辛巴德之船带你观战“海湾之役”

悟道径遥🌿

海湾国家，无任大小，都有一个共性: 有沙漠，有油、有气、有钱，有君主，有专制。海湾国家还有一个特点，都纷纷意识到油和气总有枯竭的那一天，为了防止坐吃山空，必须主动应接那一时刻的到来，于是除了提搂着钱箱全球金融投资、产业收购外，就是在茫茫沙漠上大兴土木，或在波斯湾填海生岛，描画21世纪现代“天方夜谭”。

［背景音乐］俄罗斯作曲家里姆斯基-科沙科夫的交响组曲《谢赫拉查德》第一段“大海和辛巴德的船”。谢赫拉查德带你来到海湾观战F12021赛季尾声之大战。

打造体育“麦加”

其中描绘“沙漠蓝图”的一个重要部分就是兴建、提供世界大型体育活动的超极现代化馆场设施，目的并不一定是推动全民体育，而是争当承办世界大型体育盛事的“麦加”。所以卡塔尔喜🉐2022年世界杯举办权，阿联酋也“痴”想举办沙漠冬奥会，另外还用重金和完善的现代化设施吸引像拜仁、皇马这类欧洲顶级俱部到海湾设立冬训营。

这还不够，赛车也当属必上体项，不是自己参赛，而是以承办东道主出场，因为各王室热衷赛车，对沙漠国王和酋长门而言，大功率发动机的牛逼哄哄是财富实力和阿拉伯大男子主义的理想象征。于是阿联酋的阿布扎比、巴林的萨基尔、卡塔尔的多哈以及沙特的吉达争相建成赛车场并出巨资拿到F1大奖赛举办权，多年来，阿布扎比大奖赛还是F1赛季的隆重压轴赛站。

巴林赛道

卡塔尔多哈赛道

沙特吉达赛道

海湾四国大小各异，但财大气粗，其君主们超爱赛车，不是国王就是王子或是亲王出任赛车俱乐部主席并亲自挂帅赛道项目的建设，当然都是一掷千金，并请世界著名赛道设计师德国人蒂尔克帮其设计，不是在沙漠荒原上就是直接在都市街道间生生弄出顶级赛车场。引擎轰轰，财源滚滚，这就是各王室和酋长们刻意打造的海湾体育乐园。

阿布扎比赛道

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赛季倒数第三赛站 - 卡塔尔大奖

卡塔尔站，红牛费斯塔番排位赛黄旗未减速，起跑被罚后移五位，关键阶段时运给他落井下石。尽管再次超长发挥起跑，但终不敌汉密尔顿的奔驰强大引擎，最后“仅”获得大赛第二，拿下的最快圈速分只是一个小小安慰，算是损失降至最低，但是费斯塔潘对汉密尔顿的赛季总分领先缩水到14分，趋势朝着对前者不利的方向继续发展。

再看汉密尔顿，卡塔尔战役夺得第一，使费斯塔番的总分领先缩水到微不足道的8分，而为了确保全力攻打最后两站总攻对赛车养精蓄锐，并未投入那台赫赫的“火箭”引擎。仅用旧引擎，他在多哈还是赢的稳稳当当。

对于奔驰的优势，除了拥有F1最强功率的引擎外，在F1圈内，特别对直接对手红牛车队而言，前段DRS尾翼违规使奔驰已有前科，所以近来怀疑奔驰还有“猫腻”藏于细节，具体是：汉密尔顿赛车被观察到，起跑直线高速时底盘降低以减少风阻和提高抓地力，过弯时车体重新恢复高度，按规则，如果底盘升降系统自动控制就属违规，若手动操控则合规。

梅赛德斯一口否认，称其直线超车优势是引擎、风影和DRS的综合效益。从画面上看，汉密尔顿每次过弯时🈶将方向盘往身体方微拉的动作，似乎手动操控，但具体如何，须有锤石的证据。时间不等人，沙特吉达就是本季倒数第二站，红牛到国际车联上告奔驰的时间已经没有，所以只有面对奔驰赛车的这些明暗优势。

卡塔尔大奖赛除红牛和奔驰的持续对峙外，爆出的最大“冷门”是两次世冠和赛车三项大满贯得住西班牙的阿隆索，这位前世界冠军自从2014年最后一次上奖台后再也没闻过奖杯，这次是七年后驾着技术落后于强队许多的雷诺赛车凭着最后的意志险夺第三名，他和雷诺都无比兴奋，阿隆索的忠实车迷也为他欢呼。

赛季倒数第二站 - 紧张极致

沙特站排位赛结果🉑说是红牛在争夺热战中的一大“悲剧”。第三节，先是汉密尔顿和博塔斯暂时排名1、2，时间不多，似乎杆位已定。但红牛费斯塔番最后时刻出击单圈冲刺，最后弯道前竟快于汉密尔顿十分之二秒，但偏偏在过最后一弯的关键时点，他的右后轮强烈磕碰赛道隔离墙🧱，赛车伤残停跑，冲刺中断，眼看到手的杆位荡然而去。此时红牛车队接近崩溃，费斯塔番父亲(舒马赫早期在贝雷顿车队的队友)绝望的更是双拳击桌。

熟话说祸不单行，丢掉杆位还不算，汉密尔顿队友博塔斯还以排位第二形成增援队友的有利屏障，而费斯塔番的队友佩雷斯起跑车位仅在第五，上前增援还得先过法拉利。由此，费斯塔番还是孤军作战，另外，还有第三个不利红牛的客观因素，尽管此赛道不宜超车，但🈶三处带DRS开翼超车的高速直线段，这大大配合了梅赛德斯大功率的直线超车优势。从客观看，沙特大赛对于费斯塔番明显凶多吉少。

结果不然，仅管费斯塔番全力以赴，但沙特城市赛道毕竟相对狭窄，费斯塔番这次起跑没能超车。第10圈，小舒马赫车祸，安全车上道，清场后再次起跑，费斯塔番弯道强行抢超汉密尔顿，但过弯冲出线外，回道后暂处杆位。

不久，再次发生车祸。赛委会认为费斯塔番第二次起跑切角过弯，判罚他第三次起跑位次第三，但他一咬牙竟从第三位再次抢到第一，但因冲出道外再返道被判违规，在领先汉密尔顿的情况下被罚让回后者位次。大赛执委让红牛通知费斯塔番给汉密尔顿让行，接到指令后他减速让行，结果紧后的汉密尔顿反应不及，便追尾费斯塔番，前翼磕碰到费斯塔番后轮。这时只要一车损毁退赛，可能都将决定本季冠亚大局。

让回位次还不算，大赛执委还给费斯塔番补罚5秒，即使赛中罚5秒也还不算，赛后他又被追加10秒补罚，尽管对大赛结局没有变动影响，但醉翁之意在于杀鸡给猴看，不仅针对费斯塔番，也警示他人。

但我要说，规则和安全固然重要，但人为对道上的赛况和进程过多干扰，定会压制赛车场上的高速拼搏，何况赛季尾声、冠亚比分敏感时刻，车迷希望看到的不是阿拉伯集市，而是赛手车对车轮对轮、毫米不让的真实对抗。否则，干脆把Racing改成Walking算了！

此站费斯塔番和汉密尔顿的白热对拼差点决定此季最终大势，但老天决意让紧张一直持续到最后。费斯塔番竭尽全力，但终不敌汉密尔顿的强大无比的奔驰功率，再次以第二名丢分，至使两人经过20几站后竟以同样比分进入阿布扎比的最后决战。

文字：悟道径遥

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