7月17日，波密——鲁朗。<div><br></div><div>从波密桃花沟到鲁朗，路程约140公里，行程不到3小时。<br><div><br>今天的行程本应该落脚在林芝，但是来之前好朋友一句话让我最终还是选择了鲁朗。</div><div><br>朋友说，你去西藏，住我们的酒店吧！</div><div><br>我仔细一打听，朋友公司的酒店在鲁朗，这是闻名海内外的鲁朗小镇啊。</div><div><br>好啊好啊，就这么定了！</div></div> 318国道4000公里处。 到鲁朗之前，还有一个地方不能不提，这就是通麦。<div><br>通麦原本是波密易贡乡下的一个自然村，但是这里地理位置特殊，它成为了川藏公路知名度最高的一个地方，而它的别称显现出了它的特殊性——通麦天险、通麦坟场。</div><div><br>通麦是帕隆藏布江与易贡藏布交汇的地方，也是西藏易贡国家地质公园的一部分，中心海拔仅2081米。</div><div><br></div><div>这里号称“亚洲第二大泥石流群(甘肃省舟曲县号称亚洲第一大滑坡和泥石流多发地带)”。</div><div><br>通麦地处帕隆藏布峡谷之中，这是世界第三大峡谷。周围高山耸立，因海拔的逐渐变化而带来了截然不同的气候。在这里，海拔2700米以下为亚热带气候，2700-4300米为高原温带气候，4300米以上为寒带气候。</div><div><br>峡谷中雨水丰沛，常常将谷地两侧的山石冲垮。因此，川藏线过通麦街之后的这段路异乎寻常地艰难，被称为通麦天险。</div> 1967年8月，成都军区联勤部某汽车团副教导员李显文等10位官兵，在此遭遇特大山崩，英勇牺牲，被中央军委授予“川藏运输线上十英雄”的荣誉称号。 在大自然面前，人不可能胜天，必是要“顺天时，相地利”。<br><br>下面这张图是通麦天险在进入21世纪后分别建造的三座桥，图片来自波密县政府网站。 2000年4月9日，易贡乡发生世界罕见的巨型山体崩滑，原有的通麦水泥桥被冲毁。5月，建设者力排万难建起了悬索吊桥，为修汽车保通便桥运送材料。是为上图中的最小的那座桥。<div><div><br>中间的汽车保通便桥建成于2000年12月，承重仅有20吨，每次只能通过一辆车。</div><div><br>2015年底，通麦特大桥建成通车，承重量达到400吨。</div><div><br>虽然这条路的改建工程已全部竣工，但是，在两次经过通麦特大桥时，我们都亲眼目睹了这里山与水碰撞时的澎湃激情，那迫人心魄的的险峻让每一个从这里经过的人无不感受到内心强烈的震撼和对大自然深深的敬畏。</div></div> 通麦天险之后紧接着是排龙天险，全长约14公里，这是川藏线上如雷贯耳的天险，还被称为“世界公路病害的百科全书”。 才下大桥，即进入隧道，排龙、帕隆、帕龙，应该是同一个词。 离开排龙天险之后，我们的车渐渐走入了森林之中。林深蝉噪，哪里还有青藏高原的感觉！ 只需要看看路旁的树叶，就知道此时的海拔当在三千米以下了。<div><br></div><div>距离排龙天险约一个小时的车程，我们到鲁朗。</div> 鲁朗，几乎是藏式建筑的全新实验场。 车到鲁朗已是中午时分，街上十分安静。 我们即将下榻的酒店。 <div>前台的小伙子为我们办理了入住手续之后，说去开一辆电瓶车来帮我们运行李。我这才意识到这是一个多么大的酒店，从前台到我们住的客房，行李不是拖拉过去的，而是要开车运过去。<br></div> 这一大片都是酒店的客房餐厅。 <h1>电瓶车把我们送到了这座小楼前，我们住在三楼。</h1> <h1>从我们住的房间望出去，可以看到一座静谧深蓝的湖泊，湖岸是酒店错落有致的白色藏式小屋，湖对岸是绿毯一样的草甸，远处是雪山冰川。</h1><br><h1>只可惜那天下了小雨，雪山只是微微展现了它的容颜后，就立刻隐藏起来。但就这样的景色，已经让我感觉美得无法形容！</h1> <h1>放下行李，步行到隔壁的仲麦扎西岗村里逛逛。</h1> <h1>赵大夫和毛头。</h1> <h1>村口。</h1> <h1>歪脖树与牧场。我觉得有点像乱世佳人那部片子中的镜头。</h1> <h1>小马。</h1> <h1>村子里到处鲜花盛开。</h1> <h1>村里的许多人家都开设了这样的藏式民宿。</h1> <h1>阳光向探照灯似地从云缝里照射大地。</h1> <h1>放马的小哥俩，一个9岁，一个12岁，一个上三年级，一个上五年级，他们都能够用普通话与我交谈。</h1> <h1>“暮归的的马儿是我同伴”。图片中的的白房子是小哥俩的家，阿妈正在院子里照顾另一匹马。</h1> <h1>晚上去吃鲁朗最出名的石锅鸡，是在大众点评上找到的小店。</h1><br><h1>遇到了一位骑车进藏的小伙子，他来自黑龙江。</h1><div><br></div><div><h1>他们一行9人，他最先到了鲁朗，订好了下榻的酒店，他的队友都在陆续赶到之中，但是据说有一人被阻在了通麦过不来，因为通麦刚才又下了大雨，大雨造成了塌方，道路再一次被堵。</h1><br><h1>小伙子告诉我说，他们平均一天要骑行80-100公里，他们九人的队伍中，年龄最大的已经70岁，骑过了一系列中国最重要的公路。简直令人钦佩至极。</h1></div> <h1>早晨起床，窗外的景色已经美成了一幅水墨画，不，比画还要美。</h1> <h1>仅仅几分钟后，窗外又是另外一幅画。</h1><div><br></div><h1>下一站，拉萨！</h1><div><br></div><h1>(未完待续)</h1>