欧美散记（4）我登上了少女峰

知愉

　　这几天整理电脑里的老照片，因特拉肯少女峰——当我打开它，就同打开2012年春天登上少女峰的一段旅游的美好记忆。

　　旅游大巴从法国入境瑞士的因特拉肯，一下车，迎接我们的竟然是一位美丽的瑞士小姑娘，她星眼如波，落落大方，端庄温柔，纯真妩媚，她是作为天主教教会的义工，满脸微笑向每一个进入因特拉肯旅客散发教会的宣传资料。

　　因特拉肯是少女峰山脚下的一个市镇，也是上少女峰的必经之路，以一年四季风景醉人著称。人口不到6000人，却是瑞士着名的度假胜地，在市镇镇中心的何维克街一边，有一块荷黑马特大草坪，足有十多块足球场大小，这片草坪原为昔日修道院的庭园，站在草坪，从任何角度都可以清楚的远望终年积雪，云雾缭绕的少女峰身影。

因特拉肯整年气候温和，湖光山色，环境优美，最适合各种休闲的活动。是全球三大滑翔运动的基地之一。

　　站在荷黑马特大草坪，从任何角度都可以清楚的远望美丽的少女峰身影↑。

浏览下因特拉肯市容。

　　瑞士的雪景世界闻名，以位于阿尔卑斯山脉的少女峰最为有名。有人形容她宛若一位亭亭玉立的少女,终年不化的积雪犹如她雪白的长裙,使她在众多山峰中独树一帜。

我登上了少女峰，少女峰海拔4158米，但不是攀登上去的，是坐火车上去的，步行总共不会超过1000米。

因特拉肯到少女峰的铁路是在1893年，相当于中国甲午战争爆发那年开始修建的，到辛亥革命推翻满清王朝的1912年通车，历时16年。 在青藏铁路通车的一百多年的时间里，一直是世界最高的铁路，但坡度依然保持全球最陡峭的记录。

　　运送游客上山的少女峰登山铁路本身就是二十世纪初人类的一大工程奇迹。列车采用齿轨铁路，相当使用棘轮原理，能够保证最大坡度高达25%时，列车不会下滑，保持爬坡的强劲动力。是由瑞士天才工程师阿道夫.古耶塞勒设计。它有四分之三左右的路段是在冰河底下隧道岩壁里通过，工程十分艰巨。

车窗外

车厢的连接部分，现在也用上了电磁感应装置。

　　上山这一路可以说是集瑞士景观之精华，雪山、湖泊、森林、草原、小镇、乡村，等等，牛羊和小木屋嵌在其中，如诗如画般的田园风光，简直令人目不暇接。“一山有四季，十里不同天”用在这里真是再合适不过了。
从山下到山顶，一山之内景观却截然不同。山顶白雪飘飞，雪雾弥空，一派冰雪世界的奇观。而山腰以下，却有着一眼望不到头绿草如茵，鸟语花香；山谷里，村落安详恬淡。

　　少女峰是瑞士最著名的山峰，高度虽说只有珠穆朗玛峰的一半还不到。但也是欧洲的最高峰之一，被称作“欧洲的屋脊”，少女峰海拔4158米，横亘18公里，宛如一位少女，披着长发，银装素裹，恬静地仰卧在白云之间。她在欧洲人的心目里是庄严、圣洁的。

少女峰的顶峰

　　少女峰所处的地区是世界上最为壮观的阿尔卑斯高山景观之一。也是世界自然遗产。大约有50%的地区被冰川覆盖，阿莱奇冰河是阿尔卑斯高山造山过程的重要的地质见证。

欧洲最高的斯芬克斯天文台

阿莱奇冰河

　　在顶峰的车站内看到少女峰和中国的黄山结成“友谊山“的宣传图片。

　　为纪念在工程中遇难的施工者，他们的名字也铭刻在这里。

　　　　这尊半身像就是少女峰齿轨火车的设计者及实施者，瑞士实业家，工业巨头阿道夫.盖尔-泽勒（1839-1899），很遗憾，他在工程竣工前3年去世了，没有亲眼见到他的设计竣工。

　　2012年，是少女峰铁路竣工一百周年，每一位坐火车登山旅行者都获得一份少女峰铁路百年纪念护照。