寻迹(南京)小火车

曾德瑞

清朝末年，南京下关成为水路、铁路交通的重要口岸。1907年两江总督端方，奏请朝廷批准，兴建一条连接沪宁，直达市区的铁路。由江南商务总办王燮任工程总办，聘请英国人格林森为总工程师，动用40万两白银，07年10月动工，08年12月竣工，全长7．3公里，09年正式通车，名为宁省铁路。 系统配有英制机车两台，头等、二等客车两辆，三等客车六辆，货车四辆，花车一辆以及铁质水箱车一辆，从江口汲取江水。下图照片：端方 小火车江口至栅栏门这段遗迹最难寻觅，江口站在三号码头附近，因地形变化太大找不到确切位置。铁路梗地名还在，但也不见梗在哪里。 37年地图下关区域部分。 此照片未弄清应是何处。 结合卫星地图，经实地查看，图中大马路及附近应是原小火车线路。 南京西乘务员公寓这里有铁轨，被我认做是遗迹。 铁轨被过往汽车磨得很光亮。 公寓三年前我去探访时还在，也不知现在征地了没有。 这里成了人家停车的地方。 图中下关车站即南京西站位置图。 下关粮食仓库这里也有铁轨延伸过来。 郑和中路高架下铁路，被许多小火车怀旧者认为是当年宁省铁路线，我有同感。 火车从江口站出发，跨惠民河，到下关站，经栅栏门入金川门外街，从金川门入城。 卫星地图 图的下半部分，就是金川门，南京金川门的唯一一张照片，铁路、两人、三条狗。 护城河上金川门桥，桥在，门不在了。 1959年拆除小火车后，自金川门至福建路段，被命名为铁路北街。 铁路北街现貌 小火车介绍 小火车路线刻石 这段做为市内小火车遗址公园。 靠近福建路的小桥。 1937年南京地图局部，中间黑线即宁省铁路，小火车。铁路西侧有楼子巷、三牌楼。 这是1994年南京地图，清楚标注铁路北街、中街、南街，不和三牌楼相混淆。其他地图由铁路北街往南，直入三牌楼大街，显然有问题。现在铁路中街巳消失，成为住宅区了。中街处于福建路与模范马路之间。 卫星地图上的铁路南街。 铁路南街及平安里。 保留了铁路南街的名字。 六十年前的铁路线，跑着小火车。 铁路南街街牌 继续向南到达平安里。 热闹的街市。 这里会有很多人见过小火车。 最南头的平安里路牌。 平安里街肆 从平安里走到童家巷后，就过不去了。1910年南京举办南洋劝业会，从丁家桥修了条支线进入会场，专设劝业会站，后改名丁家桥站，就在这里。 丁家桥南端苏宁环球购物中心 从丁家桥向南，穿过湖南路，小火车无迹可寻，变化太大。 李冲翻拍的丁家桥站照片。 在中山北路与中央路之间，紫峰大厦后身有条较短的巷子，名为车站东巷，无量庵站就应该在靠中山北路附近，留下了记忆中的痕迹。 老地图上铁路线标注清楚。 民政局区划地名办，命名为车站东巷。 卫星地图 车站东巷街牌 北京东路，北极阁南，没有留下小火车踪迹。 进入花红园，似乎找到了感觉，这不正是要找的铺过铁轨的巷子吗！ 还是卫星地图直观些。 花红园街 花红园南头，有个老地名叫珍珠桥的巷子。 穿过珠江路，不远见到一座桥，侧面有京市桥三字。因为宁省铁路也叫过京市铁路，看来地名办也是给市民留了个小火车记忆。 京市桥南有条太平桥南的东西向的巷子， 东箭道上民国建筑，未知何处。 卫星地图很直观 拐个小弯就见到行政院大门了，总统府东墙边的东箭道，就是小铁路。 督署站。1912年1月1日孙中山就任民国临时大总统，从上海乘沪宁铁路至下关车站，再改乘市内小火车直达督署站，再换乘马车进入总统府，宣誓就职。 督署站老照片 卫星地图 从总统府旁的六朝博物馆的长江路起，向南过中山东路，沿被拆除的铁路线至白鹭洲公园，1982年地名办命名为长白街。 长白街与文昌巷交汇处有李鸿章祠。 李公祠，2017年3月尚有其他单位驻扎，还未整修开放。 李鸿章死后，光绪帝下令在全国十地与他相关之处，建祠纪念，南京曾是其重要活动城市之一。 祠堂于长白街、文昌巷口。 小火车一期止于白下路站，在先期建设的沪宁铁路，于1904年开始动工，南京起始站下关车站，即后来的南京西站。 1936年京市铁路向南延伸3．8公里，沿现在的长白街，过建康路，穿白鹭洲公园，顺着城墙直下现在的江宁路，从专门新开的雨花门出城，跨过秦淮河，在养虎巷附近和同期施建的宁芜铁路连接。 南延线增设建武定门、中华门二站，从而成为一条完整的市内小火车线路，给多少四、五十年代的市民留下了深刻的记忆。 37年地图中铁路雨花门至白鹭洲段明显不准确，因此更换地图，但清晰度差些。 火车侧面经过的武定门。 2009年复建的雨花门。 老图片，小火车刚好穿入雨花门。 1959年，雨花门遭拆除，随后铁路也不保。 不少文章介绍南京市内小火车是国内唯一一条火车线路，其实是不对的，北京前门火车站现在还保留在那里，他是京奉铁路车站，在北京站建成后才退出历史舞台。 现做为铁路博物馆，公开开放，特别是里面的京藏铁路沿线各站沙盘，让我印象深刻，下面是门票和介绍。 最后说一下我多次上下车的中华门火车站，他曾一度也叫过南京南站。 车站建于1935年，是宁芜铁路的重要节点，也是京市铁路的起点站。 2014年10月14日，车站停运。热情的市民赶来坐这最后的一趟车。 我们下放之前，一年两次都从中华门乘火车到铜井劳动。 人群中不乏有年青一代。 花两块钱，就可满足一下心情。 今后这条线路将改成南京地铁8号线。 在网购车票之前，喜欢到这里买火车票，到这里不用排队。 　全线共设江口、下关、三牌楼、丁家桥、无量庵、督署、白下路、武定门，止于中华门站。 因探访已三年，近疫情又无法回南京，沒能再核实一下，有错误和缺失的地方希望能得到朋友们的批评和指正，我可以随时添加和更正，谢谢大家的关注！