老白自驾游记----走进西藏

老白

2021年5月15日--6月15日

第三篇---天上阿里

日喀则市的拉孜县有个三岔路口，318国道由东面的日喀则而来，到达拉孜县，往南是去往珠峰的路。拉孜往西是去往西藏阿里的路，这条路就是219国道(新藏公路)。

219国道的起点在新疆的叶城，往南通过界山达坂到达西藏阿里地界。经过日土县、狮泉河镇、札达县、仲巴县、萨嘎县到达拉孜县，全长2100公里。这条路自然条件恶劣，天气变化无常，全程平均海拔4500米以上，含氧量只有内地的百分之五十，个别地区只有百分之四十，达到人类生存的极限。

阿里被称为:世界屋脊的屋脊、西藏的西藏、世界的第三极，很多地方仍保持着原始风貌。不到阿里，等于没到真正的西藏。

阿里地区的平均海拔4500米，被称为:生命禁区。

进藏的路有七条(青藏公路、唐番古道、317线、318线、滇藏线、丙察察线和新藏线)。

新藏公路最难走，沿途翻越5000米以上的大山5座，冰山达坂16个，冰河44条。它穿越昆仑山、喀喇昆仑山、冈底斯山和喜马拉雅山，旅途漫长而艰苦，但其独特的自然风光浩瀚壮丽。这是一条壮美与险峻并存，震撼与艰辛交织的路线，是世界之巅最后的净土。

其实通行新藏公路最大的障碍，并不是道路的艰辛和环境的恶劣，而是高海拔带来的高原反应，绝大多数人都身体不适。

新藏公路是世界海拔最高的公路，2018年1月新藏公路荣获了上海大世界吉尼斯“海拔最高的公路”的官方认证，是一条荣获“吉尼斯之最”殊荣的公路。

它才是真正的“天路”。

219国道(新藏公路）是一条边境公路，建设之初是为了从新疆进军西藏而修建的简易公路，后来成了给西南和西部边防哨所及兵站驻军运送给养的通道。这是一条国防公路，很少有民用车通行。从2013年全线改扩建并铺装了柏油路，路况彻底改观，道路平整，任何车辆都可以通行。虽然路况有所改变，但自然条件无法改变，高海拔无法改变，行驶这条路决不能掉以轻心。

通行这条路有多个边检站，有些边检站是边防军设立的，走这条路除携带必要的证件外，还必须携带边防通行证。

2021年6月7日到达马攸木拉山

马攸木拉山，海拔5211米，是日喀则地区与阿里地区的地理分界线。过了山口，就进入阿里的普兰县。

马攸木拉山北接冈底斯山脉，南连喜马拉雅山脉，好像在两大山脉之间的宽广谷地上拦截了一道坎。

六月份的天气，马攸木拉山区经常下大雪。大雪过后空气清新。

6月7日傍晚6时到达圣湖---玛旁雍措。

玛旁雍措在普兰县城以北35公里处。

玛旁雍措湖面海拔4400米.是高原淡水湖，湖水源于冈底斯山的融水，透明度高达14米，是中国透明度最高的湖泊。

玛旁雍措是西藏三大圣湖之首，被周围雪山环抱，有充足的水源

玛旁雍措是高原上的一颗明珠，在藏民心中，雪山和湖泊都是神圣的，有神灵居住的，所以才有了转山转湖这一信念。支撑着人们朝拜神山圣湖的，正是他们坚不可摧的信仰。

转湖全程大约80公里，以徒步或磕长头的方式，绕湖一周，徒步转湖需要三至四天时间。

每年的夏季，印度、尼泊尔和西藏的信徒，纷纷来到这里转湖沐浴，清洗灵魂的罪孽。他们还将圣水千里迢迢带回家乡，作为珍贵礼物赠给亲友。

天气晴朗时，站在湖边向西北望去，可以看到神山---冈仁波齐峰。

6月7日晚在普兰县城宿营，玛旁雍措到普兰县城35公里，而且海拔相对较低，3900米。普兰县在中国、印度、尼泊尔三国交界处，进县城检查非常严格，需边防证。

6月8日冈仁波齐

神山冈仁波齐在普兰县的圣湖玛旁雍措西北20公里处，是冈底斯山脉的主峰，海拔6656米，为著名的佛教 圣地之一。峰顶四季冰雪覆盖。

我们到达山下的时间是10.30分左右，山顶云雾缭绕，看不清它的真容，越发显得神秘莫测。

进入阿里，人们最期待的还是神山---冈仁波齐峰。

冈仁波齐是世界公认的神山，被世界多个教派认定为世界的中心。

耐心等待云雾散去，一定要看到神山的真容。

有一部电影名叫《冈仁波齐》，讲述西藏芒康一个村子的11名村民组成的朝拜队伍，磕着长头，风餐露宿，行程1000多公里，来到冈仁波齐朝拜的故事。藏民虔诚的信仰，令人敬佩。

下午1.30分山顶云雾散去，等了三个小时终于见到了它的真容。冈仁波齐峰四壁极为鲜明对称，形似圆冠金字塔，特殊的山形与周围的山峰截然不同，让人不得不充满宗教般的敬畏和惊叹，有一种想要朝拜它的感觉。

由南面望去，冈仁波齐峰显著的标志:由峰顶垂直而下的巨大冰槽，与一横向岩层构成了佛教万字格(相似于十字架)。

站在神山下，任你多么世俗，似乎都会放下世间一切烦心事。此时此刻你只想静静地欣赏它的庄严与神圣。

在藏民心中，一生最大的心愿就是去冈仁波齐转山朝拜。他们认为，转山一周可以洗尽一生的罪孽，转十圈可免受轮回时地狱之苦，在释迦牟尼诞生的藏历马年转山一周，可增加十二倍的功德，等于常年的十三圈。

转山一周54公里，可选择步行或磕长头的方式，通常两至三天的时间。外地游客转山，你要花钱买门票，藏民转山是不花钱的。

去往札达县的路上

高原缺氧不缺精神！

这里有广袤的大地与浩瀚的星空，每一幅画面，都是自然界最野性的存在。

藏野驴

在无人区，没有人类的打扰，只有野生动物们悠闲的生活。

人迹罕至的地带上，奔走于荒野的野生动物们，仿佛诉说着它们才是这世界屋脊之上的主人。

远处是喜马拉雅山皑皑雪峰

6月8日下午五点到达札达土林

札达土林位于西藏阿里地区札达县境内，是阿里地区最著名的地貌风光区。壮美的土林地貌，是大自然沧海桑田经过亿万年变幻后的奇迹，是造物者的鬼斧神工。

从冈仁波齐出来，沿219国道向西北行驶250公里进入象泉河谷，便抵达阿里札达县。这是个边境县，与印度接壤。也是全国人口最少的县，截止2020年11月1日，全县常住人口8454人，县城常住人口4200人。

沿途是荒无人烟的戈壁荒滩，一路直下进入了环绕札达的土林地貌。

方圆五百里的土林被茫茫雪山包围，有惊天地泣鬼神的磅礴气势。

土林高低错落，千姿百态，别有情趣。



6月9日古格王国遗址

古格王国遗址位于西藏阿里札达县象泉河南岸，距县城19公里，是吐蕃王室后裔所建立。

公元十世纪，松赞干布建立的吐蕃王朝瓦解，部分王室后裔逃往阿里，建立古格王朝，直至十七世纪，神秘消失，留下千古之谜，同时也给后人留下了无数珍贵文物和历史资料。

古格王国遗址被周围土林环抱其中，因其是用周围土林的粘性土壤建筑而成，所以古老城堡的断壁残垣与山脚下的土林浑然一体。使人难以分辨何为城堡何为土林，

古格王国占地18万平方米，地势险要，洞穴、佛塔、碉楼、王宫自下而上有序布局，依山迭砌，直逼长空，恢宏壮观。

这些洞穴多为居室，密密麻麻，遍布山坡。现存较好的有寺庙、殿堂5座，寺内残留有泥塑佛像和彩色壁画。

该遗址是研究西藏历史的珍贵资料。

每当夜幕降临的时候，古格遗址便会在土林的映衬下，透射出一种残缺的美，悲壮的美。

古格遗址位于札达县以西19公里处，交通不便，位置偏僻，如果不是自驾而来，是没有班车的。

阿里自然风光

这不是藏原羚就是藏盘羊，它们要横过公路。

出了狮泉河镇不远就到了拉梅拉达坂，拉梅拉达坂是新藏线上的第一个达坂。

班公湖位于西藏阿里与印度克什米尔边境地带，是一个狭长的湖泊，西端三分之一在克什米尔地区，东部和中部大部分在我国境内。班公湖海拔4242米.

班公湖很奇特，在我国的部分是淡水，在克什米尔地区的部分是咸水。

班公湖是一个知名的湖泊，位于喀喇昆仑山与冈底斯山之间。

班公湖，湖水清澈，风光迷人，景色绮丽，有很多水鸟不时在湖面掠过，著名的高原鸟岛就在该湖之中。班公湖鸟岛成为西藏最佳的观鸟旅行地，吸引着大量的中外游客来此观光游览。

班公湖的落日余晖

过了班公湖，从日土县的多玛乡开始，进入五百公里的无人区。这段路平均海拔5000米，经过十二个冰山达坂，这些达坂在山口的最高处，都标有海拔高度，这也是新藏线上的一道风景线。

下面按照顺序介绍其中的几个达坂。

“达坂”维吾尔语意为“高高的山口”。

红土达坂，海拔5380米，周围的山体是红褐色。这里是新藏线海拔最高的山口，也是世界海拔最高的公路山口。

海拔5248米的松西达坂，一般不被人们所提及，它不太具有达坂的典型性，被当做红土达板到界山达坂的过渡地带。

界山达坂海拔5347米，是新藏线上最著名的达坂，是新疆与西藏的分界点。

山口气候变化莫测，时而雨雪，时而冰雹，空气稀薄。

奇台达坂，海拔5170米，此处荒无人烟，可谓是一条孤独之旅。

康西瓦达坂，海拔4269米。昆仑山与喀喇昆仑山两大山脉在此相拥，形成了著名的康西瓦达坂。在达坂的东南方向，有一座康西瓦烈士陵园。这是1962年对印度的自卫反击战中牺牲的83名西线解放军战士墓地，最高职务是副排长。此次战役共牺牲官兵104名，牺牲的排长以上干部被葬在叶城。

康西瓦达坂前行五十公里，到了三十里营房驻地，今晚在这里宿营。

三十里营房是个地名，与边境的“赛图拉”哨所三十里，因此得名。清朝后期左宗棠收复新疆后，在赛图拉设立哨所，这是最西边境的哨所，以防印度入侵。民国时期一直到1950年3月都由国军驻守。

现在的三十里营房是兵站驻地，有一个团的兵力在此驻守。三十里营房只有一条主街道，街道两旁有很多小饭店、小旅店、小超市，是前后几百公里唯一的落脚点和补给站。

黑卡子达坂，海拔4909米.整个山体呈黑褐色，好像是灰黑色的碎石块堆积起来的，松松的，给人的感觉随时可以垮塌下来。黑卡达坂以曲折著称，弯道多。

从黑卡达坂到麻扎达坂九十公里的路程，多半路段是土路，路面坑洼不平，汽车晴天通过时尘土飞扬，雨雪天气时泥泞不堪。

麻扎达坂，海拔4969米，这里一派萧瑟苍凉的景象，山体多为岩石，寸草不生。是新藏线最长的达坂，它上山四十里，下山四十里，路窄弯多，路的外侧没有护栏，是最凶险的达坂。

翻过麻扎达坂，公路几乎呈俯冲态势盘旋而下，仅仅六十公里，海拔就从5000米降到了3000米，库地达坂到了，这是最后一个达坂。

库地达坂海拔3150米，虽然海拔不高，却是众多达坂中最险要的一个，二十七公里的盘山道，号称九十九道拐。库地达坂，维吾尔语意为:“连猴子都爬不上去的雪山”。当地流传:“库地达坂险，犹似鬼门关”之说。过了库地达坂，海拔已经降到了2000米，到新疆叶城还有120公里，叶城海拔1765米，到达这里一切高反症状全无，这是个休养缓解之地。至此终于从青藏高原走到了平原地区，从“天堂”回到了人间。

阿里这个号称“自驾狂人最后的乐园”的地方，也是喜马拉雅山、冈底斯山、喀喇昆仑山、昆仑山等山脉相聚的地方，其中任何一座山都会让人心动不已。这里被称为“万山之祖”；同时这里也是雅鲁藏布江、印度河、恒河的发源地，又被称为“百川之源”。

新藏线的每一座山、每一个达坂、每一段路、每一个湖泊、每一条河都是壮美沧桑神奇的，正是由于这条路沿途经过的特殊生态环境与独特的苍茫，让它显得更加迷人和壮阔。

这一次西藏穿越，体验了无尽的驾驶乐趣，又欣赏了无尽的自然风光，是一次终生难忘的自驾经历。

我要让自己再疯狂一把，因为再不疯狂我们就真的老了，趁着身体状况、家庭等条件还允许，再来一次任性的、说走就走的旅行。在有限的生命旅途中，去寻找那份属于自己的精彩。

2021年12月27日完成