讲“毛泽东号”故事之“快车胡”

纳福

今天介绍一下“毛泽东号”机车组最具传奇的人物—胡春东，外号“快车胡”。他是首批的“毛泽东号”机车乘务员，曾担任机车组党小组长，1946年上车，1971年下车，在毛泽东号车上工作时间最长的一个， 是跟车25年的“六朝元老”，为“毛泽东号”立下汗马功劳。

现在就开始讲他的故事。

1946年，当“毛泽东号”机车尚在修复中时，“毛泽东号”机车组就开始成立了，机组人员一确定便加入到机车的抢修工作当中。当时是年仅18岁的胡春东扛着铁鈡，跑到煤台，把召唤工人上煤的铜钟换了过来，精心打磨，把擦的曾明瓦亮的铜挂在了机车头上。

机车组的第一件传家宝——“万宝箱”是他找来红油漆，在上面深情地画上三个五角星。

1946年冬，司机秦永树、司炉袁全海、学习司炉胡春东牵引军列，冒险闯乙线，开通了滨绥线。

1947年10月学习司炉胡春东提出专跑一面坡。

1949年随军入关。

1951年3月 “毛泽东号”派胡春东赴朝参战。

1952年4月从朝鲜前线回来，赶上全路正展开“满超五”运动，局领导让“毛泽东号”先行实验。胡春东开车，王清权焚火进行的大超轴首次实验成功。

提起胡春东的外号“快车胡”来，不仅丰台机务段，就是全国许多老司机也都知道，这个外号是从1952年起在群众中逐渐传开。

胡春东援朝回来，重上毛泽东号，这时候全路开展“满、超、五”劳动竞赛。平时他善于钻研驾驶技术，久而久之摸索出一套具有独特风格的机车操纵法，大风天、大雾天、信号看不清，他都能做到正点或提前到达目的地，而且不出事故。有人问他为啥开快车？他没直接回答，反倒提出一个奇怪的问题：“一分钟等于多少？”没法算，可咱必须经常算，接着他讲起朝鲜前线亲身经历的事。一天在朝鲜山洞里隐藏的两台机车，要到车站附近给机车上水，他抓紧上完水，马上返回山洞里，就在这时，敌机来了，另一台机车因为动作慢了一分钟，机车被炸毁，三个乘务员当场牺牲，这件事深深刻在他的记忆里。当天夜里，他负责运输一列弹药车去平壤前线，当机车通过重重险阻准时到达平壤时，志愿军仓库弹药已经用光了，如果晚到几分钟，后果不堪设想。讲到这他说，时间就是生命，时间就是胜利，所以我宁可早一分钟，也不能晚一秒。用他的话说“大轱辘转得快，任务完成的快”。

岳尚武和蔡连兴结合胡春东操纵法的优点，统一思想，集中三个司机长的长处，形成“好、快、稳、准、狠”统一操纵法，即：准备好、起车快、进站稳、停车准、下闸狠。

此外，有时货物列车后边有旅客列车在后边追着，列车运行图上，也标定在某站停车，这时就得给旅客列车让道。有时列车调度员，一看是胡春东所担当的货物列车，前边有挡子(也就是前边有空着的区间)，调度员就会通过无线电话，让胡车快跑，赶出几分钟來，不用让道后边的旅客列车，能提前几分钟安全到达目的地，这样不影响后边的旅客列车正点运行。所以，调度员就给起了叫“快车胡”的外号。还有一种情况，就是所担当的货物列车，因某种原因晚点，这时就会让胡春东所担当的列车，在安全的前提下，快跑赶出晚点的时间，使列车恢复正点到达目的地。当时这种情况只有胡春东能作到，这也是获得外号”快车胡”的原因之一。

1957年被评为北京市劳动模范。

1958年2月全国实行新的列车运行图,丰台至天津间货物列车的运行时间,比过去压缩了二十九分钟。对此,一些乘务员缺乏信心,认为跑不了这么快。胡春东一马当先,进行试验。他发挥自己的技术特长,结果比新运行图规定的时间早点二十四分钟,还节约了一吨煤。就这样,传统的驾驶模式打破了,把乘务员们给带动了起来。

在“毛泽东号”机车技术改造中，胡春东“爱走这份脑子”，跟机车组一道与技术人员，提出改造方案，刻苦钻研，不断的实验，为机车技术革新做出了贡献，成为工人工程师。

1966年胡春东参加国庆典礼，作为毛主席的客人，被请进中南海并留宿在毛主席所住的隔壁，中南海这一夜成为胡春东最珍贵、最美好的记忆。

“毛泽东号”诞生之初胡春东就在这台车上，除抗美援朝到朝鲜前线，就再也没有离开过“毛泽东号”，胡春东说过“我的生命已融入了毛泽东号”。

1975.5.3—1984.8.25任验收室主任，1984—1988任特备机车队队长。

在我收藏的“毛泽东号”照片中，我发现有些照片，他站在后边或是边上，作为元老级老司机，通常拍照都会把他安排到最前边主要的位置，司机长拉他往前，或是到中间位置，他总是说站这儿挺好的，就在这吧！通过这些照片也反映出胡春东为人处世低调谦逊的性格。

笔者心目中，“快车胡”就是属于甘做孺子牛的幕后真英雄。

“俯身甘为孺子牛,愿为绿叶衬红花”就是胡春东的人生写照。

胡春东（右一）正在传授机车操纵经验。

正在对机车改造进行性能实验。操作者身后是胡春东

司机长蔡连兴（右）与胡春东（左）制定新的行车计划

为了多拉快跑，机车组提出日牵引180万吨公里的指标，向全国机车挑战。左三胡春东

司机长蔡连兴和胡春东（左二）为青年工人进行车史教育

机车组正在研究工作计划。胡春东（右一）

纪念“毛泽东号”机车命名20周年全体乘务员合影。前排左一胡春东

　　在此感谢原“毛泽东号”司机长陈福汉、原“毛泽东号”司机李素芳、任云生、赵新正，为笔者提供信息及照片资料等重要历史线索。