合都企业

中国合都

1978年的中国与世界，像刚开始对话的陌路人，彼此之间遥远又新鲜。也是自这一年起，中国与世界的距离加速缩短，“敢为天下先”的一代企业家，成为破旧立新的开拓者。 一把剪刀，陈列在浙江省海盐县的一处陈列馆内。跨越数十年时光，锋锐不减当年。“改革先锋”、原海盐衬衫总厂厂长步鑫生用这把剪刀“剪开”了中国城镇企业改革的帷幕。 　　20世纪70年代末，出生于裁缝世家的步鑫生出任海盐衬衫总厂副厂长。全厂年利润只有5000元，发不出老职工的退休金…… “不改革创新，就没有出路。”当时，关于民营企业家年广久和陈志雄“雇用8人以上帮工算不算违法”的争论还未停止，步鑫生就大胆在工厂推行计件工资，上不封顶，下不保底，打破“吃大锅饭”的分配模式，在企业生产经营、内部管理、劳动用工、分配制度等方面展开大刀阔斧的改革。 随后，步鑫生提出的“人无我有，人有我创，人赶我转”口号迅速传遍全国，成为许多企业挂在厂内的标语和秉持的企业精神，成为那个时代改革创新的榜样。 改革开放之初，步鑫生们寻找的“出路”是破除计划的桎梏，实现生产力的极大解放。进入新时代，聆听着“科学技术是第一生产力”成长的新一代企业家，将目光投向关键核心技术创新，将“中国创造”的崭新名片铭刻在“国之重器”上。 伴着一声响亮的汽笛，一袭国槐绿涂装的“复兴号”动车组列车缓缓驶出西藏拉萨火车站。高寒缺氧的世界屋脊，从此拥有了世界一流的铁路交通。 从蒸汽机车到内燃机车再到电力机车，从绿皮火车到“和谐号”再到“复兴号”，“复兴号”高速列车研制的主持者、中国中车集团有限公司党委书记、董事长孙永才，见证了我国铁路从“追赶者”到“领跑者”的巨大跨越。而他在童年时期，对火车的记忆还仅仅停留在电影画面里。 2008年，时任中国北车总工程师的孙永才，在新一代CRH380高速动车组研制中提出“协同创新”的设计理念。25所重点高校、11所一流科研院所、51家国家级实验室和工程中心以及上万名工程技术人员组成了高铁研发的“国家队”。 2014年，历经503项仿真计算、5278项地面试验、2362项线路试验，“复兴号”惊艳亮相，成为“中国速度”的“金名片”。 “大疫当前，百业艰难，但危中有机，唯创新者胜。”刘庆峰所在的科大讯飞在语音识别领域深耕不辍，自主研发的自动语音转换和翻译装置即将亮相2022年北京冬奥会；大疆创新科技有限公司创始人汪滔坚持“技术创新是发展命脉”，自主研发无人机各零部件，广泛应用于新冠肺炎疫情防控工作…… 这些在创新中谋发展、挺立时代潮头的企业家豪言：“因为创新，未来，无所不能！” “只要社会有需求，我们可以调动所有供应链，什么都可以造。”疫情暴发之初，比亚迪董事长王传福动员3万名工程师，调整50万平方米洁净厂房，建起1800条口罩生产线，200台熔喷布生产线。从中国车企到“全球最大口罩工厂”，从一无所有到口罩日产量达1亿只，比亚迪展现出“中国制造”的强大实力。 任何企业都存在于社会之中，都是社会的企业。福耀玻璃集团创始人曹德旺曾说：“我挣了那么多钱，最终只想让企业创造的财富回归本源，为社会做一些有意义的事。” 一方有难，八方支援。2008年，南方遭遇罕见雨雪冰冻灾害，中国侨商投资企业协会捐出超过1亿元人民币善款；汶川特大地震，仅中央企业共捐款38.8亿元，捐物20.7亿元；今年，河南等地持续遭遇强降雨，企业捐赠的一笔笔救灾款和一车车物资，源源不断涌向受灾地区……中国慈善联合会发布《2020年度中国慈善捐赠报告》显示，2020年企业捐赠额占我国接受慈善捐赠总额的一半以上，年均增幅超过30%。从一间小屋走出世界500强企业，从10余人的创业团队走出世界知名的企业家……40余年改革开放的经验证明，企业家精神不是少数人的专利，“大众创业、万众创新”的浪潮成为企业家精神生根发芽的沃土，释放出发展的巨大潜力。