我的南极之行

James霍

本文除动态的鲸鱼，飞鸟，企鹅越水和企鹅哺育四张配图为同行的“神仙”所作外，其余图片和文字皆为原创！在此感谢同行的“神仙”团队！

2019/12/19至2020/1/12 乘Seabourn邮轮Quest号，巡游南乔治亚岛（3天）和南极半岛（6天），总行程24天。布宜诺斯艾利斯启航，途径乌拉圭的埃斯特角（Punta del Este),阿根廷最南端的乌斯怀亚，智利的彭塔阿雷纳斯，卡斯特罗，和蒙特，圣安东尼奥下船，陆上交通到智利首都圣地亚哥。飞机中转美国回国。

南极之旅结束了。人回到了北京，心却丢在了南极。就像当年大文豪歌德把心丢在了海德堡一样。然而，不同的是，我是因为南极之光而迷失的。

南极之美，南极之绝，是世界上其它任何之地无法媲美的。她远离人声嘈杂，远离尔虞我诈，她不仅是人类的净土，更是自然的天堂。常说穷山恶水出刁民，这句话却不适合南极。恰是因为那里穷山恶水，才使南极之光绚丽多姿，美不胜收。

南极没有春暖花开，没有夏绿秋黄。那里高山突兀，荒原孤寂，深海静流。冬季，漫漫长夜，皓月当空，银装素裹，白雪皑皑。夏日里，极昼长天，冰雪消融，面目狰狞的黑色礁石张牙舞爪，咄咄逼人。

地处地球南端的南极大陆，干燥，阴冷，风大，阴晴不定。极不适合人类居住。然而那里却成了企鹅🐧海鸟，海豚🐬，鲸鱼🐳，以及海象，海师，海豹的天堂。纠其一点，就是这些动物的血管血液都能适应当地的极寒天气，向全身供血，维持身体的各项机能。设想，如果人类也有这样耐得极寒天气的血管和血液，南极恐怕早就人满为患了。

即使这样，登陆南极的人数连年增多。Seabourn Quest 邮轮的探险队长Chris说，2019年登陆南乔治亚岛的游客比上年增长了30%，达到13000人。

出境游的国人早些年是新马泰+日韩，近些年是欧美非，南极北极正在成为新的关注点。虽然，我为这次南极行激动不已。但是，也因此看到了人类的贪婪和罪恶。南极这片最自然的大陆，正在遭受人类的践踏。

一位两年后再登陆南极的外国人士悲痛地说，这次看到的南极裸露的山石远远大于两年前。说明冰雪消融的速度大大加速了，地球正在面临被人类自己毁灭的危险！

夏季消融的浮冰，漂浮海上。咋看起来像一锅羊肉泡馍的老汤。

消融的浮冰，并非当年能全部融化掉。气候的变化，使这些浮冰长年海上。越年久的浮冰，绽放出的蓝绿光就越妖艳！

南乔治亚岛是企鹅🐧的天堂。那里的企鹅总数不下百万只！登陆之后，这些企鹅🐧们，我行我素，目中无人，步态优雅！

健美英俊的探险队员。没有他们的帮助，我的南极之行肯定搁浅！

Seabourn Quest配备了18名探险队员。船上他们是各自领域的专家，水文地质，地理气象，企鹅海鸟，鲸鱼海豹等等，无所不包。上了冲锋舟，他们又成了驾驶员，安全员，向导和解说！

乘坐冲锋舟巡航南极海面。条件允许就登陆。

南极的天象也变化多端，阴晴不定！瞧这片诡异的浮云，轮廓纹理清晰，层层盘旋，似有神助！

夏季到来，黑色的山腰上挂几丝白雪，巍峨绵延，船行其中，犹如千里画廊。不由得叹服大自然之造化！

这是透过船舱窗户拍到的外景。犹如巨幅水墨画正在徐徐展开。

南极大陆是世界上最寒冷的一块大陆。阴冷，干燥，风大。最大风速达110公里小时。冬天，南极大陆这个白色“锅盖”因冰冻而变大。夏天，冰雪消融，“锅盖”的直径会减少一半。

南乔治亚岛，位于亚南极气候圈。这里企鹅🐧成群，海豹及其同类漫山遍野。食人鲸，座头鲸等各种高寒鱼类也喜欢聚集于此，远离人类，过着神仙般的日子！然而，航海时代以来，人类活动遍及全球。这儿天堂般的日子没了。有北欧海盗之称的挪威人来到此地，专事屠杀鲸鱼🐳的活动。南乔治亚岛就是最早的鲸鱼屠宰场。非常血腥。因为有了人，这儿也像模像样地建起了教堂，洗刷人类的罪恶！

当年的捕鲸船！锈蚀斑斑，罪恶的铁证！

当年屠杀鲸鱼🐳老照片。当时，这是个高盈利行业，但季节性很强。高峰时，挪威人必须每天12小时工作，24小时连班运作！

屠杀鲸鱼的铁索。一条鲸鱼二三十米，非这样粗壮的铁索不行！

时过境迁。捕鲸时代结束了。迎来了南极科考时代，临近的智利，阿根廷，美国和英国等纷纷设立南极科考站。科考还在进行，人类的南极旅游时代又来了。

通常的南极游，巡航登陆南极半岛。约占95%。还有其它两种游法。一种是，从南美大陆的乌斯怀亚或者蓬塔阿雷纳斯飞到南极大陆80度上的“联合大本营”，在那里住下，视天气状况，再接续飞往南极的极点（90度）。呆上2-3小时，变天之前。赶快飞回大本营。再一种玩法，是跟着科考船，从乌斯怀亚越过巨浪滔天的德雷克海峡，然后沿着南极大陆向东航行，直到新西兰南向的罗斯冰盖。然后登陆新西兰返回。

这次南极行，我是误打误撞来了。行前以为这艘船只是到南极半岛转一圈。根据我的情况，恰好不用上岸。殊不知，船上配备了专业探险队，冲锋舟和皮划艇等一应俱全，还特别给每个乘客发一套含内胆的冲锋上衣，毛线帽子，以及租用的长筒靴。既来之则安之。各人再在船上买一条防水裤就足以应付了！到达南极之前，船上启动各种培训班，保证每人都能顺利完成南极巡航！

还好，全船乘客450人，船员350人。邮轮三万吨级，不大不小。整个航程中有三段可能晕船。第一段是离开南美大陆前往南乔治亚岛的三天海上航行。第二段是从南乔治亚岛驶往南极半岛的两天。第三段就是著名的德雷克海峡了。第一段取决于南大西洋的海况。第二段地处西风代，德雷克海峡以巨浪滔天出名。一般人都很难躲过晕船。最好是提前服用晕船药，躺在床上渡过德雷克海峡。否则，就晕得生不如死，恨不得将五脏六腑都吐出来。还好本人抗晕，全程没有服药💊也没有晕船。

一路上，充分感受到了乘坐顶级豪华游轮的服务水准。用东北话说，“杠杠滴”！如果不是乘坐Seabourn邮轮，恐怕我这辈子是无缘南极了。要知道，船上的乘客多为退休的老外。多数在70-80之间。设想一下，乘坐邮轮是西方人，尤其是退休老人的一种旅游方式。邮轮公司敢开辟南极航线，说明他们是做过充分的市场调查，和业务准备的。正因如此，这些老人才踊跃报名参加。

下船之前，船上客服人员全部出动，站在下船通道旁，认真检查每人的着装是否符合要求。每次下船，都要换上长筒靴。换鞋处的客服人员会上来帮助脱，穿长筒靴。那可是一件力气活！另一个关键点就是走出船身，踏上冲锋舟的过程。几个青壮大汉站在塔桥边上，不管当天海水多不平静，他们犹如定海神针，粗壮的双手保证你能安全下到冲锋舟里。

邮轮上的下午茶。

恰逢西方的圣诞节。

登陆前的知识普及。

公共区域随处可见的茶水台。

免费咖啡☕️甜点随意享用！

船上每天提供天气预报。

还提供日程通报（The Herald）。介绍第二天即将到达或者巡航地点的基本情况，也包括船上当日全天的日程活动安排。客人可根据自己的喜好选择参加。没人会来干扰你的选择。但是无论你出现在船上任何空间，都会得到周到的服务。

船方根据乘客的语言习惯，每天提供相应的报纸服务。

时不时地在客房里送个小礼物。

正餐可去餐厅，也可以送到房间里。24小时服务。南极游结束了。相信这段特殊经历，必将伴随我勇敢地面对今后的生活挑战！