追忆我的地球三极梦（之二） 第二极～北极圈

卧龙.楼

　　北极（英文：Arctic；法文：Arctique；德文：Arktis），指地球自转轴的北端，也就是北纬90°的那一点。北极地区是指北极附近北纬66°34′北极圈以内的地区。北冰洋是一片浩瀚的冰封海洋，周围是众多的岛屿以及北美洲和亚洲北部的沿海地区。

北极圈我涉足了两次。第一次是2011年，进入挪威王国的斯瓦尔巴群岛；第二次是2017年，进入美国的阿拉斯加。

　　我探索地球两极的梦想，启于2010年一次看中国中央电视台录制的访谈节目，这期访谈节目的主角是香港的李乐诗博士。她先后10次赴北极考察，6次登上南极大陆，4次攀上珠峰，环游世界七大洲，五大洋100多个国家。她是极地科学工作者、环球生态摄影师。她第一个代表中国人将五星红旗扞上北极点。

　　李博士的经历激起了我探索地球三极的浓厚兴趣。世界这么大，生活在这个星球上，有能力去的地方我也应该去看一看。

地球的第三极～青藏高原，作为中国人我早已园梦。但对于地球的南北两极，之前都是国家级的科考队队员才能参与的，普通旅游者怎么去呢？得益于2010年已经有了互联网。上网搜索，竞然查到国内有一家组织极地探险的俱乐部——广州班敦俱乐部（现已更名为广州极致旅行社）。

我毫不犹豫，立即与该俱乐部联系。经与他们协商确定，2011年8月走北极圈行程，2011年12月走南极大陆行程。这两个时间段分别为南、北极的夏季。

　　此次北极圈的行程是挪威王国的斯瓦尔巴群岛。

斯瓦尔巴群岛（Svalbard Archipelago），意为冷岸海岸，是位于北冰洋上、主权归属于挪威的极地自然群岛。斯瓦尔巴群岛由西斯匹次卑尔根岛、东北地岛、埃季岛、巴伦支岛等组成，位于北极圈以内，巴伦支海和格陵兰海之间，首府朗伊尔城位于该岛西岸。岛上多山地，多峡湾，气候寒冷，洁白动人的极地景色和多样的极地生物是游客到此的原因。斯瓦尔巴65%的地区都被作为自然公园保护，以维护其独特的动植物资源。斯瓦尔巴群岛是最接近北极点的可居住地区之一，总面积约6.2万平方公里，居民约3000人。

我们将乘坐探险船围绕斯瓦尔巴群岛走一圈。

虽然斯瓦尔巴群岛主权属于挪威，但1920年由挪威、美国、英国、爱尔兰、丹麦、法国、意大利、日本、荷兰、英国海外殖民地和瑞典在巴黎签署了《斯匹次卑尔根群岛条约》（即《斯瓦尔巴条约》），规定挪威对斯匹次卑尔根群岛、连同熊岛等“具有充分和完全的主权”，但各缔约国的公民可以自由进入，在遵守挪威法律的范围内从事正当的生产和商业以及科学考察等活动。该条约于1925年8月14日生效，同年挪威把斯匹次卑尔根群岛与熊岛等岛屿合称斯瓦尔巴群岛。

1925年7月1日中国成为《斯瓦尔巴条约》的缔约国。

然而，正当我即将启程挪威前夕，挪威首都奥斯陆突发震惊世界的“7.22”恐怖袭击事件，差点导致我不能成行。

2011年7月22日，挪威首都奥斯陆一栋大楼发生爆炸，造成7人死亡，多处建筑受损；随后，又在奥斯陆附近的于特岛发生枪击事件，造成84人死亡。

我们2011年8月1日抵达奥斯陆，“7.22”恐怖袭击中冤死的亡灵刚渡过“头七”。这是市民在恐袭发生地～奥斯陆市政厅门前摆放的悼念鲜花和腊烛。

　　在北极地区，一年有3个月左右“冬季”是极夜，人们见不到阳光，同时又有4个月右“夏季”是极昼，没有黑夜。挪威市民正趁着极昼季节在公园里享受阳光浴。

　　从奥斯陆飞到斯瓦尔巴群岛的朗伊尔城机场有600多公里，进北极圈，当地气温为零下5摄氏度。这里的人们已经不可能像在奥斯陆那样露天之下赤身裸体。



朗伊尔城全貌

　　朗伊尔城很小，只有一条小街，但斯瓦尔巴群岛70%以上的人口都居住在这个岛上。

世界上唯一不能生死的城市

朗伊尔城是世界上唯一的一个判定死亡违法的城市。除非猝死，否则病人和年龄大的老人必须离开朗伊尔，去挪威的其他医院治疗和养老。而且，禁止人们生孩子，孕妇在临产前一个月也必须离开这里。朗伊尔城居民约有2000多人，当中挪威人居多，俄罗斯人次之。

朗伊尔城位处北极冰原，地理坐标是北纬78度13分，东经15度33分。基于其北极圈极北位置，11月末至2月中为极夜，4月中至8月中为极昼。我们的行程正处于极昼季，整个行程天空都是亮的，好像整个宇宙都静止了一般。

朗伊尔城虽然小，它甚至比不上中国的一个小镇规模，但它竞然还设有一所大学： 斯瓦尔巴大学中心（University Centre in Svalbard，UNIS）于1993年启用，是四家挪威大学的协作计划，专门讲授地球物理学、北极生物学、地质学、北极科技，提供以及学士、硕士、博士等学位，合计约有300名学生。

　　值得一提的是，挪威政府在斯瓦尔巴群岛上建造了一个巨大的斯瓦尔巴全球种子库（Svalbard International Seed Vault），号称“末日粮仓”，工程耗资300万美元。该工程于2007年3月开始建造，2008年2月26日正式竣工并举办启用典礼。据称，“末日粮仓”被用于储藏地球作物的450万种种子样本。

搭乘破冰探险船出发

　　当你乘坐探险船，行驶在北冰洋浮冰洋面的时候，这是一种前所未有的感受。但是你知道这意味着什么吗？意味着北极冰盖的不断委缩，它是人类活动一带来的地球变暖。

危危可及的冰川和冰架。

　　虽然这里离北极点还有1000公里，但从这些不断崩塌的冰架、消融的冰川、北冰洋的浮冰，人们似乎也应该看到北极的未来。有科学家预测，到本世纪30年代末，北极冰盖将会消融贻尽。对于生存在这个星球的人类而言必将是一场灾难！

迷人的北极风光

登岛考察

　　持枪侍卫

为了防备北极的凶猛动物（主要是北极熊）袭击，探险船还配备了两个持枪侍卫，全程戒备，以防不测。

　　奥尔松～居民全是科学家的小岛，全球所有北极科考站几乎都建立在这个小岛上。

　　中国于2000-2002年前后多次派出科考团前往该岛，根据《斯瓦尔巴条约》，中国于2004年正式在岛上建立了北极“黄河”科考站，该站位于北纬78.55度，东经11.56度，在实际的地理位置上，它处于新奥尔松地区。

“黄河”科考站的科学家对来自中国的游客很热情，邀请我们进站参观，並与我们合影留念。

　　小邮电所，地球上最远的邮电所，在互联网时代，它的主要功能恐怕只是为游客寄纪念明信片了。

　　斯巴尔巴群岛上有许多植物，但没看到任何一棵树。

尽管北极地区也寒风凛冽，气候多变，冬季气温也常在零下60度以下，大部分地区属于永久冻土带，但由于大西洋暖流的影响，北极没有南极洲那么酷寒，因此，北极地区的植物比南极洲的长得茂盛得多，种类也多。北极地区有100多种开花植物，2000多种地衣，500多种苔藓，还有南极洲没有的植物，如蕨类植物和裸子植物等。

苔藓是北极主要植被

磨菇也很多

探险船配备的科学家为我们讲解北极的植物

北极棉花

北极棉花，生长在北极，这种植物在当地俗称“雪绒花”。它顶着的白白的绒球是自己的种子长出的毛，北极棉花每一颗都顶着一个小小的绒球，白白的一片，像是散落在苔原上的无数珍珠，实际上，它们就是用这些小球保护自已的种子，免受冻害的。

2015年我在靠近北极圈的俄罗斯堪察加半岛上也看到这种北极棉花。

北极罂粟花

北极罂粟每一片花瓣都像是一面反射镜，可以把阳光的能量反射到中心的花蕊上，聚积热量，使种子尽快成熟。但是我不知道北极罂粟是不是也可以作为制造毒品的原料。

　　北极的动物当然也是很丰富的，但是由于极地生存环境恶劣，並不利于动物生存和繁植。

北极的代表性动物当然是北极熊了。

斯巴尔巴群岛上生活着3600多头北极熊，比常住人口还多。但是我们在环岛探险途中，见到北极熊的机会並不多，或许是我们的运气不好，5天总共只看到5头，平均每天一头而已。

悲催的北极熊

由于气候变暖，北极冰盖收缩，浮冰很快被融化，此时又正值夏天，北极熊的主要食物海豹爬上碎浮冰面自由呼吸，而北极熊体型大而重，碎浮冰承载不了，从而很难接近浮冰上的海豹，给北极熊觅食造成极大困难。令我不解的是，我们所遇到的5只北极熊竞然有4只在几乎寸草不长的硕石滩上觅食。图片上这几只北极熊，都是孤独地在硕石坡上寻寻觅觅，难道这远离海水的乱石滩上，真有它们的食物吗？

　　唯一在海洋中见到的一只饥腸碌碌的北极熊，也是在山坡上追一群白脸黑雁，一直追到大海里，费了老半天劲却一无所获，尔后失望的无功而返。

　　我们乘坐皮划艇围观这只沮丧的北极熊。其实南极有很多北极熊最心仪的食物～海豹，我相信，不止我一个到过南北两极並且担忧北极熊生存命运的人都有同一个想法：可不可以将北极熊移民到南极大陆去呢？

驯鹿

说起驯鹿自然想起圣诞节，驯鹿为圣诞老人拉雪撬。其实驯鹿的中文名字有点名不符实，因为驯鹿实际上并不是人工驯养出来的。英文 Caribou是指分布于北美的野生驯鹿，而把分布在北欧，经过拉普人管理和驯养的驯鹿叫做Reindeer。

对于驯鹿，我最感兴趣的是它们的生长过程。幼小的驯鹿生长速度之快是任何动物也无法比拟的，母鹿在冬季受孕，在春季的迁移途中产仔。幼仔产下两三天即可跟着母鹿一起赶路，一个星期之后，它们就能像父母一样跑得飞快，时速可达每小时48公里。

北极狐

北极狐毛色是会变化的。在夏季，北极狐的毛色是灰色的，而到了冬季，它们的毛会变成白色。这是它们为了躲避天敌而经过世代遗传延续下的基因。

海象群

蓝鲸，这是我们此次北极之旅唯一不期而遇的海洋巨无霸。

鸟岛

数不清的海鸟在山涯上栖息，在空中飞翔，在水里嬉戏……

海鸦，鸟岛中的主要鸟类。

北极海鹦

北极海鹦是北极地区特有的一种珍禽。平时栖息于海洋上，只有繁殖时期才回到岸边的岛屿或陆地。把巢穴筑在沿海岛屿的悬崖峭壁上的石缝沟中或洞穴里。巢穴主要用作休息、睡觉和储藏食物。平时在大海的上空展翅飞翔。

可怜的国鸟

冰岛邻近北极圈，也生活着珍禽海鹦，並且将海鹦奉为国鸟。

但是你难以想象，作为国鸟的海鹦也是冰岛人最爱吃的美食一。他们将捕获的海鹦进行处理烟熏后搭配各种沙拉，成为了众多冰岛居民日常食用的美食，因为特殊的口感和当地的文化，使得这道美食几乎成了餐桌必备的菜肴之一。可怜的海鹦被冰岛人吃得几乎濒临灭绝。冰岛政府只得倡导人工养殖海鹦以滿足冰岛人的胃口。

都说只有中国人才吃野生动物，无独有偶，“文明”的欧洲人也吃野生动物啊。这叫做“爱你没商量”，就象日本人人死活都要捕杀鲸鱼做美食一样。



敢攻击人的北极燕鸥

只因为我无意识靠近了它的巢穴，这只看似美妙的小鸟竞然疯狂的向我攻击，吓得我不得不用手护脑袋。

我在北极游泳

在斯瓦尔巴群岛登陆那几天，每天我都试图跳进北冰洋里游泳，但找不到适合下水的地方。8月4号那天，登陆点是一片沙滩，当天海水温度是2摄氏度。在征得探险队方面允可后，我终于实现了下北冰洋游泳的愿望。

阿拉斯加～第二次走进北极圏

如果你去北极圈没观看到北极光，肯定是很遗憾的一件事，就好象去北极没见到北极熊一样样。

为了观看北极光，2018年10月，我又从美国的阿拉斯加州走进北极圈。

阿拉斯加原属于俄罗斯的领土。

1784年俄国人在三圣湾建立居民点。该地区1799年起属俄国。50年后，1853年克里米亚战争爆发，俄国害怕阿拉斯加殖民地被英国夺走，提议将阿拉斯加卖给美国，1867年3月30日，美国以700万美元外加20万美元手续费的价格从沙俄手中买下了近170万平方公里（占美国国土面积的20%）的阿拉斯加，平均每英亩土块仅值两美分。100年后，阿拉斯加不仅成为美国重要的能源基地，而且成为美国压制俄罗斯的战略要地，如果当初决定出售阿拉斯加的俄罗斯人还健在，一定是肠子都悔青了。

闯入“死亡公路”

2011年，BBC开播“世界最危险公路”系列纪录片中，道尔顿公路在第一季的第一集便成为主角。严寒、极夜、暴风、冰雪，再加上糟糕的路况，危险的北极熊，甚至来往的十八轮重卡，这些都是道尔顿公路上潜在的致命威胁。是名符其实的“死亡公路”。

道顿公路在美国阿拉斯加，基本上全线都是在北极圈内。从livengood小镇到普拉德霍湾的死马镇,约414英里(666km),这条路是专门为运送石油的卡车来修的。因为在北极圈的北冰洋沿岸的死马发现了大量石油，美国人修了一条从北冰洋到太平洋的石油管道，而这条管道旁边就是这有名的道顿公路。

阿拉斯加土地管理局曾经这样提醒这条公路的潜在驾驶者：“你不会看到任何餐馆、礼品店以及加油站，所能看到的只有森林、苔原和山脉。”但在这里，你就可以看到最美的极光。

行走在道顿公路上，时不时会遇见立在路边的十字架，表明曾经有人在此遇难。

道顿公路沿途观赏到的阿拉斯加北极风光还是极美的。如果在夏季，这条公路算不上艰难恐怖，甚至远远比不上我在国内走过的318国道、河南的挂壁公路、新疆的独库公路和塔莎古道。

道顿公路的危险性在冬季，因为路上没有人居住，除非有卫星电话，没有普通的通信信号，无法救援。加上北极的恶劣气候，即便有直升飞机也无法救援，此时抛锚汽车上的人员将因燃料耗尽而被活活冻死。

到了北极圈打卡地，收到天气预报晚上有大雪，我们不敢贪恋美景了，马上折返。

夜遇风雪，感受恐怖之旅。

在回程路上，天空开始下雪，虽然不是暴风雪级别，司机说他的车带有防滑链並有卫星电话，但恐怖气氛还是笼罩上心头，因为回程路上没遇上任何车辆，说明风雪之夜在阿拉斯拉不宜驾车行走死亡公路。

谢天謝地，我们终于在午夜平安地返回到费尔斑克斯。

终见北极光，不虚此行

极光（Aurora），是一种绚丽多彩的等离子体现象，其发生是由于太阳带电粒子流（太阳风）进入地球磁场，在地球南北两极附近地区的高空，夜间出现的灿烂美丽的光辉。在南极被称为南极光，在北极被称为北极光。

我是在阿拉斯加的费尔斑克斯观看北极光的。

在北半球观察到的极光称北极光，南半球观察到的极光称南极光，经常出现的地方是在南北纬度67度附近的两个环带状区域内，阿拉斯加的费尔班克斯一年之中有超过200天的极光现象，因此被称为“北极光首都”。

费尔班克斯

美国阿拉斯加州中部的城市和空军基地。在安克雷奇以北640公里处，距离北极圈仅208公里。夏日有22小时是白昼。人口2.26万（1980），主要是因纽特（爱斯基摩）人和印第安人。1902年因发现金矿而建镇。

　　大多数极光出现于地球上空90-130千米处。1959年，一次北极光所测得的高度是160千米，宽度超过4800千米。但有些极光要高得多，高度可达560-1000千米以上。

北极光如此梦幻绚丽，多彩多姿，但展现时间却可過而不可及。我在阿拉斯加呆了5天，却只相遇了一次极光。

北极，我来了！北极，再见了！

谢谢您的阅读！我的地球三极梦系列之三待续：第一极～南极。敬请期待！