第二部No01篇：空中草原游记，选自“《网球、飞舞》 生命与 运动的旅行！”

Harvey(黄班长)

　《网球飞舞》2010空中草原游记

暨我生命中的“911”（上）

2010年9月11日（星期六），北京的秋天秋高气爽、万里无云，是一年四季当中最好的季节，对于喜爱户外运动驾车出游的家庭和＂驴友＂来说更是外出郊游的良机。今天我们要去的是位于来源和蓟县交界处的＂空中草原＂；那里是一个面积有四、五十平方公里，但海拔在2000米高度的一片草原：取名为＂空中草原＂或是＂空中花园＂，据说那里是中国唯数不多一的生长着雪绒花的地方。

自驾车出游的朋友们都知道，每次出行前都要在网上做功课：一是查询挑选最佳的出行路线、二是关注确定最合适的出发天气，这两点是有经验的＂驴友＂必备的。在Google Map上搜索＂空中草原＂或是＂溴水盆村＂，从北京出发可以得到南北两条路径：一条是走108国道西行南下，到涞源县然后北上进入空中草原；另外一条是北上走＂京藏＂高速往西，在“下花园”南下上109国道继续向西，从蓟县穿过＂飞狐峪峡谷＂走溴水盆村到空中草原。

　　在旅行中综合掌握的诸多情报做出＂选择＂很重要，108国道南线距离近但没有高速路，109国道北线有将近半程的京藏高速而且在下高速路收费站的附近还路过一个至今保存最好、最小的＂鸡鸣驿站＂古城。

古城驿站让我把选择的天坪倒向了北线，但持续了几个月的京藏高速北京张家口段的堵车，给我的出行埋下了隐患，这个选择是我走向生命中的＂911＂的第一步。

2010年9月11日北京金秋的周末，我们清早6点半出发，驾驶两年五万公里的奇瑞瑞虎驶向本次旅行的目的地：空中草原，这一天距离我2008年"十一"第一次开车去内蒙锡林格勒草原是一年三百四十五天，同时还是2001年美国＂911＂事件九周年。

九月秋天的周末很多家庭都会选择出游，从望京上五环一路上有很多同行外出的车，由于出来的早，车不太多，上了八达岭高速后一路顺畅很快就驶过昌平、南口，进入了北京北面的燕山山脉，驶入了关沟峡谷；以这样的速度，从望京到修水盆村的400多公里的GPS导航距离，四个小时就能到了。在关沟底部的高速路上快速地行驶，两边起伏的山峦闪过，车上放着我最喜欢的草原歌曲＜父亲的草原母亲的河＞，只不过与往常不同的是这次的草原之行不是内蒙古或是张北草原，而是一个位于海拔2000米处的空中草原，就像电影中演的爱琴海的希腊古城、金庸小说的天山上的城堡，神秘又令人向往。

随着出行的车队很快的来到居庸关长城，也遇到了空中草原之行的第一个堵车段，车走走停停山路蜿蜒辗转，风景变化万千，抓住车流停下的间隙，我在车里用我的尼康D90拍下了车队和充满杨家将传说的居庸关至八达岭段的关沟美景。

　　过了水关长城的弯路车速开始提升了，驶出昌平进入延庆，在过了北京与河北交界的下花园收费站，我们开始见到了最近新闻中报道的京张高速公路堵车的＂庐山真面貌＂：我们行驶的出北京方向，两条车道加外侧的应急停车带，车辆排的满满的慢速行驶，对面进京方向长达几十公里的高速路上，排着成百上千辆大货车纹丝不动。回程一定不能再走京张高速了！这个选择是我走向生命中的＂911＂的第二步。

车在200公里的高速路段上，低速行驶了三个半小时，在过了怀来县几十公里的下花园收费站出口终于下了高速路，带着鸟儿出笼放飞喜悦的心情来到了驴友们传说的＂鸡鸣驿站＂，驿站古城的城楼和城墙保存的完好无损，在蓝天下呈现出的黄土色，带有着古城的文化底蕴，仿佛能看到几百年前这昔日的驿站车水马龙的热闹情景……

　　我见过西域新疆吐鲁番的苏公塔，那里风干日晒，黄土砖坯筑起的建筑百年不变；但这经历过不同时代沧桑的驿站肯定会留下残破的痕迹，走近城楼门外的影壁墙果然看出驿站是重新修建的，在堆满修建用的砖瓦上侧有一块2001年怀来县人民政府颁布的国家重点文物保护单位的牌，上面刻着＂鸡鸣驿城＂。

　　离开驿站驶向109国道，在不远的一个路口道边看到一个中石化的加油站，加油、上洗手间、在路边小贩那里买水果，这地方才是现时代的＂驿站＂，尽管走了200多公里，还有半箱油，但是出行在外遇到象中石化、中石油这样正规加油站就补满油，已经成了我自驾出游的习惯。在这条S23的乡间省道上走了半个多小时，按照GPS导航的指引来到了109国道前，右转是通往小五台山、蓟县、空中草原的方向，左转就是回北京、途经灵山、斋堂水库方向。

记得穿越百花山百草畔做户外出行的功课时，在Google Earth的模拟飞机上从百花山向西北方向远望时，过灵山后有一片峻峭的山脉，就是河北山西交界的小五台山，在Google Earth上有很多户外探险者上传的维基网站的风景照片。在109国道边路过小五台山的时候从远处拍了几张照片，放大后小五台山俊美的山峰依稀可见。

　　车在109国道上在小五台山山脉下向蓟县的方向行驶，还剩下不到100公里的路程，从谷歌的地图（地形混合图）上看，小五台山与小太行山是两个相邻的山脉，109国道在这两个山脉的交汇的部分，由西向南转去涞源、大同的方向，我们继续向西走S23省道开往蓟县，这时已经可以看到远处的小太行山脉的山峰，在一片广阔的平原上突起，特别壮观；到了蓟县后向南左转驶入县道，距离由东向西伫立在张家口南部平原的小太行山脉前行，山脉清晰的轮廓映在眼前，傲然伟岸，我停下车拿起D90，留下这雄伟壮观的山脉风光

　　顺着县道的路牌，来到了山脚下，到了空中草原的风景区，这时已经到了中午12点，开了五个半小时。空中草原的风光由三部分组成：飞狐峪、马蹄梁和空中草原，首先我们要穿过20多公里的飞狐峪峡谷，其次驶上马蹄梁，然后才能向上攀登到达海拔2000多米的空中草原。

穿越飞狐峪峡谷

穿越飞狐峪峡谷，是我自驾车旅行所遇到过的谷口风景最美、谷底蜿蜒曲折的山路驾车最爽、景色变化最多的峡谷，而且进出峡谷来去景色不同，如果我从涞源的南线去空中草原，是体验不到这样的峡谷风景的。互联网上是这样描写的：

　　＂飞狐峪是太行八径之一，曾是华北与塞外间的商业及军事要道，峡谷蜿蜒20公里，谷曲峰奇，一线天、一炷香、箭眼、八仙洞、黑石岭等众多景观如诗如画，胜景背后又涵着无数奇妙的故事与传说，给人无限遐想。＂

我把车停在谷口，下来休息照相，这里空气清新、鸟语齐鸣、百花芳香，我在谷口散步，看到管理区域里有＂中国首届剪纸艺术节＂的横幅，用照片拍下飞狐山庄与两侧山峰的景色，用视频录下这百花谷底的鸟语歌唱，用心灵记下这清新、芬芳的空气和明媚的阳光。

　　车沿着蜿蜒曲折的谷底的公路前行，每一个转向后都有一个新的风景，真的与网上描述的一样，＂谷曲峰奇＂，不一会儿就来到了第一个景点：＂一拄香＂，还未看到风景点处的指示牌之前，就看到了一快六、七米高的岩石直立在路旁，远处是峡谷、上面是蓝天、两侧是石壁，这柱单独直立着、从山体峭壁分离出来的怪状岩石一定就是＂一拄香＂了。

　　停车、拍照后继续前行，峡谷的景色从狭小、险峻开始变得开阔、宏伟起来，两侧的山坡和远处的山峰在视线中越来越壮观，开着开着发现谷底纵深远处的山顶上，逐渐露出了一个圆孔，快到＂箭眼＂了，真是形象的比喻，我停下车，急速拿起我的D90尼康长箭，瞄准山顶，用长焦把目标拉近，按动快门，一道光箭射去，命中＂箭眼＂，把照片留在相机中。

　　继续前行，没有看到＂八仙洞＂，却拍到了＂张石高速公路＂从飞狐峪峡谷穿越小太行山的隧道，也可能这里修建高速路时，把＂八个仙洞＂穿成了＂八个隧道＂；照片上的是＂雾拂林隧道＂，我们的车走在谷底，张石高速在上面的隧道与桥梁交替的峡谷中层穿行，飞狐峪峡谷俊美、奇特的风景，不仅让我驾驶着瑞虎，曲折前行，停走能舍，就连跑在笔直的高速上的过客，也都停下来，在路桥上欣赏风景。

　　就这样边一路欣赏美景边拍照，不知不觉地很快就走完了飞狐峪峡谷。

攀登马蹄梁

衔接飞狐峪与空中草原的山峦就是马蹄梁，从谷底到海拔2000多米高的空中草原，一路都是盘旋上升的山峦公路，由于山峰顶部突出的红土色的岩石极象马蹄，故取名马蹄梁。有文章这样写到：＂马蹄梁，山梁起伏、沟壑纵横，具有典型的北国山野特征。极目远望，山岭、森林、沟壑、村庄浑然一体，形成了以梁为骨、大地为体的原始壮美画卷。＂

　　在盘绕马蹄梁的山路边停下来，往山岭望去，风力发电的大风车在远处的山顶上转动；下面是马蹄形的山梁，绿色的植被与红色的山岩交替；近处则是一人高的玉米地与浮在地面上的野花.. . . . .

　　转过身来则是另外一幅迥然不同的画面：一道数十丈深的沟壑从脚下忽然而生，蜿蜒着通向远方消失在茫茫的群山之中，山岭上方一定就是空中草原、而沟壑延伸的下面则是涞源县城方向。好一片＂以梁为骨、大地为体＂的＂北国山野＂的原始壮美风光。

　　用D90的取景器环视四周，盘山的公路下面发现了一道白色的风景线，仔细看去，是一个羊群在路旁排着队缓缓的跨过公路，按动快门收入囊中，然后回到车中，继续前行。

到达空中草原

空中草原，居高山草甸，海拔2158米，因其高峻平坦而名“空中草原”。草原南部怪石林立、悬崖蜿蜒，中部是36平方公里一望无际的大草原，北部是8000亩森林。甸下峰峦叠嶂，甸上一望无垠。这里花草交织，绿荫如毯，白云飞渡，天地相连，让人更觉得恍若天堂，美不言。

　　如果有一天可以来＂空中草原＂故地重游的话，我有一个愿望就是：带一架中学生比赛用的航模飞机，在空中草原上飞行，用航飞上的微型摄像机拍下这几十平方公里的＂空中花园＂，来弥补我这次＂不识庐山真面目＂的小小遗憾。

　　我把瑞虎停在山顶的停车场，欣赏着满山遍野的黄色的山菊花，忽然想到这空中草原是国内不多的长着雪绒花的地方，于是便换了一张英文老歌的CD，很多年以后再一次聆听＂音乐之声＂中的那首脍炙人口的歌曲：

《Edelweiss》

Edelweiss, edelweiss, Every morning you greet me.

Small and white, Clean and bright, You look happy to meet me.

Blossom of snow, May you bloom and grow,

Bloom and grow forever.

Edelweiss, edelweiss, Bless my homeland forever.

Small and white, Clean and bright, You look happy to meet me.

Blossom of snow May you bloom and grow,

Bloom and grow forever.

Edelweiss, edelweiss, Bless my homeland forever.

雪绒花，雪绒花， 每天清晨你问候我。

小而白， 洁又亮， 见到我你面露喜色。

雪白的花朵， 你开放成长，

永远开放、成长。

雪绒花，雪绒花， 要永远保佑我的国家。

小而白， 洁又亮， 见到我你面露喜色。

雪白的花朵， 你开放成长，

永远开放、成长。

雪绒花，雪绒花， 要永远保佑我的国家。

在空中草原36平方公里的天空之城，有很多以特色风光命名的景点，象雪绒天池、松涛天池、还有一处叫千年冰蚕，很象是金庸小说里的地方，据说是在一个石崖下的岩洞深处，保留着千年不化的冰蚕......

我们呼吸着草原上新鲜的空气，在离蓝天白云不远的地方享受着阳光，穿过开遍雪绒花的青草地，（尽管已是仲夏初秋的季节，但是高空草原上的草依然是青绿色的）来到了天空之城的距离入口接待区最近的东南端，坐在石台上休息，远处的白云、青山依稀可见。

　　因为是空中的一片草原、天空中的一座城堡，所以它没有也无需城墙，环绕这一片土地的是天然的险峻沟壑，如果不是照片中的电线和线杆（为了拍照天空之城对面的白云、山岭，取景时没有避开的参照物），一定以为这是一片没有人烟的空中草原天堂。

　　站在空中草原上向远望去，在沟壑的另一侧有一条伏在山梁上的路，那就是我们来是从飞狐峪峡谷上来转入马蹄梁时，看到的通往涞源方向的公路；回去的路途中，我们会从来时神祕、探索的心情转入悠闲、漫步的欣赏，感受这草原奇景三部曲的变化：高峻平坦的空中草原、沟壑纵横的马蹄梁、峡谷蜿蜒的飞狐峪。

　　在回来的路上我们再次经过蓟县，这里是剪纸艺术之乡，周河村更是堪称剪纸之都，现代造型剪纸、京剧脸谱剪纸、贴字剪纸等，店面上方的弥陀佛、店门内侧的小姑娘都是活灵活现。＂周河剪纸艺术馆＂的几个字更是蕴藏着剪纸书法的神韵。在蓟县周河每家每户的小院里都象是一个剪纸的手工作坊，每户百姓都是剪纸艺术家，不仅展示、卖他们的作品，还可以现场为到访者定做个性需求的剪纸画和剪纸字。

我想起在飞狐峪谷口看到的＂中国首届剪纸艺术节＂的横幅，理解了为什么会在这里举办，如果说在这次旅行来的路上＂鸡鸣驿站＂是一个昔日文明的聚集地，那在回去途中走访的周河村则是现代文化的传播驿站。后来多次在京张高速路的两侧，看到过这样的巨幅广告牌：＂欢迎到蓟县，空中草原、剪纸艺术之乡＂，在蓟县周河的剪纸和空中草原的风景一样齐名。

　　有空中草原三部曲的美丽风光，有＂鸡鸣驿城＂和＂周河剪纸艺术之乡＂的古今文明文化对比，本来我的＂空中草原之行＂的游记可以象2009年夏天的＂蓝天白云下的旅行＂一样，做为一篇普通的、唯美的游记收尾了，但是接下来发生的充满了曲折、巧合、危险、感动的故事，却让我无法停笔，继续写这篇游记的下半部分：＂我生命中的911＂。

《寻找、恩人》2010空中草原游记

暨我生命中的“911”（下）

2001年9月11日，美国纽约曼哈顿的世贸双子座大楼，遭恐怖分操控的飞机撞击后爆炸倒塌，酿成了历史上恐怖袭击最大的惨剧＂911＂事件。本来911是美国匪警电话的号码，就像中国的110一样，但发生了恐怖袭击后911也成了一个纪念日，就像拿破仑的滑铁卢一样，是一个危险、坎坷、灾难的代名词。

这是一段令人惊心动魄的记忆，因为要感谢一个救了自己的本不相识的同路人，感谢他们一家人的爱心和出手相助，所以我要挖出这段内心深处的记忆和我们的感激之心情，放在互联网上去寻找、去表达对那个、对那一家不知姓名的救命之恩的感激。回想起来我是这样一步一步走进＂我生命中的911＂的。

从蓟县的周河村出来，驶过县道、S213省道、进入了G109国道，沿着上午来时的反方向向回开，由于从早晨出来就备受京藏高速公路的堵车之苦，所以回去的路我们选择了一直走G109国道，从河北进北京，穿过灵山、斋堂回家。只要在天黑前到了G109国道北京段，剩下的路就熟悉了。其实这条路线是我在筹划空中草原出行线路的南线和北线之间的一条国道，如果能够顺利的沿着G109回家的话，我就会躲过生命中的911这一劫。

车在来时右转上G109国道的地方，没有左转下国道，而是继续前行，一路上车辆不多，80公里\小时的速度让路边的树、风景匆匆闪过；只是在卧佛寺乡附近有一条较新的路的三岔口处，发现G109国道的路边有一处道路围栏，那条岔路的路标上写着＂康易路：康庄方向＂。

一路畅通的G109国道让我暂时放下了堵车的担忧，感受着蜿蜒的山路和追在身后的夕阳， 按照GPS地图上的显示没有多远就可以到达河北与北京的交界处孔洞村了。也许G109国道就这样保持不错的路况、或是在接下来的堵车队列中陷入重围，都会让我可以侥幸避开生命中的911，但是命运就是如此一定让我在2010年9月11日有此一劫。

　　上面这张照片就是我刚刚陷入堵在路上的运输车队时拍的，由于京藏高速的连日来的堵车，使得很多大车都选择绕道G109国道进京，在照片上的近远两座山后就应该是北京地界了，可是就在这距离北京、距离回家的路近在咫尺、隔山相望的地方，被几百辆停在路边的车队堵住了。我照完照片下车询问了一下，听说前面的山腰上被堵死了，已经堵塞了十几个小时，＂赶紧掉头！＂我迅速回到车上，连相机都没来得及收，后退、掉头、在只剩的单条车道上，迎着随时都会逆行过来的车，冲了出去。

我离堵车的队列越来越远，当是我还在心理暗中庆幸，如果被堵在里面晚上就要在G109国道上过了，回到卧佛寺乡的岔路我才明白，白天设在这里的路障是阻止过往车辆进入刚才的堵车地段的；我右转驶上了康易路，向着官厅水库、康庄八达岭方向驶去，当时我知道的只是回去的路还要走京藏高速，我不知道的转上康易路是走向911的最关健的选择。

康易路是一条连接G109国道和京藏高速的省级道路，以前从来没走过，这在夜晚行车来说是大忌，所以我开的格外小心，以4、50公里\小时的速度前行，由于刚刚成功地逃出了大车的重围，又找到了一条回家之路，所以心情不错，还筹划着以后再来空中草原，从八达岭高速穿康易路上G109国道，也应该是一个不错的选择......

离开卧佛寺乡在一片平坦的平原上开了四、五十公里，然后进入了山区，山路上起伏不平，时而出现整修的路段，由于天色已晚周围的风景都看不清楚，GPS的地图上指示着出现了一片兰色的水域，原来已经来到了官厅水库，看来距离八达岭高速已经不远了，一直紧张的心情有些放松下来，水库周边的山不高，爬了一会儿就开始下山了，我的车速不自觉的加快了，此时路前方出现了一辆慢行的轿车，京字打头的车牌，一定也是从北京出来郊游的，我跟在后面开了一段后，在一处较宽的路面处超了过去，这是我犯的一个致命的错误，如果我一直跟行的话，就不会有接下来的翻车事故了！

比起空中草原风光三部曲的回忆，我在发生翻车事故、遭遇生命里的911之前的所有细节都记得非常清晰，因为它们险些就成为我生命中最后的记忆；下了山车在平路上跑起来，路标显示距离八达岭高速下花园收费站不到10公里了，由于不时地有维修的路段，所以路障、指示灯和对面开过来的运输大车开始多起来，开着开着忽然发现对面顺行方向，一辆大车开着大灯停住不动，慢慢的走近才知道是用大灯来指示维修路段，对这个非正规的路障设置没有提高警惕，是我犯的第二个错误。

就快要回到高速了，记得今年四、五月份来官厅水库玩的时候还走过一段下花园出口的辅路，应该马上就到＂小南辛堡村＂了，此时的赶路心情略显急躁，车速也提到了6、70公里\小时，就在马上就要回到熟悉的高速路收费站，回到夜晚行车一定要开走过的路的最后时刻，出现了意外的情况：

一辆大车从对面幌着大灯开过来，因为下山后迎面开过的大车很多，当时并没有更多的在意，但是对于它幌着大灯过来，我可以有两个措施：减速、开大灯，我只是习惯性的用远光对幌了一下，提醒对面你亮着远光灯呢！这是我在不到10公里的夜路上连续犯的第三个错误，是来不及补救的致命错误！！！

大车刚一过去，我忽然发现前面10米左右的地方有一处土堆，每小时70公里速度的有效刹车距离就是宝马也得20米以上，转瞬间瑞虎就到了横在路面上的土堆前，一脚紧急刹车踩下去，心里的感觉是＂完了、遇到危险了＂，双手紧握方向盘、下意识地向左打了一点轮，对身边副驾驶的小梅喊了一声＂小心＂，话音未落，瑞虎车重重地冲向土堆，然后在空中侧翻，向正前方冲出了14、5米......

经过土堆的阻拦减力，瑞虎在路面上方腾空侧翻着飞行的速度估计也就10公里左右，计算下来我们在空中的时间大约是5秒钟左右，在这5秒左右的时间里，脑子是空白的，因为那时生命的权力已不在自己手里，我把决定权交给了命运和上帝。

记得听母亲说过我刚出生时，早产先天不足才两斤半，在暖箱里观察了一礼拜，我想那时那个弱小的生命能否活下来，是由命运和上帝决定的；在父母的抚养、自己的锻炼下，那个生命50年后身体很健康，在一天内曾经打过13场羽毛球比赛、近两年连续经历过四次2个小时羽毛球、2个小时网球、4个小时乒乓球的运动，时隔50年零5个月我居然再一次把生存的命运交给了上帝。

瑞虎车在空中侧翻了90度，冲出14、5米后重重地落在地面上，我的头在撞击地面的一刹那，碰在了左上方的车顶扶手上，我们从死亡线上回到了生活的世界中。

寻找帮助我的朋友

两个小时后我躺在了距离出事地点2、3公里外的小南辛堡村卫生院的床上，大夫刚刚处理完我头上的伤口和脸上的血迹，脑子里象过电影一样迅速地闪过刚刚过去的一幕一幕，由于知道了出事时坐在副驾驶的我爱人安然无恙，自己头上流血的伤口缝完了针，所以我的内心渐渐地从惊恐中恢复过来。可能只有从死亡线上走回来的人才会有那样的感受：我输着液躺在床上，身体静静的休息，可心里却在快速的运动，回忆过去很多事、最想记起的事，憧憬未来很多事、最想完成的事，这其中心中愿望最强列的就是努力记起刚才把我拉到卫生院的那个人、那辆车，自己伤好了之后一定要找到他、感谢那一家人，寻找在我生命中的危难关头，救助我的不知名的恩人朋友。

记得车子重重地落在地面后向前滑行了4、5米，停了下来，我感觉到了手臂肩膀的阵阵疼痛，第一时间的第一句话就是问问副驾驶的我爱人，＂小梅，你怎么样？＂，她说＂我没事！＂，车子是向着我这边侧翻的，我被压在下面，她的副驾驶在上面，小梅果然没什么事，她先从副驾驶的车窗爬了出去。

赶紧离开车子，因为在回来的路上刚刚加满了一箱油，出行养成的随时补满油箱的好习惯，此时为自己埋下了一枚定时炸弹，我试着动了动，发现自己的头出血了，我顺手拿了件运动衫按在头上，单手支撑着努力从车里爬了出来。

看到我爱人没有受伤、车子也没有起火，我的心放了下来，由于流血较多、再加上刚才从车里出来用了很大力量，感到阵阵的天晕目眩、我瘫坐在地上，嘱咐小梅第一在刚才的土坡处设置路障，避免后面的车冲过来，另外赶紧拦一辆车，带我去医院，当时尽管不知道头上伤口的情况，但是根据过去的阅历经验，流血过多是比较危险的......

等了有10分钟左右，小梅终于从过往的车辆中拦到一辆京字牌的轿车，虽然出事地是在刚出北京不远的河北，但是关键时刻还是北京人帮助北京人。我被扶着走近了轿车，尽管我当时记忆模糊，但是我还是认出了这辆车就是我下山时超过的那辆京字牌轿车。（如果我不做出那个超车的决定，跟在他后面慢行，就会避免这场事故）

那个北京的朋友说车上有孩子，见我血迹斑斑有些犹豫，不过见我受伤和我爱人无助的样子，最后还是决定拉我去附近的医院。那个朋友也是和我们一样的出游的普通人，但绝对是一个侠义的、见义勇为、值得尊敬的北京哥们，是我今生永远要感激答谢的人。我坐进车里，自己身上的血迹肯定弄脏了后座，如果今后我无缘找到那个朋友、无法当面感谢那一家善良的人，我在这里向他们深深地表达我和我们全家的感谢，是你们的侠义的行动救了我，真的感激谢谢！

我已经不全记得在车上说过的话了，我说自己在朝阳区信息网络中心工作，好像那个朋友也是朝阳的人，他应急处置能力很强，记得他和一个在怀来工作过的朋友通话，很快就了解到附近有一个小南辛堡乡卫生院。车开了两公里左右就找到了乡卫生院，我下了车边感谢边走进医院，遗憾的是即没留下那个北京朋友的电话也没记下车牌号。

我的头缝了十多针，因为没打麻药我记得那时剧烈的疼痛，我的心对那个没有留下电话的北京朋友和他们一家人充满了感谢，但是还时常感到深深的遗憾，愿我的这篇＂空中草原之行、我生命中的911＂游记能跨越我们相距的空间距离，也许就在我们一同生活的同一城市下、一同工作的同一区域内，代我向他表示感激之心，把＂空中草原＂的美献给那个朋友和读者，把＂生命中的911＂的教训留给我自己，愿户外旅行能让我们的生活更加美好，愿小心驾驶能让我们的自驾车旅行更加快捷平安。

走过911命中劫难的我，更加热爱生活、热爱大自然，更加珍惜生命、家人和友情，完成自己躺在小南辛堡乡卫生院病床上要做完的很多事，顺着这篇游记，写完我的＂网球飞舞，我的运动与生命之路＂，在清华紫荆球场举行＂清华100年校庆、100人网球庆典＂，打出网球场上＂每一拍完美的网球＂，在百年校庆的车站开始健康工作50年的新的的出发。

注：在这篇＂空中草原之行、我生命中的911＂的游记中，后面的部分没有前面的风景、照片和网上资料，有的只是惊恐的回忆和复杂的心理变化，是最不好写的，但也正是我最想写的，如果这篇游记需要在网上发表、能够帮我寻找到那个不知名的恩人，那是我最值得欣慰的。我一般都是在早晨5、6点钟的时候写东西，安静、清晰但时间短进展慢，我要在4月12日前写完这篇寻找帮助我的朋友的游记，完成自己在生命之中遭遇911之年的心愿。

游记后记

在我生命中的911的事件结尾中，当我一个月后回到小南辛堡乡的卫生院开保险所需的相关证明时，我再一次来到了出事地点，再一次走进卫生院，清晰地看到了瑞虎车在路面上擦出的痕迹，感谢探望了为我缝针的大夫，了解了所有的细节后，我给自己生命中的911总结了这样两句话：＂最重的教训，最轻的结果＂、＂剁不过的一劫，讲不明的巧合＂。

到了事故现场我才知道，我冲过的土坡是一座刚修好的桥的一端，是一个每有标志的临时路障，我开的瑞虎在腾空后直线侧翻飞行，然后落在地面上滑行停止，这期间没有任何其他的碰撞（这个分析解释了放在车里的D90相机镜头遮光罩碰撞后完好无损），如果瑞虎侧翻后斜向飞行撞到水泥桥帮或是翻到桥下，后果不堪设想。我虽然头部、肩部、左臂、两只手等多处受伤，但除了流血过多的危险，在遇到急时相救的朋友救助后，其他处只是淤血、肿块，没有骨折，由于我经常锻炼，所以身体的恢复能力极好，一个月后就可以试着打球了。在我养伤、身体恢复期间，单位的领导同事、知道的朋友，送来探望关心的温暖和关怀，在此也表达我的衷心感谢。

在这篇游记即将结尾的时候，我想交代说明文章开头的＂罗布林卡＂、＂雍和宫＂两篇日急与＂空中草原的旅行、我生命中的911＂的关系：在＂罗布林卡＂日记中提到的绿松石、＂雍和宫＂日记中提到的本命年平安虎符腰带、和我和爱人戴在手上的＂I DO＂钻戒，是我们祈求平安、幸福的祝愿和信物，在车侧翻落地后，小梅居然奇迹般的没有任何碰伤，后来她清理物品时在桥面上找到了那条我在雍和宫为她本命年求的带有平安虎符的腰带，而没有发现我的绿松石（因为911之前打球时我把它放在运动包留在了家里）。

不过无论是我伤愈还是她无恙，我们的＂I DO＂戒指依然还戴在我们各自的手上，无论是剁不过的一劫还是巧合的命运保佑，我都将记住这次深刻的教训，并把它告诉自驾车旅行的朋友，我都将记住在关键时刻出手相救的恩人并永远地感谢祝福他们全家，我会更加地珍惜热爱生活为家人、为朋友、为社会多做有益的事，我会发挥所有的组织能力筹划运作好＂清华100年校庆、100人网球庆典＂的活动，我会用运动的足迹和心灵的思考写完这部＂网球飞舞：我的运动与生命之路＂。

2011年4月9日与望京银领国际