正太铁路遗物之车站用信号灯

纳福

这个信号灯是在井陉收获的。曾在正太铁路使用过，关于信号灯的历史，首先带大家简单了解一下正太铁路历史。

正太铁路，是石家庄到太原，全长243公里的铁路干线，是山西通往京、津、沪和江南各地的主要通道。

1904年5月，正太铁路开始开工，该路建设权和债权转包给了法国人。1907年10月，正太铁路全线竣工，设有车站35个。当时，法国人为了节省开支，修建的是窄轨铁路。

建成通车后的25年，该路一直由法国巴黎银行经营。1932年3月中国政府才全部还清建设铁路所产生的借款本息，要求收回管理权，而法方以种种借口拖延。后经正太铁路接收委员会和一线铁路职工的坚决斗争，1933年法国方面被迫交还路权，同年的11月25日正式归南京国民政府所有。

“七七”事变后，1938年3月，正太铁路被日本人占领。为了满足其军事运输和掠夺山西资源的需要，从1938年11月至1939年10月，将正太铁路使用的窄道改为准轨，并改名为石太铁路。

这盏灯，高32厘米，宽13厘米，三面都设有插槽，可以根据需要，插入变更不同颜色的玻璃色片，灯的上部锥形斜面其中对应两面设有便于悬挂的“插口”，另外两面装有“手提把”。灯箱内部正面设有反光镜（遗失）和煤油灯。

背面有两块法国铭牌，第一个铭文为法文：

APPAREILS D ECLAIRACE 译文（照明设备）

H.LUCHAIRE 译文（H、卢克海尔）

27.RUE ERARD PARIS 译文（巴黎埃拉德街27号）

下面铭牌只有C、S两个字母，笔者分析是灯的型号分类代号。

铭牌中法文可以看出，这是由法国巴黎市卢克海尔公司生产的灯具，虽然没有标志生产时间，大致使用年代应为1907—1937年正太铁路由法国人管理期间。

关于信号灯的使用原理，我先给大家普及一下清末铁路信号颜色的运用，白色是代表平安，绿色代表谨慎，红色代表险阻。

大家一定会问为什么没有黄色？因为在那个年代只有皇家才可以使用黄色。 很明显与现在的信号灯光颜色代表的含义有所不同。

此灯，可以用作夜间照明，插入红、绿颜色的玻璃，就起到信号灯传递信号的作用。

笔者分析此灯应为是车站站台某处使用的。目前没有依据，有待证实。

笔者在此征集资料线索，有知情者，请告知为盼！

参照这款信号灯铭牌相同，这是同一厂家生产的，不同型号的信号灯，三面玻璃颜色为白、红、蓝。但是作用相同。