丁香花开，忆峥嵘岁月-走进中共辽宁省境内建立的第一个沟帮子铁路党支部

奔跑的蜗牛

　　沟帮子铁路党支部

中共沟帮子铁路党支部是辽宁省境内建立的第一个中共党支部，活动旧址始建于1904年，1924年成为沟帮子铁路党支部活动主要活动场所，1930年初，时任中共满洲省委书记的刘少奇同志曾亲自到此视察。2002年被辽宁省委确定为党史教育基地，2007年和2008年先后被定为市级和省级文物保护单位。

修缮后的旧址已成为中共沟帮子铁路党支部纪念馆，占地面积1300平方米，场馆突出党史教育、党性教育、党支部书记培训三大功能，设立4个展厅：东北第一个基层党支部展厅、党支部发展历程展厅、党支部制度建设展厅和党支部典型引领展厅。

作为东北地区重要的革命遗址类博物馆，中共沟帮子铁路支部旧址纪念馆已经成为加强党员干部教育和开展爱国主义教育的重要场所，被授予省党史教育基地、省爱国主义教育示范基地。

中共沟帮子铁路党支部旧址位于沟帮子火车站西300米处(原沟帮子经济开发区铁路中学院内)。在1923年至1931年之间成为党组织活动的重要场所，是辽宁省境内建立的第一个中共党支部，时任中共满洲省委书记的刘少奇同志曾亲自到此视察。在当时非常危险、非常困难的情况下，这个党支部领导人民与反动当局进行了不屈不挠的斗争。

作为我党在辽宁省第一个基层组织的诞生地。成立于1924年上半年的中共沟帮子铁路支部，隶属于中共唐山地委。这个党支部成立后,认真贯彻党的指示，领导工人开展了多种形式的斗争。特别是领导沟帮子铁路工人进行的著名的“花红”斗争，进一步扩大了党的影响，锻炼了工人队伍，提高了工人的觉悟。沟帮子铁路党支部在领导北宁路工人运动中起了重要作用，在中国共产党领导辽宁人民进行革命斗争的历史上具有开创先河的意义。

铁路支部成立后，认真贯彻党的指示，领导工人开展了多种形式的斗争。 1927年，中共沟帮子铁路支部转归满洲省委领导，同年起开始发动多次罢工运动。 1930年，时任中共满洲省委书记的刘少奇带领中共满洲省委、奉天特委部分领导亲自到沟帮子铁路支部视察并指导工作。在刘少奇的亲自领导下，以沟帮子为中心，北宁铁路关外段爆发了一次大规模的罢工斗争，最终取得了重大胜利。

从沟帮子火车站向西几百米，在馨和园小区的深处就能看到一个古朴的院子。这里就是辽宁最早的党支部中共沟帮子铁路支部所在地了。即便是当地人对这里的红色足迹也没什么印象了，大多只是知道这里曾经是个铁路小学，而现在成了小区居民开展业余活动的地方。小院的外墙是红色的老砖，四座平房围成了一个大院子，建筑都是那种古旧的样式，从那些青砖、廊柱上还能寻觅到百十年前的痕迹。

铁路工人成为革命中坚力量

在1900年，辽西地区第一条铁路的修筑在北镇地区曾经引起了不小的波动。当地一带的士绅怕火车带来兵匪麻烦，更怕对祖上留下的“风水宝地”犯冲，于是积极运作，抵御铁路线的贯通。而沟帮子的士绅得知这一千载难逢的好消息后，紧紧抓住这一有利契机，积极争取铁路的贯通。修路者当然愿意做这一顺水人情。很快，北京至沈阳的铁路顺利通车，同年，沟帮子至营口支线也修通。第二年，沟帮子火车站建成。从此，沟帮子不仅成了京奉铁路关外较大的枢纽站和北镇地区的交通中心，同时，伴随着火车的嘶鸣，沟帮子成了北镇地区的商埠门户，为日后沟帮子地区的经济发展带来了前所未有的优势。而大量铁路工人和产业工人也成了以后革命的中坚力量。

　　1921年中国共产党成立后，中共北方党负责人、中国劳动组合书记部北方分部主任罗章龙年底就到沟帮子等地考察了工人运动情况。几个月后，中共唐山地委借铁路当局往关外调人机会，派中共党员和工人积极分子进入沟帮子开展革命活动。

　　1923年“二七”惨案发生后，全国工人斗争转入低潮。为了保存力量，中共唐山地委利用各种关系派一批共产党人到北宁路关外段开辟工作。欧阳强于1923年初被派到关外锦州、沟帮子一带开展革命活动。

辽宁第一个中共党支部建立

1923年初，欧阳强来到锦州，通过朋友介绍进入北宁路锦州机务段机器房当一名钳工。由于他的钳工技术好，又肯帮助工友，很快便成为工友们的知心朋友，在这里他领导了锦州地区早期铁路工人的斗争。

　　为了更广泛地开展革命工作，欧阳强除了在锦州机务段活动外，还利用业务之便来往于锦州、沟帮子、营口之间秘密活动。沟帮子火车站是北宁路关外段的一个枢纽站，在欧阳强之前，已有共产党人冯昌等在沟帮子活动。欧阳强与他们取得了联系，在工人中进行革命宣传，提高工人的思想觉悟，秘密酝酿筹建工会组织。1923年三、四月间，首先在沟帮子建立了铁路工会小组，8月间建立了京奉铁路总工会沟帮子分会，冯昌任工会书记，李加晓为总代表，发展会员达80多人。　1923年下半年，欧阳强正式到沟帮子铁路机务段建立了北宁路沟帮子站党小组，组长为欧阳强，党员共7人。此后经欧阳强串联活动，1924年在沟帮子党小组的基础上建立了中共沟帮子铁路支部，欧阳强任书记，组织委员李华灿，宣传委员林立，这是辽宁省境内最早建立的中共基层组织，后来党员发展到10人。沟帮子铁路支部活动范围包括北宁路沟帮子站和营沟路的营口车站。

党发动组织铁路工人争“花红”

北宁路是连接关内外的咽喉要道，1929年末至1930年初，中共满洲省委在沟帮子领导了一场工人争“花红”的斗争。

所谓“花红”，是旧中国资本家为了刺激工人的劳动积极性，将企业利润的一部分以“额外报酬”的形式在年终发给工人。那时的铁路当局规定：除了在年终给工人发“花红”外，凡是年营业额收入在160万元以上的，年终给职工发双倍“花红”。可是1929年底，铁路当局决定对北宁路关外各站停止发放年终“花红”，连12月份的工资也不按时发给。铁路工人辛苦一年，眼巴巴指望分得几个“花红”却落空了，工人们愤怒了。

　　中共满洲省委得知这一情况后，认为这是发动工人进行斗争的大好时机，省委书记刘少奇亲自派人到沟帮子等地深入到工人中进行调查。杨一辰根据刘少奇的指示，最后确定以沟帮子为中心搞好各站、段的统一行动。　欧阳强根据省委的指示，召开支部会议，研究斗争方案。根据党支部的部署，党员、工人骨干分头进行活动。白天，他们躲过工头的监视，互通信息；晚上，贴标语、撒传单，对工人进行宣传教育。后来，欧阳强还亲自到营口、大虎山、彰武、锦州等地进行串联，采取联合行动。几天时间，就将北宁路关外段的铁路工人组织起来了，并在大虎山召开了有30多人参加的争取“花红”的代表会议。

斗争爆发前夕，中共满洲省委书记刘少奇在省委组织部长杨一辰陪同下，到沟帮子巡视工作，指导这一斗争。

在争取“花红”的代表会议上，欧阳强激愤地说：“我们工人生活太苦了，没有煤烧，钱也不够花，加班加点也不给多开工资，路局又拖欠了我们几年的"花红"，我们要向铁路局进行斗争！ ”他的话音刚落，马上赢得了代表们的赞同，代表们决心把争“花红”斗争进行到底。就这样，经过充分酝酿和准备，一场铁路工人争“花红”的斗争，终于在北宁路关外各站爆发了。

　　1930年1月初，在欧阳强的率领下，沟帮子100多名铁路工人早早来到集合地点，敲着水桶，高喊着：“缩短工作时间！”“补发"花红"！”等口号，把铁路“工事房”团团围住，要求段长出来解决问题。

　　电灯房工会小组组长何子英把电闸拉下来，警告段长，不答应要求决不恢复供电。

　　机务段的工人说：“不发"花红"，别想开走火车头！ ”

　　最后铁路当局被迫答应了工人提出的条件，至此，沟帮子铁路工人争“花红”斗争取得了完全胜利。

　　通过争“花红”斗争，党组织扩大了影响，吸收了一批先进分子为中国共产党党员。同时，共青团和工会组织也有了较大发展，沟帮子铁路工人的斗争力量日益壮大起来。 1931年2月在我党的领导下，北宁路工人在沟帮子召开关内外代表大会，开辟了工人斗争的新局面。

沟帮子铁路党支部纪念馆

2015年8月，北镇市启动了中共沟帮子铁路党支部活动旧址修缮工程，修缮后的中共沟帮子铁路党支部活动旧址将作为北镇市红色旅游基地，填补北镇辖区内红色旅游的空白。

为保留更多的历史信息，此次维修以不改变文物原状为原则，尽可能多的使用原有建筑构件，主要对院内受损建筑加以修缮，并对院落地面、排水等进行综合整治。修缮工程由辽宁省文物局拨款150万元，由北镇市文物处组织实施。

　　岁在辛丑仲春，沟帮子经济开发区集民意筹资金维修改造秀水公园，适逢中国共产党成立100周年，为隆重纪念，遂将原无名废弃广场修葺改造并立英雄雕塑一座，赋名“百年广场”，是以记之。2021年10月15日举行典礼仪式。

不忘初心、牢记使命。乘风破浪，砥砺前行！