藏西秘境 阿克赛钦风光

画语靓言（张良化）

阿克赛钦（维吾尔语：ﺋﺎﻗﺴﺎﻱ ﭼﯩﻦ‎，意为“中国的白石滩”，） ，位于中国新疆与西藏交汇地带，与印度霸占的中国故土拉达克地区的边界东方。

阿克赛钦大部分在和田县南部（划于喀什塔什乡和郎如乡）、小部分在西藏自治区阿里地区日土县，总面积4万2685平方公里，有新藏公路通过（北方是康西瓦）。主权为中国，不存在主权争议（而且其西方的拉达克地区是中国故土、应归还中国。

1962年中印自卫反击战时期印度很担心中国收回拉达克，但中国还是维持1959实控线），且一直在中国政府实际控制之下，绝大部分属于新疆和田地区管辖，南部很小一部分属于西藏阿里地区管辖。

阿克赛钦地区的新藏公路（219国道）

阿克赛钦是新藏公路必经之地，战略意义重大，这里又发现了中国最大的铅锌矿地质带。

阿克赛钦地区主要是阿克赛钦盆地，平均海拔在4000米以上，地势平缓，有山口通往拉达克地区，多内流湖，著名的有阿克赛钦湖等，塔里木河的重要支流喀拉喀什河也发源于该区域。

阿克赛钦西部边界的拉达克（藏族区）被锡克帝国和其中的克什米尔公国侵占，后来被英属印度侵占。清朝以来，中国从来没有承认被侵占的拉达克属于外国。

1846年英国吞并查漠—克什米尔后，声称拉达克（原本属中国西藏地方政府管辖的地区，后来被锡克帝国和其中的克什米尔霸占的一部分）应归英印政府统治。

在未经清朝政府同意的情况下，英国便占领拉达克地区，清朝以来，中国从来没有承认被侵占的拉达克属于外国。

后来，在标定拉达克和西藏的边界中，英国侵略者为了寻找一条侵略中国新疆腹地的捷径，于1865年派遣印度测量局官员约翰逊潜入南疆地区，从拉达克进入阿克赛钦最后到达新疆的和田，通过“勘察”，绘制了一条界线，这就是约翰逊线。

约翰逊线将包括阿克赛钦在内的近三万平方公里的土地划给了英属印度，使阿克赛钦变成英印克什米尔的一部分，但英国政府并未知会当时的清政府。

50年代后期，中国在阿克赛钦地区修建新藏公路，引起尼赫鲁不满。印度遂以没有依据的所谓约翰逊线为依据，断然对阿克赛钦提出领土要求，中印西段边界不和由此产生。 而中国没有承认的被侵占的拉达克地区的情况也引起人们关注。

1962年，中印在阿克赛钦爆发了一场小规模战争。在1993年和1996年，两个国家签订协议表示尊重实际控制线。

阿克赛钦地区大体上在和田县南部。位于和田县南部昆仑山与喀喇昆仑山间，是半封闭性山间盆地，地质构造上北为西昆仑山背斜带，南为古生代褶皱带。东南部的地表径流归宿于山间局部洼地，形成许多咸水湖，

阿克赛钦湖

阿克赛钦盆地虽然地势较高，但地势平坦，且有几处山口可至拉达克地区，自古以来为新疆至印度次大陆以及从塔里木盆地经拉达克至中东各国的捷径，南疆各地去沙特阿拉伯朝圣的穆斯林，过去多取此道。

建国后，这里建成新疆至西藏阿里地区公路，通阿克赛钦盆地的线路约400公里，至喀喇昆仑山口、空喀山口等边防点也有公路。

阿克塞钦的重要意义是它是从新疆通往西藏的必经之地。如果中国失去阿克赛钦，新疆和西藏的陆地联系就中断了，所以，中国绝对不可能让出阿克赛钦。

从地理上来说，阿克赛钦并不是中亚的制高点，中亚的制高点在葱岭（帕米尔高原）上，占据阿克赛钦，要威胁印度，还需要过两个大山（喀喇昆仑山和喜马拉雅山），所以，所谓占据阿克赛钦可以威胁印度的说法，不太成立，这个地区对于中国的意义远大于对于印度的意义。

阿克赛钦西南侧的喀喇昆仑山主脉却仍然在印度的控制之下，印度最前方的边境哨所离新藏公路不到30公里，印度边防军的重炮可以攻击到在新藏公路上的汽车。

新藏公路（起于新疆叶城市的0公里标志处）途经阿克赛钦区域，是漫长无人区，设立了几个服务点，绝大多数在和田县南部。

摄影：张良化