杭州运河桥的前世今生

华光

京杭大运河始凿于春秋，至今已有2500多年的历史，全长1794公里，是世界上里程最长、工程最大、最古老的人工运河，是至今活着的、流动的、重要的人类文化遗产。 京杭大运河（杭州段）北起塘栖，南至钱塘江，全长約39公里。两岸形成一条以生态景观为核心，以历史街区、文化园区、博物馆、寺庙、遗产遗迹为节点的文化休闲和旅游体验长廊。 （一）广济桥 　　塘栖广济桥相传始建于唐，现桥为明弘治二年（1489）重建，清康熙年间修缮，南北向横跨古运河。 　　广济桥为七孔石拱桥，桥长83米，南北各设踏跺80级，两边共有望柱64根，桥顶四柱饰有莲瓣。 　　桥北的水北街是古镇目前保存比较完整的一处历史街区，该街沿运河而建，长約千米。 　　塘栖镇历史上就是一个兴盛繁华的古镇，其沿河一长溜美人靠、廊檐街之广、之盛，在江南水乡无有之比，俗称“跑过三关六码头，不及塘栖廊檐头”。 　　古镇留存至今的水北粮站 　　乾隆御碑亭，御碑高5.45米，碑额镌有双龙戏珠石刻。 关于御碑还有一段经历，在上世纪20年代，卢锦江出资购入水北原水利通判厅旧址空地建住宅，将乾隆御碑砌入墙体内，使乾隆御碑得以保存完好。 　　碑文记载江、浙、皖三省历年缴纳地丁钱粮的情况，江苏、安徽欠粮折银256万两，浙江未拖欠。为表彰浙江，乾隆皇帝下令蠲免浙江地丁钱粮一年计30万两。 当时乾隆正南巡驻跸塘栖行宫，召集江浙皖封疆大吏与杭州知府伴驾，议及此事。圣谕刻之于石，立碑晓之于众，以示皇恩浩荡。 　　塘栖古镇运河御碑码头 　　两位老师在广济桥畔留影 　　通济大桥是塘栖镇在运河上新建的大桥 　　通济大桥牌楼 （二）拱宸桥 　　拱宸桥是杭城古桥中最高最长的石拱桥，也是古时京杭运河进入杭州城的标志。 　　拱宸桥桥长約92米，高約16米，为三孔薄墩拱驼峰桥，采用木桩基础结构砌筑。桥面两侧由石栏板围护，中孔桥面两侧作石质霸王靠，拱壁有浮雕和题记。。 　　四个石兽防撞墩，石兽传说是龙的九子之一，是桥的守护神。 　　拱宸桥始建于明崇祯四年（1631），在清代几经毁坏重建，如今的拱宸桥系清光绪十一年（1885）重修。 　　拱宸桥碑亭 　　桥名“拱宸”两字，古代“宸”指帝王住的地方，是皇帝的代称，“拱”即拱手，表示敬意。每当帝王南巡，这座高高的拱形石桥，象征对帝王的相迎和敬意。 　　杭州洋关旧址，是杭州运河关税管理变迁和运河航运兴衰的见证。洋关建于清光绪二十二年（1896），时称“杭州关税司署”，是货物经运河进出杭城的重要关口。 　　洋关原有税务司、海关办事处、帮办人员住宅、码头验货场等建筑组成。现存三憧建筑为全国重点文物保护单位。 　　清光绪二十三年（1897），拱宸桥地区沦为日本租界，日本人在桥面中间铺筑混凝土斜面，以通汽车和人力车，抗日战争胜利后，洋关废除。1949年后，为保护古桥，禁止机动车通行。 　　明清时期的拱宸桥地区是客商云集之地，到清末成为杭州近代工业的发生地。 通益公纱厂旧址，该厂始建于光绪十五年（1889），装有纱锭1.5万枚，雇佣工人1200人，是浙江民族资本创办最早的棉纺织厂，现旧址为省级文保单位。 　　部分厂房改建成“中国扇博物馆”、“手工艺活态展示馆”。 　　拱宸桥西历史文化街区 　　桥西直街 　　桥西直街旧时居民用水的河埠头 　　张大仙庙在拱宸桥北麓，为民间纪念清末传奇道士张大仙而建，旧时张大仙庙有一年一度热闹非凡的庙会。 　　桥东的荣华茶园（遗址）始建于清光绪二十年（1894），1925年改为荣华大戏院兼放电影，成为杭州首家电影院，1952年改名为大众电影院。 　　清末，因戏院卖茶，戏友一边品茶一边观戏，故称“茶园”。天仙、荣华、阳春是当时有名的三大茶园，京剧名家“麒派”周信芳、“盖叫天”张英杰都曾在天仙茶园演出。 　　现在露天戏院时有面向大众的周末戏剧演出 　　1949年以后拱宸桥地区成为杭州市的主要工业区和仓储区，20世纪六七十年代，桥西的杭一棉，桥东的浙麻、杭絲联，三家大厂，工人近二万，你想桥周边的热闹场面可想而知了。如今原厂房部分被改造。成了大运河博物馆、工艺美术馆、刀剑和伞博物馆等，厂区成为运河广场了。 　　广场夜里很热闹，景观也很美。 　　历经数百年的沧桑，拱宸桥见证了流逝的岁月和巨大的变化。 （三）江涨桥 　　江涨桥始建于宋代，相传古时江海潮汐涨至此处，故称江涨桥。宋时桥西有江涨税务司，是北宋时杭州运河的门户和重要的商品集散地。 桥在元末已毁，明宣德年间重建为三孔石拱桥。1949年后，在原有石桥的基础上改建为钢筋混凝土拱桥。 　　“江桥暮雨”亭：据记载江涨桥与华光桥作八字式，河面极为开阔，有时暮雨萧萧，入夜蟹火渔灯如天上繁星，辉映岸上，为旧时湖墅八景之“江桥暮雨”。 　　历代文人留下许多诗篇吟之，这是陆游的诗篇。 　　华光桥重建于2006年，是跨胜利河的人行桥，为三孔石拱桥，连通富义仓与霞湾公园。 　　富义仓始建于清光绪六年（1880），为大运河沿岸现存的著名古粮仓之一，与北京的“南新仓”并称为“天下粮仓”。仓名取“以仁致富，和则义达”之意，现为全国重点文物保护单位。 　　富义仓原有仓储式厂房80间，可储存稻谷 4—5万石，有砻场、碓房、司事者居室等，在运粮船停靠处筑有一亭，以供搬运者休息。现还存三进院落、三排仓储长房、门廊、偏厢、仓库遗址及河埠，基本格局尚存。 　　香积寺是旧时从运河进入杭州的第一座寺庙，始建于北宋，元末毁于大火，明洪武辛亥年（1371）重建。 传说香积寺菩萨护佑浙江下三府，即杭州、嘉兴、湖州三府，故杭嘉湖一带百姓都坐船来此烧香拜佛。 　　香积寺东、西两座石塔，为清康熙五十二年（1713）所建，石塔上刻满经文和雕刻。1968年东塔被毁，现存西塔是杭州仅存的清代佛塔，为省级重点文物保护单位。 　　修建“香积古埠”，并设牌坊以引导香客登岸。 　　据记载清康熙和乾隆二帝分别六下江南，巡幸杭州，走的都是运河水路，皇帝的船队都在这一带停泊上岸。桥側的御码头、乾隆画舫、接驾亭、牌坊等仿古建筑复制的即是旧时情景。 　　御码头 　　乾隆舫 　　“候圣驾”牌坊 （四）大关桥 　　大关桥原名永安桥，明景泰元年（1450）在此设关，名北新关，俗称大关，故名大关桥。 　　大关桥原为一拱石桥，1985年在原桥以南大关路上另建新桥，现在的桥为2006年改建。 　　在宋代有郑家九兄弟及民军死守小河关口，抗击金兵，保住杭城的英雄壮举，于是宋高宗封九兄弟为“大虎将军”。从此，郑家九兄弟住的地方改名为“大虎巷”，即今大浒巷，小河关口改名为“大关”。 　　小河地区在南宋时，为南北货物的水陆集散地，到清代发展成商业街。目前，街区仍保留着作坊、店铺、河埠等历史遗存，仍有居民延续着运河传统的生活方式。 　　会安桥位于大运河、余杭塘河、小河的三河交汇处，在南宋时就有这座桥芳名。1957年被拆，2007年于原址重建，为人行景观桥。 　　余杭塘河古称“运粮河”，又名“官塘河”。 　　大兜路历史街区，是杭州历史风貌尚存的老街区，这里曾是杭州米市、鱼市、纸市、水果市场等的交易地。如今为一条集遗产保护、文化休闲、商贸旅游、生活居住的历史文化商业街区。 　　明清时运河税关——北新关遗址 　　国家厂絲仓库旧址，有7幢建筑组成，原址为毁于战火的明代粮仓——仁和仓，1950年建造国家厂絲仓库。现为杭州市历史保护建筑，具有典型的建国初期建筑风格。 　　大兜地区昔日为拱墅往来城内的要口，是“十里银湖墅”的中心。 （五）有故事的运河桥 　　北星桥：位于石祥路上 　　旧时湖墅八景之“皋亭积雪”。相传当时在此有单堰坝，坝旁有一凉亭和绞车，凡来往过坝船只要靠绞车拖过坎。当冬季下雪，观此雪景，自当别有风景。 　　北星阁（茶楼） 　　运河交通孕育了杭州城市 　　登云桥：原名豆腐桥，明代夏时正居此，后来进士及第，改桥名为“青云”，后又改“登云”。现大桥建于2001年，2006年改建。 　　桥下空间体现平步青云的传统文化意境 　　卖鱼桥：南宋时名归锦桥，横跨余杭塘河，此桥附近是渔民集中卖鱼之地，故俗称买鱼桥。 民国十六年（1927）改建成混凝土平板桥，1953年到1996年多次重建。 　　渔民卖鱼的场景 　　明清以来，买鱼桥一直是城北闹市水陆码头，集市兴盛，是“十里银湖墅”的中心。民国年间，卖鱼桥附近运河边建有轮船码头，商业盛极一时。 　　德胜桥：又名堰桥，历史上的德胜桥桥上盖亭，每逢农历十五夜，有一刻，月亮刚好高挂在桥上的亭子后，人从桥上走过，仿佛“人在月中”，故名“德胜伴月”。该桥重建于1970年，为单孔钢构拱桥。 　　因南宋名将韩世忠追击两叛将苗傅、刘正彦于此诛之，堰桥从此改名为德胜桥。 　　旧时湖墅八景之“夹城伴月”，在中秋之夜，于夹城巷側的德胜桥观月，可见一轮玉盘，从桥东冉冉而升，犹如月行桥上。今夹城早已湮，唯存夹城巷。 　　夹城巷的老德胜桥以北的德胜路上，又建了新德胜大桥。 　　潮王桥：宋时已有桥名，原为单孔石拱桥，亦为民间祭拜潮王石魁的遗址地。现桥于1994年所建，2006年改建。 　　据记载唐代因钱塘江水汹涌，潮涨不止，石魁奋力筑堤阻止水势，虽大寒暑雨不肯停止，堤未筑成竟死于潮。后官家立庙，被封为潮王。 　　旧时湖墅八景之“半道春红”。相传旧时半道红夹路栽桃数里，春天桃花开时，灿烂似锦，花落如红雨。 　　朝晖桥：原名叶青兜桥，该桥修建于1994年，2006年改建。 　　青园桥：位于原杭州炼油厂旧址 　　武林门码头