自驾云南之末篇

糖拌西红柿

<p class="ql-block"><b>接上篇</b></p><p class="ql-block"> </p><p class="ql-block"> 三学友,利器铁马,驰骋近万里,且行且拍至湖州—三明—象山—保山—盈江—那邦—瑞丽—腾冲—福贡—贡山—丙中洛—德钦—芒康—理塘—雅安—犍为—汉中等地,<b>28天行驶9700公里</b>,拍鸟136种。</p> 4月11日,昨天晚上7点20分到达德钦县城。德钦县是云南迪庆藏族自治州下辖县,人口密度每平方公里8人,县城升平镇海拔3400米。德钦县素称"歌舞之乡",是中国最珍贵的滇金丝猴的故乡。<div>  "德钦"系藏语,意为"极乐太平"。原名阿墩子,1935年以"德钦林"(林:藏语,意为寺院)之音,改称为德钦。</div> 尽管德钦是滇金丝猴的故乡,因高原没有恋战。8点10分出发去巴塘。 距德钦县城8公里处的滇藏公路有寺庙“飞来寺”,初建于明万历年间,有近390年历史。山门对联"古寺无灯凭月照,山门不锁寺云封",使人浮想联翩。 该寺有颇具传奇色彩的故事:建寺选址原定距此两公里之处,料已备齐,动工头晚,柱梁不翼而飞,寻踪追迹。找到现址,柱梁已按规格竖好,且无大殿的后梁后柱,为神意也,于是建寺于现址,并因柱梁飞来自立,命为"飞来寺"。<div>  在飞来寺可观梅里雪山和日照金山的壮观景象。</div> 飞来寺潭前有一甘冽清泉,相传此泉水有驻颜长寿之功效,寺内住持因常饮而高寿,故到山上的人都争相饮用,临走还要带几壶。 寺内祀"觉卧那卡扎西像及卡瓦格博神像"。正殿内墙壁绘有大师、金刚、护法、活佛等画像,飞来寺建造者竹巴那卡降乘的事迹。飞来寺正对卡瓦格博峰,建有"中日梅里雪山登山勇士殉难"纪念碑和一座佛塔,纪念碑是为纪念1991年1月4日梅里雪山登山队的17名遇难登山队员而立。佛塔则是为纪念十世班禅视察德钦所建。 藏区八大神山之首的卡瓦格博峰,是全世界公认最美丽的雪山,被誉为"雪山之神",海拔6740 米,在横断山脉三江并流的腹地,是云南最高峰。至今无人登顶。<div>  在登山界,海拔7000 米以下的山峰不列入登山名单,唯有卡瓦格博例外。在登山史上,几十座7000 米以上的山峰都被印上登山者的足迹,唯有这座6740 米的山峰仍然保持着她的圣洁,在一次次失败的尝试之后,拒绝人类的染指。<br></div> 1987 年,中日联合登山队用两年的时间对卡瓦格博进行考察时,淳朴的藏民热情款待。当明白要攀登他们心中的神山“卡瓦格博”,受到的震惊是前所未有的。登山者无高不可攀的观念,在卡瓦格博神山下遭遇文化尊严的挑战。 1990 年冬,登山队在飞来寺举行出发仪式。到达6470 米时,狂风怒卷,风雪肆虐,被迫取消行动。消息传出,成千上万的喇嘛及藏民在飞来寺诅咒登山队。<div>  登山队决定1991 年1 月1 日为登顶日期。4日早上17名队员一夜之间失去联系。连日的大雪突然停了,4 天里梅里雪山晴空万里。当救援队到来,又是连日暴风雪。21日指挥部正式宣布17名队员失踪,搜救行动失败。 </div> 1998年,放牛的藏民看冰川上有许多彩色物体,走近看,都是登山队员的遗骸、海拔表、照相机、帐篷和衣服等。<br> 梅里雪山缭绕的白云恰似雪山的一块美丽面纱,又给雪山增添了几分神秘的色彩。 揭开面纱的那一瞬间,你要捂住嘴巴别让心脏跳出来。 白茫茫的雪山,山顶积雪终年不化,就像一座晶莹透亮的玉柱直插蓝天,巍峨壮丽。 继续沿214国道往巴塘方向。 翻过海拔4150米的宗拉山,来到海拔4448米的红拉山山口。 红拉山自然保护区,后更名为芒康滇金丝猴国家级自然保护区,位于芒康县城60 公里处。保护区内有三个家族的滇金丝猴,国家一、二级保护动物和名贵的药材。也是芒康红松的故乡,森林的王国。 站在观景台上心旷神怡,除了海拔高点,其他没毛病。 芒康县地处川、滇、藏三省区交汇处。东与四川省巴塘县,南与云南省德钦县毗邻,西与左贡县接壤,北与贡觉、察雅县相接。自古就是西藏的东南大门,是“茶马古道”在西藏的第一站。 “善妙芒康欢迎您”的金色大字让人温馨。<div>  在芒康告别214国道,转向318国道往巴塘,4点40分到巴塘,住逸家快捷酒店标间100元。路上检查站多,主要是身份证。行车310公里,8个半小时。</div> 巴塘县隶属甘孜藏族自治州。巴塘,系藏语译音,意为"绵羊声坝",含吉祥之意。巴塘县驻地,放牧牛羊,到处一片"咩咩"叫声,藏语"咩"即为"巴"音,因而以声音定地名,取名"巴塘"。 4月12日,7点离开巴塘去雅安,全程行驶在318国道上。 318国道(沪聂线),起点为上海市黄浦区人民广场,终点为日喀则市聂拉木县中尼友谊桥,全程5476公里,经过上海、江苏、浙江、安徽、湖北、重庆、四川、西藏八个省份,是中国最长的国道,被称为"中国人的景观大道"。 川藏线,是这条景观大道中最美、最精彩的一段。它的沿途风景千变万化,多姿多彩,行走其中,可以体验"隔山不同天,一天有四季"的奇妙感觉。被公认为是中国路况最险峻、通行难度最大的公路,它所穿越的青藏高原东部横断山脉地区是世界上地形最复杂和最独特的高山峡谷地区,被称为"心灵在天堂,身体在地狱"。 海子山姊妹湖<div>  海子山姊妹湖是川藏线上一颗耀眼的明珠,"姊妹湖"(也叫"眼镜湖") 静静地平躺在海子山上,周围是白雪皑皑的雪峰,她犹如两颗璀璨的明珠、又像雪山的两滴眼泪,洒在山脚。这种神圣的静美,让你记忆终生。<br></div> 川藏线经过多次整修,不再是满目创伤经常落石的险路,但高原特有的气质仍极具挑战性,每年有许多驴友或行、或骑、或驾征服这美丽公路,也完成人生的挑战。 途径理塘。理塘县隶属四川省甘孜藏族自治州,县政府驻地高城镇,海拔4014米,号称世界最高城。 高原干体力活辛苦,见面相互问候也是一种幸福。 在高城加完油刘哥与工作人员合影留念,也是留下永久的记忆。 卡子拉山,位于四川省境内,海拔4718米。常年高寒缺氧,树木稀少,主要是高山草甸。在这里看山,层峦叠嶂,一层比一层更远,一层比一层颜色更浅,直至天边,真像行走在“天路”之上。 给刘哥卡子拉山拍个照留个念 过了卡子拉山,转眼来到天路十八弯。 天路十八弯海拔4659米,道路艰险曲折而得名。从山顶观看,曲曲弯弯如同一条巨蟒穿梭在山林之间。 “天路十八弯”五个大字镶嵌在公路转弯之间,夺目抢眼。 <div>  这里的观景台可远眺贡嘎山的日照金山。</div> 刘哥、朱姐留影纪念 318国道车特多,除塌方路段颠簸,余路均好。过新都桥到泸定,正赶上泸雅高速试通车,免费80公里。进二郎山隧道,再进喇叭河等隧道群,5点30分到达雅安。行驶570公里,10个半小时。 雅安市,别名雨城,素有"川西咽喉"、"西藏门户"、"民族走廊"之称。 跃进火车站候车室<div>  4月13日,早就听说嘉阳小火车,今慕名而去。</div> 嘉阳小火车,是运行在四川南部犍为县窄轨铁路上的"老爷火车",有"工业革命的活化石","工业革命的绝版景观",比大熊猫还要珍贵的国宝之美誉。 小火车距我们的住地150公里。8点出发,正赶上11点的火车,火车晚点20分钟,单程票80元。 小火车轨道比标准列车轨距窄近一半,铁路全线19.84公里,往返一次2个小时,由于小火车铁路所在的芭沟镇地处陡峭山区,没有通往山外的公路,所以,自1959年铁路建成通车至今,一直是村民运送生产生活物资的主要交通工具。 据说世界上正常运营的蒸汽机车几乎绝迹。由于特殊的多种原因,四川乐山犍为嘉阳煤矿的小火车一直还在正常运营,从而成为世界唯一正常运营着的客运窄轨蒸汽火车,这种背景,使嘉阳的小火车声名鹊起, 名扬四方。 每节车厢只能坐20人,小火车看上去很亲切,它像一个硕大的玩具,让你回忆起童年,坐上去就感到很兴奋,仿佛把你带进儿童乐园,让你童心飞扬。 中途有小火车博物馆,游客可参观拍照,近距离欣赏火车,与其密切接触。 嘉阳小火车之旅非常简陋,充满原生态气息,全程有8个站,其中一个招呼站,招手即停,火车招手停还是第一次听说。<br> <p class="ql-block">  列车停站时铁路工人抓紧车辆安全检查。</p> 铁路依山而建,全线有大小弯109个,其坡度和弯曲度在全国乃至世界铁路史上都属罕见。<br> 亮水沱,是嘉阳小火车重点打造的观光景点,专列在此处为游客表演蒸汽机车喷汽。机车拉响汽笛,喷着白色的蒸汽逶迤而来,若阳光温度适宜,蒸汽中会出现美丽的彩虹。 人们在此下车,拾级而上,站在高坡,等待机车表演。 赏花季已过,加上下雨游客减少许多。 像不像铁道游击队上的某一个人物。 到达终点芭蕉沟站,可参观煤矿博物馆,建筑上文革时期的红色标语和主席语录依稀可见,矿工大食堂让你体验到开饭时的热闹。 主席的话儿在墙上边。 红色标语依稀可见 矿工食堂复原从前 从芭蕉沟出来已下午2点多。去汉中,中途蓬溪县党校住宿,行驶350公里。4月14日,下午1点到汉中,行驶450公里近6小时。汉中朱鹮故乡,政府打足朱鹮牌,门楼、电线杆、墙壁,朱鹮无处不在。吸引来世界各地的鸟类爱好者。 马不停蹄赶往山上的观鸟点,静等2个小时,红腹锦鸡姗姗来迟。 红腹锦鸡又名金鸡,是驰名中外的观赏鸟类。为中国特有鸟种,分布的核心区域在甘肃和陕西南部的秦岭地区。国家二级重点保护野生动物,列入《世界自然保护联盟》 2012年濒危物种红色名录——低危。<br><br> 雌红腹锦鸡 4月15日,今天薛老师作向导,去80公里外的中国最美的茶叶之乡西乡县骆家坝古镇河边寻找鹮嘴鹬。9点在漫长的河边展开地毯式搜索。提留着十多斤重的设备,顶着太阳,一脚深一脚浅的走在河床上,不用多时就叫娘了。恰在此时发现鹮嘴鹬,浅灰色的羽毛和鹅卵石混在一起,不仔细看极易蒙混过关。 鹮嘴鹬分布范围广,不接近物种生存的脆弱濒危临界值标准,种群数量趋势稳定,被评价为无生存危机的物种。 <br>  拍到鹮嘴鹬,去茶乡买两斤清茶慰问自己。下午6点见光线不错,去水塘、稻田边寻朱鹮,无果。 4月16日,今天返青1600公里,晚住商丘。4月17日,下午2点半到家。圆满完成云南自驾观鸟和旅游,28天行驶9700公里,收获136种鸟。<br><div>  一路上三人同力,克服烂路的颠簸、堵车,过雪山、排险情、抗高反等困难。收获了鸟种和大自然带来的快乐。</div> <p class="ql-block"> 谢谢所有关注我们的朋友!</p>