<p class="ql-block">兴宁铁路起点于吉林省汪清县新兴车站，终点位于黑龙江省东宁县大肚川镇老城子沟（肚北）站，长216.102KM，并与绥宁线接轨，到东宁镇225.158KM。年客运量约9万人次，年货运量达23万吨。1937年3月开工，1940年12月15日竣工通车，1945年8月被苏军炸毁桥涵，1946年4月苏军撤退前，将该铁路包括钢轨、钢梁、机车、车辆等几乎全部设备拆除，运回国内，该铁路停运。</p><p class="ql-block">该铁路由黑营进入现在的黑龙江省东宁市境内，到黑营143公里304米，经芍岭、万宝湾、老黑山、 老峰、罗圈、西房、肚西、神洞至肚北。</p><p class="ql-block">日伪时期，日本人为了战略需要，在东宁共修建了三条铁路，一条是从东宁到绥芬河，另一条是从东宁经道河至绥阳。今天我们要探秘的这条是日本侵略者欲借朝鲜港入海至日本，大肆掠夺黑龙江财物的最具战略意义的一条铁路。为建这条铁路，日本人从山东一带骗来了数以万计的劳工，在恶劣的施工环境中、在枪棍的威逼下伤亡了无数的中国劳工。</p> <p class="ql-block">在全长216.102千米的铁轨下，每根枕木上都有一个中国劳工的灵魂在哭泣。为了慰祭劳工亡灵、提醒我们勿忘国耻、增强我们的爱国意识，我们“东宁远东纵队车摩俱乐部”一行九辆硬派越野车，老少四代近30人，在2021年的最后一天，组织了这次冬季越野穿越活动。</p> <p class="ql-block">2021年12月31日上午9点，在东宁晟通名车门口集合出发。出发前，我们的摄影摄像师在调校对讲机频率和拍摄设备。</p> <p class="ql-block">公司大老板开他崭新的猛禽做我们这次活动的后勤物资保障车，足以看出我们高涨的爱国热情了吧。</p> <p class="ql-block">虎子因前几年经常跑山，对这一带路线非常熟悉，他是这次活动的向导。可惜他的车临时罢工了， 手里没有方向盘的感觉，那叫一个痒痒啊！</p> <p class="ql-block">延331国道，在大肚川镇西进入山里，连续爬坡约两公里左右就到了原肚西站附近的隧道口。</p> <p class="ql-block">因没找到史料记载，据虎子推测此洞长度在1km以上，现在看到的是西端洞口，中部被苏军炸塌了，东端洞口也被炸塌过，前些年被养蜂人清理出来做蜂房了。</p> <p class="ql-block">经过简单介绍后，大家怀着一种复杂而神秘的心情进入遂道。</p> <p class="ql-block">此洞口也被炸踏过，现已清理出来了，前些年虎子曾经用此洞养过野猪。目测宽度和高度都在6m左右，为单线铁路隧道。</p> <p class="ql-block">进洞约40m，发现两个晶莹剔透的冰笋。在这阴暗冰冷的遂道里，他们像两个精灵又像是两个打着寒战的劳工一样，在向我们诉说着日本侵略者的残忍和劳工的凄惨遭遇。</p> <p class="ql-block">看到这，不由使我想起了今年开春在洞口拍到的几棵野罂粟。她们像身着一身孝衣的妻子领着两个孩子在祭奠施工中惨死在洞内的丈夫，又像是几个惨遭日本兵百般蹂躏的慰安妇在哪里凄凉地向我们诉说着她们的非人遭遇。</p> <p class="ql-block">往遂道内走了150米左右，这段保存的比较完好，再往前被养牛的人用铁丝网拦上了，就没再往里进。</p> <p class="ql-block">我们怀着一颗沉重而悲愤的心情，离开了此隧道，延着以前的铁路路基一直前行。这段路，冬天没有车走，具有强大马力的途乐Y60，像一个憋着一身愤劲的牤牛一样在前面开路前进。</p> <p class="ql-block">行驶在八十多年前，日本人在我国修的路基上，你们心里是一种什么滋味儿呢！</p> <p class="ql-block">走着走着，也就没有路了，积雪已经快没过车轮了。但是，弟兄们就像当年的抗联英雄们一样，为了爹娘，为了儿女，为了全中国的人民，为了把日本侵略者赶出中国这个目标，憋着一股劲，宁死也不回头。</p> <p class="ql-block">这是今年春天拍的一个距此隧道不远处一个被苏军45年撤退时炸毁的桥涵，因时间关系这次没有停留。</p> <p class="ql-block">弟兄们就像当年的劳工一样，在这冰天雪地里，互相搀扶着，艰难的前行。当年也有很多劳工为了活命而逃跑，但都因没有组织、没有党的领导，最终以失败而告终。</p> <p class="ql-block">逃跑的劳工被抓回来以后，有的被锯断了双腿，有的被打残后扔进狼狗圈。这就是在东宁要塞博物馆陈列的那具被锯断双腿的劳工遗骨在此北面不远处老城子沟(肚北站)发掘时的照片。</p> <p class="ql-block">在肚北站往西北方向去有一条当年通向军火仓库的一个铁路岔道专线，那附近有大规模的万人坑和无数个劳工坟遗迹。</p> <p class="ql-block">中午时分，我们离开路基，来到一片开阔的地段。为了祭奠劳工们的亡灵我们燃响了二踢脚，这回荡的声音，充满了整个空旷的山谷。</p> <p class="ql-block">在2021年的最后一天，这声音既像是日本侵略者的丧钟，又像是劳工们的呐喊声，它更像是抗日战争胜利的枪炮声。</p> <p class="ql-block">越野穿越过程中，无线电通信往往比方向盘更重要。在修建日军侵华东宁要塞过程中，就发生过一次劳工成功暴动逃跑的事件。之所以成功，就是因为其中有党员领导，有抗日战俘的组织策划，体现了党的领导的重要性。</p> <p class="ql-block">这次活动由东宁的党员退伍兵、资深“火腿”贺鹏程(右一)参与，他负责整个车队的无线电通联。符合国际电信联盟组织ITU定义的业余无线电爱好者，在世界上简称为“HAM”，它正好是“火腿”的英文单词，故在中国俗称“业余无线电爱好者”为“火腿”。</p> <p class="ql-block">这就是现在我们要走的路，没有路的路。在这里虽然闻不到“日本”侵略者的味道了，但还有“夜本、……本”的斜风刮过来。自古以来，保家卫国就是好男儿的本色。弟兄们都说了，如果在抗日战争时期，我们每个人都会是一个王德林、一个赵尚志。</p> <p class="ql-block">此处左侧是深沟，沟内是一米多深的风吹雪；右侧是鱼脊路，覆有半米深的积雪。我已决定车队折返了，车队干将刘伟凭借他过硬的驾驶技术，硬是杀出一条血(雪)路来，他拯救了整个车队折返的命运。和平年代的道路上，依然充满了荆棘，充满了艰辛，危险面前才能体现男儿本色！</p> <p class="ql-block">队里已经72岁的吴老，当年那股不服输的精神一点未减。</p> <p class="ql-block">越到好路上车越出毛病了，这回轮到技术保障王向国大显身手了。现代生活中往往也是这样，越是生活环境好的人，越容易出毛病，经常在冰雪里摸爬滚打的人才是真男儿。</p> <p class="ql-block">有王向国、刘伟一文一武两员干将，我可以养目休息一会儿了！</p> <p class="ql-block">我们温文尔雅的摄像师被这帮硬汉给感染了，硬是要把虎子的狗皮帽子带上，又要了一颗烟点上，过了一把“温柔土匪”的瘾。每个人的心中都藏着一股野性，抗日战争和解放战争时期有多少文弱的中华儿女在敌人面前都变成了硬汉，有这些人在，中国就一定能够强大！</p> <p class="ql-block">继续前行，来到一片开阔地，我们稍作休息，也给孩子提供个玩耍的时间。孩子说他在堆一个日本鬼子，然后再消灭了他。</p> <p class="ql-block">远处是我们最年轻的队员毛义迪开的队里最酷的车，释放吧！新一代的年轻人！</p> <p class="ql-block">在广阔无垠的天地间正上演着一场“坦克”斗“猛禽”的好戏，中国！中国！一定强！</p> <p class="ql-block">2021年的最后一抹夕阳洒在我们前进的路上。这夕阳红的似劳工们、烈士们洒的血，他告诉我们，勿忘国耻，牢记历史；这夕阳纯的似我们的党旗，有她指引，再艰难的路，我们都不会迷失方向；这夕阳艳的似我们的国旗，明天升起就一定能屹立在世界的东方！</p> <p class="ql-block">远东纵队披着2021年的最后一抹霞光，载着敬畏、载着希望、载着梦想正在驰向和平美好的明天。朋友们！张开你的双臂迎接2022年的第一轮朝阳吧！</p>