娄山关印象（上）

矮岭

娄山关印象（上） 1：时间：2021年9月10日，我们坐班车到达了娄山关镇。
2：班车又开到景区下客。景区因为去观景台（看苍山如海）的公路塌方了，要50块的交通车费只到得娄山关，故收30块。 3：年轻时的主席雕像。 4：雄伟的大娄山山脉一角。 5：娄山关红军战斗遗址。 6：广场上的红军浮雕与雕塑之一。

7：广场上的红军浮雕与雕塑之二。 8：广场上的红军浮雕与雕塑之三。 9：磡上用兵如神的主席雕像。 10：当年的战场，如今已经是绿油油的青山了。 11：上坡、沿路左转弯，磡上是一块巨大的主席诗词 “西风烈”手书，搞活动的是贵州省税务干部学校“四史”教育专题培训班。 12：悬崖峭壁上的娄山关三个字。 13：照相要排队。 14：贵州税干校搞活动的人员。 15：娄山关外，蜿蜒下山的公路。 16：娄山关关桥头的古炮台。
17：过娄山关关桥。 18：关桥垛口看关外。 19：关桥垛口看关内。 20：过关桥即爬山，山坳有一座遵义大捷纪念碑，这是背面。 21：张爱萍题词。西江月·遵义大捷 张爱萍
抢夺娄山天险，直下遵义月明。
鏖战竟日老鸦岭，援敌两师丧尽。
长征首获大胜，转战历数艰辛。
欢声动地如雷鸣，远望万山横亘。

22：纪念碑下部，纪念遵义战役四十七周年，遵义战役牺牲的红军烈士永垂不朽！一九八二年元月。张爱萍题。 23：婁山關戰鬥簡介：婁山關，川黔道上天塹，雄關險隘，素有“一夫當關萬夫莫開”之稱，歷來為兵家必爭之地。
遵義會議以後，紅軍二渡赤水，回師黔北，一九三五年二月二十四日攻佔桐梓，二十五日，三軍團軍團長彭德懷，率部攻打婁山關，上午九時在紅花園與黔軍第六團遭遇，敵且戰且退至南溪口，搶佔關口東側制高點點金山一線，憑險頑抗，三軍團的十三團發起對點金山高地的強攻，與敵激戰在點金山大尖山一帶的山梁上，反復爭奪陣地，于黃昏前佔領了點金山大尖山高地，控制了關口，與敵對峙在山口一線。
二十五日晚，中央軍委命令三軍團的十一團從東側遠處迂回板橋守敵十五團，斷敵退路，一軍團的一個團在關東側的石炭關打增援之敵第十團。
　　二十六人清晨，盤踞在關南之敵，借滿山濃霧瘋狂反撲，妄團奪回失去的陣地，中央軍委命令三軍團的十二團接替十三團正面迎敵，十三團十團包抄關南黑神廟之敵，敵沿公路向關口組織集團衝鋒，在紅軍正面出擊，左右夾擊之下，敵全線崩潰，愴惶南逃，紅軍乘勝追擊，擊破敵高坪董公寺防線，于二十七日佔領遵義。
　　婁山關戰鬥，紅軍擊潰黔敵四個團，為遵義大捷奠定了基礎，是遵義戰役關鍵性的一仗，是紅軍長征以來的第一個大勝仗。 24：山坳里的紀念碑。從我拍照的小路上山，上去就是婁山關的小尖山戰鬥遺址了。

25：巍巍婁山關，關前是一條大道通關來。 26：巍巍婁山關，關後是一條大道轉彎去。 27：小尖山戰鬥遺址的石刻。

28：在小尖山陣地掩体前留個影。 29：有寶塔與亭子的大尖山。 30：通往大尖山的吊橋。 31：走過吊橋。
32：回望小尖山橋頭。 33：吊橋的名字為“長空橋”。

34： 這裡看得到山谷公路邊的“西風烈”詩詞碑。 35：小尖山紅旗飄。 36：打著“不忘初心，牢記使命”的旗幟過“長空橋”。

37：穿過好大一片水杉林就下山了。 38：往上看是水杉林的天空。 39：單位搞活動的人群。

40：又回到了婁山關浮雕廣場。保安要我們等景區送客的車下去。 41：半小時過去了，沒有一部車上來，乾脆自已走下去算了。 42：拐了一彎又一彎，搞不清前面還有好多彎。

43：路邊的小花，經查叫“女萎”，清熱利水，活血通乳。用于濕熱癃闭，，水肿，淋症，翻血氣不和，少乳，……。 44：小分隊抄近路拱“籬笆墻”，我斷後。 45：還有咯高的階梯要下。看说明，这里喊“百丈梯”，上下高差80米，台阶365步。 46：路邊的古將士不曉得是哪個？腳痛也就懶得去看了。
47：小分隊走頭的已經到婁山關戰鬥遺址陳列館了。 48：陳列館大廳。

49：陳列館前言。 50：楊應龍的播軍在婁山關全歼四川進剿官兵圖。 51：清代西南巨儒鄭珍對婁山關題咏寫到： 山勢西來萬馬奔，大婁一勒九旗屯。天隨路入藤蘿峽，人共雲爭虎豹門。舊日劉兵此飛過，六年黔國任翻傾。黃心無複將軍樹，空逐流移泫石根。

52：清代西南巨儒莫友芝在《郘亭遗诗》里写到： 大樓高壓萬峰巔，鳥道才容一線穿。豈料養痈成內潰，翻令天險等虛傳。翦除勁旅勞三省，通塞殘籌費五年。始信大刀功第一，當時斡腹竟爭先。 53：晚清著名外交家、桐城派散文代表作家黎庶昌在《丁亥入都紀程》里對大婁山寫到： 山極高大，群峰崱屴，連綿不斷，橫亘數百里，……實不能指屬何峰。自黑神廟上至關門，非甚陡峻，惟立關門下瞰，則深壑中，線路如蛇，陰森可畏。 54： 遵義歷史文化名人趙乃康等編纂的《續遵義府志》，對大婁山這樣叙述： 山勢綿亘，橫蹲遵（義）、正（安）、桐（梓）、綏（陽）數百里之間……猶北之太行，南之庾岭也。

55： 川黔道上的形勢的險恶，真夠得上崎嶇鳥道，絕壁……觸目都是奇異的高峰……三峰之間有兩條深溝，只能聽見水在溝內活活流動，卻望不到半點水的影子。中間是一條一兩尺寬的小路恰容得一乘轎子的通過……從這山到那山，看著宛然在目；但中間相距著是幾百丈寬的深壑，要經過很長的時間才能達到對面。甚至於最長的路線，從這邊山頭出發是清晨，到對面山時已經是黃昏時分了。——蹇（讀做見）先艾《在貴州道上》 56：翻拍婁山關圖片。 57：一九二九年，周西成主政期間修築了第一條貫穿川黔兩省的公路，圖為涼風啞七十二道拐。

58：民國時期貴州省主席周西成。 59：婁山關舊碑。 60：一九二六年九月，川黔公路開工前，周西成從香港買來了（拆散运回再装配）貴州省的第一輛汽車。（上完）

2012年12月26日