<p class="ql-block"> 2022元旦假期第二天，因为新冠疫情的原因，去不了哪里，想着要做点什么事有意义一些，于是想到了去看元江上的桥。结合自己的亲身经历，向小伙伴们讲讲从元江到玉溪，再到呈贡这段路的变迁，追忆童年，也祝福祖国。跑了许多路，终于如愿以偿。</p> <p class="ql-block"> 这座桥，估计没有多少人记得它啦！它叫元江吊桥，是1959年昆明至打洛公路修到元江，由原苏联专家援建的斜拉索式钢架大桥。桥长150米，宽5米。它把元江与省会昆明、祖国内地紧密连接，极大促进了元江的经济建设发展。</p><p class="ql-block"> </p> <p class="ql-block"> 小的时候回呈贡老家最早走的就是这座桥。当时的昆洛公路特别绕，就是在绕山走。据爸爸说那路是按照老马帮走的路开出来的。化念坡那一段特别陡，经常能看到货车翻到坡下。</p><p class="ql-block"> 因为路特别绕，要两天才能回到呈贡。第一天晚上住在玉溪，第二下午挨晚才能到呈贡。</p> <p class="ql-block"> 它完成了自己的历史使命，静静地横跨在江两岸。到2000年的时候还有完整的桥身和钢架，现在不知为什么只剩下一半了。</p><p class="ql-block"> 我暂且叫它一桥吧！</p> <p class="ql-block"> 这是元江大桥二桥啦！也就是元江人通常说的元江老桥。资料显示是1969年建成。桥长也是150多米，可以双向行驶啦。通过能力大大提高。</p><p class="ql-block"> 这座桥走得比较多，几乎每年暑假回老家都要经过这座桥。走这座桥，经历了青龙厂到红龙场的改道，青龙到杨武的改道，化念坡的改道。改道后的化念坡依然陡，不过翻车少了许多。</p><p class="ql-block"> 从元江出发，还是要到杨武吃午饭。下午才能到玉溪，如果接着到呈贡可以，可到的时候总是天黑了。</p><p class="ql-block"> 记得13岁那年，我一个人早早从昆明北站出发，来到元江又搭乘红光机务队的车，回到红光的家中时，天也是黑了。嘿嘿😁，现在想想，那时候的自己够独立的呀！</p> <p class="ql-block"> 这是三桥了。记得是1994年通车，那年我初中毕业，印象特别深刻。这座桥是因为昆洛路（人们这时候更喜欢叫这条路为国道213线）元江到甘庄这段坡改道了。这次改道后，元江到玉溪的时间比过去大大缩短，但还是需要整整四个小时呢！三年中师，上学、放假，走的就是这座桥。从元江回呈贡也不用到天黑了。</p> <p class="ql-block"> 2000年12月玉元高速通车了，三桥也成了危桥，前两年重修213线，在三桥的老桥身边又修了一座新桥。就是你们现在看到的这座。</p> <p class="ql-block"> 三桥的新、旧两座桥，并列跨江。它们都安静地矗立在江面上，看着滨江路的变化。新桥正常通行，是去元江火车站的公交必经之处。</p> <p class="ql-block"> 2002年红河大桥建成通车，桥长801米，高158米，宽22.5米，双向四车道。通车后从元江到玉溪只要1个小时30分钟，回到呈贡也只要两个小时30分钟，吃了早点从元江出发，我可以回去吃午饭。路的名字也改口叫G8511。</p> <p class="ql-block"> 红河大桥与元江老桥同框，它们会说些什么呢？</p> <p class="ql-block"> 这座，是中国老挝玉磨铁路特大桥。主桥墩高164米，总长832.2米，2020年7月1日合龙。</p> <p class="ql-block"> 中老铁路北起云南玉溪，经普洱市、西双版纳州、中老边境口岸磨憨，经老挝琅勃拉邦最后到达首都万象。</p><p class="ql-block"> 中老铁路是泛亚铁路中线和中缅铁路南通道的重要组成部分 ，是融入国家“一带一路”，推进国家互联互通的重要基础设施。2021年12月3日正式通车，昆明与万象朝发夕至，元江融入“一带一路”，迎来更好的发展机遇。</p><p class="ql-block"> 我也可以从甘庄乘火车去玉溪、呈贡了！</p> <p class="ql-block"> 三桥同框，时代的进步，国家的富强，已无需多言！它们是历史最好的见证人。</p> <p class="ql-block"> 而我，短短40余年的生命，有幸亲历这些路桥的变化，便是国家由富到强的身边的变化。</p> <p class="ql-block"> 2022年已经开启，一切，将更好！</p> <p class="ql-block"> 此次看桥，愉快度过了一天。除了看桥，还重走了元江到甘庄最早的老路，下次发图，敬请期待！😁😁</p>