【总57】不忘历史 敬拜英雄--《铭记伟大胜利 捍卫和平正义》---参观军博有感

竹林清风

图/文 竹林清风

2021年5月27日上午，与战友相约一起前往中国人民革命军事博物馆（北京人习惯称之为：军博）参观。因为得知《纪念中国人民志愿军抗美援朝出国作战70周年主题展览》还能继续参观，而且里面大厅还展示着不同时期的功勋战机，还有我师参加抗美缓朝轰炸大小和岛战役相同的杜-2轰炸机，最关键的是里面还展示着与我在部队曾经维护过的相同战机--轰六飞机。。。

关于抗美援朝，我们每一个中国人都知道它发生的历史背景和最后的结果。这是一场由朝鲜领导人金日成发函请求，经毛主席拍板决定、运筹帷幄，由彭德怀彭老总任志愿军总司令率领中国人民志愿军，雄赳赳气昂昂跨过鸭绿江，在朝鲜战场和人民军一起，对以美国为首由16个国家（加上南朝鲜部队应该是17国军队）组成的联合国军开展的保家卫国的一场反侵略战争。。。

我们志愿军仅用不到三年时间，用落后装备把联合国军打回到了三八线，还一度打到了汉城，打得美国鬼子不得不低下了头颅，赢得了来之不易的和谈，说穿了就是中国人民志愿军打服了拥有先进装备的美军，取得了震惊世界的伟大胜利。

这场战争对我们来说是一场真正意义上的立国之战、立威之战，志愿军为了这场战争牺牲了197,653名志愿军战士生命的代价，正是因为打赢了这场艰苦卓绝的战争，才换来了新中国近七十年的和平发展环境。我们绝对不能忘记先烈！

任何一切质疑、抹黑抗美援朝、志愿军取得胜利成果的人，都是彻头彻尾的汉奸、混蛋！是中华民族的不孝子孙！

我曾经在航空兵第八师服役，这是一支英雄的部队，也是中国空军第一支轰炸机部队。空八师当年也参加了抗美援朝战役，并在轰炸大和岛战役中立下了赫赫战功，开创了世界空战史上用活塞式轰炸机打下美国喷气式战斗机的奇迹。革命前辈为了完成任务，不怕牺牲、顽强拼搏、执行命令、保持队形，圆满完成了轰炸任务，为陆军部队顺利攻占大和岛打下了胜利的基础。。。

记得到目前为止，我因为部队的因素而流泪，发生过两次。第一次是转业回京一、二十年后，夜里梦到了老部队、梦到了和战友们一起修飞机、一起愉快生活的情景，睡梦中因为多年的思念把自己哭醒了；第二次流泪，就是这次5月27日在参观纪念抗美缓朝出国参战70周年展览的时候，在给当年我师参战英雄敬礼的瞬间，就突然泪奔的先失声、随后嚎啕大哭了起来。。。

我当时的动静比较大，引来了周边所有参观人员和管理人员的注目，旁边的战友一再安慰我、疏导我，但是我的眼泪根本就止不住的涌出。。。

我当时心里很清楚，我的眼泪是因为脑海中一直想像着前辈们舍生忘死、在空中勇敢拚杀、舍命驾机冲向敌阵地的场景；还有长津湖战役中志愿军战士衣着单薄，在零下三四十度的情况下，埋伏在雪地里被严寒冻成冰雕而逝世，那难以想象的场景和壮举。。。

那一刻我的眼泪为前辈、为英雄们喷涌而出。 过了好一会儿，我的情绪才慢慢的恢复平静，我也随后向战友讲述了突然流泪的原因。因为之前我一直在收听从微信读书、由作家李峰所写的战争纪实书籍《决战朝鲜》，对长津湖战役的残酷环境有了深刻的印象，也详细了解了当年空八师参加轰炸大和岛战役的详细情况，在完成轰炸任务中涌现出了不怕牺牲、敢于“空中拼刺刀”的伟大壮举。当我此刻来到介绍抗美援朝参战部队空八师资料前，在向革命前辈敬礼的瞬间，就控制不住了。

当情感释放后，在战友的劝说疏导下，心情慢慢的恢复起来，于是继续参观学习。。。

这次参观军博，一方面接受了一次抗美援朝战争的再教育洗礼，另外也感受到了重新修缮后更显得气势宏伟的军博主展厅。进入主展厅，首先映入眼帘的是，宽阔的地面和空间都布满了曾经叱咤风云的功勋战机，也有投诚过来的国军战机，以及被我军击落的美军U2高空侦察机。。。

最吸引人的是布置在展厅中央的巨型轰六飞机，它牢牢地吸引住了我的眼睛。。。对轰六飞机太熟悉了，我曾经和战友们并肩一起先后为轰五、轰六战机修理了十几年的。。。

下面上图，为大家讲述我眼里的《铭记伟大胜利 捍卫和平正义》抗美援朝展览和军博主展厅展示内部分飞机情况。

 图片比较多，有近百张；文章比较长，有描述1951年11月30日我师轰炸大和岛战役的详细介绍，以及航空兵轰六部队修理厂机械专业的简单介绍。请您耐心收看。

更精彩的在后面，请您不要错过。

中国人民革命军事博物馆位于天安门西面8公里的长安街延长线上，筹建于1959年，是向国庆10周年献礼的首都十大建筑之一。1959年3月12日，经中共中央军事委员会批准，正式定名为中国人民革命军事博物馆。

其正门上方“中国人民革命军事博物馆”匾额是毛泽东主席亲笔书写。



向抗美援朝战争中牺牲的197653名志愿军英雄的在天之灵敬礼！



进入军博门厅，迎面就是汉白玉毛主席全身雕像。



大厅西侧是《铭记伟大胜利 捍卫和平正义》展厅。



几位领袖对抗美援朝的评价

进门没多远，就看到了这组雕塑，下面清晰的表明了我们志愿军血洒朝鲜战场，光荣牺牲了这么多战士！

这场战争对我们来说是一场真正意义上的立国之战、立威之战，志愿军为了这场战争付出了197,653个生命的代价，正是因为打赢了这场艰苦卓绝的战争，才换来了新中国近七十年的和平发展环境。我们绝对不能忘记先烈！



在这个展厅的中央是一个巨大的朝鲜战争沙盘，展厅顶部悬掛着所有参战部队的军旗，排在第一的是赫赫有名的38军军旗。

志愿军总司令彭德怀曾为38军勇猛顽强取得的辉煌战绩写下了：38军万岁的口号。



展厅里不时能看到家长带着儿童来参观，从小让孩子了解历史。



抗美援朝战争中志愿军使用过的武器。



走到又一个展厅，沙盘模拟展示的是抗美援朝我军的第一场硬仗--长津湖战役，这是彭老总运用兵法，利用麦克阿瑟骄傲自大轻敌的心理，运用诱敌深入的战术，在长津湖一带布下了百十公里的大口袋，打了一场漂亮的歼灭战，给麦克阿瑟一记响亮的耳光，彻底打破了美军想在圣诞节前结束战争的梦想。



长津湖战役，是抗美援朝战争第二次战役东线作战中，以敢打硬仗、善打恶仗著称的中国人民志愿军第9兵团3个军，在艰难困苦的条件下，与武器装备世界一流、战功显赫的美军第10军，于1950年11月27日至12月24日在朝鲜长津湖地区的直接较量，创造了抗美援朝战争中全歼美军一个整团的纪录，迫使美军王牌部队经历了有史以来“路程最长的退却”。

这次战役，收复了三八线以北的东部广大地区。志愿军在东西两线同时大捷，一举扭转了战场态势，成为朝鲜战争的拐点，为最终到来的停战谈判奠定了胜利基础。中国军人为了革命理想、为了中华民族和新中国敢打必胜、不怕牺牲的战斗意志和战斗精神，受到包括美国军人在内的世人称赞。



长津湖战役中，由于很多部队是急速由南方准备打台湾的状态，因军委一纸命令迅速来到了鸭绿江边，还没得到应有的后勤补充，又接到中央军委的急令，立刻开往朝鲜前线，参加了艰苦卓绝的战斗。

在长津湖艰苦环境的战斗中，很多战士是非战斗减员，这个比例非常高，就是因为没有得到一定的冬装防护。。。



下面是由朝鲜艺术家李日明创作的汉白玉雕像《毛岸英同志》。毛岸英是第一位申请加入志愿军的战士。毛主席是把彭老总请到家里吃饭的时候，亲自为儿子毛岸英求情参加志愿军赴朝参战，最后彭老总在无法拒绝的情况下同意了主席的请求，让毛岸英加入到了志愿军行列。。。

毛主席胸怀多么的博大呀！



1950年10月19日，彭老总率志愿军跨过了鸭绿江，开始了艰苦卓绝的抗美援朝、保家卫国战争。



参观展览的小朋友们。



英雄部队



邱少云是抗美援朝战争中涌现出来的优秀战士。他的壮举获得了“一级英雄” ， 特等功臣的褒奖。



邱少云在阵地默默忍受燃烧弹侵袭的画像。



邱少云用过的冲锋枪。



抗美援朝战争中又一位英雄，舍身扑向敌人碉堡，为部队顺利冲锋献出宝贵生命的黄继光。

1952年10月19日，在朝鲜上甘岭战役中，黄继光用胸膛堵住疯狂扫射的敌机枪眼英勇牺牲。中国人民志愿军给他追记特等功，追授“特级英雄”称号；所在部队追认他为中国共产党党员；朝鲜民主主义人民共和国追授他“朝鲜民主主义人民共和国英雄”称号和金星奖章和一级国旗勋章。

1953年4月，黄继光的母亲邓芳芝来到北京，参加全国妇联代表大会。会后，毛主席在中南海亲自接见了她。

当时，毛主席紧紧地握着邓芳芝的手，动情地对她说：你失去了一个儿子，我也失去了一个儿子，他们牺牲得光荣！



上甘岭战役，美方称为三角山战役，是1952年10月14日至11月25日中国人民志愿军与“联合国军”在上甘岭及其附近地区展开的一场著名战役。

1952年10月14日，“联合国军”调集兵力6万余人，大炮300余门，坦克170多辆，出动飞机3000多架次，对志愿军两个连防守地约3.7平方公里的上甘岭阵地发起猛攻，志愿军防守部队进行了顽强抵抗，阵地多次失而复得。双方随后不断向上甘岭地区增加兵力和重武器，使上甘岭发展为局部战役规模。激战持续至11月25日结束。在持续43天的战斗中，志愿军与“联合国军”反复争夺阵地达59次，志愿军共击退“联合国军”900多次冲锋。最终志愿军守住了阵地，取得了胜利。

上甘岭战役激烈程度为前所罕见，特别是炮兵火力密度，已超过第二次世界大战最高水平，志愿军在此次战役中打出了国威军威。



👇下图中，布满弹孔的树干，是闻名世界战争史的上甘岭阵地上的树干。



此刻，我来到了参战空军资料展位前。



空军英雄张积慧，先后击落敌机4架荣立特等功，获“一级英雄”称号。



下图从左至右：

左1：王海，击落击伤敌机9架，荣立特等功，获“一级英雄”荣誉称号。

左2：刘玉堤，击落敌机6架，击伤2架，荣立特等功，获“一级英雄”荣誉称号。

左3：赵宝桐，先后击落敌机7架，击伤2架，荣立特等功二次，获“一级英雄”荣誉称号。

左4：孙生禄，先后击落敌机6架，击伤1架，荣立特等功，获“一级英雄”荣誉称号。1952年12月在空战中光荣牺牲。

空军歼击机部队到第一线参战的情况统计及战斗结果。



在图表下方有一注释栏，红圈标注的里面说明了：轰炸部队第八师击落敌机一架未计算在内。

当年在朝鲜战场参加空战的我空八师革命前辈。

就在这个环节向前辈们敬礼时，一刹那我的眼泪喷涌而出。。。

那一刻我的眼泪为前辈、为英雄们喷涌而出。 过了好一会儿，我的情绪才慢慢的恢复平静，我也随后向战友讲述了突然流泪的原因。因为之前我一直在收听从微信阅读、由作家李峰所写的战争纪实书籍《决战朝鲜》，对长津湖战役的残酷环境有了深刻的印象，对当年空八师参加轰炸大和岛战役的详细情况，既完成了轰炸任务也出现了不怕牺牲、敢于拼搏的伟大壮举。当我此刻来到介绍抗美援朝参战部队空八师资料前，在向革命前辈敬礼的瞬间，就控制不住了。

下面请您和我一起了解一下当年轰炸大和岛战役的大致经过。

大和岛位于朝鲜西海岸铁山半岛的南端，距鸭绿江口约70公里，岛上及周边的一些小岛都部署了美军的大量雷达、无线电侦测和电子干扰设备。周边还停靠着近十艘美军军舰。

这些雷达严重的威胁着我国东北和朝鲜西部的安全，为了解决这一毒瘤，志愿军总部要求空军配合陆军一起发动了攻占大和岛战役。

这次空军的任务主要是轰炸美军布设的雷达站和军舰，争取在地面进攻时避免陆军受到敌方空军的干扰。

根据作战计划，空8师22团2大队担任主要攻击任务，用的是9架图-2轰炸机，各机携带100公斤爆破弹8枚，100公斤燃烧弹1枚，全部使用瞬间发信管。

1951年11月6日，9架图-2轰炸机在洪顿机场起飞，在约定时间与空2师4团的16架拉-11活塞式歼击机会合，负责掩护的空3师第7团24架米格-15喷气式歼击机也来到指定的空域。

群机来到大和岛，岛上的敌人才警惕起来，但为时已晚，志愿军空军对目标进行轰炸，岛上美军的雷达站、指挥所无一幸免。

这次的轰炸极其成功，76位空勤人员没有一位伤亡，2大队９架图-2轰炸机共投弹81枚，命中72枚，命中率为90％，共炸死包括敌少将作战科长、海军情报队长在内共60余人，炸毁敌房屋40余幢，粮食20余吨，弹药15万余发以及登陆艇两艘，彻底摧毁了预定目标。

这次轰炸任务首战告捷，我军兴奋，敌人震惊。

"空中董存瑞"：志愿军第二次轰炸大和岛纪实：

1951年11月30日，位于朝鲜西部海域的大和岛上空，发生了一场彰显我军魂、血染蓝天的激烈空战我志愿军空军9架活塞式轰炸机英勇抗击美军30多架喷气式战斗机的一场殊死搏斗。在这次战斗中，“空中董存瑞”的名字响彻了全军。

当时，朝鲜停战谈判正处在僵持状态，“联合国军”代表无理声称：若要他们从西部海域诸岛撤退，朝鲜必须割让开城地区的相当土地来交换。志愿军总部决定，收复这些岛屿，打掉敌人谈判桌上的筹码。经研究，确定由志愿军某师夺取大和岛及其周边诸岛，由志愿军空军某轰炸师对攻占大和岛的部队实施航空火力支援。11月6日，笔者李清扬曾在我空八师22团二大队参加了对大和岛实施的第一次轰炸，炸弹命中率90%，使岛上敌军驻地及军事设施遭到毁灭性的打击。

执行第二次轰炸大和岛任务的我空八师24团一大队，驻沈阳于洪屯机场，装备有9架图-2式轻轰炸机，飞机巡航时速360公里，最大载弹量3000公斤，乘员4人：飞行员、领航员、通讯员、射击员。这种机型是二战末期苏联生产的战机，与已经出现在朝鲜战场上的美军喷气式战机相比略显逊色，但我飞行人员个个具有卫国为民、舍生忘死的英雄气概，高昂的士气弥补了装备性能上的不足。

空八师24团一大队有36名成员，除大队长高月明是东北老航校毕业的飞行员外，其余都是两年前从各野战军、华北大学、华东军政大学及地方院校招收进入空军的新同志，年龄都在20岁上下，个个血气方刚，报国心切，经过两年的刻苦学习，已成为我军迈向现代化进程中轰炸航空兵的首批中坚力量。

11月30日战斗实施当天，空地勤人员准时完成了各项战斗准备，9架飞机各悬挂7枚100公斤杀伤爆破弹、2枚100公斤燃烧弹，严阵以待。虽然出现了大队“楔队”改为中队跟进必然会节省编队集合时间的情况，但仍按原定时间下令开车起飞，在通过航线起点奉集堡及进入航线的时间均处于提前状态。带队长机曾收油门减小速度，试图消磨时间，但却增加了僚机编队困难，只得恢复原定空速飞行，加之在该高度、该航向飞行刚好是顺风，地速自然增大又未采取其他方法（航线机动或原地盘旋等）消磨时间。轰炸机编队未能在草河口至凤凰城地段的铁路上空与护航编队如约会合，直到轰炸机编队飞过凤凰城接近安东时，护航编队才追赶上来，组成混合编队。我轰炸机群刚刚通过龙岩浦，就与30多架美军F-86喷气式战斗机遭遇。

据陈忠纯从美军战后出版的资料中得知：负责迎击我轰炸机群的是驻扎在南朝鲜水原机场的美国远东空军第四联队。该联队选定了便于迷惑对方判断的迂回航线，从水原机场起飞后，不取捷径直飞大和岛，而沿半岛中轴向北飞，且采用F-80常用的高度速度航行，以隐蔽真实机型和伏击企图。高月明大队起飞后约20分钟，水原机场的美空军两个梯队31架F-86随即倾巢出动，按照佯动航线绕开平壤来到安东东北方向的预定空域待战。

戴维斯（少校中队长、“王牌飞行员”，1952年2月10日被张积慧击毙）的敌三三四、三三六中队首先发现了飞越鸭绿江向东南飞来的我轰炸机群，遂迂回到其编队的右后方开始了第一波攻击。随后，敌三三五中队相继投入战斗。

当我机上成员发现有几架飞机从远处飞来时，大队长高月明一面迅速向地面报告“发现敌机”，一面向全队发出“把队形靠紧，沉住气，坚决地打！我们一定要完成任务”的命令。他的8架僚机飞行员迅即调整好战斗队形，向着轰炸目标奋勇前进，领航员则专心致志地投入到搜索轰炸目标、调整投弹装置、订正瞄准数据等紧张的投弹准备中去。而各架飞机后舱的通讯员、射击员，则操起各自的枪炮开始英勇反击。机内通话器里战友们相互鼓励提醒：“同志们，勇敢、沉着，就是胜利！”“狠狠地打，小心自己的飞机！”就这样，一场飞机数量悬殊、性能悬殊的空中拼搏开始了。

当时，因我机为大队纵队，为便于中队长机瞄准投弹，前后中队相距约500米。而敌人非常狡猾，从右后方（阳光在右方）开始了攻击。有的敌机仰仗其喷气式飞机速度快的优势，猖狂地窜到我前后两个中队之间上下穿梭攻击。有架敌机竟然向着二中队左僚机杨大方径直冲来，妄图冲散我机队形，各个击破。

时年19岁的杨大方毫不畏惧，驾驶着负伤的飞机，紧紧保持战斗队形纹丝未动，倒是怕死的敌人在逐渐接近中自己先行退出了。在我机进入海域前，后面三中队的左僚机宋凤声、右僚机梁志坚首先被敌击中，发动机起火，冒出浓浓的黑烟。但是，他们依然紧紧保持编队，飞向目标。进入海域后，二中队的右僚机张孚琰也被敌炮火击中，当中队领航长吴清江打开弹舱，照例回顾左右僚机队形时，看到右僚机已冒烟，并出现火苗，又过了一两分钟，他再次回头时，发现火苗已经很长，并看到射击员王道哲正露出半个身子准备跳伞，吴清江速将情况报告中队长柳文瑞，随即俯在ОΠБ-1Д轰炸瞄准具上集中精力去瞄准了。此时三架负伤飞机后舱的通讯员、射击员均勇猛地向敌机还击，坚持了约4分钟，直到飞机无法操纵，才先后从轰炸航路上坠入大海。

此时，三中队长机邢高科在失去左右僚机后，独自成了敌攻击目标，飞机严重受损，方向舵面被打坏，操纵拉杆几乎被打断，后舱座舱盖被打碎，通讯长刘绍基的面部被座舱玻璃划得鲜血淋淋，却依然顽强地朝着两架正向自己瞄准的敌机猛烈射击，在敌我双方几乎同时开炮的情况下，他一阵长连发将其中一架敌机打得凌空爆炸，另一架敌机见此情景，吓得急速转弯逃跑。此举开创了活塞式轰炸机击落喷气式战斗机的先例！这架飞机虽然身负重伤却成了编队后方的一座坚固堡垒，直到接近目标、投下炸弹后才加大油门赶上前面的飞机，与之组成“楔队”继续前进。杨大方的后舱通讯员侯重建连连射击，打得敌机无法靠近，在机枪突然故障的情况下继续佯动射击，使拥有速度优势的敌机不敢靠近，成功地保住了本机安全并支援了友机。

在我编队已接近轰炸目标时，大队长突然发现本中队右僚机（毕武斌驾机）的飞机发动机燃起熊熊大火，飞机状态已不稳定。于是，大队长命令毕武斌紧急跳伞，毕武斌却未做回答，依然紧跟编队。大队长机投弹后，右僚机的9枚炸弹也同时投下，飞机则冲向目标，在离目标2000-3000米处坠海爆炸。机上毕武斌、李祥华、周先余、何国基等4位战友光荣牺牲，为中朝人民献出了年轻的生命。据大队长机上的通讯主任吕凤彩直接观察和判断，该机早已负伤，部分成员（领航员、通讯员）已经重伤或牺牲，飞行员毕武斌是在重伤情况下勉强保持编队，因此一直未与长机通话，到达目标上空时是他代替领航员拉动机械手柄一次扫下了全部炸弹，在飞机再也无法正常平飞的情况下，他强忍伤痛毅然操纵飞机冲向目标，表现出一名志愿军战士应有的英雄气概。

由于敌F-86机群是沿着迂回航线以较低高度进入待战空域后才投入战斗的，剩余油料已经有限，加上他们被我军飞行员的顽强精神和高超技术吓破了胆，空战仅持续约5分钟就首先退出了战斗。

空战中，我轰炸机虽有4架被敌击落、4架受伤，但我飞行员将生死置之度外，没有一架退出轰炸航路，直至抵达目标区域投弹，接到大队编成5机楔队，左转返航的命令后才退出战区，按预定方案降落在安东浪头机场。

这次战斗中，我方共有4位同志跳伞，最后，只有三中队左僚机领航员陈海泉在右腿被打断的情况下跳伞，单腿降落在海边沙滩后获救，而另外三位同志通讯员曹新广、陈以德和射击员王道哲均坠海牺牲，随机坠海壮烈捐躯的同志共有15名。

在我轰炸机对抗击敌F-86的空战中，担任护航的16架拉-11活塞式歼击机，面对数量、性能均占优势之敌，也当即投入了与敌机的殊死搏斗中。团长徐兆文在轰炸机编队长机的周围上下翻滚、左攻右打，使敌机无法接近，以致大队长高月明的飞机始终安然无恙（唯一未负伤的飞机），保证了空中指挥连续、畅通。徐兆文是这次战斗中立下大功的无名英雄；大队长徐怀堂在我轰炸机周围1000米范围内与敌机反复格斗，击落敌F-86敌机1架；副大队长王天保在不远离轰炸机的前提下，发挥活塞式飞机转弯半径小、动作灵活、炮火威力强等优势与敌勇猛周旋，先后向敌攻击6次，击落敌机1架、击伤敌机3架；中队长刘卓生、副中队长王勇各击伤敌F-86机1架。战斗中我军损失了3架拉-11歼击机。

担任战区掩护任务的我空军某师24架米格-15型喷气式歼击机群按原定时间起飞，且直接爬升至8000米高空进入战区。当越过安东上空时，即已被逼近安东的美军F-86第二梯队领队普赖斯顿发现，该梯队正由航向西南转向东南时，发现右前上方有两批米格-15径直向南飞去。经观察，米格机群毫无反应，说明未察觉F-86的存在，遂下令三三五中队也向轰炸机投入攻击。三三五中队马歇尔在其回忆录中写道：我中队逼近中方图-2机群时，戴维斯的三三四中队已经打了两个回合，只见机炮的橘黄色火焰闪烁，曳光弹到处交织飞舞，起火的发动机曳着浓烟；中方拉-11与我军F-86之间的追逐穿插在中方图-2机群之内他还以称赞的语气说：但见拉-11奋勇拦截，阻挡了F-86对中方图-2飞机的进攻；中方图-2编队在遭受我军飞机的攻击下，丝毫没有慌乱的迹象，反而队形越打越密。虽然接连有飞机起火坠海，但是依旧保持队形，对于一切外来的干扰，处变不惊，沉稳不移。

大和岛上的敌军官兵被上空敌对双方80架飞机的激战场面震慑得发呆，正向敌岛进发的志愿军渡海部队指战员则被上空的悲壮情景所激励、所鼓舞，在震天动地的冲杀声中，一举登上大和岛，全歼了守敌。敌人在谈判桌上的筹码被清除，停战谈判得以顺利进行。

在中朝人民空军联合司令部指挥所内，空军司令员刘亚楼已得知空战概况，特意赶到浪头机场迎候我战机的归来。他对刚刚落地的飞行员们说："这次你们与美军最精锐的F-86遭遇，做到了打不垮、冲不散，飞机着火仍坚持编队，英勇顽强地完成轰炸任务，这要给你们记功。以往美军B-29轰炸机遇到我机拦截时，十有九次都是未到目标就逃跑了。”当他听到毕武斌的英雄壮举后，当即称赞他是“空中的董存瑞”，号召全空军向他学习。自此，“空中董存瑞”的名字迅速传遍全军，成为鼓舞我空军官兵的一面旗帜。

战后，在为15位烈士举行的追悼大会上，全师指战员受到一次活生生的革命英雄主义教育。这次空战以及“空中董存瑞'英名，极大地激发了飞行员们求战的积极性。会后，我们每个人都自发地向师党委写了请战书，要求再战，要求杀敌立功，为战友报仇雪恨。

根据战斗中的表现，空八师24团一大队被命名为“高月明大队”，荣立集体二等功；大队长高月明荣立一等功，被授予“二级战斗英雄”称号；王天保被授予“二级战斗英雄”称号；刘绍基荣立一等功，被授予朝鲜民主主义人民共和国二级战士荣誉勋章；杨大方荣立二等功；其他同志也分别记了一、二、三等功。毕武斌被追授“空中董存瑞”、“二级战斗英雄”称号。

在这场激烈的空战中，我军痛失8架战机，有15位同志英勇地献出了宝贵的生命，给我空军建设留下了宝贵的经验，将永远载入中国人民空军建设发展的史册。



志愿军战果。



志愿军立功受奖的统计。

志愿军凯旋后，受到了祖国人民的欢迎和爱戴，这是慰问部队的各种锦旗。



凯旋回国。



1950年10月到1953年7月抗美援朝战争大约持续了2年零9个月的时间。

下图是抗美援朝战争结束后，1953年9月12日，彭老总在中央人民政府委员会第24次会议上，作了《关于中国人民志愿军抗美援朝工作的报告》。



毛主席、彭老总对抗美援朝和对美帝的看法判断。



1954年4月26日召开了关于和平解决朝鲜问题的内瓦会议，周总理率团参加。



1958年2月17日，周恩来总理率领中国政府代表团访问朝鲜时，冒着大雪到志愿军烈士陵园敬献花圈，祭奠牺牲在朝鲜的烈士们。

参观完了抗美援朝展览，随后我们一起来到了军博主展厅。

进入主展厅，首先映入眼帘的是，宽阔的地面和空间都布满了曾经叱咤风云的功勋战机。最吸引人的是布置在展厅中央的巨型轰六飞机，它牢牢地吸引住了我的眼睛。。。对轰六飞机太熟悉了，我曾经和战友们并肩一起先后为轰五、轰六战机修理了十几年。。。



英姿飒爽的轰六中程战略轰炸机。



轰六是中国在前苏联图-16的基础上仿制的高亚音轰炸机，自服役以来，该机就是中国空军的主力轰炸机。虽然平台早已经落后，但通过不断为其增加先进的航电系统及武器，其战斗力获得了不断的提升。

轰-6轰炸机，原型为苏联的著名中型喷气轰炸机图-16。该机采用两台图曼采夫涡轮喷气发动机，翼型后掠，1948年开始研制，直到1990年还有少量在苏军中服役。（中国改进制造该机型后，海军航空兵于67年轰-6还在研制时就提出了研制反舰改型轰-6丁(轰-6D)该机的各个改型。）在苏军中担任了战术战略轰炸、侦察、反舰、巡逻监视等多种任务，形成了一个用途广泛的型号系列。该机主要的缺陷是研制时间早，载荷、速度等指标较差，在苏军中主要作为大型作战飞机（如图-95、图-142）的补充。我国引进并仿制了图-16，至今该机仍是我军战略轰炸力量的核心，并且在不断对其动力、航电及机载武器进行改进，同时在其基础上发展了多种特种平台。



轰6飞机由于载重比较大，因此主起落架采用的是小车式起落架，由前起落架的两个轮胎和两边主起落架各4个轮胎承重。

起落架的轮胎轮毂组合在一起非常的重。讲一讲我们搞飞机机械专业战士的情况。

我所在的是航空兵师修理厂，属于飞机技术维修保障部队。由于轰炸机的各技术专业非常多，因此专业分队比较多，我所从事的是飞机机械专业，这也是全飞机专业中最辛苦、最脏、最累、承担责任最大、从事工作时间最长的专业。

飞机达到一定的飞行时限，需要按照机务条例进行维护、保养。较短期限内的养护，由飞行维护保障的内场部队完成；当飞行时间达到较长时限时，需要送到我们这样的部队进行定检修理。接收到的飞机全部修理完毕，交付外场部队，这个过程都是由修理厂的所有职能分队配合协调完成，所以说飞机的修理维护是专业性极强，工作质量要求极高，必须要一丝不苟，严肃认真对待维护的所有工作，容不得半点侥幸和疏忽。。。

非常自豪的是，在部队这些年所从事的维修工作没有出现过失误，也没有耽误过外场一线部队战训用机。。。

还有一点值得讲的，就是我们飞机分队从事起落架维护修理工作的战士，不管你高矮胖瘦，从事这项工作必须具备把100多斤重、直径一米左右的轮胎，从地上平躺的状态要能够给它翻立起来，而轮胎边缘圆圆滑滑的根本就没有抠的地方，要求你必须自己要想办法徒手给它立起来。开始的时候真翻不动，有劲使不上，太难了！

随着力量的增加，经验的积累，在很短的时间内，飞机组的每一名战士都能够把沉重的主机轮翻起来。这也是飞机组成员基本功，也是一道必须闯过的考题啊。。。💪💪💪

这两张有机务战士工作的照片，非常形象的向大家展示了外场机组和我们的工作状况。



在心爱的轰6战机前留影。

下面是空八师参加抗美援朝执行轰炸任务的相同机型，原苏联图--2轰炸机。



这是空军战斗英雄王海驾驶过的功勋战机--米格-15。机身上的9颗五星就是击落击伤敌机的数量。

令我难以忘怀的--《铭记伟大胜利 捍卫和平正义》展览和功勋战机的参观，虽然过去了半年有余，但当时的情景和震撼依然令我心潮起伏，愿伟大的祖国日益昌盛！愿我们军队的防卫反击能力更加坚强！💪💪💪

谢谢朋友们一直以来的关注、支持，再次感谢！也欢迎您关注我后面的美篇。🌹🌹🌹