新疆行之九（塔克拉玛干大沙漠）

丛中笑

塔克拉玛干沙漠位于新疆的塔里木盆地中心，是中国最大的沙漠，也是世界第十大沙漠，整个沙漠东西长约1000公里，南北宽约400公里，面积达33万平方公里。分布在新疆四个地区界内：巴音郭楞、阿克苏、喀什、和田，是中国境内最大的沙漠，故被称为“塔克拉玛干大沙漠”，也是全世界第二大的流动沙漠，仅次于阿拉伯半岛的鲁卜哈利沙漠（65万平方千米），流沙面积世界第一。

这样举世闻名的大沙漠，过去只在书本和电视中才见到过，今天，终于有机会一睹它的真容，心中自然是充满期待和兴奋。

9月28日上午在和田进行短暂的调整之后，午后便赶往民丰县。9月29日一早，我们离开民丰县，向塔克拉玛干大沙漠进发。

到达民丰沙漠公路入口处，赶紧拍照，这也是被公认为一生应该走过一次的公路。

塔克拉玛干沙漠公路有4条：1.轮台县至民丰县；2.阿拉尔市至和田市；3.阿拉尔市至且末县塔中镇；4.尉犁县至且末县。我们走的是最有名的轮台一一民丰县这条线。

“只有荒凉的沙漠，没有荒凉的人生。”醒目的标语映入眼帘，这令人振聋发聩的话语，是当年石油工人发出的豪言壮语。

第一次走进大沙漠，我被沙漠的漂亮容颜惊呆了！清晰的纹理，凸凹有致的沙丘竟像是精心雕琢的一般。

这整齐光滑的沙丘边缘像不像瓦工师傅用瓦刀抹岀来的？

这表面沙纹像极了水的波纹，可沙沟怎么形成的？为什么没被风吹平？

一条宽阔的曲折的柏油路伸向远方。

我们对塔克拉玛干大沙漠的广袤无垠、浩瀚无边早就有所了解，但走进沙漠的怀抱中仍兴奋不已，停车，驻足，索性坐在公路上触摸它，亲近它！

我们继续前行，发现越往里边走，沙子的颜色越黄，在阳光的照耀下，金灿灿的。我们停车，越过公路柽柳，往沙漠深处走。

吃力地向高处走，边走边拍照。

沙子很软，鞋子几乎陷进去，朋友索性脱下鞋子行走，但是很有些烫脚。

妹妹拉着姐姐

四个大学同学合影

沙子又细又软，干净，无污染，坐在沙地上很舒服。

我和丈夫合影，在沙漠面前，我们是何等渺小呀！

这里沙丘的表面结构和前边看到的不同，有的地方高如小山，有的地方低如深谷。

为了征服被称为“进得去出不来”的死亡之海，为开发塔克拉玛干沙漠腹地丰富的石油和天然气资源，加快塔里木盆地南缘居民的致富，国家计划投资修建一条专用通道，从1993年3月开始施工，1995年9月完工，这就是塔克拉玛干沙漠里的第一条公路，即轮台-民丰沙漠公路，它纵贯塔克拉玛干沙漠，全长566公里。

沙漠公路通车，为我国石油工业的发展奠定了基础，也为自古被大漠隔开的南北疆架起了一座经济桥梁，使新疆首府乌鲁木齐至和田的距离缩短了五百公里，被和田民众称之为“幸福路”。

该公路是世界上最长的贯穿流动性沙漠的等级公路。1999年9月29日，已建成四年的塔克拉玛干沙漠公路，获得了由上海大世界吉尼斯总部频发的世界吉尼斯纪录证书。

塔克拉玛干是流动沙漠，所谓流动沙漠是指在定向风的作用下，沙漠移动趋势倾向于风向的方向不断移动的沙漠。如果沙漠公路不采取措施就会被流动的沙上掩埋。因此，公路修完后，马上就开始植树。植树遇到很多困难，由于风沙过大，很多树都是栽了倒，倒了再栽，好多遍才栽种好。就是在这样恶劣的条件下，在贯穿整个沙漠的公路两旁种上了六排柽（cheng一声）柳，形成了一条“绿色走廊”，保护了沙漠公路，也将当地沙尘暴的发生率大幅降低，大片农田免遭荒漠化。

为了养护公路，每隔三四公里就有一座房子，红房子里住着公路维护工人，负责为沙漠两边的植被灌溉，整条公路旁边共钻有108口井，每口井的工房中都有一个或两人工人驻守，每口井就有一台抽水机抽取地下水用于滴灌公路两旁的柽柳，如果不持续供水灌溉路边植物来防风固沙，过不了多久公路就掩埋于黄沙之中。

树林中可见到一个红顶房子顶。

防护林带长势很好。

看着沙漠公路两旁的柽柳生机盎然，二十六年公路安然无恙，我们对这些守护者油然产生深深的敬意！

为防风固沙，沙漠中种植各类耐盐性较强的柽柳、梭梭、沙拐枣等防风固沙灌木。

我们午后6点多到达轮南，一片胡杨林展现在我们面前，据说这是世界上最大、分布最密、保存得最完整的胡杨林——塔里木胡杨林，是我国四大胡杨林之一。

塔里木胡杨林最大的特点是胡杨分布在塔里木河流域，在这里可以欣赏到集塔河自然景观、胡杨景观、沙漠景观为一体的壮观景色。我们到达时，树叶未黄，却也足够壮观。胡杨有的高大粗壮，有的细小弯曲，有的孤傲耸立，有的悲怆倒伏，它们以不同的样态守护着脚下的土地，令人敬仰。

9个小时的沙漠公路穿越之行令人大开眼界，大饱眼福。沙漠之大，令人震憾；沙漠之美，超出想像；沙漠公路之维护，刷新了我的认知。由衷地向沙漠公路的建设者致敬！向沙漠公路的守护者致敬！我为能有机会来大漠走一次而感到骄傲！