到路牌时也象播音员似的播报出来，一路行来一路读，倒也不寂寞。让骑行轻松点而又充满乐趣。

川藏北线D8炉霍—甘孜。

骑行第8天，100公里，用时9小时。

晨起，穿戴好后提行李出门，50多斤的驼包绑好后，把车子从三楼推下。几乎每天都这样的步骤：到目的地后把车子推到二楼或三楼，再把行李提到客房，第二天再反之操作。高海拔干这些活可不是轻松的事情。

出发时带了3个保温杯，后来在成都又买了个无印良品的750ml的水杯，共计4个大杯子，路上再买两瓶水或饮料，这就是每天路上要喝的。

加油站不仅加油，也加开水。路过加油站时加满了开水，一路上遇到的检查站、加油站等等，人们都很好客，问这问那，嘱咐安全，暖人心。

　　那一日到达素有“千碉古国”美誉，中国藏族文化区碉楼最集中、数量最多的地方----巴丹。

一路行，一路看，一路也是党史党课学习的大课堂，到达了阿坝州小金县达维乡的达维会师纪念碑。

1935年6月12日下午，红一方面军一军团2师4团在团长王开湘、政委杨成武带领下胜利翻越夹金山，与红四方面军25师74团的一部在夹金山下的达维相遇会师，红一、四方面军的胜利会师，实现了中国革命战争新的历史性转折。

伟大的中国共产党百年征程波澜壮阔，百年初心历久弥坚。

　　那一天，儿子过了攻略上所说的“高高的山岭黑黢黢的列在两旁，给人一种阴森恐怖的气氛”，这段峡谷全长7公里。

也许是年代更新，也许是一路骑行中增长了勇气。倒没感觉有多阴森。

　　那一日，儿子正在努力地踩踏中，远远看到前面有磕长头的信徒。

磕长头，是一种虔诚的拜佛仪式。磕长头的信徒绝不会用偷懒的办法来减轻劳累，遇有交错车辆或因故暂停磕头，则划线或积石为志，就这样不折不扣，矢志不渝，靠坚强的信念，步步趋向圣城拉萨。

骑行的人信念也莫非如此，亦绝不会偷懒，一踩一踏，趋向心中的梦想。

抬头看时信徒已停止磕长头，转身张望，我慢慢接近他。停下车跟他打了个招呼，聊了两句后互道珍重告别。

同路不同梦，信徒圆他的圣城之旅，儿子继续他的梦想之路。

　　人生如登山，向上攀登靠的是毅力和决心，是在不断的磨砺中前行。

317线，是意志与毅力的大考场，儿子能否经受住大自然的风霜雨雪考验，能否翻越心理上的雪山险峰，要以行动来检验。

人在做，天在看。 他费劲了、用力了，那是好事，因为那就说明在一步步地向上走。

　　垭口，是川藏线上用最短和最省力的路途上下山的交通孔道，是翻山越岭的捷径。

一路上，翻越过多少垭口，蒼天一直在考验儿子的意志。

从儿子日记的字里行间，感受他的艰辛、坚毅、不怕困难勇往直前的精神。

　　日记摘录

矮拉山确实不好爬，之字形的爬山路耗尽体力，好不容易到垭口，居然还有个4800米长的隧道。

隧道无灯，别无选择，必须向前进。后来只要前后有车过，就干脆下来推车，毕竟安全第一。

等车走后，黑洞洞的隧道里只剩下我。回头看，亮着光的洞口像是在召唤我，但我绝不可能回去；向前看，黑漆漆一片，仅有微弱的手电光照在地上，只有向前走，只能靠自己，不停地踩踏，向着希望前进。

日记摘录

那一天，不仅遇到翻山垭口一个接一个，到安吾拉山口时，遇到了强烈的逆风和玻璃球般的冰雹，下来推车都极难，冰雹追着打，打在脊背上阵阵发疼，垭口上无任何可以躲避的地方，只能向前，就这样，被冰雹敲打了好几公里。

　　日记摘录

斜嘎拉山垭口，海拔4652米，盘旋的山路像是蜿蜒到天际，远行的人似乎更享受这种耗尽体力的过程。

到垭口时遇到了四个反骑317的摩友，他们不约而同地竖起大拇指，

也许自已在向梦想路上努力骑行时，我相信他们看到了一种前行的力量，尽管微不足道，但也能瞬间带给他们一束坚定的光！

　　日记摘彔

今天要爬的垭口是雪集拉山垭口，依旧海拔很高。骑了10多天，对爬不爬垭口已经麻木了，低头骑就行。

雪集拉山垭口，还好碰到藏民了，有人帮着拍张照。

　　日记摘彔

江古拉山垭口海拔4900米，爬它用了很长时间，以为即将享受下坡的好时光了。但事与愿违，后来又接连翻了两个垭口，好好过了一把垭口瘾，累到麻木。

　　北线的海拔相对平均较高，所以爬到垭口时不像南线那样一冲而下，爽的不得了。而是起伏路较多，大致感觉就是你爬上来了，那就慢慢享受高原风光吧，别着急下去，急也没用，因为就没啥下坡路。

振作精神，呼吸清爽的空气，洗净你的双眼，磨砺，就是要慢慢的来，直到深入骨髓。

儿子渐渐地适应了这种骑行特点，无很陡的坡上下，波浪般考验你的耐心和毅力。

就是这样不停的爬山，骑行不止。

　　高原的雨，要看头顶的云，往往是这里噼里啪啦的下，不远处却是蓝天白云、阳光普照。

一路雨不断。有时，一天路上遇到好几场雨，雨衣拿出、收回，收回、拿出，反复N多遍，不能怕麻烦，麻烦就要湿来了。

　　雨停了，赶紧脱了雨衣雨裤后继续骑行，大太阳随之上阵开启烘烤模式。

　　雀儿山位于德格县境内，主峰海拔6168米，被称作“川藏第一险”。

雀儿山隧道作为国家重点工程建设项目，于2012年动工兴建，2017年通车运营，是世界上海拔最高的公路特长隧道。

　　隧道贯通后，打通了川藏交通动脉，为甘孜州和西藏地区的发展注入了新的动力。为伟大的祖国点赞，为前赴后继的建设者们点赞。

　

　　通过几天的骑行，儿子也逐渐控制好了节奏，只要天黑前能到了目的地即可，路上不让自己太累，该歇就歇。

就这样，他骑一路想一路，为自己好好放了假。

　日记摘彔　

随着自己的节奏，骑到了甘孜县。找了家寺庙招待所，安顿好后洗了个澡，然后出去吃饭。

吃完饭后听到一阵阵欢快的藏族歌声，过街道，过去一看原来是在跳锅庄舞。在藏区里的学校里课间操往往都是跳民族舞蹈，所以个个都会跳。

藏族锅庄舞活动中舞者的每一个眼神、每一个动作都蕴含了藏族人民的劳动结晶，它是自然赋予我们的一种美丽。

　　这次旅程从头至尾是儿子一个人，他不想要伴，只想在一个人最孤独的时候审视自己，跟自己对话，看看活了半辈子的内心究竟想要些什么。

在最寂寥的路，做最寂寞的事，看看自己能否承受这种孤寂。

　　人生的路是自己走出来的，勇敢追逐自己的梦想，不等不靠才是正确的做法。

　　317线，这并非是一条寂寞漫长的路，骑川藏北线边行边放眼望山丘曲线蜿蜒，放歌雪山草原壮美。

还有蓝天、白云、清风、河水、牦牛伴随着，天高地阔任儿自由骑行。

　　马尼干戈，就是堆积了玛尼石，飘扬着风马旗的地方，它标示朝佛之路，昭示着过往行人。有点龙门客栈的意思。

在路上终于看到了刻画在石头上的经文字符，一般都是六字真言“唵（ōng）嘛（ma）呢（nī）叭（bēi）𠺗（mēi）吽（hòng）。

　　好多好多，不愧是堆积了玛尼石的地方。

　　一个人骑的时间长了，就会对自然产生一种特殊的亲近感，感觉身体和灵魂已融入其中，牦牛、河流、山川都是你的朋友。

藏民常常一家在草地上或坐或卧，开心畅谈，也许体现的就是这样的一种状态。人与自然和谐相处，方能得到真正的快乐。

　　日记摘录

德格县位于四川省甘孜藏族自治州西北部，与西藏江达县隔金沙江相望。

德格是康巴藏文化的核心区， 德格印经院是迄今中国最大的藏文印经院，素有“藏民族文化宝库”之称，1996年由中华人民共和国国务院列为全国重点文物保护单位；南派藏医药发祥于德格，德格藏药闻名整个藏区。

日记摘录

安顿好住宿后去了德格印经院。德格印经院内部无灯，完全靠光线。在一排排版架之中，仿佛穿越了历史，恍惚其中。

　　日记摘录

到德格后，沿街找到了“风陵渡客栈”，客栈老板已换人，山西老乡已走。

客栈负责的小姑娘问我：“是不是前一天在甘孜骑呢？”我说：“是啊！你怎么知道。”她说路上看到我了。呵呵，看来这条线上骑的人真不多，要是318的话她哪能记得住呢。

　　每天都能遇到修路，路途坎坷，如同人生。

日记摘彔

龙河川藏北线D12江达—玉龙

骑行第12天，87KM，用时9小时。

在路上听了关于孔子的讲座，确实学到了一些知识，孔夫子之所以被称为圣人，那是他自己努力的结果，一个人如果不奋斗，那永远到达不了目标。

　　日记摘彔

路途漫长，幸亏带了老妈送的AirPods，音质好还不伤耳朵，左耳机没电了换右耳机，听音乐听讲座倒也不寂寞，但这种长时间听的时候不多。

山谷里信号一般不是多好，更多的时候是听风声、水声和牦牛声。

老妈平时也喜欢旅游，所以对我这趟不辞而别的旅行尽管一开始颇有微词，但后来只是要求我每天汇报行踪，报平安就行。

儿行千里母担忧，再大也是老妈的儿。

　　日记摘彔　　

高海拔骑车的感觉就是瞌睡，缺氧的缘故。

实在困的不行，就停下来趴到车把上休息会，再坚持坚持就胜利了，心里不断地为自己鼓劲。

就这样，在天路上骑了10个小时，到达了下一站。

日记摘彔

“类乌齐”这个名字以前只是在进藏攻略里看到过，在梦里多少次都梦到过，没想到梦已成真，居然真的骑到了类乌齐。

 人就是靠一个又一个的梦想支撑着精神，类乌齐都到了，那距离拉萨还会远吗？

　　日记摘彔　　

出发前参考了许多资料，沿途的景点、历史文化等等都做了不等的研究，结果真正骑开了之后才发现根本没时间去景点，每天都是累到了极致，甚至连日记都不想写了。

这条线反骑的相对多一些，估计都是走完318后再走317，各有各的目标，我的目标就是骑北线进拉萨。

　　波尔说过，你翻过的仅仅是心中的那座山。确实如此，前方有太多的山需要翻，既然选择了这条艰难曲折的路，那就不要回头，勇敢前行吧。

日记摘彔

骑行第18天，118KM，用时13.5小时。

今天是一路骑行以来用时最长的一天，感到了惬意和自由。只要天没黑，那就可以随心所欲慢悠悠地骑。感觉自己鱼儿般地在这天地间遨游，草是友，水是伴，牦牛和白云默默鼓劲加油！

日记摘彔

川藏北线D19 索县—夏曲

骑行第19天，135KM，用时13小时。

今天的风光依旧很美，大朵大朵的云，毫不吝啬展示它的美，洁白的像圣洁的哈达，欢迎我这个苦行的骑者。

自从骑了318之后，便喜欢上了看天空，那里有希冀，那里有我的翅膀，更有泪水和汗水。

　　

日记摘彔

路上遇到一藏族小伙打招呼，后来他停下接打电话，我超了过去，随后他又追上后停了下来。

小伙说：“见到我这是缘分”，聊了会后从胸前掏出一个盒子，小心翼翼地取出一根虫草，坚持要送给我，让我泡水喝后就有劲骑车子了。

谢谢善良的藏族同胞，一路走来，遇到的藏民都很友好，旅程愉快而又令人感动。

　　日记摘彔

骑到玛乡，喝口水正要走时，忽听有人叫“等一下”。原来是有背包客看到我后，非要送我一桶红牛，我表示谢意后继续赶路。

一路上人们的善意、鼓励，让我感到温暖，感动！

日记摘彔

路过丁青城外，见到了许多工程机械正在作业，国家对西藏的开发建设非常重视，这些年一直在加大投入，建设美丽西藏。

日记摘彔

那曲市是西藏的“北大门”，同属亚寒带气候区，高寒缺氧，多大风天气。

侧风、侧逆风让人骑的很难受，不刮风时后背晒得慌，刮风时恨不得再穿一件外套。

　　高原草甸的辽阔壮美的确令人震撼，大朵大朵的云似乎触手可及，但乌云来时却是另一种感觉，压得人喘不过气来。

日记摘彔

川藏北线D21 那曲——古露镇

骑行第21天，94公里，用时10小时

今天是伟大的中国共产党成立100周年纪念日。一早就把网络广播打开，收听天安门上的庆典活动直播。

在这个特殊的日子里，我骑行在美丽的西藏大地上向伟大的党致敬！西藏和平解放70周年，感党恩，听党话，永远跟党走。

这一路的所见所闻，发自内心地愈发热爱伟大的祖国，壮丽河山。天下太平，民族团结，中华民族的复兴梦一定会实现！

日记摘彔

过了那曲大桥后，一条笔直的天路在草原中延伸至天边，脑中浮现出韩红演唱《青藏高原》的画面。

草原的侧风好厉害，不分时段，猛烈地吹。

国道317线到今天就告别了，陪伴最后3天的是青藏公路，也就是国道109线。

　　日记摘彔

骑行在青藏公路上，心里既激动又自豪，和公路并行的另一侧就是著名的世界屋脊上的“天路”——青藏铁路。

青藏公路和青藏铁路被誉为是天路。因为天路，从此山不再高、路不再遥远。

那曲火车站与守护铁路的值班室。

日记摘彔

川藏北线D23 当雄——拉萨！

骑行第23天，158公里，用时13小时。

清晨5点半的当雄，依旧在夜色中沉睡，义无反顾地冲进黑暗，骑向那梦圆的地方。

　　天很黑，偶有对向大车路过，远远见到我时都切换为近光灯，确实有职业素养，为藏区的货车司机们点个赞！

路旁远远传来一两声狗吠，山坡上泛有闪烁的灯光，仿佛是散落在草原的星星，黑暗中不知骑了多远。

天色微亮，在心底欢呼黎明的到来，路上的车渐渐多了起来。停下来吃点东西，里面的速干T恤已被汗水湿透，补水是必须的。

　　日记摘彔

当初骑川藏南线，最后一天到达拉萨时，远远看到布达拉宫时，情不自禁的流下眼泪，那是喜悦、那是释放、更是洗净心灵的泪。

相比第一次进藏，少了些激动，多了些平和，更愿意静静看街上的众生相。

　　日记摘彔

2021年7月3日下午6点30分，历时23天，骑行2412公里。历经风雨，跨越坎坷，终于平安抵达布达拉宫广场，圆梦成功！

　　神圣的布达拉宫，夜幕下更显它的神奇、神秘，亲眼目睹它的雄伟气势，是多少人的梦想。

这也许是很多人一生都想做而难做到的，儿子做到了。

　　这一路，艰苦拔涉中却充满了温暖，天路赋予儿子的坚定，雪山见证儿子的努力，阳光照亮前进的路，雨水冰雹洗净身上的尘矣。

这一路，儿子劳其筋骨，苦其心志，艰苦磨砺中强壮筋骨，锤炼身心，增长见识，铸就了铁的腰板，坚定了钢的意志，他成熟了。

　　这一路，感谢所有要感谢的人，家人、朋友、旅人、路人等等，众人给了儿子温暖，让他感觉一路不孤单。

这一路，更要感谢伟大的祖国，没有安定和谐的社会环境，岂能由一人千里独自安全骑行317线！

　　儿子骑行西藏317线返回进家门的那一刻，望着被太阳晒的黝黑带着高原红的脸膛，拍着在世界屋脊上行走瘦了一大圈的坚实肩膀，握着磨烂手套布满老蚕的双手。 平安归来我心放肚里，又禁不住红了眼眶，不知该说什么、让吃什么好……

　　2021年是不平凡值得珍藏纪念的一年，在中国共产党诞辰一百周年之际，迎来风尘扑扑锤练而归旳儿子。我将新党徽郑重交给他这个新党员，愿他百炼成钢，不辜负党与亲人们的期望，走好人生路，为中华民族崛起的中国梦奉献自己的一切力量。

　　手机拍摄 文字 月之狼

编辑文字 月亮湾

2022年元月18日