《西柴开心之旅》贵州行

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广东省西江柴油机厂的工友，开始了一次有意义的“西柴开心之旅”贵州行。 这是2019年六月的夏天。 工友久别重逢，分外親切。 老友相见，意气风发。 阿肖从插队农村，一下就调到西柴工作，这里有道不完的情感喧泄，退休后，这次和工友一起同行远足，感觉特别不同。 热烈气氛溢于言表。 行程事项的了解。 出发前的准备。 女士们用歌声表达心情。 男士窃窃私语。 大猫作证，肖哥是潇洒的。 柴友们，出发了。 高铁奔驰，心也飞驰√ 贵阳北站。 立此存照。 贵阳是个值得去的地方。 西北的重镇，贵州。 贵阳市区。 千年苗寨。 民族气氛浓厚。 寨楼特色。 临水走廊。 旅店，肖哥的临时温柔乡。 浪漫吊蓝。 甲秀楼是贵阳的一处名胜。 曲径通幽处。 这里是黔缅公路24拐的抗战公路。 24道拐的特点是依山筑造，工程艰险，山势陡峭，弯道颇急。 由关口向远处眺望：山峦叠起，横直连绵，云海茫茫，气势磅礴。向下望去，二十四道弯仿佛游蛇下山，欲饮山脚下清泉。 24道拐位于贵州省黔西南州晴隆县城南郊一公里处。 古称：“鸦关”，雄，奇，险，峻。有一夫当关，万夫莫开之势。 从山脚至山顶的直线距离约350米。垂直高度260米，在倾角60度的斜坡上以“S”型顺势而建。蜿蜒至关口全程约4公里。 24拐公路始建于民国24年（1935年），次年竣工。由美军中缅印战区总司令兼盟军中国战区总参谋长，美陆军部长史汀生命令陆军准将约瑟夫.史迪威将军派出1880工兵营进驻贵州晴隆修筑滇黔公路。 日本对华发动侵略，多次派飞机对24拐进行轰炸，欲截断黔滇咽喉。太平洋战争爆发后，美国援华物资经昆明滇黔24拐线，才能送到前线和当时的“陪都”重庆，24拐成了中缅印战区交通大动脉。 蒋介石将此公路命名为“史迪威公路”。 这是贵州抗日战争纪念馆。 蒋介石和张学良在此共商抗日大计。 美国军机。当年唐纳德将军率领美国航空志愿队前来这里参战，保护这条公路及运送抗战物资的。 猴哥用餐。 当年南洋侨领陈嘉庚筹赈资金，号召召集3200名华侨机工回国和国内6000名机工结合，开动三分一的军车，在这条24拐险峻公路冒死拼搏，不少人牺牲，掉下这深渊之下。为中国赢取最后胜利立下丰功伟绩。 为维护这条经常被炸的公路，当地民众也冒死参加抢修炸断的公路，许多人牺牲了。 沿途布满损坏的车辆。 仿佛在向人们诉说一个遥远的惨烈的故事。 美军工兵营也一直驻守到日夲投降后一个多月后才撤离。 滇缅公路那边还发生过惨烈的松山战役，以7000名还是孩子（9岁至16岁）的远征军娃娃兵代价，历时三个月（1944年6月1日至9月），歼灭埋伏于扼守公路咽喉地带的松山地域，歼敌一千多日军。用7比1的代价保护了这条滇黔公路的畅通。 历史以曾经的方式，揭示当年抗战的艰辛和苦难。 西柴开心之旅又来到黄果树瀑布。 黄果树瀑布，位于中国贵州省安顺市镇宇布依苗族自治县内。 属珠江水系西江干流。 南盘江支流， 北盘江支流。 打邦河支流。 瀑布高77.8米。 其宽为101米。 主瀑布高为67米。 是世界著名的大瀑布之一。 黄果树瀑布属喀斯特地貌中的侵裂典型瀑布。 黄果树瀑布， 古称“白水河瀑布”。 别名：“黄葛墅瀑布”。 或“黄葛树瀑布。” 因其间长有黄色果实的植物而命名。 黄果树瀑布， 此时节是丰水期。 最早由明代旅行家徐霞客发现， 传播开来。 加上历代名人， 游历至此， 提书命笔， 留下许多诗情画意， 墨宝又点染传播， 终于形成较高的知名度，引各方游客竞折腰而一睹芳容。 风电。 24拐。 24道弯弯绕。