<p class="ql-block ql-indent-1">黔南州的铁路交通枢纽比较发达，火车站较多，其中贵定县就拥有4个火车站。从1959年贵定县首个火车站——贵定站建成至今，贵定县从交通闭塞的小县跃居为贵州首个，同时也是全国罕见的拥有多个普速站和高铁站的县城，给当地的群众生活带来了极大的方便。在贵定县和福泉市交界处的黄丝镇沙坪村，有一座按照欧式建筑风格建造的三层楼建筑格外引人注目，它就是我们此行目的地——沙坪火车站旧址。</p> <p class="ql-block ql-indent-1">去沙坪村的路上，一路穿梭于铁路桥下，真切感受到大山深处铁路运输的繁忙。如果没有沙坪社区工作人员的提醒，我们的车辆很容易从盘旋在山腰上的210国道（它的后上方紧挨着沪昆高速沙坪大桥段和210国道）穿境而过。下到地势落差大、偏僻的沙坪村，你一眼就能看到它，因为它的外形和旁边的房子风格迥然不同。</p> <p class="ql-block" style="text-align: center;">远眺沙坪村</p> <p class="ql-block ql-indent-1">你知道吗？这座火车站始建民国三十一年（1942年），1948年修建完工，是一个建成近八十年却没有铁轨、没有站台、也从没有通过火车的火车站，至今仍然保留的较好。</p> <p class="ql-block" style="text-align: center;"><br></p><p class="ql-block" style="text-align: center;">沙坪火车站旧址</p> <p class="ql-block ql-indent-1">火车站<span style="font-size: 18px;">为石木结构，三层，面积429平方米，外墙各柱凸出墙面，以天然砂石方整后自然剁面饰面，</span>用当地特有的红沙石料建筑，呈“八”字形外廊楼梯造型，前坡梢间屋面各开一“老虎窗”。一层为售票和寄存室，二层为办公调度兼寝室，三层为候车大厅。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block" style="text-align: center;">沙坪火车站屋面“老虎窗”</p> <p class="ql-block" style="text-align: center;"><br></p><p class="ql-block" style="text-align: center;">沙坪火车站“八”字行外廊楼梯</p> <p class="ql-block ql-indent-1">据史料记载，民国政府在抗日战争中，为打通西南铁路大动脉，及时输送物资兵员，派遣铁道部湘桂黔铁路管理局局长袁梦鸿修建。工程由铁二局工程处贵州恒昌建筑公司承建。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block" style="text-align: center;">沙坪火车站外立面</p> <p class="ql-block ql-indent-1">由于战事紧张、地形复杂、施工难度大、修路经费严重不足最终导致铁路改道不走沙坪，已经建成便遭弃用。建好的站房虽未作为火车站使用过，多年来从未改变它的原始建筑风貌，建筑掩映在青山绿树、田垄瓦屋之间，在初冬的大山里静静地矗立着，任由时间的洗礼。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block" style="text-align: center;">沙坪火车站第三层候车大厅外小廊桥</p> <p class="ql-block ql-indent-1">如今作为省级重点文物保护单位，它的东南西北各20米范围都是保护区。这座三层楼高的火车站曾经是马场坪街道沙坪村的一所小学教学楼和村委会临时办公楼。它的周边现存遗迹有石拱桥、谷蒙关隧道、刁尾隧道、响水隧道。老车站见证了从旧中国到新中国，从国道到高速公路，从废弃铁路到电气化铁路的时代之变、社会之变、交通之变。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block ql-indent-1">车站旧址是研究抗日战争时期中国铁路交通史和贵州近现代建筑发展的重要历史实物。</p><p class="ql-block"><br></p> <p class="ql-block" style="text-align: right;">拍摄于2021年11月</p> <p class="ql-block" style="text-align: center;">🍀☘️☘️☘️☘️</p>